Sora "Scania": tekniset tiedot, kuvat

Lasti kuorma-auto "Scania" - luotettavin moderni rakennus rahtiliikennettä, kuten löysä hiekka, sementti, raunioiksi. Ladattavat materiaalit voivat olla hyvin erilaisia koostumukseltaan ja viskositeetti. Kantavuus kone on 39 tonnia kolmiakselinen versio ja 45 kahdeksan pyörän versio.

Kahdeksan louheautoa käytetään pääasiassa louhinta, kuljetus kiven ja muiden materiaalien.

tyypit

Sora "Scania" ruotsalaista tuotantoa - on ensisijaisesti kuorma-auton alustalle, valmis edelleen konfiguraation eri moduulien. Lopullinen päällysrakenne voi olla erilainen määrä ja kehon kokoon.

"Scania" - Kippiauton (lähettämiä kuvia artikkelissa), joka luodaan käyttämällä viimeisimpiä saavutuksia alalla raskaiden kuorma. Ruotsalainen Automotive Group vahvan johtoaseman tällä alalla.

Tällä hetkellä yhtiö "Scania" tuottaa kahdenlaisia kuorma - rakentaminen ja louhinta. Viimeisen ovat kömpelöitä elimiä. He myös liioiteltu puolella. Pisimmällä versio saatavana visiirit, leijuu suihkussa.

kysyntä

Suosituin malleja maansiirtoautojen - on "Scania" P380SV ja "Scania" R124SV. Kokeneet kaivostyöläisten haluavat käyttää louhoksen louheautoa "Scania" G440NZ ja "Scania" R420EHZ kuin superreliable, häiriöttömän koneita.

Niistä Saksan "manes", venäläinen "KAMAZ", Ranskan "Renault" Ruotsalainen kuorma-auto "Scania" ennen mukavuutta. Ohjaamo on varustettu kaikella mitä tarvitset, vuodepaikkaa, ilmastointi, jääkaappi.

"Scania", kippi: tekniset tiedot

Paino ja koko mallin parametrit R 380SV:

• Ajoneuvon omamas- - 13 610 kg;
• kokonaispaino - 39 tonnia;
• Body kapasiteetti - 16 kuutiometriä / m;
• koko eturenkaiden - 385/65 R22,5;
• Takapyörän koko - 315/65 R22,5.

voimala

• Moottorin Merkki - "Scania" DC11.
• Moottorin tyyppi - turbo välijäähdyttimellä.
• Kokonaistilavuus sylinterin - 10640 cc / cm.
• Vääntömomentti - 1800 Nm 1300 kierto / min ..
• Kapasiteetti - 380 litraa. a.

Voimansiirto 9-speed, manuaalinen, merkki GR-905.

Uramalli G440

"Dump" Scania "kuljetukseen rock on erittäin vahva runko. Ja jos ruotsalaisen olennaisesti ostaa moottoreita ulkomailla ja setit kaatopaikalle moottoreissa vain omaa tuotantoa, jossa elinten asiat ovat toisin. Yhtiö" Scania "liittyy Puolan valmistajien sopimuksen lavat tarjonnan KH-Kipper.

Elin, toimitetaan Puolasta, jaettu kahteen tyyppiin: joiden kapasiteetti on 16 ja 20 kuutiometriä. Dvadtsatikubovye asennettu neljän akselin alustan ja korin 16 kuutiot - kolmiakselinen.

moottori

In kipin "Scania" G440 (8 x 4) on asennettu DC13 virtalähde 102, teho 440 hv ja työ- sylinterin tilavuus 11 880 cc / cm. Moottori on varustettu turboahtimella ja välijäähdyttimen. Moottori vastaa ympäristö- Euro 4 standardit, joissa tarjonta ja PDE chetyrehklapannyh sylinterinkannet. Standardi Moottorin ilmansuodattimen vahvistettu erityinen suutin "sykloni", joka edistää täydellinen seulonta pölyhiukkasia. Kannalta urakehitystä kaksinkertainen suodatus on välttämätöntä.

Tiukkoja standardointia voiteluaineita käytetään moottoreissa "Scania". Uskotaan, että moottorin kestävyyttä riippuu moottoriöljyn laatu. On vaikea olla eri mieltä. Ja valmistajan, ja asiakaspalvelu, "Scania" Yhtiö kävi tiukan testauksen sekä moottori vaihteistoöljyt, ennen niiden lähettämistä huoltoasemilla ja huolto pistettä.

käyttöparametrit

Ominaisuudet "Scania" - maansiirtoautot tarkoitettu rakentamiseen ja toimintaan louhoksilla on esitetty alla.

Moottori on asennettu laatikko GRSO925R lähetyksen, mekaanista tyyppiä, jossa on 12 nopeudet eteenpäin ja kaksi taaksepäin. Houkuttelevuutta Tämän mekanismin on läsnä overdrive (12-I), joka välittömästi seuraa linjaa (11). Gearshift pyörä on varustettu anturilaite, optimoinnin käyttöohje vaikeissa tieolosuhteissa, tai koko tien. Johtuen järjestelmä tuotti parhaan algoritmin muutos suhteessa moottorin kuormituksen. Mutta emme voi luottaa pelkästään automaattisen, kuljettajan tulisi olla aktiivisesti mukana hallintaan kuorma.

Erityistä huomiota on kiinnitetty optimoimalla jarrutustehoa ajettaessa kuorma rakennustyömaalla tai uran. Koska louheautoa "Scania" on jarrun rumpu- tyyppinen kaikkiin pyöriin, päätettiin asentaa järjestelmän tehokas hidastin R4100, tarjoaa jatkuvan jarrumomentti tarkoitettuna 4100 yksikköä. Nämä luvut todistavat laitteen tehokkuutta. Hänen ansiostaan on purku palvelu jarrujärjestelmän. Käytön tehokkaana hidastin viiden askel vähentää merkittävästi kulumista alusta.

Vahvistaminen alustan

"Scania" Sora yhä työmäärää keskeyttämistä vaati lisätä tuki- poistot solmuja. Etujouset vahvistettiin lisälevyillä ja taka-akselit ovat saaneet, lukuun ottamatta ylimääräisiä levyt, toinen kallistuksenvaimennin, edistää tasainen kuormituksen jakautuminen selkään vaunun, joka kantaa vähintään 32 tonnia.

Modernisointi voimayksikön

Tällä hetkellä yhtiö "Scania" tutkinut lisätä resurssien mäntä moottori. Aiemmin ennenaikaista kulumista puristus renkaat ja sylinterin pakotti omistajat tekemään moottorinkorjaukseen. Nykyään työ on käynnissä kromipäällystä sisäpinnan sylintereihin. Tämä on erittäin vaikea prosessi, koska ohuin kromikalvosta tulisi kattaa tasaisesti sylinterin peili ja säilyvät koskemattomina pitkään. Samalla kannustaa tuloksia "Scania" yhtiön moottori rakentajat eivät ole saavuttaneet, ja moottorin käyttöikä pysyy samana, mutta on edelleen varsin korkea.