Generaattori VAZ-2105: laitteen yhteydessä, korjaus

Kun auto käynnistetään menettänyt merkittävän osan sähkövirran akusta. Uudistaa maksu, suunnittelussa yhtään autoa edellyttäen generaattori. VAZ-2105 on myös varustettu niihin. Mikä on tämä elementti? Miten se toimii? Laite ja generaattorin työ - myöhemmin tässä artikkelissa.

ominaisuus

Tämä elementti on solmu, joka muuntaa mekaanisen energian sähköksi. Tärkein tehtävä generaattorin VAZ-2105, - akun varaustila. Laite toimii vain, kun moottori on käynnissä, kampiakseli pyörii. Ajoneuvoihin Auto VAZ (2105 ei ole poikkeus) käyttäen laturi.

missä

Laite sijaitsee moottorin etupuolella. Generaattori ohjaa kampiakselin. Aktiivinen elementti sijaitsee yläpuolella paremmin. Loppujen lopuksi veden kanssa kosketukseen sitä heti hajoaa.

laite

Generaattori VAZ-2105 koostuu useista yksiköistä ja osat. Joukossa on mainittava:

• Staattori.
• Roottori.
• Tasasuuntaajayksikön.
• Harjakokoonpano.
• Jännitteensäädin (yhteistä "suklaa").
• laturin hihnan leike.

Kaikki nämä elementit on sijoitettu metallinen kotelo. Elementti on melko raskas ja painaa vähemmän kuin yksi kilogramma.

Tietoja roottori

Päätehtävä solmun luominen magneettikentän. Roottoriakselin on magnetointikäämitys. Viimeksi mainittu on sijoitettu kaksi napa puolikasta, joista kukin on 6 kohoumia. Myös saadaan akselille liukurenkaiden. Niiden ansiosta voima jännittävä käämin suoritetaan. Lisäksi on järjestetty roottorin akselille puhaltimen juoksupyörä hihnapyörää ja ajaa. Laakerit ja laturin hihna rullan elementit ovat huoltovapaita.

staattori

Tämä elementti toimii tuottaa vaihtovirtaa. Staattorikäämitys sisältää metallia ytimen ja sen suunnitteluun. Jälkimmäinen on joukko levyjä. Urien ydin silmukkaa käytetään joko pinoaminen aaltokäämitys.

kotelo

Se on kaksi korkit - etu- ja takaosa. Viimeksi mainittu sijaitsee osa hihnapyörän kampiakselin. Molemmat kannet generaattori on yhdistetty toisiinsa useiden pitkillä pulteilla. Materiaali - Alumiini. Hän helposti haihduttaa kuumuuden ja magneetti, joka on erittäin sopiva toiminnan generaattorin. Myös tapauksessa tarjotaan tuuletusaukot ja "jalat" mount.

harja

Nämä toimivat lähettää sähkövirtaa liukurenkaiden. Harjakokoonpano sisältää kaksi grafiitti jäsen. Ne painetaan maahan jousella. Kaikki nämä tiedot on vahvistettu kehossa - harjapidikkeen. Viime sukupolven aktiivinen elementti rakenteellisesti yhdistetään jännitteen säädin ja on yksi ei-erotettavissa yksikkö.

tasasuuntaajayksikön

On välttämätöntä muuntaa sinimuotoista jännitteet, joita syntyy generaattorin. Tämä laite on metallilevy, johon diodit on asennettu. ne myös suorittaa toiminnon lämpönielun. In Tasasuuntaajayksikön on tehodiodeja 6 (vaihetta kohti - ja nämä kaksi elementtiä). On positiivinen ja negatiivinen napa.

mutkainen

Moottori VAZ-2105 hammashihna on erityisen käämin suunnittelussa. Se on kytketty erillinen ryhmä, joka koostuu kaksi diodia. Näillä tasasuuntaajat nykyinen vastuuvapauden piti akun, kun moottori pysähtyi. Jotkut autoilijat muuttaa generaattorin suunnittelu. Jos käämitykset on yhdistetty "tähti" tyyppi, ja kytkemään ulosoton kaksi ylimääräistä diodi elementti voi lisätä tuottavuutta 15-20 prosenttia.

jännitteensäädin

Tämä elementti toimii ylläpitää normaalia jännitetaso on-board-verkossa. Generaattori VAZ-2105, joka oli varustettu puolijohde jännitteen säädin. Tämän vuoksi, akku ei kärsi ylijännitepiikeiltä. Tyypillisesti generaattori antaa maksun välillä 13-14,5 volttia. Kun lataat akkua levyt voi nopeasti kiehua.

ajaa

Se on käynnissä laitetta hihna. Roottorin nopeus 3 kertaa suurempi kuin taajuus moottorin kampiakselin kierrosta. Mitä voimakkaammin paina kaasu, sitä korkeampi on lähtöjännite. Ajoneuvoissa käytetään klassista perhe kiilahihna.

yhteys

Liittää generaattori voidaan poistaa miinusnapaan akun. Seuraavaksi käyttämällä kuusiokoloavaimella 17 on kierretty kaksi kiinnityspultit. Ne kiinnitetään koteloon perusmoottori. Aseta hihna. kannattaa asettaa jännityksen telalla. Edelleen generaattori pääte liittimillä. Lähtö menee akun kautta levyn sulake. Kytke takaisin akkunapojen ja moottori käynnistyy. Laitteen pitäisi tuottaa sähköä ja lataa akkua.

