Uutiset ja yhteiskuntaMiesten kysymykset

Risteilyohjus "Tomahawk": historia, kuvaus, ominaisuudet

Toisen maailmansodan Länsi Fleet on kehittänyt melko vaikeassa tilanteessa. Toisaalta, monet heistä ei ollut ongelmia. Toisaalta - meillä oli ongelmia niiden laadullinen koostumus. Tuolloin maamme on esiintynyt alusten voimakas ohjus aseita, kun taas ei ollut niin läheisiä ja länsivallat. Koska ne ovat laivaston alukset, aseinaan vanhoja tykistön järjestelmien ja torpedot.

Tuolloin näytti kauhea vanhentunut. Ainoa poikkeus on risteilijä (prototyyppi meidän lentotukialus) "Long Beach" ja ydinaseiden lentotukialus "Enterprise". Siksi lopussa 60s alkoi kuumeinen työn luomiseen hallinnassa risteilyohjuksia, jotka ovat pystyneet merkittävästi parantaa taistelut kapasiteettia laivastojen. Näin syntyi siivekäs raketti "Tomahawk".

Ensimmäiset kokeet

Tietenkin työtä tähän suuntaan on tehty ennen tämän ajan niin, että ensimmäinen näytteet olivat tarpeeksi nopeasti, se perustuu suhteellisen vanhoja malleja. Aivan ensimmäinen oli ohjus kaliiperi 55 tuumaa käytettäväksi kantorakettien kuten "Polaris", joka oli jo oletettiin eläkkeelle. Oletettiin, että se pystyy lentämään 3000 mailia. Huonokuntoisilla vanhoilla kantorakettien saa tehdä "vähän verta" jälkivarustelua vanhojen alusten.

Toinen suoritusmuoto on tullut pieni 21 tuuman kaliiperi raketti tarkoitus kulkea torpedo sukellusveneiden. Oletettiin, että tässä tapauksessa alue on noin 1500 mailia. Yksinkertaisesti sanottuna, risteilyohjuksia (USA) "Tomahawk" tulisi valtti, joka mahdollistaisi kiristys Neuvostoliiton laivaston. Onko sillä amerikkalaiset niiden tavoitteen saavuttamiseksi? Otetaan selvää.

voittajat

Vuonna 1972 (ilmiömäinen nopeus, muuten) on jo valittu lopullinen versio kantoraketin uuden risteilyohjuksia. Sitten se hyväksyi lopulta säännöstä yksinomaisen merellä perustaen. Tammikuussa valtio komissio on jo valittu kaksi parhaiden ehdokkaiden osallistua täysimittaiseen tutkimuksissa. Ensimmäinen hakija oli tunnettu tuotantoyhtiö General Dynamics.

Se oli mallina UBGM-109A. Toinen näyte julkaistiin vähän tunnettu (ja lobbausta huono) yhtiö LTV: raketti UBGM-110A. Vuonna 1976 he alkoivat testata ajamalla mallit käynnissä aluksella sukellusveneen. Yleensä mikään korkeampi riveissä ja tehnyt mikään salaisuus, että voittajat ovat jo tunnustaneet poissaolevana 109A mallissa.

uudet suositukset

Maaliskuun alussa, valtio komissio päätti, että se oli Yhdysvaltain risteilyohjuksia "Tomahawk" on tullut tärkein mittari Yhdysvaltain laivoja. Neljä vuotta myöhemmin teki ensimmäisen otettiin käyttöön sen prototyyppi aluksella USS. Kesäkuussa Tämän onnistuneen lennon testit ohjusvene versio läpäisi samana vuonna. Se oli hieno tapahtuma historiassa koko historian laivaston, koska se oli ensimmäinen laukaisu sukellusvene. Yli kolmen seuraavan vuoden uusia aseita laajasti tutkittu ja testattu, tuotti noin sata kulkee.

Vuonna 1983 Pentagon ilmoitti uudesta risteilyohjuksia "Tomahawk" on täysin testattu ja valmis alusta sarjatuotannon. Suunnilleen samaan aikaan olimme täydessä vauhdissa kotimaan kehitystä vastaavilla aloilla. Mielestämme olet utelias tietää suhteellinen suorituskyky kotitalouksissa ja aseita potentiaalia vihollinen kylmän sodan. Siten risteilyohjuksia "Tomahawk" ja "kaliiperi" vertailua.

