Zelenograd - Moskova: juna. Miten päästä Zelenograd

Zelenogradskin kaupunginosa on yksi Venäjän pääkaupungin nykyisistä hallinnollisista alueista. Niistä on 12. Zelenograd erottaa vain 37 kilometrin päässä niin suurelta metropolilta Moskovasta, ja se sijaitsee alueen luoteisosassa. Tämä on myös ensimmäinen Moskovan Ring Roadin ulkopuolella muodostetuista kolmesta alueesta. Ja hyvin harvat ihmiset tietävät, että kaupunkia pidetään pitkään Neuvostoliiton ja Venäjän elektroniikan ja mikroelektroniikan tärkeimpänä tutkimus- ja tuotantokeskuksena. Samaan aikaan erinomaiset venäläiset tutkijat ja tutkijat työskentelivät täällä. Tiedoksi: Alunperin kaupungin oli tarkoitus olla suuri tieteellinen alue.

Yleistä

Zelenogradilla on oma alkuperänsä, sen perinteet. Infrastruktuuri on myös hyvin kehittynyt täällä. Monet pääkaupungin ja muiden alueiden asukkaat hankkivat kiinteistöjä täältä. Taloja ja huoneistoja Zelenogradissa, varsinkin uusilla alueilla, pidetään eliteinä. Kaupunki on kirjaimellisesti haudattu vihreään. Sen nimi on kirjaimellisesti "vihreä kaupunki". Huolimatta suhteellisen lähellä pääkaupungista, siellä on poikkeuksellisen puhdasta ilmaa. Tämä on mahdollista, koska viljelmät ovat runsaasti sekä alueella että sen ympäristössä. Vakiintuneet liikenneyhteydet Zelenogradin ja Moskovan välillä. Artikkelissa tutustutaan enemmän kaupunkiin, sen ominaisuuksiin, alueelliseen jakoon. Materiaali antaa myös tietoa siitä, miten pääkaupunki ja takaisin pääsee kaupunkiin, millaista liikennettä voidaan tehdä.

piirteet

Zelenogradin kaupunki, joka tunnetaan myös nimellä "Venäjän silikoni (harvoin Silicon Valley), on pääkaupungin suurin ekslaava. Sen kaakkoisosuus rajaa kaupungin. Khimki ja muualla - Solnechnogorskin alueella. Zelenograd, jonka valokuva on esitelty artikkelissa, sisältää useita siirtokuntia. Tämä erityisesti Malinon kylä, Rozhkin kylä, Novomalino, Kutuzovo ja osa Alabusheven kylää. Verrattuna muihin Moskovan alueisiin Zelenogradin alue on pienin. Ennen liittymistä uusien alueiden pääomaan vuonna 2012 se oli myös pienempi kuin muu väestö. Mutta kaupunki on tiheämmin asuttu kuin esimerkiksi Balashikha. Jälkimmäinen pidetään suurimpana pääkaupunkiseudulla, ja miten erillinen alue voisi tulla Venäjän suurimpien kaupunkien ensimmäisiin sataan . Jo kauan sitten, ennen Moskovan laajentamista, Zelenograd asettui toiseksi kunnianosoitus kaupunkialueiden kesken vihreiden tilojen mukaan. Sitten niiden osuus oli 30 prosenttia koko alueesta, toiseksi vain itäisen hallintokunnan.

Historian alku

Zelenograd (Moskova) rakennettiin aiempien kylien Matushkinon ja Savelkiin, Kryukon kylään ja muihin pienempiin kaupunkeihin ja esikaupunkialueisiin. Suuren isänmaallisen sodan puhjettua vuonna 1941 Kryukovskin valtatietä pitkin (nykyään sitä kutsutaan Panfilov-kadulta) Neuvostoliiton joukkojen puolustava linja lähti Kryukovon asemalta. Nykyään kaupungissa ja sen ympäristössä näet lukuisia muistomerkkejä näiden tärkeiden tapahtumien kunniaksi. Tunnetuimmista niistä on muistomerkki "Bayonets". 3. joulukuuta 1966 vihollisjoukkojen tappion 25. vuosipäivän kunniaksi pääkaupungin lähellä tuntemattoman sotilaan tuhkaa otettiin talteen hautausmaalta ja sitten haudattiin Aleksanderin puutarhan Kremlin seinien läheisyyteen. Tähän päivään Zelenogradin maalla on edelleen kuolleita, räjähtämättömiä kuoria ja muita todisteita kovaa taistelua.

