Raskain säiliö maailmassa ei rakenneta Venäjällä. Ja hyvin ...

Vierailijat Kremlin voi ihailla mestariteos muinaisen venäläisen taiteen aseita - tsaarin kanuuna. Se on valtava, ja yksi laatuaan voisi pelon vastustaja, mutta sotilaallisia sovelluksia ei löydy.

Jos tänään selvisi painavin säiliö maailmassa, sen kohtalo olisi ollut sama. Se voisi olla katsoa, kävellä, mietin hirviömäinen koko, ihailla tuhovoima aseensa. Ja sitten tehdä johtopäätös täydellinen hyödytöntä tämä hirviö päätehtävä tahansa aseen. Taistelemaan tällaisen Colossus voi.

Säiliöt ovat erilaiset kullekin luokalle selkeästi määriteltyjä tavoitteita. Tässä ne ovat kuin alukset: tarvittaessa hävittäjä taistelulaiva ei sovellu.

Jako säiliöiden luokkiin paino- muistuttaa jälleen laadut aluksia niiden siirtymä. Se on hyvin ehdollinen, poikkeaa myös eri maissa. Yleensä tilanne on seuraava: pieni (painaa jopa 5 tonnia) aseistettu vain konekiväärillä ja ne suunniteltiin tiedustelu- ja ratsioita vihollisen takana. Valo (5-15 m) on pieni-aseella, muodostettu analoginen ratsuväki toteuttaa nopea vaikutus ja workarounds. Paino keskipitkällä säiliöt jopa 40 tonnia, niiden tehtävä - rikkoa täydennettyjä puolustuksemme. Kaikki tämä on vielä suurempi ja vahvempi - raskas.

Jo vuonna 1917 saksalaiset alkoi rakentaa mobiili linnoituksen K-Wagen. Se oli raskain säiliö maailmassa, hän painoi 150 tonnia. Saksan komento oli ärtynyt paikkasidonnainen sota länsirintamalla, tarvitaan jotain, joka voisi murskata Ranskan puolustuslinja. Itse asiassa, "K-Wagen" oli patteri neljä aseet, indeksoinnin kentän klo kävelyvauhtia. Laakereillaan kunnian tämän kuvion aseita eivät itse rajattu ja sodan lopputulos ei ollut vaikutusta.

Oppitunti häviäjiä ei mennyt tulevaisuuden voittajia. Tällainen hirviö ennen sotaa alettiin rakentaa Ranskan, autonsa FCM-F1 painoi 145 tonnia. Se oli hieman listalla "raskaimman säiliö maailmassa." FCM-F1 eikä sitä voitu soveltaa, hän jakoi hyödytöntä ja Maginot Line.

Kaikki muut panssaroidut raskaan sarjan kärsinyt samanlaisia rakenteellisia vikoja, mitätöi edut ja paksu haarniska ja tehokkaita aseita. He olivat liikkumaton, oli vähän tehoreservi, siltoja ja asemalaitureiden ei kestäisi niitä.

Olosuhteissa pysyvä vaje metalli, aalto kapasiteettia ja katastrofaalisen kaikilla osa-alueilla saksalaiset rakensivat giant 140-ton teräs "hiiri» hiiri E-100 komentojen Fuhrer. Se alkoi vuonna 1944, mutta ei koskaan valmistunut - sota oli ohi. Aiemmin luodun hirviön Maus-VIII painoi 188 tonnia. Tämä oli ensi raskain säiliö maailmassa toteutetaan metalli, ja myös elävä esimerkki mielettömyyden totalitaarisen ajattelun. Saksalaiset rakensivat kaksi kappaletta, jotka molemmat turhaan.

Ennen Neuvostoliiton säiliö rakentajat eivät yritä lisätä koneen painon. Päinvastoin, se oli tarpeen vähentää mahdollisimman paljon ja samalla varmistaa suojelun voimakas säiliö ja varustaminen ase, joka voi murskata mitään tavoitetta. Raskain USSR säiliö - "Iosif Stalin-7 '- painoi vain 68 tonnia, varustettuna aseet 70 gaugen 130 mm ja oli taivutettu panssari 350 mm. Näin EY-7 oli voitava liikkua nopeudella 60 km / h, oli matala profiili, joka parantaa salaaminen. Kuitenkin tämä mestariteos valtio komissio on hylännyt. Hän oli liian painava nykyaikaisessa sodankäynnissä. 60-luvun alussa-luvun Neuvostoliiton suunnittelijat ensin ymmärtää näkymiä keskiraskasta panssaroituja ajoneuvoja.

Amerikkalainen "Abrams" - raskaimman moderni säiliö. Se painaa yli 62 tonnia, ja se menestyi hyvin Lähi-idässä sotia, jos se ei ole välttämätöntä pakottaa vesiesteet ja siltojen voittaa. Lupaava venäläinen panssaroitu näytteitä paljon helpompaa, jopa 47 tonnia. Suunnittelijamme suosivat ja ohjattavuutta. Kuitenkin on tulivoimaa hekin, älä unohda.