Vertailu "Calibre"

  • Rungon pituus ilman alku kiihdytin ( "Tomahawk" / "Gauge") - 5,56 / 7,2 m.
  • Pituutta lähtöaineen vahvistin - 6,25 / 8,1 m.
  • Wingspan - 2,67 / 3,3 m.
  • Paino ei-Ydinkärkien - 450 kg (US / RF).
  • Ydinvoima ruumiillistuma - 150 / 100-200 kt.
  • Lentonopeus risteilyohjuksia "Tomahawk" - 0,7 M.
  • Määrä "kaliiperi" - 0,7 M.

Mutta et voi suorittaa yksiselitteisen vertailu lennon alue. Se, että aseelliset US Army ovat sekä uusia että vanhoja muutoksia ohjuksia. Vanhemmat varustettu ainoastaan ydinaseen ja voi lentää jopa 2600. Km. Uusi karhu tavanomainen taistelukärkiä, alue risteily, "Tomahawk" ohjuksissa on jopa 1600. Km. Kotimainen "mittarit" voidaan kuljettaa molempia täytettä, alue on 2,5 / 1,5 th. Km vastaavasti. Yleensä tämä indikaattori käsivarret tekniset käytännössä ei eroa.

Tämä on mitä ominaista risteilyohjuksia "Tomahawk" ja "kaliiperi". Vertailla niitä osoittaa, että piirteitä sekä tyyppisiä aseita noin identtisiä. Tämä on erityisen totta nopeus. Amerikkalaiset ovat aina sanoneet, että tämä luku niiden raketteja korkeampi. Mutta viime nykyaikaistamista "Calibre" ei lennä hitaammin.

tekniset perustiedot

Uusi malli aseita kuljetetaan lentokoneessa yksitaso järjestelmää. Kotelon lieriömäinen pintaviimeistely ogival muoto. Siipi voidaan taittaa ja on upotettu erityiseen osastoon, joka sijaitsee keskiosassa raketti, takana rajat stabilointiaine. Valmistuksessa eri suoritusmuotojen kotelon ovat alumiiniseokset, epoksihartsia ja hiilikuitu. Niissä kaikissa on erittäin alhainen virtausvastus, koska nopeus "Tomahawk" risteilyohjuksia on erittäin korkea. Mikä tahansa "karheutta", kun tällaisia ominaisuuksia ovat vaarallisia, koska kotelo voi yksinkertaisesti pudota liikkua.

Maksimaalisesti näkyvyyden vähentämiseksi laitteen paikantimet koko pinnalle kotelon soveltaa erityinen pinnoite. Yleensä tässä yhteydessä, risteilyohjuksia "Tomahawk" (kuvia josta näet artikkelissa) on huomattavasti parempi kuin kilpailu. Vaikka asiantuntijat ovat yhtä mieltä siitä, että vallitseva rooli varkain tutka kuuluu lento kuvio, jossa ohjus lentää niin paljon kuin mahdollista käyttämällä maastonpiirteet, ja pienin korkeus.

ominaisuudet Warhead

Tärkein "kohokohta" ohjus on W-80 taistelukärjen. Sen paino on 123 kilogrammaa, pituus - metri, halkaisija 30 cm Suurin teho heikkenisi -. 200 kT. Räjähdys tapahtuu suoran kosketuksen jälkeen, jonka tarkoituksena on sulake. Käytettäessä ydinvoiman halkaisija ammuksesta tuhoa tiheästi asutulla alueella voi olla jopa kolme kilometriä.

Yksi tärkeä ominaisuus, joka erottaa risteilyohjuksia "Tomahawk" on hyvin korkea -kohdistustarkkuus, jonka vuoksi ammuksia pystyy lyödä pienikokoisia ja ohjausjärjestelmien tavoitteita. Todennäköisyys tämä on 0,85-1,0 (riippuen käytöstä ja alkaa paikka). Yksinkertaisesti sanottuna, tarkkuus "Tomahawk" risteilyohjuksia on erittäin korkea. Ei-ydinkärki on tietty panssarin lävistävän toiminta voi sisältyä sen koostumus 166 bom pieni kaliiperi. Paino kunkin maksu on tässä tapauksessa 1,5 kg, ne ovat kaikki 24 johdot.

Ohjausjärjestelmät ja kohdistaminen

Suurta tarkkuutta kohdistaminen jos yhdistetty työtä useiden telemetriajärjestelmiä:

  • Yksinkertaisin niistä - hitaus.
  • Seuraamiseen maaston muotoja vastaa TERCOM järjestelmään.
  • Palvelu sähköoptinen DSMAC sitova mahdollistaa poikkeuksellista tarkkuutta lakko ohjus lentävät suoraan maaliin.

