Homeliness, Työkalut ja laitteet
Korjaa tuuletin kätensä: teknologia, laite ja arvostelut
Tyypillisesti puhaltimet käytetään pitkään keskeytyksettä. Tämän vuoksi on olemassa tiettyjä ongelmia. Epäonnistuminen voi olla pieni tai suuri. Tässä tapauksessa sinun on osattava tehdä alustavan tutkinnan. Sitten voit miettiä miten tuuletin korjaus. Meidän on kuitenkin ensin tutustuttava laitteen normaaliin lattiamalli.
tuuletin laite
Suoraan jäähdytys suoritetaan pyöriminen teriä. Ne on asennettu erityinen akselille. Tässä tapauksessa se on moottorin avulla. Käytetyt moottorit eri valtaa, mutta ne ovat melko samanlaiset. Puolestaan ohjausyksiköt ovat hyvin erilaisia.
Käynnistää moottori, staattorien käytetään. Puhaltimen akselin sijaitsee kammet. Laipat malleissa toimivat tukena laajennuksen pistorasiat. Lisäksi joissakin tuuletin on elementti, kuten vaihdelaatikko. Joskus se on asennettu kiinnityslevyä kiinnittämistä varten.
korjaus moottori
Moottori laite usein hajoaa, koska ylikuumenemisen. Korjaa tuuletin tässä tapauksessa on aloitettava ensisijainen kyselyn mallia. Tämä edellyttää irrota kansi, joka pitää korkin. Poista seuraavaksi suojaverkko. Tämän jälkeen sinun täytyy irrota laippa. Joissakin malleissa, se voi olla tarpeetonta.
Tässä tilanteessa, paljon riippuu puhaltimen suunnittelu. Se on kiinnitetty moottorin koteloon yleensä neljä pulttia. Katkaisemisen jälkeen moottorin täytyy tarkastaa se koskettaa. Jos ne ovat näkyvissä tummuminen, ongelma on varmasti olemassa. Tämän ongelman ratkaisemiseksi on tarpeen ostaa uusi moottori ja korvata se.
Ongelmia kondensaattori
Kondensaattorit laitteissa usein rikkoutuu äkillisiä virtapiikkejä verkossa. Korjaa tuuletin tässä tilanteessa tarvitaan standardin aloittaa avaamalla korkki. Moottoriyksikkö täytyy irrottaa ensin. Se on kondensaattorin monet fanit keskilaippa. Saadakseen sen, sinun on täysin valloilleen virtalähde.
Joissakin tapauksissa se voi häiritä toisen kammella. Tässä tilanteessa, ensimmäinen laippa on poistettu. Tehokkuutta lauhdutin voidaan tarkistaa vain testaaja. Tässä tapauksessa vastus on arvioitu johtimiin. Jos arvo instrumentin on yli 50 ohmia, sitten täytyy korvata lauhduttimen.
Tarkista staattorikäämityksen
Ongelmia staattorikäämitys pidetään erittäin vakavana. Korjaa lämpöpuhallin tässä tilanteessa täytyy aloittaa kiertueen itse moottoriin. Työuupumus staattori kondensaattori voidaan myös vaurioitua. Jos sähköinen yhteystietoja ei ole palanut, niin se on turvallista.
Seuraava vaihe voidaan todentaa suoraan avulla kondensaattorin testaaja. Kun staattori on viallinen, työskennellessään, hän polttaa voimakkaasti. On myös muistettava, että tämä elementti voidaan lämmittää nopeasti. Joka tapauksessa, se on vaihdettava kokonaan. Voit tehdä tämän, sinun täytyy ostaa samanlaisen tuotteen kaupassa.
