Carb "Solex 21083". "Solex 21083": laitehallinta, hinta

Suosituin malli kaasuttimeen VAZ-21083 auto - "Solex". Useimmissa koneissa 8 ja 9 valmistettiin perheen moottorit, injektio, jossa on kaasuttimen. Alussa kahden tuhannesosan ensimmäinen alettiin käyttää Injection injektiona. Kaasuttimet tämä malli on erittäin helppo säätää, hienosäätää käytännössä mitään muotoilu ei sisällä monimutkaisia komponentteja ja järjestelmiä. Artikkelissa käsitellään perinpohjin, jossa on kaasutin "Solex 21083".

kaasutin suunnittelu

Kaasuttimet Daaz-2108 alkoivat käyttää autojen VAZ puolivälissä kahdeksankymmentäluvulla. Aivan ensimmäinen kone, johon ne on asennettu, oli mallina VAZ-2108. He työskentelivät moottoreita tilavuudella 1,1 ja 1,3 litraa. Alkamisen jälkeen tuotannon autoja, joiden moottorit on 1,5 litraa olivat kaasuttimet "Solex 21083". Numeerinen määre ilmaisee, että laite on asennettu VAZ-21083 moottorit, jonka tilavuus yksi ja puoli litraa.

Päätarkoitus kaasuttimen - valmistelee palavan seoksen polttoainetta ja ilmaa, joka takaa normaalia toimintaa moottorin kuormasta riippumatta ja nopeus.

Rakenteellisesti kaasutin on tehty useista osista:

1. Päärungon, joka taloa ekonomaiserin järjestelmä XX, tärkein annostelija, eri diffuusorit, kiihdytintä pumppu.
2. Kansi, joka sisältää kellukkeet, joutokäyntitilassa venttiili, liipaisin, ilmanvaimentimen.

Kaasutin - kaksikammioista tyyppiä laite, pääasiassa mittausjärjestelmän sijaitsee suuttimet. Ne on asennettu keskelle kammioiden kotelon sisällä. Yläosassa suoritettu asennus ilman suuttimien jakelujärjestelmä. Suunnittelu tarjoaa pieni lohko, joka lämmittää ja polttoaineen seoksen. Tämän on liitetty letkut tulevat jäähdytysputkien. kaksi kaasuläppien sijaitsevat alaosassa elin, joka puolestaan avautuu. Avaamalla läppä tapahtuu peräkkäin avulla vipujen. Kannessa on kaksi putkea, joita käytetään bensiinin tarjontaan ja vastuuvapauden ylijäämä takaisin säiliöön.

Valinta suuttimet kaasuttimen "Solex"

Kaupallisesti saatavissa korjaussarjoja. Ne koostuvat ilman ja polttoaineen suutinta toissijaisen ja ensisijaisiin kammioihin. On olemassa useita erilaisia muutos paketti, joka voi toimia eri moottoreita. Kaikki riippuu siitä, millainen poikkileikkaus päässä diffuusorit. Joissakin tapauksissa, paljon parempi on ostaa kaasuttimeen VAZ. Hinta uusissa on noin 4000 ruplaa.

Koska tämän tyyppinen kaasutin voidaan asentaa moottoreille muut ajoneuvot, sitten käyttämällä tavanomaisia suuttimia niiden osa ei ole tarpeeksi. Moottori polttoaineen ja ilman seos on yksi asia, ja kaasutin tekee siitä hyvin erilainen suhteessa. Parantaa kiihtyvyyttä ja dynamiikkaa, voit asentaa jet on suuri poikkileikkaus.

Mutta kun taas bensiinin kulutus on kasvanut huomattavasti. Sinun on myös tietää, että asennus tällaisten suuttimia voi taata sataprosenttisesti positiivisia. Teet hyvin, jos et kokeilla, vaan aseta kaasuttimen pakki suunniteltu tätä moottoria.

Moottorin riittämätön teho: Syyt

Jos kaasutin on asennettu VAZ-21083 moottori, se on parasta käyttää suihkun suunniteltu hänelle. Jos vaikka suuttimet on suurempi halkaisija kone kiihtyvyys on heikko, voi olla useita syitä:

1. Riittämätön puristus moottorin sylintereihin.
2. Sytytyksen ajoitus on liian aikaisin tai myöhään.
3. Heikkolaatuinen sytytystulpat tai niiden epäonnistumisesta.
4. Vaurioita suurjännite-johdot.
5. Toimintahäiriö sytytys jakelijan.

On paljon syitä, miksi moottori ei kehittää tarvittavan tehon. Tunnistaa ne, täytyy tehdä perusteellinen tarkastus ajoneuvon ja diagnostiikka kaikista yksiköistä.

