Katsaus "AE86 Toyota" auto

Japani on kuuluisa drifting kottikärryille. Yksi näistä - "Toyota AE86," kutsutaan myös "Hachiroku". Tarkkaan ottaen "Hachiroku" on japanilainen tarkoittaa "kahdeksan" ja "kuusi". Ensimmäistä kertaa, "Toyota Trueno AE86" ilmestyi '82 ja tuli todellinen legenda 80-luvulla. Tämä auto on ollut suosiossa rengas ja ralliautoilijoiden. Kone menestyksen salaisuus piilee kevyt ja erinomainen tasapaino, joten se täysin mukaan kontrolloituihin drift. Mikä on "Hachiroku"? Katsotaanpa.

suunnittelu

Kone on saatavana eri korimallit (mukaan lukien kolme-ovinen hatchback), mutta suurin suosio se sai coupe. Koneessa on harmoninen ulkonäkö. Suunnittelu on ominaista 80: n - leikatussa muodossa, neliö ajovalot ja ainakin eksoottisia. Se on niin yksinkertainen ja edullinen auto. Muuten, jotkut versiot ovat "sokea" optiikka. Puskurit ei maalattu tehtaalta, mutta usein on "Toyota AE86" asetettu muodikasta hameet ja "huuli", että on yhä aerodynaaminen. Pyöräkoteloiden anna sopimaan mitään pyörää. Ja pelata romahtaa, voi liittyä joukkoon "stenovyh" koneita. Tämä auto näyttää klassinen asemia hyvin tehokkaasti.

Mitat, etäisyydet

Kone on melko pienikokoinen. ruumiin pituus on 4,28 metriä, leveys - 1,62 m, korkeus - 1,33 metriä. Pienet täällä ja raivaustyöt - vain 14 senttiä. Kone on erittäin kova nielee kuoppia. Plus, on olemassa riski, koukku päätään. Siksi on suositeltavaa käyttää autoa enimmäkseen tasaisella asfaltilla.

sisusta

Salon "Toyota AE86" - klassinen 80-luvun. Japanin rakastavat käyttää sametti. Hän on kaikkialla - siitä matot, viimeistely leikata ovipaneelin takana hylly. Kuitenkin, tämä materiaali on hyvin kulutusta kestävä. Ohjauspyörä on oikealla puolella. Kojetaulun on kaksi asteikot - nopeusmittari ja kierroslukumittari. Versioissa automaattivaihteistolla myös monistaa tilassa (asema, parkkihalli, jne). Koneen puuttuu mukavuutta - tämä on puhtaasti rengasmainen autoa. Ei ole ilmastointi, sähköiset ikkunat ja muut "kellot ja pillit". Tästä ja kuten Drifters "Toyota AE86." Sen jälkeen, kun kaikki, joilla on pieniä muutoksia se voidaan muuntaa todellisen "kramppeja".

tekniset ominaisuudet

Konepellin alle autoa sijaitsi "ensimmäinen kilpa» 4A-GE: n moottori. Tämä on helpoin moottori yhdellä nokka ja kaasutin polttoainejärjestelmän. Työ tilavuus palotilan on 1590 kuutiosenttimetriä. Maksimiteho joka antoi moottorin - 103 hevosvoimaa. Suurin vääntömomentti - 147 Nm. Lisäksi se on käytettävissä "top", nimittäin kuusi tuhatta kierrosta. Huipputeho saavutetaan seitsemäntuhatta. On huomattava, että "ensimmäinen kilpailu" helposti kääntyy punainen palkki.

dynamiikka

Näyttää siltä, että mikä voisi olla drift 103 hevosta? Mutta päästä kääntyy sivuttain se onnistuu helposti. Joka johtuu keveytensä. Auton paino "Toyota Corolla AE86 Trueno" on 850 kiloa. Siksi hajottaa satoja kesti vain 8 ja puoli sekuntia. Ja se on '82! Huippunopeus on 193 km tunnissa. Japani onnistui saavuttamaan vain epätodelliselta suorituskykyä dynamiikkaa. Se oli nopein "Toyota" ja kaikki, mikä on mallinumero. Kone loi erittäin kilpailukykyinen ja Saksan autoja.

lähetys

On "Hachiroku" otetaan käyttöön kaksi tyyppisiä lähetyksiä. Se oli viiden askel mekaaninen tai automaattinen quad. Jälkimmäinen muuten ei ole kovin ihastunut kirpputorikävijöitä. Loppujen lopuksi tämä kone on alhainen hyötysuhde ja myöhemmin puhui kaasupoljin. Jotkut tekevät "swap" mekaniikka ja mennä ilman ongelmia. Vaikka molemmat laatikot ovat luotettavia eivätkä aiheuta ongelmia auton omistajalle.

alusta

Edessä MacPherson joustintuet auton henkilökuntaa. Neljä-taka oli asetettu itsenäinen jousitus. Edessä "Hachiroku" tuuletetut levyjarrut. Takana ovat klassisia "rummut". Vaikka ajajat välittömästi muuttaa jarrujärjestelmän ja asettaa sen sijaan "rummut" levyjä. Lisäksi kone on varustettu kahdella tangot. Valinnainen auto "Toyota Corolla AE86" henkilökuntaa itselukittuvat ero. Ajaa toteutettiin vain taka-akselille. Paremman koukku asetetaan tässä leveät renkaat on matalaa profiilia. Koska se on kevyt ja oikea painojakauma tämä kone on varmasti yksi kierrosta. Jopa standardin kumi voi soittaa tela. Auton luotu juuri kilpa-piiri. Ylläpito "Toyota" on hyvin helppoa (puuttumisesta huolimatta ohjaustehostimen) ja ennustettavuus.

johtopäätös

Joten, löysimme mikä on "Toyota Corolla AE86" muotoilu ja tekniset ominaisuudet. Huolimatta ikä, tämä kone käyttää vielä uusille kuljettajille. Itse asiassa se on edullisin "japanilainen" on takaveto, joka ei ole vielä ehtinyt tajuta kaikki viehätys prosessin - ajoitus järjestelmä, vaihtelevan injektio geometria ja niin edelleen.