Korjaus ohjausyksikkö
Ohjausyksiköt on asennettu erilaisia katsojaa. Useimmiten ne rikkovat kierukkapyörät. Tässä tapauksessa korjaus tuuletinkokoonpanoon olisi aloitettava poistamalla kosketustyynyjen. Kosketa moottori, kun se ei ole välttämätöntä. Se on ohjausyksikkö usein alle keskilaippa. Joissakin tapauksissa, polku se estää vuoraus, joka voidaan poistaa. Edelleen, jotta korjaukset puhaltimen ohjausyksikön, on täysin kiertää akselin ruuvimeisselillä.
Seuraava vaihe on poistaa välittömästi lohkon. Voit tarkastella kierukka on tarpeen kiertää takakansi. Seuraava näet alla kontakti akselin. Hän tarkastaa avulla testaaja. vastus parametri ei saa ylittää 50 ohmia. Muutoin ohjausyksikkö ei voi korjata.
roottorin vaihtolavan
Roottori murtuu faneja harvoin. Yksi syy tähän voi olla moottorin ylikuumenemisen. Tässä tilanteessa, korjaamisesta Tuulettimen pitäisi alkaa irrota kansi. Roottori sijaitsee yleensä erityinen alusta. Joskus se voi olla akselille. Joka tapauksessa on tarpeen poistaa moottorin ruuvimeisselillä.
Seuraavaksi tarkasta lanka, joka ulottuu roottorin. Juotettaessa kunnossa, niin se olisi huolellisesti irrottaa. Se on yleensä kiinnitetty kahdella ruuvilla. Korvata roottori, on välttämätöntä hankkia vastaavaan tuotteeseen. Tiiviste tässä tapauksessa, voit käyttää vanhaa. Kun kiinnität moottorin, varmista, että se ei ole kosketuksissa roottorin.
korjaus diffuusori
Hajotin on kiinteä osa ohjausyksikköä. Hän yleensä hajoaa johtuu siitä, että käyristymänsäätöön. Tällöin puhallin korjaukset pitäisi aloittaa poistamalla Pane kansi. Sähkömoottori kosketetaan samanaikaisesti ei ole tarpeen. Kuitenkin, kätevästi keskeinen laippa on helpoin heti irrottaa. Muutoin ohjausyksikkö paikalleen on vaikea määrittää. Irrottamisen jälkeen säädin voidaan tehdä suoraan ohjausyksikön.
Kupu se sijaitsee takapuolella. Joissakin tapauksissa se on kiinnitetty erityistä haltijalle. Saada se, sinun tarvitsee vain koukku peruselementti veitsellä tai ruuvimeisselillä. Sen jälkeen sitä voidaan tarkastella. Muuta erikseen diffuusori on hyvin harvinaista. Kaupoissa se on yleensä myydään yhdessä ohjausyksikön kanssa.
Ongelmia terät
Terät tuuletin aina valmistettu muovista. Jos vieras esine aikana laitteen toiminnan laskee verkon yli, ne voidaan helposti vahingoittua. Tällöin puhallin korjata omiin käsiinsä tehdä hyvin yksinkertainen. laite poistaa takakansi ei ole välttämätöntä. Ensinnäkin se on tarkastettava suoraan puristamaan suojaritilä. Pohjimmiltaan se on hallussa muovikorkilla. Väännellä käsissään melko yksinkertainen. Et voi poistaa turvaverkkoa.
Seuraava askel on irrottaa levy, joka pitää terän. Tee se kuin pystyt ilman erikoistyökaluja. Kun vakava muodonmuutos terät ovat helpompi vaihtaa. Jos puhumme pieni kitka osiin grilli, kaikki voit yrittää korjata ongelman itse. Tässä suhteessa muovi on joskus altis, ja terä voidaan asentaa paikoilleen ilman ongelmia.
Viat laippa
Laipat, yleensä muovia puhaltimet on asennettu. Jos laite putoaa, he voivat helposti mennä pieleen. Tällöin puhallin on aloitettava korjaus kanssa avaamalla takakansi. Jos ajatellaan yksinkertainen malli, laipat ovat pääsääntöisesti, sijaitsevat lähellä moottoria. On kuitenkin olemassa muunnoksia missä ne sijaitsevat lähellä akselia. Ensimmäisessä tapauksessa ohjausyksikkö ei tarvitse ampua. Olette kuitenkin vääntää ensimmäinen kampi.