Tiedot liittyvät ohjauspiirien

Yksinkertaisin järjestelmä on inertia. Laitteen paino on 11 kilogrammaa, se toimii vain ensisijaisen ja toissijaisen lennon vaiheesta. Se sisältää: ajotietokone, inertia-alustan ja melko yksinkertainen korkeusmittari, joka perustuu luotettava barometri. Kolme gyro määritetään poikkeama-arvo ohjus kehon ennalta määrätyn kurssi ja kolme kiihtyvyysmittaria, jonka avulla elektroniikasta tarkasti havaitsee kiihtyvyys kiihtyvyydet. Pelkästään tämä järjestelmä mahdollistaa säätää nopeudella noin 800 metriä tunnissa lennon.

Jossa luotettava ja tarkka DSMAC, joilla on eniten kehittynein versio risteilyohjuksia "Tomahawk taustamusiikin 109 A». On huomattava, että toimintaa varten laitetta laitteiston muistiin on valmiiksi ladattu digitoidun tutkimuksen alueella, jonka yli lentää Tomahawk. Näin voit asettaa sitovia paitsi koordinoida, mutta myös maastoon. Tässä järjestelmässä muuten käyttää paitsi Yhdysvalloissa risteilyohjuksia "Tomahawk", mutta myös kotimainen "Granite".

Tiedot menetelmistä ja kasvit alkavat

Laivoilla säilytykseen ja käynnistämällä aseita tämän tyyppisiä voidaan käyttää säännöllisesti torpedo ja käyttöönottotiedot pystysuora akseli (osalta sukellusvene). Kuten pinta-aluksia, ne on asennettu säiliöön kantoraketit. On huomattava, että laivalla ohjus "Tomahawk", pidämme jonka ominaisuudet on tallennettu erikoisteräksestä kapseli on "konservoituneita" korkean paineen typpeä kerros.

Varastointi näissä olosuhteissa ei vain auttaa varmistamaan normaalin toiminnan laitteen vain 30 kuukautta, mutta myös laittaa se normaali Torpedo akseli ilman muutoksia uusinta muotoilua.

Piirteet Virtalähde

Amerikan sukellusveneitä siinä on neljä standardin torpedoputket. Ne sijaitsevat kaksi kummallakin puolella. Kulma - 10-12 astetta, joka kykenee suorittamaan torpedo alue suurin syvyys. Tämä seikka voi merkittävästi vähentää paljastava tekijöitä. Putki kukin yksikkö koostuu kolmesta osasta. Samoin kuin kotimaan Torpedo miinat, USA ohjukset sijaitsevat tukirullat ja oppaita. Kuvaaminen aloitetaan riippuen avaaminen ja sulkeminen kannen yksikkö, joka tekee mahdottomaksi "paisuivat", kun torpedo räjähti eniten sukellusvene.

Takana torpedo laitteessa on ikkuna, jonka kautta voit seurata täyttöä sen onkalon ja valtion koneet, painemittari. Siellä myös kiinnitetty päätelmiin aluksen elektroniikan, joka ohjaa availemaan laitteen kansia, niiden sulkeminen ja välittömän Käynnistysprosessi. Risteilyohjus "Tomahawk" (sen ominaisuuksiin voit lukea artikkelin) on ammuttu kaivoksesta toiminnan johdosta hydraulitoimielimillä. Yksi sylinteri on asennettu laitteeseen joka kaksi kummallakin puolella, se toimii seuraavasti:

  • Ensimmäinen järjestelmä syötetään tietty määrä paineilmaa, joka toimii samanaikaisesti tangon hydraulisylinterin.
  • Tämän vuoksi, se alkaa syöttää vettä ontelossa torpedo.
  • Koska ne ovat nopeasti täynnä vettä, mistä takaosa, ontelossa on paineistettu riittävästi sinkoutuminen raketti tai torpedo.
  • Koko rakenne on tehty niin, että samanaikaisesti injektio säiliö voidaan liittää vain yksi laite (joka on kaksi molemmin puolin). Tämä estää epätasaisen täytön torpedon kaivosten onteloita.

Kuten olemme todenneet, tapauksessa laivoja käytetään pystysuunnassa sijoitettu käynnistää kanisterit. Heidän tapauksessa on heitto jauhepanoksena, joka mahdollistaa joidenkin kasvu lento-alue risteilyohjuksia "Tomahawk" säästämällä elämänsä Ylläpitäjä moottori.

Johdon polttamisen aikana

Suorittamiseksi kaikki valmistelevat vaiheet ja itse asiassa, käynnistys-, eivät ole vastuussa ainoastaan seisoo velvollisuus asiantuntijoita, mutta myös palo ohjausjärjestelmän (alias CMS). Sen osat sijoitetaan Torpedo huoneessa ja sillalla. Tietenkin, anna käskyjä työn aloittamiseen vain keskitetysti. Siellä näkyvät myös tarpeeton laitteita, jotka osoittavat ominaisuuksien raketti ja sen valmiutta reaaliaikainen käynnistää.