Säätiön historia

Zelenogradin virallinen perustamispäivä on 3. maaliskuuta 1958. Tänä päivänä Neuvostoliiton ministerineuvosto hyväksyi väestön jakamista varten päätöslauselman uuden ratkaisun rakentamisesta lähelle asemaa "Kryukovo" Okrug. Tätä tarkoitusta varten valtio myönsi 11,28 neliömetriä. Km, joka on vain 30% nykyajan kaupungin kokonaispinta-alasta. Rakennusta kehitettiin Leningradin moottoritien ja lokakuun rautatien välille 37-41 kilometrin päähän pääkaupungista. Satelliittikaupungin rakentaminen alkoi vuonna 1960. Kehityssuunnitelma on kehittänyt pääarkkitehti Igor Evgenievich Rozhin. Alunperin Zelenogradin kaupunki syntyi tekstiilituotannon pääkeskuksena. Kuitenkin vuonna 1962 Alexander Ivanovich Shokinin (Elektroniikan valtionkomitean puheenjohtaja) antaman ehdotuksen ansiosta tärkein toiminta alkoi suunnitella eri suuntaan. Nyt kehittäjien tehtävänä oli luoda sähköisen ja mikroelektroniikan kehitykseen keskittyvä tutkimuskeskus. Myöhemmin Zelenogradia verrattiin usein amerikkalaiseen silikoniin (Silicon Valley), jonka yhteydessä hän sai tärkeimmän lempinimen - "Venäjän silicon (harvoin Piilaakso)". Jotkut venäläisen elektroniikkateollisuuden historian tutkijat uskovat, että Shokinin päätös muuttaa suunnitelma-aloihin vaikutti merkittävästi yhdysvaltalaiseen Neuvostoliitolle pakenevien amerikkalaisten insinöörien - Alfred Sarantun ja Joel Barruin (tunnetaan maassa Philip Georgievich Staros ja Joseph Berg Berg).

kronologia

Vuonna 1863 nimitettiin "Tiedekeskuksen" ensimmäinen johtaja. Hänestä tuli Lukin Fedor Viktorovich ja hänen apulaisjohtajansa - FG Staros. 15. tammikuuta 1963, joka oli rakenteilla, oli saanut nimensä - Zelenograd. Se myönnettiin kansanedustajien kaupunginvaltuuston toimikunnassa numerolla 3/25. 16.1.1963, esikaupunki n. Zelenograd (Moskova) RSFSR: n korkeimman Neuvostoliiton puheenjohtajistoa koskevan asetuksen perusteella siirrettiin piirin hallinnon alaisuuteen. 25. tammikuuta 1963 kaikki hallinnolliset tehtävät siirrettiin pääkaupungin Leningradin liittoon. Helmikuussa 1965 Zelenograd siirrettiin piiristä kaupungin alaisuuteen, mikä nosti kaupungin asemaa. 2. maaliskuuta 1965 Moskovan kaupungin toimeenpanevan komitean asetuksella, työntekijöiden varapuheenjohtajien pääkaupunkiseudun neuvosto ryhtyi hoitamaan sitä. Syksyllä 1968 (ZFSR: n korkeimman neuvoston uuden päätöksen perusteella) Zelenogradille myönnettiin lisäksi Moskovan alue. Ydinarkkija Igor Aleksandrovich Pokrovskyin ja hänen suuren tiiminsä (arkkitehdit G. Ye. Saevich, F. A. Novikov ym.) Kehittämä yleinen kehittämissuunnitelma perustettiin vuonna 1971.

laajentaminen

Vuonna 1987 lisättiin Zelenogradin alueelle Kryukovon kylä ja sen läheiset asuinalueet. Kehittäjien mukaan tämä paikka oli tarkoitettu uuden teollisuusalueen rakentamiseen. Neuvostoliiton romahtamisen myötä CIE: n (tietotekniikan ja sähkötekniikan keskus) rakentaminen keskeytettiin juuri ennen sen alkamista, kun taas suuren asuntokannan rakentaminen jatkui. Tuloksena oli kaupunkien asukkaiden määrän epätasapaino ja tarpeelliset työpaikat, joita Zelenograd ei enää pystynyt tarjoamaan. Tilanne paheni myös Venäjän talouden kriisi näinä aikoina. Merkittävä osa kaupungin väestöstä joutui matkustamaan joka päivä New Zelenogradista vanhaan osaan tai edes lähteä alueelle Moskovaan.