Viat ja korjaukset

Aluksi on huomautettava, että vaikka kyseessä vakavia virheitä korjaus generaattori VAZ-2105 voidaan tehdä omin käsin. Niin, ensimmäinen mahdollinen epäonnistuminen - kierrossulku- oikosulkuja tai avoimen virtapiirin purkautuminen ankkuri. Oireet - kieltäytyy generaattori tuottaa sähköä. Kojelaudassa syttyy punainen merkkivalo akun. Tällainen piiri voidaan määrittää ohmimittarilla mittaamalla virta vastuksen. Joskus rikkoutuminen havaita diagnostisen kuvantamisen.

Purkamisen jälkeen generaattorin tulisi tarkistaa paikka johdotus harjat ja liukua levy, ja juottamalla käämin yhteystiedon rengas. Miten korjaus VAZ-2105? Jos on katkos, se voidaan eliminoida käyttämällä tavallista kolvi. Mutta jos tämä sulkeminen "tapauksesta", siellä vain korvaaminen staattorin ja magneettisydänyhdistelmästä. Seuraavaksi tulee ongelmaan Tasasuuntaajayksikön. Oireet - laite ei tuota virtaa, kun harjayksikköä asianmukaisesti ja ilman käämin vika. Tässä tapauksessa, vian syy - on diodi siltoja. Rikkoutuessa ne eivät läpäise virran syötön itse tai molempiin suuntiin (mukana on oikosulku). Tasasuuntaajayksikön muuttunut kokonaan. Varaosat VAZ-2105 on halpa. Hinta uuden diodisillan on noin 400-500 ruplaa.

Viallinen jännitteensäädin

Joskus se menee alas ns "suklaa". Miten määritellä vian jännitteensäädin? Oireet - antaa maksua generaattori ylimäärä tai puute. Akku usein kiehuu tai maksutta. Kojetaulun merkkivalo palaa akun kanssa. On syytä huomata, että tämä on yleisin rikkoutuminen.

Kuinka paljon nämä osat VAZ-2105? Hinta uusissa kiinteä voitto 150 ruplaa. Huomaa, että se on sama kaikille klassisen malleja AvtoVAZin, ja jopa Zaporizhzhya "Tavria".

Miten saat selville, että se rikkoi säädin? Voit tehdä tämän, käynnistä moottori VAZ-2105 jakohihnan ja keskialueen sisällyttää kaikki laitteet: valot, liesi, matkustamon valo. Edelleen, volttimittarilla mittaavat jännitetaso akun, ja sen jälkeen - tapin ja maadoitusliitin generaattorin. Jos lukema on välillä 12,5 ja 14 volttia, niin elementti ei ole viallinen. Jos arvot ovat liian korkea tai matala, jännitteen säädin on vaihdettava.

Melu työssä

Jos on olemassa ominaisuus melua generaattori alueella, se voi olla käyttää laakerin ankkuri. Useimmiten se kärsii etuosa, koska sille varattu enintään kuormia. Analyysin jälkeen generaattorin on tutkittava huolellisesti valtion laakerin reiän. Jos käytät sitä osoittautui enemmän kuin kuilu staattorin ja ankkuri, korvaaminen etukannen generaattorin tarvitaan. Muussa tapauksessa ankkuri koskettaa staattorinapa työssä. Laakeri valittu paitsi sisä- ja ulkohalkaisija, mutta myös leveydeltään. Esimerkiksi, jos se on generaattori "Bosch", etuosa ankkurin voidaan asettaa ottaen CPT-GAS 24-10 ensiöakselin. Takaosassa on "Classic" käytetään elementtejä "Tavrii" ja "moskovalainen". On huomattava, että generaattorin jännite VAZ-2105 käämi syötetään läpi merkkivalo kojelautaan. Siksi avoimen piirin, jos laite lakkaa tuottamasta nykyinen tarve "prozvodit" tapa käämin hehkulamppua. On suositeltavaa käyttää yleismittarilla.

johtopäätös

Joten, löysimme laitteen ja toimintahäiriöitä generaattorin AC auton VAZ-2105. Useimmissa tapauksissa korjaukset voidaan tehdä omin käsin. Ja kustannukset varaosien generaattorin on harvoin enemmän kuin merkki tuhat ruplaa. Yksi kalliita komponentteja - diodisillan. Muuten, se sopii yhteen muiden mallien "klassikoita".