Voinko asentaa kaasuttimen "Solex" toisella moottorit?

Toteutettavuus asentamista kaasuttimen "Solex 21083" muita automalleja on hyvin kyseenalainen, koska säästöt ovat pieniä. Ja sitten vain siinä tapauksessa, että kuljettaja ajaa varovasti ja ei kiihdytä jyrkästi. Tästä syystä se on parasta asentaa kaasuttimen moottorin, jonka kanssa se toimii täydellisesti kuin mahdollista. Suuttimet myös pitää valita suunniteltua tehdasta. Kaasuttimen "Solex 21083" käyttäytyminen säätö on helppoa, mutta saavuttaa täydellisen moottoreihin, joiden suuri määrä on ongelmallinen.

Ennen kuin ostat, kiinnittää huomiota korjaussarja valmistaja. Hyvin usein halpoja kiinalaisia tavaroita, jotka eivät eroa laadussa. Osa suuttimet voivat olla eri mainittuja arvoja, niin kaasutin työ on virheellinen. Ostaa kaasutin "Solex 21083" suuttimet mukana korjausvälinesarjaa vain luotettavien valmistajien joka osoittautui hyvä puoli.

Miten viettää säätö

Kaikki kolme säädöt voidaan suorittaa kaasuttimet "Solex 21083":

1. Asettaa uimurikammiossa taso polttoaineen haluttu arvo.
2. Kohdista moottorin kierrosluku joutokäynnillä.
3. Muutos polttoaineen seoksen ruuvien laatu.

Viimeksi tarkistus tehdä melko yksinkertainen, yksityisomisteinen se voi olla kuka tahansa. Tätä tarkoitusta varten, moottorin lämpenee käyttölämpötilaan, ja ruuvilla seoksen määrä on asettaa moottorin nopeus arvossa 800 kierrosta / min. Lisätoimet ovat seuraavat:

1. Laatu kierretään kunnes alkaa pienentyä merkittävästi kierrosten lukumäärä kampiakselin. Moottorin toiminta on jaksottaista.
2. Sitten ruuvi kääntyy yhden kierroksen, moottori käynnistetään toimia normaalitilassa. Jos voimakkaasti ruuvata ruuvi, sitten jyrkästi bensiinin kulutus.

Muuten tarvittava määrä ruuvin vakauttaa moottorin toiminta.

Toimintahäiriöiden järjestelmän joutokäynnin

Kaasuttimen "Solex 21083", säätö pidetään artikkelissa, joskus on ongelma. Tämä kyvyttömyys tyhjäkäynti säädetään käyttäen potkuri laatu seosta. Syyt tähän käyttäytymiseen:

1. Sähköinen venttiili on tukkeutunut suutin.
2. Kanavat joutokäynnin eivät bensiiniä saapuu.
3. On vika magneettiventtiilin.

Varmistamaan sähköinen suorituskyky venttiilin, on tarpeen suorittaa useita toimia:

1. Sammuta moottori ja irrota johdin kontakti venttiilin.
2. Irrota sähköventtiilin.
3. Poista suuttimet tarvittaessa pihdeillä.
4. Kytke sytytysvirta.
5. Liitä johto pin venttiilin rungon kiinnittämiseksi hänen painostaan.

Jos oli klikkaus, ja venttiilin varren hukkui, vapauttaen reiät suihkun, niin on laite ongelma. Muuten, sinun täytyy asentaa uusi magneettiventtiili. Hyvin usein saada pieni rikka, joten sinun täytyy puhdistaa suuttimet. solenoidiventtiilin tyhjäkäynti työ voi tarkistaa, onko moottorin käydessä majoittumalla langan pään. Moottorin pitäisi kuolla lähes välittömästi, tämä viittaa siihen, että mekanismi on käyttökelpoinen.

Asettamalla taso bensiinin uimurikammiossa

Virrata ja polttoaineen järjestelmä bensiinin kulutus on offset on asetettava tasolle kellua. Tätä varten:

1. Purkaa yläosa kaasuttimen ja poista suodattimen kotelo, irrota kaapeleita.
2. Irrota polttoainejärjestelmä letkut.
3. Ristipääruuvitaltalla, irrota ruuvit, joilla kansi päärunkoon.
4. Uimurin ja vaakasuoran kannen on oltava välys enintään 1-1,5 mm. Muuten, sinun täytyy tehdä säätö, taivuttamalla levyä.

Kun lanka asennuksen, sinun täytyy ottaa huomioon, että kelluu tarvitse olla samalla tasolla. Kaikki työ on tehty suhteellisen helposti, vaihda suuttimet "Solex 21083" ja viettää säätö - tämä on injektio järjestelmän ylläpitoon.