Daewoo Nexia - palaute on tärkeää!

Se, että on olemassa uusi versio Daewoo Nexia, ei pitkällä aikavälillä ole vain huhuja - tukee niitä miljoonia kuvia, jotka on jaettu paitsi kirjeenvaihtajia julkaisut, ja tehdä auto faneja. Lisäksi ne varmuuskopioidaan vakavia väitteitä siitä, mikä auto on vielä parempi: Kalina, Logan tai Nexia. Tämä ikivanha kysymys, jota yritämme jälleen ymmärtää.

Uzbekistan on kasvien tuotantoa tämän mallin, jota kutsutaan Uusin-Daewoo. Paljon sanoja kirjoitettu Daewoo Nexia. Arvioita autosta, joka on joka puolella, mutta vahvisti kiinnostus autossa.

Tuolloin kun LADA juuri julkaissut "kymmenen", Nexia on jo saatavilla ohjaustehostin, ilmastointi ja turvatyynyt. Mutta tästä huolimatta Daewoo Nexia oli jopa 20 tuhatta halvempi, vaikka se oli ulkomaisia autoja, jotka ovat niin arvostetaan maassamme. On tullut aika, jolloin ja maljakot ovat varustettu kaikki nämä "komponentit", mutta Nexia tuli rikkaampi Katsotaanpa miten.

Nykyaikaistamisesta N100 ja N150 on käytetty 10 miljoonaa dollaria. Ne kosketti aivan kaikkia yksityiskohtia, moottorista renkaiden alustaan komplektaii.

Ulkonäkö on muuttunut ei ole niin dramaattisesti, mutta silti noin Daewoo Nexia arvioita lukemisen arvoinen. Auton etuosan on saanut hieman eri säleikkö, ajovalot ja puskurin - eli etupää oli aivan erilainen. Ajovalaisin linssit saadaan muodossa heijastimien sekä läpinäkyvää lasia ja valonheittimet. Vuonna puskurin asennettu monistaa "sumussa".

Takaosa, koska se on outoa korealaisvalmistaja, ei aiheuta mitään yhdessä minkään tunnetun ajoneuvoon. Muutos puskurin, valot, takaluukku, joka on nyt lähetetty rekisteröintinumero. Täytyy sanoa kasvojenkohotuksen menestys, auto on tullut mukavampi, mutta kutsua sitä moderni ja tyylikäs - tämä on ylilyönti.

Sisällä ensimmäinen huomio kiinnitetään laadukkaampia materiaaleja, vaikka tässä hintaluokan - se on merkityksetön tekijä. Keskikonsolissa sijaitseva henkilöstöä dvuhdinovaya radio, joka on tullut hieman tyylikäs, mutta tässä on hieroa - se alkoi puuttua enemmän ja vaihtamiset. Kojetaulun on uusi muotoilu, se on tullut miellyttävämpi ja ergonomiaa, kokonaisuutena, on noussut korkeammalle tasolle. Kaikki painikkeet toimivat oikein, kunnollinen lämmitin, hän muuten myös tarkistettiin hieman. N100 omistajat valittivat usein, että oman auton parin tuhannen aikavälillä alkoi nousta, "sirkat" in N150 tätä ei havaittu. Kaikki tämä kiitos uuden tuotannon sisäosissa teknologioiden - ruiskuvalu paineen alla.

Ongelma paikkaa ei ole vielä ratkaistu, ja tämä on todennäköisesti ei tule tapahtumaan, koska koko asia on koko Daewoo Nexia. Arviot heijastelevat täydellisesti kaikkia näitä vivahteita. Se on rajoitettu pitkittäinen säätö - jos täysin "roll" takaisin, niin se luo hyvin epämiellyttävä tilanne takana istuvan.

Nexia tiellä osoittautui melko hyvä, mutta äänieristys taso ei ole onnellinen, vaikka, vaatii eri tasolla ja korkeat kustannukset.

Rivimoottorit, lisäksi kahden edellisen (8-venttiili 75, 16 venttiili 85 hevosvoimaa) moottorin täydennetään, joka tilavuus on 1,6 litraa. Se tuottaa 105 hevosvoimaa ja on hyvä dynamiikka, vaikka vastaa Facility Engineering Standard Euro 3. Jousitus on hyvin suorittaa tehtävänsä vain kulmissa on kunnollinen roll. Sitten muistan hinta Daewoo Nexia. Arvioita -Meidän kaikki. Ohjaus on melko herkkä, enemmän tugovato. Tässä mielessä mahdollistaa hieman enemmän valtaa etupyörät. Periaatteessa N105 tien suorituskyky melkein ei ylitä N100, vaikka muualla se on hieman parempi kuin edeltäjänsä. Daewoo Nexia, selostuksia jotka sanovat yhtä - auto ei ole huono, voi ottaa sille kuuluvan paikan autotallin!