On huomattava, tärkeä piirre Amerikan merivoimien yhteyksiä. He käyttävät monimutkaisia automaattisia säätöjä ja integrointi. Yksinkertaisesti sanottuna, muutama sukellusveneiden ja pinta-aluksia, jotka ovat varustautuneet risteilyohjuksia "Tomahawk", suorituskykyä ja ominaisuuksia, jotka ovat saatavilla artikkelissa, voi toimia yhtenä "organismi" ja vapauttaa ohjuksia samat tavoitteet lähes samanaikaisesti. Ottaen huomioon suuri todennäköisyys osua jopa aluksen tai maitse vihollinen ryhmä voimakas ja kerroksellinen puolustusjärjestelmä lähes varmasti tuhotaan.

Käynnistäminen risteilyohjus

Saatuaan käynnistämiseksi Preflight valmistelu alkaa, jonka pitäisi kestää enintään 20 minuuttia. Samanaikaisesti paine torpedoputkeen verrataan että upotussyvyys laukaista ohjuksia esteettömästi.

Antamalla kaikki tarvittavat tiedot suorittaa ampumisen. Kun signaali vastaanotetaan, hydraulinen työntää ohjus varten pois kaivoksesta. Pinnalla on aina menee alle noin 50 asteen kulmassa, joka on saavutettu tuloksena vakautusjärjestelmät. Pian tämän jälkeen nollata Pyrocartridges muotolevyihin esitetään siivet ja stabilointi, vahvistimet mukana.

Tänä aikana ohjus on aika lentää korkeudessa noin 600 m pääosa lentoradan ei ylitä korkeutta 60 metriä ja nopeus -. Tavoittaa 885 km / h. Ensimmäinen, ohjausta ja valuuttakurssimuutosta tarjoaa inertiaalinen järjestelmään.

parantaminen

Nykyään amerikkalaiset työajan lisäämään lennon alueella kerran kolme tai neljä tuhat kilometriä. Saavuttaa nämä indikaattorit suunnitellaan käyttämällä uusien moottorien polttoaineita ja vähentää massan raketti itse. Jo tutkinut uusien materiaalien hiileen muovit jotka ovat erittäin vahvoja ja kevyt, mutta se on halpa tarpeeksi, jotta ne voidaan ajaa massatuotannossa.

Toiseksi se aikoo merkittävästi parantaa tarkkuutta kohdentamista. Tämän saavuttamiseksi odotetaan johtuen täytäntöönpanon suunniteltu uudet raketti vastaavien yksiköiden tarkka satelliittipaikannus.

Kolmanneksi amerikkalaiset ei ole mielessä lisätä syvyyttä juosta 60 metriä (vähintään) 90-120 metriä. Jos he onnistuvat, että start-up "Tomahawk" tulee entistä vaikeampi havaita. On sanottava, että kotimaiset suunnittelijat ovat parhaillaan lähes samat tehtävät, mutta suhteessa meidän "Granite". Lisäksi työssä on käynnissä alueella vähentää tutkatunnisteen ohjuksia ja vastatoimia puolustukseen.

Tätä varten on tarkoitus käyttää tehokkaampi tietokonejärjestelmiä työskentelemään tiiviisti sen äänenvaimennusratkaisuihin laitteita. Jos kaikki tämä toimii monimutkainen, samoin kuin nopeus kasvaa, The "Tomahawk" voi tehokkaasti läpi monia johtoporras ilmapuolustusjärjestelmä.

Ainutlaatuinen tilaisuus KR modernin amerikkalaisen tuotanto on mahdollisuus niiden käyttö UAV: raketti voi lentää noin käyttötarkoitusta vähintään 3,5 tuntia, jolloin se välittää kaikki tiedot valvontakeskukseen.

taistelusovellutuksiin

Ensimmäistä kertaa uudet ohjukset olivat laajalti käytetty pahamaineisen "Operaatio Desert Storm", joka aloitettiin vuonna 1991 ja kohdistui Irakin hallitusta. Sukellusveneisiin ja laivat edellä veden laivaston amerikkalaiset käynnisti 288 "Tomahawk". Uskotaan, että vähintään 85% niistä on saavutettu niille asetetut tavoitteet. Aikana lukuisia aseelliset konfliktit Yhdysvalloissa vuodesta 1991 nykyhetkeen he ovat viettäneet vähintään 2000 risteilyohjuksia eri muunnoksia. Kuitenkin, samalla käytetään vain ei-ydin- ammusten.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 fi.unansea.com. Theme powered by WordPress.