Turbulenssi ilmassa: kuinka vaarallista se on?

Ne, jotka matkustavat mieluummin lentää, luultavasti koskaan kokenut turbulenssia lentokoneessa. Vaikka tämä ilmiö havaitaan ole jokaista lentoa, ei ole tarpeeton oppia lisää sitä. Pääsääntöisesti kaikki tehdään seuraavasti: komentaja ilmoitti, että kone osui turbulenssi, pyytäen matkustajia istuttava sillä ja kiinnittäkää turvavyöt. Ja alkaa sitten ns turbulenssi, on tapauksia, joissa matkatavaratilan avataan, ja asiat ovat hajallaan ympäri hytti. Kyllä, se voi tuntua pelottavalta, mutta usein ei ole mitään syytä pelätä, mutta Sellaisina hetkinä jotkut matkustajat voivat kokea pahoinvointia. Mitä sinun tulisi tietää turbulenssi koneessa?

Ensinnäkin, se ei riipu taito lentäjä. Hän ei ravistamalla kone, eikä aina voi välttää joutumasta turbulenssiin, eri syistä, joita käsitellään jäljempänä. Muista kuitenkin, että sellainen asia kuin turbulenssialueeseen tasossa, useimmissa tapauksissa yli hänen voimansa. Tyypillisesti autopilotti irti vain vakavimmissa tapauksissa. Ja muista pitää mielessä, että yksikään pilotti ei lennä suoraan turbulenssialueeseen, jos hän voi välttää sitä.

Miksi tämä ilmiö nähdään joskus ja joskus ei? Mitä se kaikki riippuu? Piste ilmavirran: ylävirtaan ja alavirtaan. Useimmiten nämä pyörrevirtoja ovat massakeskipisteen myrsky pilviä. Mutta joskus havaittu reunalla vaara-alue, ja määrittää niiden läsnäolo ei ole niin yksinkertaista. Toinen mahdollinen syy on niin kutsuttu jet stream. Se virtaa, vaaka- tai pystysuora nopeus, joka muuttuu dramaattisesti. Useimmiten tämä ilmiö havaitaan itärannikolla Pohjois-Amerikassa.

Turbulenssi koneessa voidaan havaita jopa pilvettömältä taivaalta, ja aina ei ole mahdollista saada nopeasti pois vaara-alueelta, erityisesti kun liike lentokoneen on tiheä. Ongelmana on, että on tarpeen noudattaa etäisyys lentokoneet estää niiden törmäys, joten lentoradan on säilytettävä tällaisissa tapauksissa hyvin vakavasti.

Ei ole näyttöä siitä, että sinänsä turbulenssi voi vakavasti vahingoittaa matkustajakone. Ne on suunniteltu niin, että jopa vahvan turbulenssin, ne eivät hajota ilmassa, tarkistetaan erikseen. Älä kuitenkaan aliarvioi turbulenssi koneessa. Vaikka näyttää siltä, että riski on pieni, on tarpeen noudattaa ohjeita miehistön jäsenten ja viestejä näytön valon, kulumisen ja pysyä rauhallisena. Halveksivat turvatoimet, loukkaantumisvaara jopa erittäin vakavia murtumia.

Joskus pyörrevirrat havaitaan yli lentokentille. Tämä on vaarallista, koska ilma on matalalla ja saattavat joutua maahan. Kuitenkin missä tahansa tilanteessa, että miehistö pitää vaarallisia, todennäköisesti se päätetään laskeutuvat varakentälle. Älä pelkää, jos lentoemäntä ja luotsi ilmoitti siitä, ja ikkuna ei ole pilvi. Pääsääntöisesti matkustajat yksinkertaisesti näe mitään ongelmaa, joten ei tarvitse olla hermostunut: miehistö on aina ensisijaisesti huolissaan matkustajien turvallisuutta.