Ketjunostin - -ketjunostimen on laite ...

Burton - on mekanismi, jonka kautta lastin nostamiseen. Se koostuu yhdestä tai useammasta ryhmien lohkojen kirjekuoren köyttä. Sana "Burton" tulee kreikan polyspastion. Tämä termi tarkoittaa "pull-useita köysiä." Päätehtävä ketjunostin on lisätä kantokykyä päävaihde.

Toisin sanoen, laite antaa tehovoitto. Kuitenkin päinvastainen vaikutus on vähentää käyttöä ketjutalja nostonopeus. Voit myös voittaa nopeus johtuu menetys vahvuus. Mutta tällaiset väkipyörät käytetään paljon harvemmin. Joka tapauksessa periaate laitteen koostuu viputoimintaa.

mekanismi laite

Burton - nostolaite, jonka avulla voit ylittävää voimaa vinssin useita kertoja hissin. Toisin sanoen, tämä mekanismi lisää kuormaa laite. Käyttö ketjunostimen mahdollistaa nostaa raskaan kuormituksen vinssillä, jolla on pieni kapasiteetti. On tärkeää muistaa, että nopeuden nostamiseen raskaita rakenteita on vähentää niin paljon kuin voitaisiin saavuttaa vahvistusta kapasiteettia.

nimittäminen mekanismi

Burton tarvitaan nostettaessa raskaita kuormia hakemuksen pienellä vaivalla. Yksinkertaisin muotoilu ketjunostin on suunniteltu siten, että yksi reuna köysi on kiinnitetty rumpuun, ja ripustetun taakan sijaitsee vastakkaisessa päässä köyden. Laitteita, joilla on monimutkaisempi muotoilu sisältää useita kiinteitä ja liikkuvien telojen.

Kuhunkin paino olisi harkittava koko lohkojen ja köyden halkaisija. Kuormitus ottaa suuri massa, kun roikkuu köyden kuormitus kasvaa. Tällaista mekanismia on tunnusomaista nopea kuluminen. Tällöin vaadittu jännite vähenemisen köyden. Siksi ripustaa raskaita kuormia käyttää kaksi tai neljä köyttä. On myös mahdollista käyttää ketjunostinten monimutkainen design.

toimintaperiaate

Mies, jotka eivät liity lastaus, nimi tämän mekanismin tuntua käsittämättömältä. Mutta itse asiassa, se käsitellään - se on hyvin yksinkertainen nostolaite, joka voi rakentaa lähes kaikille. Periaatteena tämä laite on erittäin yksinkertainen ja on tutkittu koulun fysiikan oppitunteja. Ja järjestelmässä niin pieni "nosturi" on hyvin yksinkertainen.

ketjunostin muotoilu sisältää useita ryhmiä lohkojen kerätään erityiseen pidikkeeseen. Ja he kääntävät kirjekuorta köysi tai köysi. Niinkin yksinkertainen rakenne, voidaan käyttää melko tehokkaasti lisäämään voima alentaa tai kuorman nostamista. Myös yksinkertainen taljan järjestely käsittää rahtiyksiköt. Ne voivat olla seuraavanlaisia:

• mnogorolikovye tai Idler;
• kiinteitä tai liikkuvia.

Vetämällä köysi voima on tällöin täysin riippuvainen siitä, kuinka monta köyden lankoja käytetään rakentamisessa.

Millä aloilla käytetään laitteen?

Ketjunostin käytetään nostoon ja siirtoon kuorman sellaisissa tapauksissa, joissa on mahdollista käyttää vain fyysistä voimaa ihmisen ja vähiten tukimekanismien. Myös puuttua - on olennainen osa vinssit, nosturit ja muut keinot koneistaminen.

Tästä syystä näitä laitteita käytetään lähes kaikilla aloilla, joissa mitenkään koske nostolaitteita: alkaen kotityöt ja päättyen raskaan teollisuuden.

Joten, millä perusteella se on voimassa puuttua? Joka koskee tämän laite perustuu vivun lakia, kun voittaa käytännössä saada tappiota etäisyys. Koska tämä periaate on hyvin yksinkertainen, jotta puuttua kädet ei ole helppoa. Tarvitset vain kaksi Idler yksikössä.

