Castle: laitetyypit, ominaisuudet ja arvostelut

Kun yritys alkoi erottuivat kiinteistöjen perustein välittömästi ilmestyi lukituslaitteet suunniteltu säästämään omaisuutta. ajan mittaan, tekniikka paranee, samoin kuin sulkulaitteiden menneiltä vuosisadoilta ei pitänyt moderni lukot.

Päätavoitteena tahansa lukon - lukitus ja suojaus ja irtainta omaisuutta.

lukot

Kaikki lukot lukita ovet sisätilojen ja sisäänkäynti on luokiteltu useista syistä.

Poiketen asennus:

• liitteitä;
• yläpuolella;
• Lovi.

Tyypin lukistuslaite salaiseksi:

• magneettisia tai sähköisiä, joilla on erityinen asema,
• sylinteri tai 'Englanti' ihmisiä, on nastat, jotka eivät salli murtaa sitä;
• koodi, joka on käytettävissä, kun valitaan tietty yhdistelmä numeroita;
• vipu, hampaiden lukumäärä on avain yhtä suuri määrä vivut lukon mekanismin.

Poiketen aukko on jaettu:

• universaali, eli ne voidaan käyttää vasemman ja oikean ovet;
• vasen;
• Oikea.

On suositeltavaa koskaan kääntää ura ja vanteen lukot, jos ne valitaan väärin. Tässä tapauksessa valmistajan ei takaa moitteettoman toiminnan lukituslaitteen, erityisesti pitkään.

Lisäksi lukot samaa tyyppiä voidaan käyttää tai yhdistää mekanismi salaisuuden.

Voit ostaa linnan-palkki, eräänlainen eräänlainen overlay laitteita. Linna on kaksi pulttia jotka liikkuvat leveyssuunnassa oven.

Laite lukkomekanismi

Ehdottomasti kaikki lukot on seuraavat tiedot:

• laitteen kiinnittämiseksi;
• venttiili;
• box ummetus;
• avain, joka liikkuu teljen.

laite Lukot

Rahtikirja lukko keksittiin jo kauan sitten, ja aluksi oli yksinkertainen pultti, mutta on tapahtunut monia muutoksia ajan mittaan. Lukitusmekanismi laite voi olla salpa tai vivun tyyppi.

Erottaa lähetyksen lukitus laitteeseen:

• kanssa tai ilman salpa;
• tyypin yksityisyyden mekanismi;
• joilla on erityispiirteitä.

Kaikki vanteen lukot koostuvat:

• baari, vastaus ja edessä;
• ajo vipu;
• elin mekanismi.

Mukaan käyttäjien palautetta, tärkein plus Lukot - kestävyys ja alhaiset kustannukset. Asennustyö ei juuri koskaan aiheuta ongelmia.

uppolukko

Laite on hyvin samanlainen kuin uppolukko mekanismi päällystetty lukituslaite. Lukkojen usein löytyy oven. Vain ura rakentaminen lukitusmekanismeista käytetään teräsovet. Tällaiset lukot ovat varsin näkyvä, mutta heikentää paikka, jossa ne on asennettu. Asenna mortise lukkojen on suoritettava asiantuntijoiden tai osta ovi kangas on suositeltavaa jo upotettu lukitusta.

riippulukot

Mainitse Riippulukot löydy edes muinaisen Kiinan kirjoituksia. Toimintaperiaate Tällaisen laitteen on hyvin yksinkertainen. Linna käytetään useimmiten lukitsemiseen autotallit, latoja ja muita ulkorakennuksia.

lukita saranoitu vipu laite voi olla, levy, sylinteri, ruuvi, ja jopa koodi mekanismi. Yhtä tärkeää luotettavuuden riippulukon sanka on, se oli hänen tauko, kun yrittää saada sisälle huoneeseen. Sanka tai voi olla taottu terästangosta. Muoto kaaret ovat pyöreitä ja litteitä, joustava.

Emme voi sanoa, että lukkolaite liitin on hyvin luotettava. Usein nämä kolhi lukot. Voi ratkaista tätä ongelmaa, jos valitset lukko teräs kahleet ja asumiseen. Sitä ei suositella ostaa alumiini lukot niitä helpoin tapa kaataa. Kiharani lukitus sormella, ei jousella luotettavampi, koska tässä tapauksessa silmissä on lisäksi suojattu.

Säännöt linnoja valinta ovet

Ennen ostamista linnan aina kiinnittää huomiota luokan murtovaras. Jakaa 4 luokka, joka luonnehtii aika, jolloin lukko voidaan avata murtohälytyksissä. Mitä korkeampi laatu, sitä kauemmin kestää ruumiinavaus. Suurin määrä aikaa, joka voi joutua avaamaan lukon - 30 minuuttia.

Tietenkin, kannattaa kiinnittää huomiota tyypin lukitusmekanismi. "Englanti" lukot on mahdollisimman suurta salaisuuden, vaikka lukon avautumista vain kolhi toukka. Siksi hankkimalla nämä lukot suositellaan täydentämään Panssariprikaatin oven vuori.

