Autot, Autojen
Citroen DS4: tekniset tiedot, kuvaukset ja arvostelut
Vuonna 2010 aikana autonäyttelyssä malli Citroen DS4 esiteltiin Pariisissa yleisölle. Arvioita ensimmäisen omistajat uusia kohteita ovat luonnehtineet erittäin onnistunut premium-autojen hyvät ajettavuus, joka voisi ylpeillä korkeatasoista mukavuutta. Ei ole yllättävää, kysyntä auto on seissyt asianmukaisesti. Tämän seurauksena vuonna 2014 Ranskan kehittäjät on päivitetty malli. Sitten päivittää vaikutti lähinnä tekninen osa. Helmikuussa 2015 autoa tehtiin restyling seuraavassa, ja toistaiseksi viimeisen kerran. Moottorin kokoonpano on täydennetty uusilla yksiköillä. Lisäksi auto on saanut päivitetyn ulkonäkö ja laitteita. Hänestä, ja sitä käsitellään tarkemmin jäljempänä.
ulkopuoli
Citroen DS4 ulkonäöltään katseet ensinnäkin, nopea siluetti värikkäitä sisustuselementtejä sekä vallitseva lihaksikas linjat. Edessä seisoo alkuperäisen valaisimien koostuu bi-xenon valonheittimen ja päiväajovalot LED-valot. Hän tekee "look" koneen synkkä. Lisäksi on huomattava, suuri ilmanottoaukko, joka on emblazoned voimakas puskuri, ja logon valmistajan, on suunniteltu kaksinkertainen Chevron. Takana auto näyttää monumentaalinen. Melko alkuperäinen on täällä voidaan kutsua suunnitteluun pakoputkia. Lisäksi heitä silmiin saaliit kompakti takaluukku hieman lasitettu ja monimutkainen LED-valaistus järjestelmä.
mitat
Ajoneuvon pituus on 4275 mm. Tässä tapauksessa on akseliväli 2612 mm tarvitaan. uutiset asetukset leveys ja korkeus vastaavasti yhtä kuin 1810 ja 1523 mm. Mitä keräily, auto nousee maanpinnasta 195 mm. Puhuminen koko, on huomattava ja alkuperäinen vanteet Citroen DS4, että heidän näkemyksensä täydentävät dynaamista ilmettä autoon. Niiden läpimitta on alueella 16-18 tuumaa, kokoonpanosta riippuen.
sisusta
Matkustamon sekä sen ergonomia, se on korkealla tasolla. On laimennettu kiiltävä insertit massiivinen ohjauspyörä, joka sijaitsee alareunassa (on urheiluauto), on joukko ohjaat. Keskikonsolin tehdään tavalliseen tyyliin Ranskan valmistajille. Erityisesti voidaan nähdä seitsemän tuuman näyttö multimediajärjestelmä, outo tuuletusaukot ja pätevästi koota ohjauspaneeli ilmastointi ja musiikkia. Kaunis ja laitteiden Citroen DS4. Arvioita omistajien koneen, toisaalta, show ei ole korkein tietonsa.
Mukavuutta ja tilavuutta
Viimeistely sisäinen malli on tila on täysin sopusoinnussa luokan auton ja valmistettu laadukkaista materiaaleista. Erityisesti ohjaamo käyttää miellyttävän tuntuista osa aitoa nahkaa ja muovia. Etuistuimet näyttävät aivan upea. Lisäksi monet arviot osoittavat, että niiden muotoilu takaa optimaalisen istuvuuden kaikille ihmisille, riippumatta niiden korkeus ja rakentaa. Kiitos niiden kätevä profiilin lausutaan sivutuen, kuljettaja ei väsy ajettaessa pitkiä matkoja ja tuntuu mukavalta jyrkkiä käännöksiä. Kuten helpotukseksi matkustajien takana, ne vetoavat pieniin korkeuteen kardaanitunneli. Lisäksi mairitteleva sanoja ansaitsee ja paikallinen tarjonta tilaa kaikilla rintamilla. Ainoa asia, joka voi aiheuttaa heille narista on puute oman ikkunoiden nostimet ja kapeahkolla oviaukosta. Molemmat näistä vivahteita, mukaan edustajat valmistajan, liittyy hyvin outo ja epätavallinen muoto takaovien Citroen DS4.
tavaratila
Käyttökelpoinen tilavuus tavaratilassa auto on 385 litraa. Yhdessä tämän aktiivinen komponentti ei ole rajoittava. Se, että on mahdollista säätää tarvittaessa takaistuimen selkänojat. Tällaisessa tapauksessa tavaratila kasvaa tasolle 1021 litraa. Mitä se oli, on syytä huomata, että aivan tasainen maa tässä tapauksessa ei toimi. Runko on myös subwoofer ja varapyörän. Riippuen kokoonpanon täällä voi olla joko täydellinen "varaus" tai "dokatka".
Settiin Venäjällä
Kotimaisille asiakkaille on useita vaihtoehtoja täydellinen Citroen DS4. Tekniset ominaisuudet yksinkertaisin voimalaitteen (vapaastihengittävissä nelisylinterinen 120 hevosvoiman moottorin tilavuus on 1,6 litraa) avulla on mahdollista dispergoida auton "satoja" 10,8 sekuntia. Suurin nopeus, tässä tapauksessa on 193 km / h. Tällaista toimintaa moottorin yhdistettynä käsivaihteisto mehanichskoy viisi vaihetta. Kuten koko polttoaineen kulutusta indeksin yhdistettyyn sykli on 6,2 litraa sataa kilometriä.