Nykyaikainen kehitysvaihe

Kesällä 1991 pääkaupunki perusti hallinnollisten piirien muodostamien vanhojen alueiden sijaan päätöksen luoda alueellinen jako. Hänen mukaansa Zelenograd (Moskovan alue) muutettiin erilliseksi alueeksi. Tammikuussa 1992 tämä päätös vahvistettiin Venäjän federaation vakiintuneen presidentin asetuksella sekä Venäjän federaation korkeimman neuvoston puheenjohtajalla. Samassa asiakirjassa oli Zelenogradin rajoitus 5 kunnallispiirissä: № 1-4, Kryukovo. Virallinen rekisteröinti hallinnolliseksi alueeksi rekisteröitiin 5 päivänä heinäkuuta 1995 alueellista jakoa koskevalla lailla. Siinä on myös tietoja alueen piirin merkitsemisestä viiteen osaan. Jonkin ajan kuluttua muodostelmista nimettiin Savelki, Matushkino, Silino ja Staraya Kryukovo. Neljä teollisuusaluetta, jotka sijaitsevat Vanhan kaupungin alueella, olivat Zelenogradin piirin ulkopuolella. Myöhemmin ne yhdistyivät yhteen alueelliseen ryhmään. 4. joulukuuta 2002 Zelenograd (Moskova) ja sen viiden kaupungin kunnat jaettiin edelleen kolmeen piiriin. Tämä erityisesti Panfilovsky, Matushkino-Savelki, Kryukovo. Alueellinen yksikkö "Zelenogradskaya" sekä Vanhankaupungin metsäpuisto jaettiin Matushkinko-Savelkien ja Panfilovskin alueiden välille. Vuoden 2010 alussa alueiden määrä kasvoi viiteen. Heidän nimensä ja alueellisen jakautumisensa toteutettiin kaupungin kunnallisten muodostelmien mukaisesti.

Hallinnollinen ja alueellinen organisaatio

Moderni Zelenogradin kaupunkipiirikunta koostuu 5 piiriä, 18 mikropiiriä (suunnitellaan lisäksi muodostaa neljä muuta mikroriristettä), seitsemän teollisen ja kunnallisen käyttöalueen, useita eristettyjä siirtokuntia ja metsäpuisto. Alueellinen jako on seuraava:

• Piirin Matushkino. Siihen kuuluvat mikroalueet nro 1, nro 2, nro 4 ja Pohjoinen teollisuusalue.
• Savelki. Se koostuu mikroalueista № 3, № 5-7, d. Nazarievo ja itäinen kommunikaalialue.
• Rn Vanha Kryukovo - tämä sisältää mikroluokat nro 8, nro 9, osittain Malino (Okrugin pohjoispuolella), Eteläinen teollisuusalue.
• District Silino. Täällä on mikrolajia № 10, № 11, № 12, läntinen teollisuusalue ja teollisuusalue "Alabushevo".
• Kryukon piiri. Se sisältää suurimman määrän mikroruokkia, kuten nro 14-16, nro 18, nro 19 Kryukovo, nro 20, Malinon, Kutuzovon, Kamenkan, Rozhkin ja Novo-Malinon eteläosat. Myös täällä on rakenteilla nro 22 Kutuzovskaya Sloboda, nro 23 Zeleny Bor, varantoalueita 17 ja 21 mikrokeskuksista, Malinon teollisuusalue ja yhteisvoima Alexandrovka.

Myös Zelenogradin piiri säilytti aiemman ehdollisen jakautumisensa vanhaankaupunkiin (noin kaksi kolmasosaa kokonaispinta-alasta ja väestöstä) ja Novy. Ensimmäinen koostuu Savelki, Matushkino, Silino ja Staraya Kryukovo. Se sijaitsee Leningradin moottoritien ja lokakuun rautatien välissä. Uusi kaupunki sisältää vain yhden alueen, mutta suurin alue ja väestö - Kryukovo. Se sijaitsee Okrugin lounaaseen.

Mahdollisuus päästä Zelenograd. Kuinka päästä sinne Moskovasta

Kaupungilla on useita tapoja päästä. Miten pääset Zelenogradia autolla:

• Pyatnitskoyen valtatiellä.
• Leningradin moottoritiellä.