Luotettavuus lukitsee riippuu levyjen määrä, tai vivut, ja materiaalin tyyppi, josta ne on tehty. Miinus tässä linnassa - suuri avain ja lisää väkäsen sitä, joten se on laaja. Kotikäytössä tällaiset lukot eivät ole kovin kätevä kuin suljettu ja avoinna kaksi puolta ainoa avain. Lukitsee ovat enimmäkseen käytetään tasavertaisesti asennetulla, lukitusta varten teknisiä tiloja.

Erittäin suosittu yhdistelmä lukot. Tämän kaksi-sylinterinen, sylinteri-vipu tai dvuhsuvaldny mekanismi. Yksi muu järjestelmä estää. Lukoilla voi olla "sekretki" eli korvaaminen mekanismi. Tällaiset lukot ovat melko kalliita ja vaativat vain vähän "koruja" taitoa asentaa.

Jotta voidaan suojautua mahdollisimman paljon, suosittelemme käyttää useita laitteita eri toimintaperiaate. Ei ole tarpeen pysäyttää huomiota halvin malli linnan, ja harkitsemaan ehdotuksia tuntemattomien valmistajien lukituslaitteita.

Auton oven lukot

Laite lukot ovet eroavat lukituslaitteet ajoneuvoja, jotka eivät ole vastuussa ainoastaan turvallisuuden omaisuutta.

Ensinnäkin, jos auto on sivutörmäyksessä, lukko on varmistaa siirron ja hajoamista vaivaa ovelta kehoon. Lukko auton pitäisi olla miellyttävä ääni avattaessa ja suljettaessa. On välttämätöntä saada kosketusaistimuksen avajaisissa ovenkahvan.

Auton lukitus - se on vain osa lukitusjärjestelmää kaikissa autoissa. Järjestelmä yhdistää konepellin lukitus, takaluukun, polttoainetankin ja "hansikaslokeroon".

Ajoneuvon lukko laite sisältää mekaaniset ja sähköiset osat. Mekaaninen osa on vastuussa sulkemiseksi ja avaamiseksi lukitusmekanismi. Elektroninen osa - on kaikkien mahdollisten järjestelmien toiminnasta vastaava mekaanisen lukon, kauko-ohjaus ja älykäs pääsy.

Useimmat auton lukot on samanlainen mekaaninen laite

1. Lukitusmekanismi. Se sisältää lukitussalpa ja sisältää salvan. Salpa lukitsee lukitussalpa avulla syvennyksiä. Koira on kaksi lukitusuria, joista yksi on turvallisuuden vain. Jos ovi ei ole kiinni loppuun asti ja kiertämällä pultti on saavuttanut lukko, ovi, kiitos Lisäsyvennys on edelleen suljettu.
2. Virta ovensuljin. Tällainen mekanismi löytyy vain malleja suuret autot. Ensinnäkin valta lähemmäs aina sulkee ovet ja edistää akustinen mukavuus aikaan avaamaan ja sulkemaan oven.
3. Yhdistämiseen. Tämä mekanismi on vastuussa avaustoiminto. Ponnisteluja on kiinnitetty oven kahva lähetetään nivelmekanismin, joka avaa lukitussalpa, vapauttaen kääntyvä salpa. Kun ovi avataan, lukitusmekanismi palaa alkuperäiseen asentoon.
4. Lukitusmekanismi. Koko mekanismi työprosessin on laskettu vain deaktivointiin vipumekanismin.

Lukitusmekanismi voi olla:

1. Mekaaninen. Tässä tapauksessa lukitusmekanismi liittyy taajuusmuuttajan, ja lukitus- ja lukituksen oven kuljetetaan avulla fyysinen avain.
2. Sähkömekaaninen. Tällöin sähkömoottori on yhdistetty mato vaihde, ja asema on integroitu koteloon oven lukko.

Se on toimilaitteen moottorin keskuslukituksen.

Monet ajoneuvot ovat nykyään varustettu kaksinkertainen lukitus lukko, jonka avulla voit lukita sisä- ja ulko-aseman luukku. Tässä runko lukkolaitteeksi, ovet voidaan käyttää itsenäisesti.

virtalukko

Ei niin kauan sitten, mutta ei mitään sen ajoneuvon ollut virta. Aloitan moottori kääntämällä avainta tavallista, todella käsin. Tänään, avain on korvattu käynnistin että pyörittää moottorin vauhtipyörän ja tasapäistä levy. Itse levyltä sijaitsee moottorin ja kytkimen. Moottorin käynnistämisen jälkeen, hampaat vauhtipyörän ja käynnistin kytkeydy. Samalla moottorin kierroksia. Se sytytys vastaa tasavirran syöttämisen akusta käynnistysrele. Se näyttää yleinen periaate sytytyslaitteen.

Sen lisäksi, että virtalähde, virta ei salli akun purkautumisen, kun auto ei ole liikkeessä, pysäköity.

On useita syitä, virtalukko on vaihdettava:

• menetys ajoneuvon omistajan avain lukosta;
• kontakti ryhmä loppuun palaminen;
• rikkoutuminen suojalaitteen.

Sytytysjärjestelmä kuin auton oven lukko on kaksi osaa, elektroniset ja mekaaniset, kuten sulka lanka ja pääte.