Kantajia moderni Ranska ja toisen maailmansodan

Ihmiskunta on aggressiivinen luonteeltaan. Tämä epämiellyttävä seikka vahvistaa lukuisat sodista ihmisiä eri syistä. Jopa antiutopian maailmoja Aldous Huxley, Orwell ja Bradbury mies voi ilman väkivaltaa. Ilmeisesti, heiluttivat aseita, joidenkin jäsenten rodun homo sapiens puoliaan, jossa ei väliä mistä syystä valtion tulevat taisteluun. Sota ei voida ajatella ilman aseistusta ja sen tulos riippuu siitä, kuinka paljon vahvempi laitteiden yhden konfliktin osapuolten. Esimerkiksi moderni merivoimien ovat tehottomia ilman ainutlaatuinen torjumiseksi laivan: lentotukialus.

Lentotukialus: progressiivinen laiva

Tämä on valtava laiva kantaen rahtikone: lentokoneiden ja helikoptereiden. Ja se voi olla jopa satoja aviamashin. Ne ovat tärkein iskuvoima kantoaallon. Ensimmäistä kertaa tällainen pinta-alus ilmestyi ensimmäisen maailmansodan, mutta erityisesti esikoinen oli, että he olivat muunnetaan muunlaisia aluksia. Esimerkiksi tämä laiva tuli risteilijä nimeltä "Birmingham". Sen kannella ensimmäistä kertaa kone lähti. Se tapahtui merkittävä tapahtuma vuonna 1910, ja se alkoi harjoittaja perustuvan ilma. Aluksi tällaisten alusten käytetään tiedusteluun, mutta myöhemmin ymmärtäneet lentokoneen keinona pommituksen. Kynnyksellä rakentamisen lentotukialuksia käyttää vesilentokoneet koska lentokoneet ottaa pois voi, ja istua kannella - no. Tätä varten vesilentokoneet joka laskeutui onnistuneesti vedessä. Tarinan mukaan Ranskan lentotukialuksia maailmansodassa oli vähän: on tarkka, vain yksi, kuten Yhdysvalloissa. Eniten näiden alusten tuolloin Yhdistyneessä kuningaskunnassa (7 kpl). Myöhemmin suunnittelussa lentotukialusten America onnistunut.

Tällaiset alukset jaetaan seuraavissa asemissa:

• lentotukialuksia;
• ostoksille
• kuljettaa ilmapalloja;
• helikopteri kantajia;
• gidroavianostsy;
• ilmassa;
• vedenalainen.

Lisäksi erottaa monipuolinen, sokki ja anti. Mukaan tyypin energia on tavanomaisia ja atomin malleja.

Pääpiirteistä harjoittajat

Teräskuorilla kantajilla on merkittävä vahvuus, koska niiden paksuus saavuttaa useita senttimetrejä. Pituus giant aluksella on satoja metrejä: amplitudi vaihtelee 180 342. Luonnos alus saavuttaa 12 metrin syvyys. Kansi leveys on melko suuri, mikä antaa lentotukialusten unohtumaton kuva. Kannen alla sijaitsevat valtava laitureita ja vuodattaa lentokoneiden huoltoa. Vain mäki kannella, eräänlainen "saari" on komento keskus, joka sisältää paikannusjärjestelmän ja antenni. Paikallistaa tämä keskus on yleensä oikealla puolella.

Ohjaamossa - yksi tärkeimmistä osista lentotukialus. Ne ovat kolmenlaisia, joista yksi ei käytetä. Tasainen kannella, esimerkiksi on tunnettu ranskalainen lentotukialus "Sharl De Goll". Kannet Tämän tyyppisiä käytetään vaaka ponnistusta. Tätä tarkoitusta varten, höyry katapultti. Kannet springboard asennettu ajoneuvoihin, joka käsittää ilma-aluksen pystysuuntaisen ottaa pois. Ominaista kyseinen kansi tulee yhdistys nousun ja laskeutumisen nauhat.