Kuormien nostaminen tietyn painorajan jonka ketjunostin on tarpeen ponnistella, puolet sen massasta. Meidän ei pidä unohtaa köyden pituus käytetty. Sen pitäisi olla kaksi kertaa korkeus, johon tavara nousee. On huomattava, että puututaan kaikkein yksinkertainen laite nimeltään "puututaan kahteen yhteen", sillä ne lisäävät kohdistamaa voimaa puoli. Suunnittelu, jossa on kolme lohkoa, vastaavasti, antaa lisääntynyt vahvuus kolme kertaa.

moninaisuus ketjunostin

On huomattava, että laskettaessa -ketjunostimen hyvin tärkeä rooli. Loppujen lopuksi mekanismi ei toimi ihanteellisissa olosuhteissa. Se on alttiina kitkavoimat, jotka johtuvat siirtymisen aikana köysipyörän. Myös kitkavoimia syntyy pyörimisen aikana telan, mitä laakerit siinä käytetty.

Määrittää vetovoiman köysi ilman häviöitä kitkan tarpeen kuorman paino jaettuna useita ketjunostin. Alle on ymmärrettävä määrä köyden säikeiden pitämällä lastia. Ei pidä myöskään unohtaa kitkaa. Se määrittää myös tehokkuutta ketjunostin.

Se voi vähentää käyttämällä laadukkaita lohkot ja kaapelit, sekä toiminnan laatua esteenä turhia mutkia ja päällekkäisyyksiä.

Tähän mennessä talja järjestelmiä tutkitaan myös koulun fysiikan kurssin. Ne auttavat tekemään tämä rakenne ei vie paljon. Myös seuraavat erät on ostettu:

• sovitus;
• köysi;
• vinssi.

Millaisia malleja laitteita olemassa?

Luoda yksinkertainen malli vaatii vain yhden korttelin. Käyttö Tämän mekanismin tarjoaa kaksi kertaa vahvistuu. Tämä tarkoittaa sitä, että voidakseen nostaa Kuormitus on kohdistettava kahdesti vähemmällä vaivalla. Kuitenkin tässä tapauksessa köyden olla kaksi kertaa niin pitkä. Tällainen -ketjunostimen suhde kahden suhde yhteen. Tällainen rakenne ei voi olla yksikköä ketjunostin, kuten tavallista karbiinin sijaan voidaan käyttää.

Kun käytetään hihnapyörä kaksi yksikköä voidaan lisätä kolminkertaiseksi etu kohdistaa voiman. On myös funktio turvaverkko, joka laukeaa, kun köysi laskeutuu. Tässä tapauksessa, kaksi kiristetty kytkinrakenne ja estää kuormaa.

Jos edellinen mekanismi lisätä kaksi enemmän lohko, saat ketjunostin laitteeseen, joka nelinkertaisesti vahvistuu. Tällainen mekanismi on suhde neljän suhde yhteen. Tässä mekanismissa neljännes paino on lopussa köyden, ja loput kuorma - köyden itse.

hienostunut taklauksia

On huomattava, että voimansiirron puhtaassa muodossa ei voida saavuttaa, koska esiintyminen kitkavoiman. Kun köysi hankaa lohkon menetetty kymmenen kaksikymmentä prosenttia käytetyn voiman. Näin ollen, on yksinkertainen hihnapyörä on itse asiassa suhde on noin 1,8 kg per kg nostettavan kuorman. 5-kertainen taljan tuottaa tehovoitto hieman yli 3 kertaa.

Edellä suhde osoittaa, että on mahdollista lisätä ketjun nostokappaleet tiettyyn rajaan, sitten päinvastainen vaikutus voi tapahtua. Kuitenkin lisäämiseksi suurin suhde, voit käyttää kehittyneitä taklauksia.

Tämä ketjunostin on suunniteltu siten, että nostetaan paino ei luo taakka viimeinen lohko. Sen sijaan se lataa köysi, joka kulkee laitteen läpi. Tämän seurauksena, kun soveltamalla lohko 3, jotka kytketään vuorotellen puututaan 2: 1 ja 3: 1. Teoriassa tämä antaa kuusinkertaistumiseen voitto voimaa, mutta käytännössä - vuonna 4,3 kertaa.

Kuinka vähentää kitkaa?

Suurin ongelma on ketjunostimen on, että prosessissa hän joutuu voittamaan kitkavoimat johtuvat. Tämä ongelma voidaan ratkaista osittain käyttäen korkealaatuisia köydet, väkipyörät, lohkot, joilla on sileät virtoja, samoin kuin rasva.

Lisäksi on olemassa muita mahdollisuuksia asianmukaisen soveltamisen suunnittelun ketjunostimen. Esimerkiksi jos käyttää useampaa kuin yhtä haulikko ja kaksi. Tämä vähentää kitkavoimaa, ja on lisätä kiertymissädettä.