"Airbus 321": kuvaus, paras paikka ja ulkoasu

"Airbus 321" - suurin lentokone Airbus 320 tuotantoa. Lensi vuonna 1992. lentokonetuotannossa jatkunut tähän päivään. Uusimpien raporttien yhtiöstä, vuonna 2018 on tarkoitus kerätä jopa 60 lentokoneen kuukaudessa. Ominaisuuksista ja hoito hieman erilainen kuin esi-kuva - 320 th, mutta kustannuksella tehokkaammat moottorit pystyy kuljettamaan enemmän matkustajia ja matkatavaroita.

Kone tulee tietyssä järjestyksessä - asiakkaalle ehdotetaan versiossa turistiluokan joiden kapasiteetti on 220 henkilöä tai liiketoiminnan / talous, jonka kapasiteetti on 185 henkilöä.

tarina

Prototyyppi on 320: nnen ranskalainen yhtiö alkoi kerätä vuonna 1972. 90 ensimmäisen kerran 319-I versio, suurin ero, joka on lyhennetty 7 metriä rungon. Loput parametrit toistetaan 320.. Ensimmäinen "Airbus 321" (321-100) oli rungon 7 metriä pitempi kuin lähde ja vuonna 1992 oli lyhyimmän lentoreitin etäisyyttä kaikkien perheiden 320 s. Sitten, nykyaikaistamiseen, ilma jarru on parantunut, tehokkaammat moottorit ja Lisäsäiliössä sijoitettu takaosassa. Alkukehityksestä ei ollut suunniteltu, toisin kuin suunnitelmia 320-MU, kilpailla amerikkalaisten kanssa, mutta ulkonäkö markkinoille "Boeing 757" pakotti yhtiön uudelleen päätöstä vapautumiseen 321: nnen ja nykyinen malli, 321-200, on arvokas kilpailija 757- ensimmäinen, hieman huonompi lennon etäisyyttä, mutta tilavampi rungon.

Ensimmäinen asiakas uuden mallin konetta oli saksalainen "Lufthansa". 321-100 konetta lensi sen hallissa alussa 1995. Vuoden 1996 loppupuolella, hän nosti ensimmäisen "Airbus 321-200" ilmassa.

Cabin asiakkaan

Kuten jo mainittiin, asiakas saa tehtaan toinen vaihtoehdoista kaavoista. Mutta ei siinä kaikki. Toiminnassa asiakas itse voi muuttaa paikkaa ja täten muuntaa ilma kuljettaa enemmän tai vähemmän matkustajia. Ohjeista lentokoneen kertoa, miten järjestää salongissa. "Airbus 321" on monenlaisia kokoonpanoja. Turistiluokan, jossa joukko 6 paikkaa, kolme kummallakin puolella käytävää, business-luokan, jossa sarja on asetettu 4 paikkaa. Järjestely myös sallittua osana laajempaa. On vain kaksi rajoituksia - missä tahansa järjestelyssä, ilma on 1 syöttö istuimet molemmin puolin käytävän. Toinen rajoitus on myös sisällytetty rakenteeseen: lopussa kone on vain kaksi paikkaa, yksi kummallakin puolella käytävällä, ja kaksi vastakkaista sarjaa hätäovet on myös mikä tahansa järjestely 4 tuolin.

Valitse istuin

Jopa lyhyt hop voi olla taakka, jos istui ja todettu, että johtuen takana liner rakenteen paikkasi ei kallistaa tai ohi jatkuvasti ihmiset kävely, menossa vessaan. Siksi menossa lennon, sinun pitäisi kysyä itseltäsi muutamia kysymyksiä. Esimerkiksi tämä: "Haluatko katsella lennon?" Jos haluat, sinun täytyy valita paikkansa ikkunat, pitäen mielessä, että joissakin tulee sijaitsemaan edessä siivet, ja kaikki mitä näet - automaattinen liikkuvuus lentoonlähdön, laskun suunnanmuutosta.

