Bensiini pumppu "Gazelle": korjaus ja huolto

Zavolzhsky kasvi - pääasiallinen toimittaja moottoreita auto "Volga" ja "Gazelle". Moottorit tämän yrityksen on jo kauan tiedetty, että Venäjän autoilijat ja teknis-henkivartija. Hyvä huollettavuus, helppous rakentamisen ja luotettavuudesta pääjärjestelmien ansaitusti laittaa nämä moottorit ovat parhaita kotimaisia moottoreita. Lisäksi 90-luvun lopulla-luvun XX vuosisadan, laitos on suunniteltu ja asennettu moottorin järjestelmän hajautetun injektion. Juuri nämä moottorit, erityisesti ZMZ-405, on asennettu kevyitä hyötyajoneuvoja "Gazelle", "Sobol" pikkubussit ja niiden muutoksia.

Tietenkin ruiskutusjärjestelmä on vaikeuttanut työtä ja korjaus, moottorin huolto, mutta ei aiheuta mitään ongelmia. Samaa voidaan sanoa polttoainejärjestelmä korjaus autojen "Gazel" ja "Sobol".

sähköjärjestelmän suunnittelu

Sen järjestelmä on lähes kaikissa moottoreissa polttoaineen ruiskutus ovat rakenteellisesti identtisiä. Se koostuu säiliön yksikön, pumppu, linjat, ja rampin suuttimet. Apu- polttoainesäiliö paineentasauslaite sisältää paluuvirtauksen polttoaineen tason anturin polttoainetta. Kaasuttimen järjestelmä piirien poistetaan ramppi injektorit ja lisättiin kaasutin. Virtalähde Järjestelmä on myös varustettu tyhjennysjärjestelmällä paluupolttoaine säiliöön moottori sammutettuna.

Sijainti polttoainepumpun "Gazelle"

Pääasiallinen ero kaasuttimen ja vpryskovyh järjestelmä on pumppu järjestely. Yksikössä on kaasuttimeen moottorin. Solmu on varustettu mekaanisesti nokka-akselin. Käytössä vpryskovyh muokkauselementti asennetaan suoraan säiliöön ja on sähkökäyttö. Koska polttoainepumppu on jännitteinen "Gazelle"? Liittäminen sähköjärjestelmään suoritetaan kytkemällä polttoaineen pinta-anturi. Suunnittelun esitetty muodossa parin liittimiä, jotka sijaitsevat polttoainesäiliön. Pumppu Järjestelmä luo huomattavia paineita, joten polttoaine saavuttaa suuttimet suurella nopeudella. Tämä osa prosessia polttoaineen ruiskutus. Näin ollen parempi polttoaine sekoittuu ilman kanssa ennen sylinterin.

pumppulaitetta

Kalvo elementti Kaasuttimen malleissa bensiinipumput mikä tyhjiö on luotu erityinen bensiinin kestävä kalvo. On vpryskovyh moottorit, kuten edellä on mainittu, pumppu on asennettu suoraan säiliöön. Elementti on liitetty karkea suodatin ja polttoaineen pinta-anturin. Rakenteellisesti se on tärinää Sähköpumppuyksiköt, jolloin liikkuva ankkuri polttoainepumppujen. Sellaisessa suoritusmuodossa pidetään paljon luotettavampi, koska se ei kärsi suuresta puutteesta Bensiinipumppujen bensiinimoottorit - ylikuumenemista kuumalla säällä ja vähentää tuottavuutta. Että laatu ja vakaan toiminnan jäsen on perusta moottori toimii toivotusti, joka on täysin riippuvainen määrästä ja arvosana seoksen.

suodatin Ominaisuudet

Puhdistus polttoaineen pääsy moottoriin suoritetaan läpi kaksi elementtiä. Alkuperä (puhtaamman settlerin) sijaitsee polttoainesäiliön. Se säilyttää suuri roskia, likaa ja vettä, joka kerätään irrotettava kupin alaosassa. Hienosuodatin on asennettu edessä kaasuttimen letkun repeämä. Se on suunniteltu viivästyttämään pienempi likahiukkaset: polttoaine kulkee erityinen pahvi suljettu muovinen sylinteri.

