Asynkroninen moottori: suunnittelu ja laitteet

Kolmen vaiheen induktiomoottori häkkikäämivälineet keksittiin jo vuonna 1889, 8. maaliskuuta, kuuluisa venäläinen tiedemies ja insinööri Mihail Osipovich Dolivo-Dobrovolsky. Jo vain vuotta 15. joulukuuta 1890 oli keksinyt moottori slip-rengas moottorit.

Kolmen vaiheen asynkroninen moottori - yksi yleisimmistä sähkölaitteiden alalla. Se on helppo käyttää, luotettava ja sillä on melko alhainen hinta. Epätahtimoottori vie lähes yhdeksänkymmentä prosenttia kokonaismäärästä moottoreita maailmanlaajuisesti. Se löytyy lähes kaikkialla - suunnittelusta tavanomaisen pesukone, jopa suurten teollisuuslaitosten, puhumattakaan voimaa. Hän teki suuren teknologisen vallankumouksen maailmassa teollisuuden.

Induktiomoottori - kone, joka on suunniteltu muuntamaan sähköenergiaa mekaaniseksi energiaksi. "Asynchronous" yksinkertaisesti tarkoittaa "ei synkronoitu". On selvää, että tällainen laite taajuus, jolla pyörivän magneettikentän staattorin synnyttämä, tulee aina olla suurempi kuin nopeus, joka pyörii liikkuva osa moottorin - roottori.

Asynkroninen moottori koostuu kiinteästä osasta - staattorin ja liikkuvan pyörivä osa - roottorin.

Staattori on koottu puristettuja levyjä sähkö- teräksen ja on tyypillisesti muodoltaan sylinterimäinen. Urien ydin on pinottu staattorikäämitys on tehty käämilangasta. Staattorin käämit muutamia. Tiedot kiertoakselin yleensä siirtynyt kulmassa 120 astetta suhteessa toisiinsa. Päät Näiden käämien voidaan kytkeä tähden tai delta (riippuen siitä, mikä jännite kohdistetaan).

Roottorit on sellainen kone, kuten induktiomoottori, ja oikosuljetaan vaihe.

Ensimmäisen tyypin (a oikosuljettu roottori) - ytimen, joka on koottu kuparia tai alumiinia sauvat noudattaen siinä mutkainen. Tangot on liitetty päätyrenkaisiin, ja niiden ulkonäkö muistuttaa oikosulkumoottorin. Muuten, niin tämä roottori kirjoittamalla usein nimitystä "orava-häkki". Roottori on tässä tapauksessa jälleen talteen sähkö- teräslevystä, puristetaan ja kaada alumiini.

Vaihe roottori on usein kutsutaan roottorin liukurenkaan. Se on kolmivaiheinen käämitys, joka on itse asiassa varsin erilainen kuin staattorikäämityksen. Pohjimmiltaan, päät käämien roottorin liukurenkaan (vaihe) kytketty tähden. Vapaat päät on yhdistetty liukurenkaiden siten. Käämitys piiri lisätään usein lisä- vastus, koska läsnä on erikoisharjat kytketty renkaat. Tällainen vastus lisää vastus roottorin piiri, joka edistää tasaisemman lähtö- ja pienentää arvoja käynnistysvirta - se on erittäin tärkeää, kuten koneita, kuten kolme-epätahtimoottorit.