Ohjaamossa, joka käsittää kaksi tasoa, käytettiin kunnes 30s viime vuosisadan. Nenän lentotukialusten sijaitsevat lentoonlähdön kannella ja yläkerran - lasku. Mutta koska tämä järjestelmä oli vaarallinen lentäjät, se muutti, takaisin asentamista, kuten on tapana tavanomaisten lentotukialuksia.

Mielenkiintoisia faktoja laivaston jättiläiset

Maallikoita on mielenkiintoista selvittää, missä hän sai kantajia ehtymätön voimaa ja nopeutta. Asia on, että ydinvoimala, joka sijaitsee nykyaikaisilla laivoilla, kuten lentotukialuksia Ranskassa, joka tarjoaa rajoittamattoman liikealueen aluksia. Lisäksi johtuen ydinlaitoksen harjoittaja pystyy tukemaan enintään sijaan vakionopeuden viikkoja.

Myös tämä seikka on tärkeä, koska sijoittaminen kiitotien. Se sijaitsee kulmassa 9⁰. Näin ei tapahtunut sattumalta. Aiemmin kun bändi oli suora, oli usein yhteenottoja lentokoneiden seisoo, jotka laskeutui huonosti. Loppujen lopuksi se on melko vaikea - istua swing ja kapea kannella. Välttää tällaiset sekä tulipalot niiden aiheuttamat, suunnittelijat tuli loistava ratkaisu, mikä tarjoaa lentäjä oikeus tehdä virheitä.

Ranskan laivasto

Ranskan laivasto ottaa johtava asema maailmassa. Sen uppouma (321850 tonnia), se on välillä Koreassa ja Iso-Britannia. Armed tämän voimakas sotilaallinen muodostumat ovat sukellusveneiden, ultramoderni fregattia, amphibious, risteilijät, hävittäjät ja tietysti legendaarinen lentotukialus Ranska "Sharl De Goll" siirtymä 37000. Tonnia. Perusteella lasku voima on risteilijä "Mistral". Tämäntyyppisen aluksen on kolme yksikköä.

Mutta tällä hetkellä pulaa ilman kantta, kuten Ranskan merivoimien ilmailun on vain 60 kannen lentokonetta. Yleensä Ranskan hallitus suunniteltu vakava nykyaikaistamiseen laivaston, sillä nykyinen kapasiteetti ei riitä pitämään globaalia sotilasoperaatioihin. Vaikka Ranskasta ja merkittävä pelinappulana: ydinaseita. Ennen kaikkea tämä moderni ballistisia ohjuksia.

Ranskassa ja maailmansota

Ranskan oikeutetusti kutsutaan edelläkävijä Naval Aviation. Että he rakensivat vesilentokoneet lentovene ja vesilentokoneet sekä sotalaivoja ja risteilijät varustettu katapultteja ottaa pois. Ja 20-luvulla viime vuosisadan Ranskan merivoimien on täydennettävä uuden jäsenen - modernisoitu lentotukialus taistelulaiva "Béarn". Käytössä se asennettiin kiitotien reunalla ja katapultti. Tämä laiva, tosin ilman eroa, osallistui toisen maailmansodan saksalaisia fasismia, mutta vuonna 1940 on mennyt levätä. Tämä tapahtui siitä luopumisen jälkeen Ranskan tasavallan natsi-Saksan. Lisäksi vuonna 1937, mukaan suunnittelemansa laivanrakennuksen päätettiin rakentaa useita uusia aluksia. Mutta tämä ei käynyt. Ajanjaksolla 1939-1945, asevoimien Ranskassa, erityisesti laivaston menettänyt paljon aseita, ja vaati peritty takaisin kokonaisuudessaan. Kuinka monta lentotukialuksia Ranskasta oli sodan aikana saksalaisten kanssa? Joukossa Realisoituneet ja jäädytetty hankkeita, kuten "Joffre", "Clemenceau" lentotukialus uponneet "Kommandan Test", seisoi yksi sotilaallinen johtaja "Bearn".