Mielenkiintoinen ja tuottavampia muuttaminen mainittu kasvi on pakko hänen versio, joka on varustettu järjestelmällä suoraruiskutus. Moottorin teho on sama kuin 150 "hevoset". Tämä versio moottorin pariksi omistettu kuusi "automaattinen". Tämä yhdistelmä mahdollistaa koneen hajottamaan merkin 212 km / h, kun taas saavuttaa merkki on 100 km / h se vaatii 9 sekuntia. Osoituksena arvion omistajien auton, jokaista sataa kilometriä matkustaa, tässä suoritusmuodossa tarvitaan keskimäärin 7,7 litraa polttoainetta.
Vanhempi bensiini yksikkö Venäjä oli "kvartetti" tilavuus 1,6 litraa, jota voidaan kutsua kierre kuristin-free-polttoaineen seoksen muodostumista järjestelmä. Lisäksi moottori voi ylpeillä turbiinin ja kaksikanavaista suora ruiskutus järjestelmä. Tehoyksikön on 200 hevosvoimaa. Tämä vaihtoehto täydellinen auto liittyy manuaalinen kuusi askelta. Maksimi tulostusnopeus on 235 km / h, ja kiihtyvyys on "satoja" 7,9 sekuntia tarvitaan. Tällaisen vaikuttava indikaattorit koosta polttoaineen kulutusta voidaan kutsua hyvin vaatimaton - 6,4 litraa sataa kilometriä.
Kahden litran turbodiesel, joka kehittää 160 hevosvoimaa, kruunattiin hallitsija voimanlähteet kuin kotimaisten ostajien Citroen DS4. Ominaisuudet moottoriajoneuvon jotta hajottamaan merkki on 100 km / h 9,3 sekunnissa. Näin ollen sen maksiminopeus rajoitettu ilmaisin 192 km / h. Vaikuttava kuva, ja voidaan kutsua taloudellinen, koska yhdistetyn kierron kunkin "sata" kestää keskimäärin vain 5,7 litraa polttoainetta.
alusta
Auto on rakennettu PSA PF2 alustalla. On huomattava, että aikaisemmin hän oli jo osoittautuneet hyviksi malleja Citroen C4 ja Peugeot 3008. Etujousituksessa käytetään, kuten "McPherson", ja taka - kierre palkki. Riippumatta asetuksia kaikki autot ovat etuveto Citroen DS4. Osoituksena arvion omistajien koneen nopea kaari on hyvin luottavaisesti pitää tienpinnan ja pieniä epätasaisuuksia tuskin tunsi. Samaan aikaan monet heistä sanovat varsin kovaa työtä suspension, erityisesti verrattuna vastaavaan ajanjaksoon melu Saksan autojen tässä luokassa. Mikä se oli, kiitos suhteellisen yksinkertainen palvelu "ranskalainen" on paljon helpompaa ja halvempaa.
turvallisuus
Puhuminen Citroen DS4 mallin turvallisuutta, on huomattava, että pelastaakseen kuljettajan, matkustajien ja kolmansien osapuolten hätätilanteissa suunniteltu erilaisia ohjelmia. Heidän joukossaan on ESP, ABS, hoitojärjestelmän ja valvoa jarruassistentti, käyttöyksikkö optimointi vaikeissa olosuhteissa, ja luistonesto. Lisäksi autossa on levyjarrut kahdeksas sukupolvi kaikissa pyörissä ja turvatyynyt.
kustannukset
Mitä kustannukset Citroen DS4, autojen hinnat kotimaan jälleenmyyjien näyttelytilojen riippuu kokoonpanon. Yksinkertaisin mallineversio maksaa 1149 miljoonaa ruplaa. Tässä tapauksessa standardi pakkaus sisältää ajotietokoneen vakionopeussäädin, Ajonestolaite, pari etuturvatyynyt, lämmitettävät etuistuimet, ilmastointi kahteen alueeseen, sekä monia muita järjestelmiä, jotka ovat tulleet tutuiksi päivän autoilijoita. Muuttamiseksi, joissa on "Diesel", potentiaaliset ostajat joutuvat maksamaan lähes puoli miljoonaa ruplaa. Maksimiarvo suorituskykyä kone voi kohota 1594 miljoonaa ruplaa. Tässä tapauksessa laitteistoon kuuluu 18 tuuman pyörät tuotemerkki, peruutuskamera pysäköintitutkan, Nahkaverhoilu, sekä upeat alumiini verhoiluun polkimilla.
tulokset
Yhteenvetona pitäisi kutsua mallin loistava esimerkki ajoneuvon, johon kehittäjät ovat onnistuneet tarjoamaan lähes täydellinen tasapaino luotettavuuden, ergonomian ja mukavuuden. Ovat yksinkertaisia käyttää, laite on tullut erinomainen ratkaisu toiminnan kotimaan tieliikenteessä, saatavilla monia keskimääräistä venäläisiä.
Similar articles
Trending Now