Rautatiet Ukrainan - elämän perusta ja hyvinvoinnin valtiolle!

Rautatie - suurin rahtiliikennettä Ukrainassa.

Historia ja rakenne

24 elokuu 1991, mukaan itsenäisyysjulistus Ukrainan, kaikkien Neuvostoliiton omaisuus siirtyi omistukseen vastaperustetun maassa. Jo 14 joulukuu rautateiden Ukrainan sai oman hallinnon. Todella historiallinen tapahtuma. Vuonna 1998 peruskirjan rautateiden Ukrainan hyväksyttiin. Tiukasti suorittamisen dokumentin säätelevä työtä yrityksen.

Ukrainan rautatiet edustaa kuusi yksikköä.

Donetsk Railway

Se on muodostettu 1872. Tähän mennessä kokonaispinta-ala radan enemmän viittäkymmentäyhtä prosenttia kahdeksan neliökilometriä. Lähes puolet kaikista kuljetuksen kautta rautatiet Ukrainan Donbas. Yritysasiakkaat ovat kaivoksissa ja tehtaissa, portti.

Rautateiden Ukrainan Donbass on käytössään suurin ratapihoilla.

Yleinen rakenne sisältää veturi ja moottori vaunun varikot, liikenteen hallinnan, rakentamisen hallintaan. Vallanjako ja "hälytys Ukrainan rautatiet".

Lviv Rautatiet

Johto sijaitsee Lviv. Voimaan 1861, vanhin tie maassa. Se palvelee länsiosissa Ukrainan. tien pituus ylittää 4700 km. Onko vientikohde Moldovassa, Romaniassa, Unkarissa, Puolassa, Slovakiassa ja Valko-Venäjällä. Osalla siirtyminen asemien asennettujen laitteiden, jonka avulla voidaan muuttaa radan leveys. Näin ollen aika yksinkertainen vaunut automaattisesti muuttaa pyöräkerran minimi.

Rautatiet Ukrainan voi olla ylpeä Lviv rautatieaseman, jota pidetään yhtenä Euroopan parhaista. Takymetrejä - 354.

Odessa rautatie

Palvelee kuusi lounaisosissa maata.

Tie on strategisesti tärkeä - palveluksessa maan suurin porttia - Odessa, Izmail, Nikolaev, Kherson. Kokonaisliikevaihto maan - 20%. Ensimmäinen juna lanseerattiin vuonna 1865. Sähköistäminen osien alkoi vuonna 1962. Nykyisin sähkö on saatavilla useimmista jännevälit.

Southern Railway Ukrainan

Suurin Ukrainan jako. Tienpidon on Harkovassa.

Alkoi - 1869. Järjestelmän kokonaispituus raitojen yli kolme tuhatta kilometriä. Toiminta tapahtuu rajoissa Harkova, Sumy, Poltava, Chernihiv ja Kirovograd alueilla Ukrainassa.

Suunta on tärkeä yhteys Venäjän rautatiet. Kauttakulkuliikenne yli kuusikymmentä prosenttia koko liikenteestä.

Yritysten lukumäärä palvellut yli kolme tuhatta. Mukaan lukien jättiläisiä kuten Pultavan malmin louhinta ja käsittelylaitos, öljynjalostamo ja auto kasveja Kremenchug, Kharkov Traktorin, Kryukov junavaunun rakennus yritys.

sähköistystä työt aloitettiin vuonna 1956. Kokonaismäärä asemien - lähes kolmesataa.

Etelä-Western Railway

Maantieteellisen sijainnin Etelä- ja Lounais-teillä ei vastaa niiden todellista sijaintia kartalla maan. Sellaisina ne ovat saaneet Ukrainaan jälkeen Neuvostoliiton romahtamisen. Uudelleennimeäminen kustannukset valtava rahaa, joten nimi pysyy nykyisessä muodossa parempia aikoja.

Hän aloitti vuonna 1870. Päätehtävänä - yhdistää Odessan sataman ja Lounais - raja Venäjän keisarikuntaa.

Johto Kiovassa. Todellinen sijainti - pohjois- ja Luoteis-osassa maata. Vientitoimintaa tehdään raja Venäjän federaation, Moldova, Valko-Venäjä.

Koko tie pituus noin viisituhatta kilometriä. Yli yhdeksänkymmentäviisi prosenttia jännevälit ovat sähköistetty.

Dnepr rautatie

Aloitti toimintansa vuonna 1873. Alueella - Kaakkois-Ukrainan.

Se on 244 asemia. Kokonaispituus kappaleiden yli kolme tuhatta kilometriä. Main rahti - rautamalmin, kivihiilen, koneet, viljaa.

yleistietoa

Kaikki hallintalaitteet Ukrainan rautatiet olla tasapaino sairaalassa, klinikalla hoitolaitoksissa, stadionit, kuntosaleja, tenniskenttiä, uima-altaita.

Kokonaisliikevaihto yli kuusi miljardia dollaria. Työntekijöiden määrä kaikilla toimialoilla oli lähes viisisataatuhatta. Matkustajien määrä kuljettaa vuosittain noin puoli miljoonaa ihmistä.