Lentotukialus "Béarn": harmaantunut historia

Ranskan Vara-amiraali Bourgetin perustellusti katsonut kiireellisesti elvyttää Ranskan lentotukialusten laivaston tukikohtana. Tämä mies oli kerran käski "Béarn", joten hänen neuvo on arvokas ja tulla kuulluksi. Amiraali uskoivat, että Ranskan laivasto on oltava vähintään 6 lentotukialuksia. Valtioneuvoston hankitaan lentotukialuksia myöhemmin Englannissa, ja 50-luvulla Ranskan laivanrakentajien suunniteltu lentotukialus "Clemenceau" ja "Foz".

Mutta sota, lentotukialus "Béarn", kannattaa mainita erityisesti, jos vain siksi, että hän osallistui sotaan natsien kanssa. Lentotukialus osallistui etsimään Saksan alus "Admiral Graf Spee". Aluksen rakentamiseen alkoi tammikuussa 1914 käynnistetty se oli huhtikuussa 1920. Aluksen syväys yli 9 metriä ja leveys - kantaja 27. pituus oli 182 m. Miehistön lukumäärä oli 865 henkilöä.

Harjoittajat Ranskan laivaston aloitti historiansa tämän panssaroitu alus. Hän oli aseistettu ilmatorjunta-aseet, torpedot, ja oli aluksella 40 konetta. Kantaja on rakennettu kotelon "Normandia", taistelulaiva turbiini voimalaitos uusittiin. Sen jälkeen, kun Ranskan antautumisen liikkui huhuja, että kantaja saatetaan Martinique koko valtion kultavarannot, mutta tätä tietoa ei ole vahvistettu. Edelleen, ennen sodan päättymistä, "Bearn" kuljettavat lentokoneet Kanadasta kotimaahansa. Vuonna 1967 Ranskan johtaja viime vuosisadan purettiin.

Sharl De Goll tai Richelieu?

Nyt Ranskan lentotukialuksia, moderni ja varustettu kaikki tarvittavat täyttämiseksi sotilaallisia vaatimuksia. Pikemminkin ranskalainen lentotukialus on tällä hetkellä ainoa: kuuluisa "Sharl De Goll". Tämä laiva on rakennettu ja käynnisti vuonna 1994. Sen toiminta alkoi vuonna 2001. Uppouma on 42000. Tons lentotukialus tekee 27 matkailusivustoja. Se on kaksi ydinvoiman moottori, aluksen pituus on 261 metriä ja leveys noin 64 kantaja on suurin alus Ranskassa, mutta verrattuna samankaltaisia amerikkalaisen ydinvoima aluksia se on pieni. Miehistö hänen melko suuri ja se työllistää 1900 henkilöä, joista lentäjät ja komentajat.

Historiaan sotalaiva alkoi siitä, että hallitus päätti korvata vanhentunut Ranskan lentotukialus "Foch" ja "Clemenceau" uudempiin malleihin. Mutta se on luotu vain yksi alus tällaisen sarjan, koska sen korkea hinta ei saa jatkaa hanketta. Lentotukialus ei ole vain parantunut, koska hylkäyksen.

Mitä tulee aluksen rakentamisen, se on varustettu nykyaikaisin järjestelmissä: Ritsat uppoamaton laipiot, kaksoispohja, tutka imevää ja piilotettu laitteita. Myös vesi-salaojitus, palontorjunta-järjestelmä. Miehistön edellyttäen ilmastointi- ja ilmanvaihtojärjestelmien. Suunniteltu mukava makuutilat, virkistysalueita ja syöminen.

Nimen ympärillä lentotukialus tuolloin tulehtunut vakavan keskustelun Fransua Mitteran, Ranskan presidentti halusi nimetä alus "Richelieu", koska katsoi, ettei flirttailee gaullisti osapuolelle. Mutta vuotta myöhemmin, Zhak Shirak silti vakuuttaa hänelle, että alus kutsuttiin nimi kuuluisan yleistä.

