Itseliikkuvat laasti "Tulip": ominaisuudet

Tulppilaasti, kuten monet muutkin raskat tykistöosat, on äskettäin herättänyt enemmän huomiota itselleen. Viimeaikaisten tapahtumien valossa kaikki aseet alkoivat kiinnostaa niitä, jotka aikaisemmin liittävät sanat "tulip", "pioni" ja "hyasintti" yksinomaan kukkapenkkeihin. Nykyään nämä termit liittyvät suurelta osin siihen, että se kylvää itsensä kuolemaa ja tuhoa. "Bouquet-weather" -nimet, niin kotimaisen sotilastuotannon rakastama, aiheuttavat tänään todellista kauhua, etenkin niiden keskuudessa, jotka yrittävät selviytyä sodan keskellä. Ja inhimilliset pelot ja pelot eivät ole turhia - joukkotuhoaseisiin itsekuljetusta laastista "Tulip" ei luonnollisestikaan sovellu. Kuitenkin yhden iskun seuraukset siitä ovat erittäin tuhoisia.

Automaattisen ohjausjärjestelmän "Tulip" nimittäminen ja sen käyttö taisteluoperaatioissa

Itsekulkeva laasti 2S4 "Tulip" voi käyttää erilaisia, myös ydinaseita. Hän on tehokas työkalu, jolla on valtava tuhoava voima. 2C4 "Tulip" -laasti on ensisijaisesti suunniteltu tuhoamaan vihollisen linnoitukset , kenttätekniset rakenteet, linnoitetut rakennukset, työvoiman ja laitteiden turvakodit, tarkistuspisteet ja komentopisteet, taide-akut. Tämä ase on tarkoitettu sotilasoperaatioiden suorittamiseen asuttujen alueiden ulkopuolella. Tykkitulipun asennukseen voidaan käyttää myös laastia "Tulip", jonka ominaisuudet antavat mahdollisuuden tavoittaa useita kilometrejä lähtökohteista.

Luomuksen historia

Myös tästä pitäisi sanoa muutamia sanoja. 240 mm: n tulppilaasti oli tarkoitus korvata hinattava 240 mm: n laasti M-240, joka vapautettiin vuonna 1950. Näiden aseiden ballistiset ominaisuudet ovat suunnilleen samoja. Kuitenkin 2C4 on parempi kuin M-240 taistelun selviytymiskyvyn ja tulosten tehokkuuden takia parannetun ohjattavuuden ja vakauden takia. Lisäksi edeltäjällä on paljon vähemmän aikaa avata tulipalo ja jättää polttokennot.

Uuden 240 mm: n laastin prototyyppi kehitettiin SLE: ssä vuosina 1944-1945. B. Shavyrin vastasi projektista. Uuden aseen testit alkoivat kaksi vuotta voiton jälkeen ja kesti vuoteen 1949. Vuonna 1950 armeija otti laasti käyttöön. Niinä päivinä sitä kutsuttiin 240 mm: n laasti M-240. Sen suurin tavoitetaso ilmoitettiin 8 tuhannen metrin etäisyydelle.

Vuonna 1953 M-240-laastiin lisättiin erityismaksu, jonka ansiosta laukaisualue lisättiin 9700 m: iin. Sarjan M-240-lanseeraus alkoi vuonna 1951 Yurgan kaupungissa. Valmistettiin yhteensä 329 tuotetta. 240 mm: n laasti M-240 on jäykkä järjestelmä, jossa ei ole jäähdytyslaitteita, jotka latautuvat ristikkäisellä latausmenetelmällä, jossa on pyörävaunu ja ammunta miinakentillä.

Kuvitteellinen hyödytön

Ensimmäiset vaikeudet uuden itsekulkuneiden laastin kehittämisessä ja tuotannossa alkoivat sen puutteista, rahoitusvaikeuksista tai asiantuntijoiden puutteesta johtuen. Itse asiassa tärkein testi oli Hruščovin kiistämättömän vakuuttuneisuus siitä, että tykistökuoret ovat menneisyyden reliikki. Ympäristöyritykset pyrkivät vaikuttamaan keskuskomitean ensimmäisen sihteerin mielipiteeseen olivat epäonnistuneet. Kaikkien suurten kaliiperi-ampuma-ampumamaksujen kehittäminen keskeytettiin. Lisäksi modernisointiin käytetyt materiaalit hylättiin ja menetettiin. M-240: n vapauttaminen ja parantaminen pysähtyi vuonna 1958.

Uusi toivo

Maan Hruščovin tilalle nousemassa uudessa johdossa onneksi onnistunut arvioimaan tilannetta paremmin. Ne aseet, joilla ei ollut aikaa heittää ja lopulta tuhota, sanoa lievästi, masentunut. Teknologian näytteet sodan aikana eivät johtaneet pelkästään fyysiseen riittämättömyyteen vaan myös moraalisesti vanhentuneisiin, jotta he eivät voineet vertailla ulkomaisen tuotannon analogeja. Kilpailukyky oli niinä päivinä merkittävä rooli. Vietnamissa vihollisuudet alkoivat, amerikkalaiset kasvattivat valtaansa, panosivat valtavia määriä rahaa ja voimia sotilaalliseen kehitykseen. Ei kaukana oli "kylmä sota" ...