On vpryskovyh moottoreissa polttoaineen puhdistus suoritetaan suodattimen läpi, joka on sijoitettu imuputken pumpun. Se on ohut tasainen metalliverkolla. Se pitää tehokkaasti likaa ja roskia kiinni kaasusäiliö.

vianmääritys

Joten mitä jos polttoainepumppu ei toimi? "Gazelle" tässä tapauksessa tarvitsee diagnoosi. On syytä huomata, että yleisin ongelma - puute polttoaineen paineen. Se on erittäin haitallista polttoainesuutinten. Tästä syystä ne epäonnistuvat. Ensimmäinen merkki ongelmia - nykimistä ajon. Syitä tähän voi olla niin pieni paine polttoainekisko ja epätasainen pumpun toiminnan. Toinen ilmentymä ahdistusta - käynnistysongelmiin. Vpryskovyh moottorit on helppo aloittaa. Kun kyseessä on keskeytyksiä polttoainepumpun moottori käynnistyy kanssa toisen tai kolmannella yrityksellä. Tämä ei ole hyvä. Katso miten polttoainepumpun "Gazelle 405 'voi olla avulla erityistä indikaattoria vpryskovyh moottoriin. Hyvin diagnoosi kestää melko yksinkertainen - kaikki ohjeissa määritellyllä indikaattorin. Kun piiri vikoja moottori käynnistyy. Alkaa etsiä ongelman sinun täytyy tarkistaa sulakkeet, releet ja johdot.

Erot diagnostinen diafragmaelementti

Koska kaasuttimen polttoainepumpun "Gazelle" ZMZ-402 on mekaaninen käyttö, sähköinen komponentti siinä ei. Rikkoutuminen Tämän tyyppisen pumpun tyypillisesti johtaa repeytyä tai vahingoittua kalvoon. Tämän vuoksi, nesteen paine pienenee, pahimmillaan - syöttämällä se pysähtyy kokonaan. Kalvon vaihtaminen ei ole ongelma.

Tarkkailun polttoainepumppu painemittari

Myös, tarkista mekanismin toimintaa ja suorituskyky on mahdollista erityisellä mittari. Se on kytketty polttoaineen kiskon ja mittaa paine pumpun tuottaman järjestelmässä. Kun sytytys alkaa välittömästi toimia bensiinin pumppu. "Gazelle" kasvi ei ole tarpeen. Painemittari lievittää painelukemat. Ihannetapauksessa sen pitäisi olla 300-380 kPa. Tämän jälkeen sinun täytyy sammuttaa mittarin ja ottaa ratsastaa normaalin tien kiihtyvyys ja hidastuvuus - vakiotestausolosuhteina ratsastus. Sen jälkeen olemme mitataan paine uudelleen. Jos se poikkeaa ensimmäisen mittauksen, mekanismi on viallinen tai resursseja se on valmistumassa. Voin palauttaa sen? Tämä kertoo myöhemmin.

Korjaus polttoainepumppu "Gazelle"

Käytössä kaasutinmoottoreissa bensiinipumpuista poistetaan yksinkertaisesti. Tämän polttoaineen letkut irrotetaan, ruuvata irti pähkinät, kiinnityslaippa pumpun sylinterin pään. Lisäksi ei välttämättä purkaa koko mekanismi korjaus. Korvata kalvo riittää poistamaan vain ylempi puolipallon osa. Korjaus polttoainepumppu, "Gazelle" ja ruiskutusjärjestelmä on mahdotonta - se on uusittava kokonaan. Poistaa elementin, se on tarpeen ruuvata rengaslaipan kanssa kaasusäiliön paineen alentamiseksi polttoainejärjestelmän, irrota lanka ja poista dekantterilasi sekä polttoaineen tason anturi. Kaikki tämä on seuraava:

Pumppu pitää siitä asennus ja poistaa kotelosta yhdessä suodatin, joka on kohtuullinen, myös korvataan. Myynnissä siellä täydellinen sarja, joka koostuu sukelluksissa suutin, jossa on suodatin ja polttoaineen pinta-anturin ja erillinen polttoainepumpun. On "Gazelle" hinta on 1-2000 ruplaa. Täydellinen - jopa 4000. Mitä tulee osa Kaasutinmallit, hinta sen kokoonpano on noin 1000 ruplaa.

johtopäätös

Diagnoosi ja korjaus polttoainepumpun "Gazelle" - yksinkertainen työ että valta melkein minkä tahansa autoilija, joka ymmärtää toimintaperiaate ja laitteen ominaisuuksia. Korvaaminen vähimmäismäärän työkaluja.