Ford Edge: voimakas mutta varovainen

Tarpeetonta sanoa, että Ford Edge -mallin kokoonpanolinjan ensimmäistä lähentymistä tervehtivät innokas autoilijat ja perheenjäsenet "bangilla". Todennäköisesti korkit lentävät ilmaan: nopeiden ominaisuuksien ja voiman yhdistelmä seitsenpaikkaisessa SUV: ssä (vaikkakin se on oikeampi sanoa - crossover) ei ole vain kiehtovaa. Sitä täydentää ehdottoman edullinen hinta ja vakaa rakennustaso. Kyllä, todella siellä: kaikesta kunnossa.

Viime vuosisadan puolivälistä lähtien suuret autot ansaitsevat suosiota. Silti, koska Ford Edge on varustettu kaikilla parhaimmilla yksiköillä, eikä ole myöskään kärsinyt yhtä kokeilua moottorista ja kaasuttimen järjestelmästä.

Mitä tänään tapahtuu? Suuri moottori merkitsee suurta polttoainekulutusta. Kaupunkien viidakon kautta liikkuvissa olosuhteissa tämä ei ole tavoite, johon pitäisi pyrkiä. Siksi autonvalmistajat yrittävät vähentää kulutusta ja parantaa kunkin mallin ympäristöystävällisyyttä. Dieselmoottoria pidetään edullisemmaksi, ihanteellinen on yleensä sähkömoottori. Mutta yritä asentaa akut 240 hevosvoimaan! Se kuinka paljon alla huppu on uusi Ford Edge 2012. Kuitenkin yrittää ottaa käyttöön kustannustehokkuus, suunnittelijat voivat olla kiinni.

Maastoauto-huuvan alla, jonka ulkonäköä kaikki odottivat markkinoilla niin kärsimättömästi, insinöörit asensivat moottorin neljällä sylinterillä EcoBoost-tekniikalla. Sama "EcoBuster", jonka ansiosta Ford Edge kehittää 240 hv. Noin 5,5 tuhatta kierrosta, joilla ei ole taloutta kuusi vaan nelisylinterinen moottori. Hyvä ehdotus yhdessä kuusivaihteisen automaattivaihteiston kanssa.

Kuinka paljon uuden crossoverin moottori on ? Tarjoamme sen kahdessa trimmaustasossa: ensimmäinen - 280 hevosvoimaa (3,5 litran moottori), toinen - 350 hevosvoimaa (ja 3,7 litraa tilavuutta). Molemmat toimivat yhdessä 6-vaihteinen automaattinen. Usein nämä moottorit asetettiin vain murehtimattomille "Mustangs" -malleille, mutta on aika kokeilla "elefanttien" kokoa.

Täten pääsemme yhteiseen nimittäjään ylikellottamiseksi: risteys, joka kykenee antamaan 7,2 km / h (3,7 km / h). Tällainen ylikellottamisen tuntuva ero ei selitä vallan menetyksellä vaan laihdutuksella - loppujen lopuksi "nuorempi veli" painaa 150 kg vähemmän. Mutta 3,7 litraa Ford Edgeä pidetään urheilullisena.

Aerodynamiikan ominaisuudet näyttävät parhaiten raiteilta: liikuteltavuudessa ja sileydessä auto ei ole verrattavissa muihin versioihin. Tästä lähtien kromiristikko on koristeltu , ajovalot ovat täynnä valoa säteilevää diodia, pyöriä venytetään halkaisijaltaan 22 tuumaa. Turvallisuusjärjestelmän lahjaksi - uudet jarrulevyt. Kyllä, ja salonissa on tapahtunut merkittäviä muutoksia. Luonnonvärinen luonnollinen nahka luo ylellisyyttä ja mukavuutta, kuten jos et mene crossoverissa, vaan limusiinissa. Mittaristoon kuuluu ainutlaatuinen äänitekniikka ja yhteensopivuus lähes kaikkien formaattien kanssa. Muuten se ei ole vaikeampi hallita sitä kuin vaihtaa soittimen kappaleita.

Huolimatta tällaisista uhkaavista suorituskyvyn ominaisuuksista, Ford Edge pidetään keskikokoisena ristikkäisenä, varsin mukavana ja tyylikkänä rungon sileyden vuoksi. Melutaso on lähes mittaamaton, paitsi että polttoaineen kulutus vastaa mittoja: 11,2 litraa kaupunkia ja 9,8 sekamuotoisessa tilassa - suurin mahdollinen kokoonpano. Ja sitten, näet, että moottori on 3,7 litraa - erittäin hellävarainen indikaattorit. Sama koskee Ford Edgen hintaa: voit ostaa sen noin 36 000 dollarin kustannuksella pienillä poikkeamilla.