Jakohihnan vaihto "Ford Focus 2". Poistamalla jakohihnan Ford Focus 2

Mark Ford-vaikka on tekemistä Yhdysvaltojen kanssa, mutta malli "Ford Focus 2" - täysin eurooppalainen, jopa pultti. Tuotamme nämä utilitarian koneita ainoastaan Saksan tehtaissa sekä Espanjassa. Vuodesta 2005 perustettu kokoonpano linjat Venäjällä ja Kiinassa. Vuosia, tämä malli on osa ryhmää johtajien uusien autojen. Ja auto pidetään myös hyvin suosittuja jälkimarkkinoilla. Monet autoilijat ja omistajat uskovat, että "Focus" on paras yhdistelmä hinta ja laatu, on erittäin luotettava. Kaikki tämä on totta. Mutta ei väliä kuinka turvallinen tahansa auton, aina muuttaa jotain. Erityisen suosittuja aihe keskuudessa omistajille - korvaaminen jakohihnan "Ford Focus 2".

Kalleus työn asemien

Tämä operaatio on hieman monimutkaisempi kuin useimmat muut mallit. Näin ollen useimmissa asemilla korvaa jakohihnan ( "Ford Focus 2") maksaa kohtuullisen määrän.

Ajoitus Hihnakatkostoiminto

Yksityiskohta nokka-akselin kuljettaa synkroninen pyöriminen jakelija, sekä kampiakselin siten avaamalla ja sulkemalla venttiilit.

Jos jakohihnan "Ford Focus 2" ei ole korvattu ajoissa, se voi rikkoutua, mikä voi aiheuttaa vakavia vaurioita. Kun kyseessä on konerikko ei yksinkertaisesti pysty liikkumaan. Tämän välttämiseksi ja jotta vältetään mahdolliset riskit tulee huolellisesti tarkkailla tämän tärkeä yksityiskohta.

diagnostiikka

Voit jakohihnan vaihto "Ford Focus 2" tehtiin ajoissa, olisi arvioitava hänen tilansa. Voit tehdä tämän, sinun täytyy käyttää sitä. Tätä varten kierrä pultteja, jotka pitävät kantta. Siirrä kotelon rungon puolella. Nyt on mahdollista suorittaa tarkastuksia. Mutta muista yksi pieni varoitus.

Asiaa tarkasteltaessa on tärkeää tarkistaa koko pinnan osan. Scroll käynnistin tuote. Se on tarpeen havaitsemiseksi halkeamia, delaminations pinnoite, eri vahingot pinnalla. Myös etsiä aukkoja, pullistumat tai painumia. öljytahroja - myös merkki hätätilanteessa korvaamisesta.

Öljy hihnan autossa "Ford Focus 2" tarkoittaa, että on olemassa joitakin ongelmia tiivisteet nokka-akselin ja kampiakselin. Jos löydät öljyä hihnan, sinun tulisi välittömästi tehdä hätätilanteessa korvaaminen - älä odota, kunnes se on kokonaan kulunut.

Lisäksi hihnat mekanismi ajoitus voi olla kuluvia rullien ja kiristimet. Ne joutuvat muuttamaan ei niin usein, mutta ei se kaikkea sen tulisi olla. Menettely suoritetaan tilannetta, jos olisi mainittavaa vastareaktion melua.

Kuinka usein korvata?

Kuten monet muutkin osat, jakohihna "Ford Focus 2" on tietty käyttöikä, jonka jälkeen haluat asentaa uusia tai vaihtaa kaikki asetettu. Keskimääräinen käyttöikä on noin 150 tuhatta. Km. Mutta tämä on vain luku, joka on kirjoitettu ohjeita. Maassamme ankarassa ilmastossa, äärimmäiset lämpötilat, tiet ovat usein huonokuntoisia. Siksi on parasta suorittaa asennuksen uusi osa jokaista 80000. Km.

Hihna tai ketju ajaa?

Näihin autoihin se ei ole niin yksinkertaista. Versioissa kanssa powertrains tilavuus 1,8 l ja 2 asemana ajoitus "Focus 2" ketju käytetään moottoreissa, jonka tilavuus on 1,6 I - V-hihnaveto. Ketjua ei myöskään ole ikuinen. Se on haittoja.

pitkä käyttöikä johtuu plussia ketjuun. Keskimääräinen on 250 000 km. Joukossa todettujen puutteiden meluisa työ sekä valtava kustannukset uuden pakki ja asentaa sen. Jos oli ongelmia ketjussa, kuljettaja havaitsee korkean profiilin työtä. Auto helistin.

Selvittää, mitä on asennettu tiettyyn autoon, sinun tarvitsee vain avata huppu. Jos se on suojattu ketju metallirunko ja hihnakäytön suljetun muovikuori. Poikkeuksia esiintyy, mutta hyvin harvoin. korvaaminen prosessi myös vaihdella.

Mitä jos liukastuminen jakohihna?

Voi olla useita eri syitä. Luultavasti ongelma eniten yksityiskohtaisesti. Esimerkiksi, se voi olla erilainen jäykkyys parametrit leveys ja "float pois" siihen suuntaan, jossa jäykkyys on vähemmän välittömästi asennuksen jälkeen. Se yleensä tunnistetaan, on suositeltavaa poistaa vyö ja käännä toiselle puolelle. Jos hän alkaa ryömiä uudelleen, se on hävitettävä.