Alla on yksityiskohtaisempia tietoja matkojen ja reittien valinnasta.

Rautatieliikenne Zelenograd-Moskova

Juna on yleinen tapa päästä pääkaupunkiin ja takaisin. Juna lähtee Leningradskyn asemalta, joka sijaitsee metroasemalla "Komsomolskaya". Riippuen pysähtymisluvusta Zelenogradin (Moskovan) tielle, juna keskimäärin voittaa etäisyyden 35-50 minuutissa. Lipun hinta Moskovasta asemalle "Kryukovo" on 82,5 ruplaa. Ensimmäisen junan lähtöaika Moskovasta on klo 4:45. Saapuminen Kryukovoon - klo 5:33. Viimeisen junan lähtöaika Moskovasta on klo 23.35. Saapuminen yllä olevaan pisteeseen on 00:30. Asemalta "Kryukovo" voit matkustaa Zelenogradin ja ympäröivän alueen kaikkiin piireihin sukkulalla. Julkisen liikenteen liikkuminen toteutetaan aikataulun mukaisesti. Se voidaan määrittää pisteissä, joissa bussit pysähtyvät. Zelenogradia voi vierailla ja muita alla kuvattuja tapoja.

Ajo-ohjeet "Joki-asemalta"

Tästä metroasemasta Zelenograd (Moskova), voit ottaa bussit 400 (ilmaista) ja numero 400. Reitti on kätevä, jos haluat päästä vanhat asuinalueet nro 1-12 tai Kryukovo. Moskovan ensimmäinen bussi lähtee klo 5:05, viimeinen klo 00:20. Tämäntyyppisen liikkeen miinus on Leningradin valtatieen usein liikenneruuhkia. Jos teet kuitenkin ovat ilmaisia, pääset kaupunkiin vain puolessa tunnissa. Hinta on 40 ruplaa.

Reitit metrolla

"Mitino"

Zelenogradiin tästä seuraa linja 400K. Sen reitti on kätevä niille, jotka menevät uusiin mikroruokkiin nro 14-20 ja Kryukovoon.

"Tushinskaya"

Voit myös päästä Zelenograd Express bussilla tai taksilla № 160 metroasemalta "Tushinskaya". Reitti on kätevä käydä uusissa mikroruokissa nro 14-16, nro 18, nro 20 ja Kryukovo. Bussi seuraa Volokolamskia ja sitten Pyatnitskoyen valtatietä Zelenogradiin. Matka kestää noin 50 minuuttia. Hinta on 50 ruplaa.

Leningradin moottoritietä (M10)

Paras avustaja matkustaja, joka ei anna hänen mennä harhaan, on kartta. Zelenograd, sen kätevän sijainnin ansiosta monet pääkaupungin asukkaat mieluummin käyvät yksityisautolla. Ensimmäinen merkintä on noin 37 km. Leningradsky sh. (Noin 20 km Moskovan Ring Road). Näyttelyhuoneen "Avanta" jälkeen sinun on käänny oikealle, Moskovskyn Prospektissa. Tämä reitti on kätevä päästä itäiseen kunnalliseen vyöhykkeeseen ja mikroalueisiin nro 1-7. Seuraava sisäänkäynti sijaitsee 42. km. Leningradskin valtatie, "Bayonets" -monumentin vieressä. Päästäkseen kaupunkiin sinun on käänny vasemmalle, Panfilov Avenue. Täältä pääset Pohjois-, Länsi- ja Etelä-teollisuusalueelle sekä mikroalueisiin 8-12. Uuteen kaupunkiin (mikrorekisterien nro 14-20) päästäksesi sinun on ajettava Kryukovskayn ylitys Panfilov Avenue -kadulla. Näin pääset Pyatnitskoyen moottoritielle.

Autolla pitkin Pyatnitskoye Highway (P111)

Art. Metro "Mitino" sinun täytyy saada käännytään Kutuzovskoe valtatie, joka sijaitsee Berekhovo kylän takana ja käänny oikealle. Sitten samalle moottoritielle päästä renkaaseen ja käänny kulunumeroon 657. Se johtaa uusiin mikroruokkiin nro 14-20, Kryukovo, Goluboye ja Andreevka. Voit myös päästä Zelenogradiin sammuttamalla Goretovkan kylän tai sillan yli Goluboyen ja Andreevkan kylään.