Urheilu Porsche 944

Kun Porsche 924 rikkoi ennätyksen määrän myynnin. Silti 70 vuotta kiinnostusta tässä mallissa alkoi laantua. Siksi yhtiö alkoi etsiä uusi käsite ohjauksessa Petera Shultsa.

Tuolloin Porsche kehitti uuden moottorin turbo 924. Tässä tapauksessa sen sijaan, että moottori 4 sylinteriä haluaisi esittää 6. peräkkäin, joka kokonsa, valitettavasti ei sovi konepellin alle autoa. Siksi Porsche 944 alkoi asentamalla moottori irti 928th mallista. Tämä moottori oli alumiiniseosta tilavuus 2400 litraa. Tämä laite on eliminoitu vikoja 924th malli, jossa on kaksi akselia. He kompensoi tärinää ja varmistaa hiljaisen ja tasaisen kulun.

Peter Schultz vilpittömästi uskoi potentiaalia uuden auton ja halusi keksiä muotoilu nimenomaan häntä kisan asiasta. Peter toivoi, että urheiluauto, joka voi saavuttaa jopa 220 kilometriä tunnissa, saa sinut unohtamaan autoilijat ja kriitikot unohtaa huono maine Audi-Volkswagen-Porsche. Itse asiassa transaksalnoy suunnittelu Porsche 944 oli viisi nopeus lähetyksen Audi, joka käytti keskellä putken erotetaan Audi. Jousitus vasemmalta Porsche 924, ja jarrujärjestelmän - päässä Carrera GT. Sisustus oli samanlainen kuin 924th malli. Vuonna 1985 se muutettiin Porsche 944 Turbo. Siitä lähtien kaikki autot alkoivat asentaa laitteita soikea ilmansuuttimet ja ohjauspyörä, nostetaan kahdeksantoista senttimetrin luodakseen lisää tilaa iso kuljettaja.

Välittömästi sen jälkeen debyyttinsä markkinoille 944 Porsche Turbo moottorin tilavuus on 220 losh.sil hänestä tuli suosikki yleisölle ja lehdistölle. Kuitenkin hän joutui ankaran arvostelun lähinnä sen korkea hinta, mikä oli hieman vähemmän kuin 911th mallia.

Suurimmalla mahdollisella nopeudella Porsche 944 on 260 km tunnissa. Myös auto käyttäytyi täydellisesti pitkiä matkoja. Muoto auton korin osaltaan vähentää ilmanvastusta ja melua suurilla nopeuksilla, ja yksinkertaisessa pohja edellyttäen aikaan ajovakauden.

Vuonna 1988 se tuli myyntiin auton Porsche 944 Turbo S Siinä oli tehokkaampi moottori 250 l.sil ja muiden kehon väri. Se oli ainutkertaista, ja se aikoo vapauttaa määrä 1000 kpl. Kuitenkin tämä sarja on löytänyt näin laajaa kannatusta, se pian alkoi tuottaa Turbo S rodun. Ja ostajat eivät ole erityisen tyytyväisiä.

Vuonna 80-luvun lopulla, Porsche alkoi kokea taloudellisia vaikeuksia. Näin kävi varsinkin Amerikan markkinoilla, jossa tuohon aikaan oli vakavia kilpailuongelmia ja valuuttakurssien epäsuotuisan. Koska kriisintorjuntatoimien yhtiön Porsche on päättänyt luoda uuden auton. Niinpä vuonna 1989 uuden päivitetyn mallin - 944S2. Volyymi uuden auton moottori oli kolme litraa vraschayushy pisteen - 280 nm, ja teho -. 211 l.sil. Avulla sakon turbo elin on parannettu aerodynamiikka.

Uusi Porsche 944 S2 voidaan pitää urheiluauto tehokkaalla varajärjestelmän TAG-onia 16 tuuman levyjä, vakaaja ja luotettava jarrujärjestelmä. Huippunopeus ajoneuvon saavutti 240 km tunnissa, ja sen leviämistä satoja moottorin iskutilavuus on 2500 litran moottori edessä Porsche 944 sekunnin ajan.