BMW GT 3: arvostelut, tietojen, hintojen (kuva)

BMW 3 Gran Turismo - Takaveto liftbek D-luokan, maailman ensi-iltansa Geneven autonäyttelyssä Maaliskuu 2013 mennessä. Liftbek tuli kolmas kehon tyyppi perheessä BMW 3-sarjan ja dynaamisuus ja urheilullisuutta sedan erinomainen monipuolisuus konetta Touring kehon. Kaikki nämä edut yhdistetään huomattava kapasiteetin lisäys ja mukavuutta.

suunnittelu

Syntynyt uusia kohteita on hämmästyttävä. Tietenkin, monessa suhteessa BMW GT 3 myötäilee hänen veljensä sarjassa kuitenkin sen kohokohtia kone ei ole menetetty. Kuten aiemminkin, ulko luotiin johdolla johtava suunnittelija Karim Habib, joka onnistui 2011 Anders lämpeneminen. Autossa erottuvat selvästi tietyn paikan edessä lokasuojat, kohonyppyjä sivuseiniin, aggressiivinen etusäleikkö tuttuja ja suuri lyhdyt, poistoilman virrat sijaitsevat pyöräkotelon, katto, ja paljon enemmän, niin että huomiota herättävä BMW 3-GT. Puhdistuma lisääntyi verrattuna sedan ja farmari, ja on nyt 165 mm. Kuitenkin tarpeeksi sanahelinää, koska valokuva on niin paljon enemmän.

mitat

Massive viistoperä BMW 3 GT, joka on suurempi kuin edes universaali tässä sarjassa, on saanut merkittävän koon kasvattaminen, joka automaattisesti tekee auton yksi suurimmista luokassa heidän kavereidensa. Tietenkin, se ei ole kaukana jäljessä ja täyttökoneet, jossa kaikki mitä voi toivoa mitään kuljettaja, mutta siitä lisää myöhemmin. Urheilu viistoperä BMW GT 3 koottiin samoin perustein kuin muita autoja kolmannen sarjan, mutta kuten edellä mainittiin, sankarimme on tullut paljon suurempi. Joten siirtyä tarkkoja lukuja: pituus BMW 3-sarjan Gran Turismo on 4824 mm, joka on korkeampi kuin sedan ja wagon; sen leveys - 1828 mm; Lopuksi, ajoneuvon korkeus on 1510 mm. On huomionarvoista, että jälkimmäinen voidaan pienentää 1489 mm, jos asennus urheilualusta. Lisääntyi ja akseliväli, jonka BMW GT kolmas sarja on 2920 mm.

sisusta

Sisätilojen uuden BMW Gran Turismo on myös melko samanlainen loput "troikan". Rajuja erot ovat suurempia sisätilaa, jossa insinöörit ovat tarjonneet takamatkustajien vielä 7 senttimetriä. Hieman esiin ja lasku matkustajia, kasvua 6 cm. Nyt kaikki ympäri BMW 3 GT omistajat voivat katsoa "alas"! Tietenkin koon kasvu ja annettiin nousta tavaratilan, joka on tavallinen muoto on valmis sopimaan 520 litraa lastin lattialämmityksellä muutama ylimääräinen osastoja kolikoita. Kun täysin taitettuna taakse istuinrivi, tavaratilan tilavuus kasvaa jopa 1600 litraa hullu. Tämä seikka tekee sankarin meidän upeita auton pitkillä matkoilla perheensä kanssa.

Tarpeeksi hyvin auto kalibroitu ergonomia, koska kaikki komponentit ovat helppo ja intuitiivinen käyttää. Ehkä aluksi se aiheuttaa jonkin verran kritiikkiä sekava valikot on iDrive-järjestelmä, mutta lopulta tottuu siihen. Yleensä kaikki näyttää kaunis, kalliita ja vaikuttava.

Valinnainen joukko

vaihtoehtoja salkun autossa poikkeuksellisen laaja. Se sisältää kaiken tarpeellisen modernin kuljettaja, laivalla tietokone, jossa on sisäinen diagnosointi, ja laskemista huoltovälit, ilmastointi, joka käsittää mikrosuodatin ja talteenottotoiminnalla radio-näyttö, jossa BMW Professional 6,5 '', jonka resoluutio 800h400 pikseliä ja liitin AUX in, säädettävä ohjauspyörä kallistus ja etäisyyden säätö, lämmitetty istuimet, automaattinen valvonta matkatavaroiden oven, tekstiiliverhoilu 'Move', Start / Stop-painiketta päälle / pois päältä moottori ja paljon kaikkea muuta. Tietenkin kaikki osat on valmistettu korkeimman "saksalainen", kuten: mikään ei ole "hidas", ei kahina ja rätinä, kuten missä tahansa talousarviossa Kiinan autoja.

moottori

Nyt kerromme mitä BMW 3 GT erittelyt. Moottorivalikoima Uuden kohteita on varsin vaikuttava: kolme bensiini- ja kaksi dieseliä yksikköä, joka on jo pitkään käytetty muissa ajoneuvoissa kolmannen sarjan. Kuvaamme nyt niitä tarkemmin.