Creep tapahtuu, kun laakerit ovat kuluneet pumppu. Kun taajuusmuuttaja ainesosat poistettu, yritä ravistella pyörä ja hampaat. Voit helposti löytää vapaata leikkiä. Hän ei saa, niin laakerit on vaihdettava kiireellisesti.

Erityisen yleistä auto "Ford Focus 2" hiusneula muodonmuutos johon kiristyspyörää. Näin voi käydä, jos sen korvaaminen epäpätevä asentaja. Jos mutteri on voimakkaasti vetää, M10 nasta voi hieman muuttaa muotoaan. Mutta vaikka se on siirtynyt vain 0,1 mm, se voi helposti johtaa hihna voi luistaa. Korjaa tappi on käytännöllisesti katsoen mahdotonta. On toinenkin vaihtoehto: voit asettaa sen toiselle osapuolelle.

Toinen yleinen syy - jännitystelan. Nykyaikaiset tuotteet valmistetaan perusteella yksirivinen kuulalaakeri. Tukipinta vyön ei myöskään ole ihanteellinen. Se voi valmistaa, jossa on kartio, soikea, tai muita vikoja. Valitsemalla rulla, sinun täytyy löytää vika edes pieniä yksityiskohtia. Toista on joko vähän tai poissa. Ennen asennusta, jotta laakerin voitelu on riittävä.

Vaihtaminen jakohihnan "Ford Focus 2" omin käsin

korvaaminen menetelmä on varsin monimutkainen. Sinun täytyy huolehtia, että kaikki työkalut olivat saatavilla. Operaatio tarvitsee joukko vakio avaimet autojen sekä joukko pistorasiat. Toinen on ostaa, ja se on parempi pyytää jotakuta lukot asetettu "Ford". Toinen hyödyllinen momenttiavain laitteen kiinnittämiseksi hihnapyörät ja erityinen väline korvaamisesta vyön. Myös valmistaa putki 1 m pitkä. Ja tietenkin joukko ajoitus "Focus 2". Sen hinta alkaa 3000 r., Valmistajasta riippuen.

Miten se tapahtuu?

Ensimmäinen asia, sinun täytyy asentaa auton kuoppaan tai pukki. Jos ei, niin voit käyttää hissiä. Engage käsijarrun ja kiristä. Nyt poistaa suojauksen kampikammion. Seuraavaksi poista hihnat.

Seuraavassa vaiheessa on tehdä erityinen merkki jakohihnan. Tämä auttaa asennusta. Poista "miinus" akkuun, irrota kiinnitys- säiliö ja siirrä se sivuun. Vapaa jäähdytysjärjestelmän letkut. Ruuvimeisselillä voidaan helposti otschelknut saaliit tankki, ja siirrä se lähemmäksi moottorin.

Lisäksi irrota liittimet ja, ja sitten kirkas generaattori. Irrota hihnapyörä ja poista sen pois. Lopuksi pääsimme kansi hihna. Avaa ruuvit ja irrota kansi. Lukitse vauhtipyörä. Irrota kone siirron ja pyöritä kampiakselia kunnes merkki kytkimet ovat kohdakkain.

Sinulla täytyy olla pidätinruuvi. Ruuvaa se reikään jossa tulppa oli lähellä sylinteriin. Tee merkki vauhtipyörän takana moottorin. Nyt asentaa lukko asettaa sieltä, missä hän oli käynnistin.

Nosta "vadelma", poista tuen laitteesta ja aseta lukitus vauhtipyörään. Sitten ruuvaa kiinnityspultti kampiakseli, poista hihnapyörä akselin erikoistyökalulla. Löysää asiaan ruuvit ja irrota kansi, jossa on hihnapyörä. Löysää leikkeen, ja voit korjata sen sokalla.

Sitten voit poistaa vyön. Ennen asennusta täysin uusi osa, se on myös toivottavaa luoda täydellinen ajoitus.

Uusi tuote on otettu myötäpäivään. Aluksi se asennetaan pistorasiaan, ja sitten - jo sisääntuloholkkiin. Sitten - on hihnapyörän kampiakselin. Perustettiin? Voit vetää leikkeen.

Jos kaikki toimi, hampaat meni niin kuin sen pitäisi, niin voit turvallisesti poistaa eston. Korvata hihnapyörän kansi ja kiristä pultteja 9 Nm. Kun nakinetsya talja vyöt, käytä uutta venettä varten kampiakselin. Kiristä sitä kaksi kierrosta. Ensimmäisessä vaiheessa, soveltaa voima 45 Nm ja sitten kääntää 90 astetta.

Mitä seuraavaksi?

Tarkista nimiöitä. Turn vapaa vaihteisto, ruuvaa pultti, joka asettaa ensimmäinen sylinteri on TDC. Irrota vauhtipyörä lukitus, selaa kampiakselin pultin myötäpäivään kunnes merkki ei asenneta yksitoista Virtalähteessä. Ruuvi pultti ensimmäisen sylinterin. Nyt käännä kampiakselia, kunnes se pysähtyy. Asenna lukko kytkin. Jos laite on muodostettu oikein, niin teosta voidaan pitää loppuun.