Kaikki tämä johti keskuskomitean päätöslauselmaan täysin uuden itseliikkuvan tykistöjärjestelmän kehittämisestä ja luomisesta. Tappava "kimppu" kerättiin useiden sotilaallisten tehtaiden ansiosta. Kharkiv Tractor-Tank käynnisti Volgogradin 122 cm: n "Violets" -tuotannon, 2C2 "Kynsilakka" (kaliiperi 122 mm) tuotannon, Uralin kasvit alkoivat välittömästi kahdelle ACS - 152 mm: n "Acacia" ja 240 mm: n laasti 2S4 "Tulip ".

Rutiinityö ja ensimmäinen testi

Kehityksen kärjessä oli Yury Tomashov. Jopa ensimmäisen työvaiheen aikana hänen johtamansa kollektiivinen ymmärsi, kuinka monta vaikeaa on kohdata. Tämä ei kuitenkaan pelästy sotilasinsinöörien joukosta, ja kaunein todiste tästä on kehityksen aikana saatujen tekijänoikeuksien patenttien valtava määrä.

Työntekijöiden ammattitaito ja kaikkien tasojen päälliköiden paluu ovat mahdollistaneet monien ongelmien välttämisen. Kuitenkin vaikeuksia syntyi työskennellessä "Mortar Tulip" -hankkeessa, joka koski lähinnä alusta, alus oli suunniteltu varustamaan laastin toyota-järjestelmällä, mutta sen kantavuus oli liian alhainen, paino, jonka piti kuljettaa oli 27 tonnia, Ja sen kapasiteetti riitti vain 21: een. Sen jälkeen yhdessä maanpuolustuskeskuksen asiantuntijoiden kanssa päätettiin varustaa itsekulkuneesti "Tulip" laakerilla 520 hv: n moottorilla (400: n sijasta). Kasvata kantoraketin RK "Krugin" päämoottorin perusteella. Y. Tomashovin ryhmän oli syventää ja nykyaikaistaa järjestelmää merkittävästi, mutta kokonaisuudessaan yhteistyö osoittautui hedelmälliseksi.

Toinen vaikeus syntyi ensimmäisten kenttätutkimusten aikana. Järjestelmä ei yksinkertaisesti voinut vastustaa omaa vaikutustaan. Puhtaus oli niin voimakas, että minun piti luopua ajatuksesta, että kehys saisi takapotkun. Se voi tapahtua vain maan päällä. Siksi insinöörien oli välittömästi ryhdyttävä erityisen yksikön suunnitteluun, joka johti rungon taisteluasemaan.

Nykyaikaistamisen jälkeen Tulip-laasti testattiin uudelleen. Hän koki täysin betoniteräspilleriä osoittaen sen tehokkuuden. Vuonna 1969 SAU "Tulip" tuotiin tuotantoon ja vuonna 1971 se otettiin virallisesti käyttöön.

"Smelchak" ja hänen "veljensä"

Mitä tulipaloja käytetään? Järjestelmän ominaisuudet mahdollistavat useiden tyyppisten ammusten käytön. Suuret räjähtävät kaivokset 53-F-864 sijaitsevat rummun etu- ja takaosissa, ja aktiivisen raketin ammukset APM-0-ZVF2 asennetaan koko pituudelta. Ammuksia voidaan käyttää ohjuskiihdyttimen kanssa, niiden etäisyys on 20 km. On huomionarvoista, että jo kauan tällaisen kaivoksen ilmestyminen, nimetty "Smelchak", luokiteltiin. Itsekulkuneella laastilla 2S4 "Tulip" on panssarointi-, ydin- ja laserohjattuja ammuksia. "Tulipista" ammuttiin myös sopiva kasetti "Nerpa" ja varoittava "Sidy".

Analogit ja vaihtoehdot

Mitä tulee analogeihin, on ensinnäkin syytä huomata, että useimmissa maailman maissa käytössä olevien raskaimpien tykistötyyppien kaliiperi on 150 mm. "Tulip" laasti on yksi nykyisin raskaimmista. Siksi, kun kyse on tuhoisasta aseesta, on tarkoituksenmukaisempaa sanoa niin paljon tynnyrilentotilasta kuin salvo-palo-järjestelmistä ja jopa pahoinpitelyilmailusta. "Tulip" on alhaisempi kuin useat MLRS paitsi tulipesässä, mutta merkittävästi ohittanut ne tulipalojen ja raja-arvojen mukaan. Lisäksi "Hurricanes" ja "Grads", kuten he sanovat, ovat sokeita, kun taas "Tulip" -kuorista puretut kuoret voidaan ohjata kauemmas.

Osallistuminen World Warsiin

Ensimmäinen vakava testi oli sotilaalliset toimet Afganistanissa. 240 mm: n itseliikkuvat laastin "Tulip" osoittautui "erinomaiseksi" vuoristoisella maastossa. Afganistanilaisessa sodassa osallistui 120 ACU: ta pääasiassa käyttämällä suuria räjähtäviä pirstoutuneita kaivoksia ja ohjuksia "Smelchak".

Käytetty "Tulip" ja molemmat tšetšeenivallat. Ensimmäisen laukauksen jälkeen Dudayev syytti Venäjän puolta pudottamasta ydinpommia. Itse asiassa tuhoaminen tehtiin yhdellä kaivoksella.

Tänään, laasti "Tulip" ei näkynyt vain Donbass. Kenttäkomentojen mukaan VSN-voimilla on käytettävissään 2 "Tulip" -laastia, jotka molemmat joutuivat taisteluihin.

Nykyään Tulipin laasti on poistettu tuotannosta, mutta sitä ei ole poistettu käytöstä.