Täten johtava alueella bensiinimoottorin on 6-sylinterinen turboahdettu moottori , jonka iskutilavuus on 3,0 litraa, 306, joilla on "hevoset". Hän osaa kehittää vääntöä 400 Nm, joten se melkein täysimittainen urheiluauto aloittelijoille. Lisäksi on olemassa kaksi nelisylinterinen moottori, jonka tilavuus on 2,0 litraa, joista ensimmäinen kehittää 245 litraa. a. + 350 Nm vääntömomentti, ja muut - 184 "hevoset" ja 270 Nm. Älä sano, mutta tässä jokainen löytää jotain, joka on lähempänä.

Dieselmoottoreiden sylinterin 4 ja on myös varustettu turbiineja. Kunkin työskentely tilavuus on 2,0 litraa, mutta vaihtelee hieman asteeltaan pakottaa. Siten moottori voi olla helpompi kehittää 143 hevosvoimaa, ja suurin vääntö 320 Nm. Toinen tapa puristaa 184 litraa. a. ja 380 Nm vääntöä.

PPC

Kuten PPC, Perusversioissa kaikki versiot BMW 3-sarjan Gran Turismo yhdistetä "mekaniikka" 6-vaihteinen. Poikkeuksena on vain huippumalli, joka on varustettu esiasennettu 8-kaistainen automaattinen tuotemerkin ZF. Tietenkin, ystävällisesti asentaa täsmälleen samassa koneessa vaihtoehtona muita versioita. Lisänä on myös mahdollista ostaa auton tekniikka BMW 3-GT xDrive (neliveto-siirto).

Lopuksi mainita laatua nopeiden viistoperä Gran Turismo. PARAS 306 hevosvoiman bensiinimoottori pystyy hajottamaan BMW GT 3 "satoja" 5,7 sekuntia, Jr., 184-hv - 7,9 sekuntia. Jos puhumme muutosversioita varustettu urheilu jousitus, niiden määrä oli 5,4 sekuntia. Yleensä nopea ratsastaa hyvä tapa saada täsmälleen. Ei petä sinua, ja polttoaineen kulutus: ylhäältä moottorin sekoitettu muodossa "syö" 8,1 litraa, Jr. - 4,7 litraa.

hallittavuus

Ehkä voit jo arvata, että Gran Turismo jousitus yhtyy farmari ja sedan 3-sarjan. Tämä tarkoittaa sitä, että katkaistaan käytetään ripustustyyppistä McPherson, ja takana on varustettu multi-link-järjestelmä, joka sai hieman muuttanut asetuksia. On mahdollista varustaa ajoneuvon ylimääräisen vaihtoehdon muodossa adaptiivisen urheilu suspension M-Sport, kehitetty erityisesti BMW 3-GT. Maavara tässä versiossa on hieman aliarvioitu, ja koska muita vaihtoehtoja elektronisesti ohjattu jousitus ja ohjaus, jossa on säätyvä välityssuhde. Jousitus itse vain kaunis: pieniä kuoppia auto menee huomaamatta, mutta suuremmat reiät jättäen vain hiuksenhieno push auton sisällä. Kaikki Ohjausryhmä auto vastaa selkeästi ja terävästi. Pankit eivät ole kriittisiä kaarreajossa, jopa melko suurilla nopeuksilla.

Merkittävä osuus hallintaan päivityksiä aktivoituu spoileri takana GT, joka avautuu automaattisesti nopeudella 110 km / h, ja joka on muodostettu 70 km / h. Lisäksi kaikki edellä, erilaisia sähköisiä järjestelmiä insinöörit auttajia saatiin: "Start-Stop", Jarrutusenergian talteenotto, seuranta sokeita vyöhykkeitä, kaista ohjaus, automaattinen jarrutus kun vaarallisia läheisyys, mukautuva vakionopeussäädin.

lopuksi

Yleensä auto oli erittäin mukava, tilava, vaikuttava dynamiikka ja rikas vaihtoehtoisiin täyttö- ja erinomaista ohjausta. Tietenkin tällainen kone ei voi olla alhainen hinta. Siten kustannukset GT BMW 3 arvostelut omistajat, jota voit seurata joukkoon foorumien ajoneuvojen yrityksen, alkaa merkki 1535000 ruplaa (jossa 2-litrainen 184 hevosvoiman moottori). Saat huippuluokan versio joutuu maksamaan 2 miljoonaa ruplaa.