Aseistus "Charles"

Ydinenergia laiva tarpeeksi energiaa 5 vuotta peräkkäin, jonka nopeus on 25 solmua. Tämä kantaja on velvollisuus voimalaitos valtava voima täyte: 76000 hevosvoimaa .. Niin vahva emäs voidaan samanaikaisesti sijoittaa jopa 100 konetta. Mutta yleensä, Laivastoon kuuluu 40 konetta, joista useat taistelijoita, hyökkäyksen ilma, tiedustelu ilma ja yhdistetty. Siellä kannella ja helikoptereita. Myös kantaja on varustettu tutka järjestelmät ja ilmapuolustuksen asennukset. Joten kysyä, kuinka monta lentotukialuksia Ranskasta nyt mahdollista luotettavasti vastata: yksi. Mutta on olemassa muutamia aluksia, seisoo lähes samalla tasolla taistelut kapasiteettia ja kestävyyttä.

"Mistral": French vaunu

Lasku Ship, helikopteri harjoittaja "Mistral" eroaa muista monikäyttöisyys. Se voi olla sairaalassa, istutettu maahan laskeutumisen moottoroitu prikaati, toimivat kuten komentokeskus, karhun ja ylläpitää taisteluhelikoptereita. Puhuttaessa ranskalainen lentotukialus "Mistral" vaikka ei lentotukialus täyteen, mutta myös arvoinen edustaja Ranskan laivaston. Tärkeä etu voidaan mainita hidas ja harkittuja seurannan tila, joka on edullista suorittaa helikoptereita. Lisäksi laiva voidaan sijoittaa lasku proomuja, tankki pataljoonan ja jopa 900 sotilasta kerrallaan. Aseistettu Ranskan laivaston kolme samanlaisen aluksen "Mistral", "Tonnerre" ja "Dismyud".

Onko mahdollista upottaa lentotukialus?

Tämä on erittäin vaikea tehtävä. Johtuen siitä, että tällaiset sverhdorogostoyaschie alukset kuljettavat valtavasti aseita, sitten tietenkin, suojaavia tehtäviä harjoittaja ei täysin täytä olennaisia vaatimuksia. Siksi aina noin valtava alus 15 tai useampia aluksia, jotka tarjoavat luotettavan suojan säteellä 300 km. Silti itse pesuallas lentotukialus, vaikka se on hyvin vaikeaa. Helpoin, mutta ei kovin tehokas keino - hyökkäys. Voit tehdä tämän, sinun täytyy neutraloida turvallisuutta laivojen ja yritä laittaa lentotukialus pohjaan, se tulee olemaan erittäin vaikeaa, koska se on varustettu useita osastoja.

Ei vähiten rooli peruuttaminen lentotukialus epäkunnossa voi olla harhautus. Esimerkiksi, aikana täydennystä, portti, sukeltajat ryhmä on uida huomaamaton astiaan ja vahvistaa kauko-räjähtävä laite sen pohjalla. Tärkeintä on päästä pois huomaamatta tässä operaatiossa.

Toinen tapa voisi torpedoi aluksella hiljainen sukellusvene. Tietenkin valtava lentotukialus ei voi väistää torpedot. Vain täällä sukellusvene pommikoneita suurella todennäköisyydellä välittömästi tuhota aluksia suojaa.

Tehokkain uppoamisen lentotukialus annettu ohjus ja ydiniskut. On selvää, että jälkimmäinen, johtuen infektio alueeseen, ja muita katastrofaalisia seurauksia, käytetään vain äärimmäisissä tapauksissa.

laivat tulevaisuuden

Mutta lentotukialusten Ranskan ja muiden suurvaltojen ei pysyvän edelleen, suunnitellut uuden, modernimman ja kehittyneempiä malleja. Ottaen huomioon kokemukset menneisyyden saavutuksia ja virheitä tulevaisuudessa lentotukialus projekti luotiin nimellä CVNX siirtymä 100000. Tonnia. Sen luomiseen käytetty "stealth" teknologia, uusin ydinlaitoksen, joka mahdollistaa pitkään mennä ilman tankkausta, sekä täysin uuden rungon rakenteesta. Mukaan luojia arvioitu, että tällaisen aluksen koko viidenkymmenen vuoden elinkaaren pystyy välittämään 3 miljoonaa merimailia ja kuljettaa kuusi tuhatta. Päivä meressä.

Edistymistä on nopeasti liikkuvia, myös sotateollisuuden. Panostanut uusinta tekniikkaa, mutta maailmanrauhaa ei voi ostaa mistään rahaa.