Kauempana kierukkavaihteen. Tämän jälkeen kytkin irrottaa. Laippa asennettu pääasiassa paneelin ruuveilla. Jos se on pahasti epämuodostunut, on helpointa urkkia ruuvimeisseli. Kuitenkin, jos vahinko ei ole vakavaa, se voidaan helposti kiertää. Jos puhumme malli, jossa laippa asennetaan lähelle ohjausyksikön, olisi tehdä toisin.
Ensinnäkin puhaltimen vapautuu GIB. Seuraavaksi ohjausyksikkö itse on kierretty. Seuraava vaihe on poistaa tiiviste, joka on lähellä roottorin. Laippa on kiinnitetty tässä tapauksessa on kaksi ruuvia. Korvata se, edellyttää palvelukeskus tilata samanlainen pala.
lähtöä kampi
Lähtö kampi, johon yleensä liittyy ongelmia akselin. Tässä tilanteessa, tuuletin korjaukset olisi aloitettava poistamalla kannen. Seuraavaksi sinun täytyy tehdä staattorin, joka on vieressä sähkömoottori. Joskus se voi olla kiinnitetty erityistä alustalla. Joka tapauksessa on syytä kiertää mutteri avaimella. Seuraava nähdään suoraan puhaltimen akseliin, joka on sijoitettu kampiakselin.
Jos se on epämuodostunut, mikä tarkoittaa, että se täytyy ensin poistaa. Kammet ovat pääasiassa ruostumattomasta teräksestä. Suoristaa niitä ihminen pystyy itsenäisesti. Kuitenkin tämä osa on hyvin pieni kooltaan, ja tässä tilanteessa on helpompi käyttää ruuvipuristimeen. Jos ongelma ei ratkea omasta, sinun täytyy ottaa yhteyttä palvelukeskukseen.
Viallinen nopeudensäätö
Viallinen nopeus kytkin liittyy usein lisääntynyt kohinallisuus laitteen. Tässä tilanteessa, korjaus tulisi aloittaa kierros säädin. Tämä elementti sijaitsee lähellä ohjausyksikkö. Päästäkseen se, sinun tarvitsee vain vääntää takakannen.
Voit poistaa riviliittimeen, joka estää ohjausyksikkö. Gib tässä tilanteessa, et voi koskettaa. Kuitenkin riippuen ominaisuuksista mallin korjaus- suunnitelma voi vaihdella hieman. Poistamisen jälkeen ohjausyksikkö tarkastetaan suoraan nuppi.
Joskus ongelma on katkaista lanka. Tässä tapauksessa ongelma voidaan ratkaista käyttämällä puhalluslamppu. Kuitenkin nopeus kytkin voi myös polttaa, ja sitten se on vaihdettava. Jotta mainitun tuulettimen komponentti voi olla kautta palvelukeskukseen. Lisäksi on aina mahdollisuus pyytää apua työpajoissa.
Arviot
Mukaan arvion, ennen kuin irrotat johdot käämit, se on erittäin tärkeää laittaa niiden merkintöjä sekaannusten välttämiseksi kytkettäessä. Mahdollista ennen purkamista ottaa kuvia. Ne voivat auttaa, jos sinulla on kysyttävää asennuksen aikana.
Arviot eivät suosittele tehdä korjauksia, jos rikki tai palanut staattorikäämitys. On tarkoituksenmukaisempaa ostaa uusi tuuletin.
Omistajat kehotetaan ajoissa laitteen puhdistamiseen liasta ja voitele laakerit ja vaihteet. Tämä pidentää käyttöikää moottorin.
Similar articles
Trending Now