Hälytys "Tomahawk" - opetuskieli käytettävissä

Tänään puhumme -ilmoitusta varten "Tomahawk". Ohjeet annetaan tuonut sinulle kaikkein ymmärrettävällä kielellä. Asennuksen jälkeen saamme auton turvallisuus ja kauko käynnistä moottori. Kaikki toimenpiteet suoritetaan klo Mazda auton. Mutta, kuten tiedätte, periaate hälytysjärjestelmästä muilla koneilla on lähes identtinen, lukuun ottamatta joitakin vivahteita liittyy piirteitä tietyn mallin, jonka voit oppia tuotannon kirjallisuutta, joka tuli autoja.

sireeni

Ensimmäinen asia asennetaan moottoritilaan sireeni. Huomaa, että sen pitäisi olla niin kaukana lämmönlähteitä, ei saa altistaa kosteudelle, eivät haittaa korjaustöiden aikana, sekä suukappale on sijoitettava kohti maata.

Jatka Hälytysasetuksen "Tomahawk". Opas suosittelee lisäksi asentaa perävaunun huppu. Siellä voidaan käyttää mitä tahansa aukkoa, joka sopisi tähän tarkoitukseen. Varmista, että perävaunu oli tarpeeksi vapaanosto pohjasta ja koskaan levännyt, ja varmistaa luotettavan kontaktin.

lämpötila-anturi

Seuraavaksi täytyy asentaa lämpötila-anturi, jota vaaditaan jotta automaattisen ajoneuvojen lämpenemistä. Miten asettaa hälytyksen "Tomahawk" tehdä niin, emme pidä, koska nyt meidän täytyy asennuksen. Tämä anturi olisi parasta pultattu sylinterilohkon. Tämä antaa mahdollisuuden määrittää tarkemman jäähdytysnesteen lämpötilan. Kun se on asennettu liittää musta johto "painon" auto, ja valo on juotettu siihen, että ulottuu konepelti kytkin (oranssi-harmaa).

antenni

Seuraavat toimet asettaa hälytyksen "Tomahawk" opetus säädetään antennin asentamisen. Paras paikka tälle mukaan monet, on vasemmassa yläkulmassa tuulilasista. Kun antenni on asennettu LED mihin haluat.

Nyt siirrymme monimutkaisempia toimia. Poistetaan kojelautaan alempi peitelevy ja ohjauspylvään. Lisäksi - signalointi avaaminen keskuslukkoa johdin on suljettu "paino" suoraan, mutta sulkeminen lanka sulkee sen, vain vastuksen kautta (ei enemmän kuin 1,5 kilo-ohmia).

Connecting Keski lukot

Nyt meidän täytyy tuoda oikeassa muodossa liittimessä on keskuslukitus. Leikkaa tai yksinkertaisesti kelata musta ja sininen ja musta ja vihreä johdot, koska ne eivät osallistu. Mutta vihreä on tarpeen juottaa lämmönkestävyys-kutistua. Seuraavaksi mitä meillä on, on välttämätöntä juottaa lanka sininen ja harmaa-sininen ja harmaa-vihreä kierretty ja juotettu yhteen. Nyt avulla ilmastointiteippiä kaikkien kompaktien kiinteä.

"Dive" alla keskilevy ja löytää releet Keski lukon. Tyypillisesti kolme niistä, ja olemme kiinnostuneita korkeimmat. Lisäksi otettu harmaa lanka hopea nauhat ja juotetaan liittimen. Toinen vastaavasti yhteyden "paino".

Nyt otamme pääpistoke liitännät (18 PIN) ja liitä johto, joka menee jalka. Pääsääntöisesti se on vihreä ja valkoinen raita. Lisäksi alle siisti löydämme kolme liitintä, kaksi vasemmalle, toinen oikealle. Juottaa johdot järjestelmän, ja sitten eristää ne. Samalla alueella käyttäen kaksipuolista teippiä kiinnikkeillä törmäysanturi.

Nyt ottaa pois piiri sytytys. On kaksi liitintä, joista toinen on nelijohtiminen, ja kaksi muuta. Ensimmäisessä sinimusta - starttimoottori, sininen menee IG1, punainen ja musta menee IG2, valkoinen ja musta - on ACC. Kahden liitin muodostuu kahdesta johtimesta + 12V.

Etäkäynnistys

Kytke liitin kauko käynnistää: sininen-musta keltainen-musta, liittimen on oltava aktiivinen välillä lukko ja käynnistysrele. Sitten valkoinen-musta sininen, sininen ja keltainen liittimeen, musta ja punainen vihreä saman liittimen, ja lopuksi musta punainen johdin liittimeen (ohut paksu). Punainen välttämättä kestä.

Tässä vaiheessa, ei välttämättä juottaa johdotus rele on virtaliitin kaukokäynnistys. Yksinkertaisesti eristetty. Kun olet asentanut edellä releet pitäisi leikata sinimusta lanka. Koska rele on numeroitua paikkaa, katso tarkkaan käynnistin johto on kytketty 87A, mutta 30 ja 86 on oltava tarkoituksenmukaisia johto virtalukon. Keltainen ja musta, joka ulottuu päässä hälytysyksikön liitin 85 myös liittää. No 87 on tarpeeton.

Nyt kaikki nämä päätelaitteet on kytketty keskusyksikköön ja kytke hälytys auton akkuun. Kuten tiedätte, ennen toimenpiteen aloittamista, virtalähde täytyy katkaista suojakuoriksi ja johdotus tulipalo.

Siirrymme seuraavaan vaiheeseen meidän hälytysjärjestelmästä "Tomahawk". Opas esittää ohjelmoinnin kaukosäätimet. Tämä on tehtävä, jotta hälytys on voinut nähdä niitä. Kun tämä kohde on suoritettu, jatka kassalle. Aluksi testaamme autorun. Jos testi onnistuu, siirrymme testaamiseen keskuslukitus. Jos ei - palata edellisissä kohdissa.

ovet

Kun tarkastukset on tehty, tulet huomaamaan, että huolimatta suljettujen ovien auton, avaimenperä kertoi, että ne ovat auki. Tämä johtuu siitä, että emme ole vielä asetettu rajakytkimet oveen. Tämä tehdään sama asia kuin perävaunua huppu. Puhuimme siitä alussa, joten ei ole mitään järkeä kertoa sen uudestaan.

Kun käsitellyt ovet, siirrymme lopulliseen toimia. Nyt sinun täytyy juottaa ja eristetyt virtajohdot kulkevan virtalukosta sekä turvareleiden. Seuraavaksi sinun täytyy varovasti laajentaa lanka ja primotat niitä niin, että ne eivät ole koskaan jumissa eikä mitään häiriöitä. Älä anna heidän yhteytensä teräviä esineitä tai pintoja, koska nämä voivat vaurioittaa eristekerros.

Kiinnitä sitten pääyksikön, palauta siisti ja loput paneelin paikalleen. Tarkistamme jälleen työlle hälytyksiä. Tämän jälkeen säädä kuin tarvitset, törmäysanturi ja muita ominaisuuksia, jotka kiinnostavat sinua. Sanoa, että tällä tavalla voidaan määrittää käynnistymään "Tomahawk" 7010 (käyttäjä lähes identtiset), ja 9010.