Joten on haittana sarjan 15: nnen ja 22: nnen tasossa "Airbus 321" turistiluokan. Lisäksi 25. numero sijaitessa ennen toista varauloskäynnin, ei voi kallistaa tuolin. Samaan aikaan, nämä paikat pidetään ihanteellinen matkustettaessa parit, koska tällä rivillä, vaikka säästöä 4 nojatuolia, 2 kummallakin puolella käytävällä.

Mutta jos kone lentää yöllä, ikkunat tekee mitään sijaintipaikan valintaan, mutta on riveissä ennen varauloskäyntien voi olla paljon epämiellyttäviä hetkiä takia tukossa selkänsä. Myös 25. selkänoja ja lukittu 10. riville, mutta, toisin kuin 25, niin turistiluokassa kuuluvat istuimet 6, kolme kummallakin puolella käytävää. Numerointi esitetään turistiluokan lentokoneiden, "Airbus 321". Parhaat paikat lisäksi, jotka on jo mainittu, ovat 11. krs - kaksi paikkaa kummallakin puolella käytävää, ja on mahdollisuus venyttää jalat. Nämä sivustot ovat takana ensimmäinen hätäuloskäynti. Matkustajat istuu 26. rivillä, voivat myös venyttää jalkojani, kun niiden edessä on hätäuloskäynti numero kaksi. Joten koottu lentokoneiden yritys "Ural Airlines".

Samaan aikaan, virallisilla verkkosivuilla "Lufthansa" huomautti, että vuonna 10. rivillä on 321: nnen alus vain 2 tuolia - oikealla puolella. useita vasemmalla puolella on ilmainen.

Suunnitelmat ja ohjelmat

Jotta ymmärrettäisiin paremmin annamme pari piirien lentokoneiden kaksi versiota käytössä. Pylväät ajetaan vain turistiluokassa, saksalaiset käytetään lentokoneiden Economy versio, ja yritys / talous.

Tässä on järjestelmä "Airbus 321" lentoyhtiö LOT (Puola), sisustus järjestelmä sopii myös lentokoneen kuva "Ural Airlines". 321 th yritys käyttää ainoastaan taloutta versio. Pidetään ihanteellinen 11. ja 26. riveissä. Paikassa ikkunoissa 26. riville, koska varauloskäynnin eteensä, voi olla joitakin muutoksia. Koska 11: nnen rivin 4 paikkaa, fanit voi olla suositeltavaa venyttää jalkani, ja 12. rivi - kahdessa paikassa ikkunoita.

Mutta vertailupiiri -jumbojetissä yrityksen käyttämät "Lufthansa". Saksalaiset käytetään lentokoneissa ja taloutta, ja yritys / talous. Ne kuitenkin eroavat toisistaan vain ensimmäisen riveihin. Muut vastaavat kuvaukset edellä. 10. sarja lyhyempiä, koska mitäkin 11. krs 4 paikkaa parhaista luokkaan. Ja puutteen paikkojen 25. rivi, mies, joka osti paikan 27D, saavat myös mahdollisuuden venyttää jalat.

Arviot

Kuten on jo ajettu tasossa sen aktiivisen käytön lähes kaikki yrityksistä Euroopassa. lento mukavuutta monin tavoin, tietenkin riippuu aluksen päällikkönä, "Airbus 321". Arviot yleensä huomattava tilavampi rungon, mukavampaa sisätilat kuin amerikkalaiset. Ääressä nuotin hyvä äänieristys.

johtopäätös

"Airbus 321" - Euroopan vastaus Amerikan "Boeing-757". Hieman pienempi alue, kuin amerikkalainen, tämä ilma on tukevasti tapahtuu puistossa lento charteryhtiöitä sekä säännöllisiä reittejä Euroopassa ja maat idässä. Asiantuntijat huomauttavat, että tehokkaammat moottorit ja muut ohjausjärjestelmä pystyy pysyvästi välimatka pysyy Euroopan 321-m ja 757 m amerikkalainen.