Räjähdyssuojatut moottorit: tyypit ja kuvaukset

Räjähdyssuojatut sähkömoottoreita käytetään ympäristössä, jossa on syttyvä kaasu ja höyry-ilmaseos. Usein tämä öljynjalostamot, kemian ja kaasuteollisuudessa. Valmistusmateriaalit tällaisista laitteista on ominaista suuri lujuus ja on kuori läpäisemätön räjähdyksiä, mikä takaa vastustuskykyä vahinkoja ulkopuolelta.

laite

Räjähdyssuojatut moottorit ovat täysin suljettu yksikköä. Ne jäähdytetään tuulettimilla, jotka puhaltavat ilmaa ulkopuolelta uritettu. Usein rakentaminen valmistusmateriaali on valurauta ja hitsataan teräslevystä.

Moottorin laakerit on varustettu kestovoitelu. voitelu välein on tiukasti kiinni. Jos laakerit moottorin suljetaan, eli ei tarvitse voidella, on tarpeen erityisesti huomiota seurata käyttölämpötila, koska kaikki poikkeamat sen vaikutusta käyttöikään osia.

Tavanomaiset räjähdyssuojatut sähkömoottorit on vapaat päät brutto pitkänomainen muoto, joissa on kiilaurat. Akseleilla on keskeinen kierteillä varustettu reikä, joka vetää tai päinvastoin, vetää akselin.

Kytkentärasia päälle on asennettu moottorin, toisella puolella, jossa on räjähdyksen kestävä liitoksen koneellisen ilmanvaihdon moottorin. Moottorit, laatikko on kuusi ylimääräistä päätelaitteet yhdistävät erilaisia antureita, lämmittimet, ja muita asioita. Se voi myös tarjota adapterit ja muut liittimet.

Tavanomaisten moottoreiden Tämän tyyppinen toimivat taajuudella viisikymmentä Hertz, lämpötiloja jopa neljäkymmentä astetta ja korkeus on suurempi kuin tuhat metriä merenpinnan yläpuolella. Jännite tässä tapauksessa on välillä 380V ja 415V.

Moottorit kaasuille

Moottoreita kaasu- ovat palonkestävä ja on yhteinen liitäntäkotelon tai korkean turvatason yksikkö. Ne soveltuvat eri ympäristöissä ja sitä voidaan käyttää korkeammissa lämpötiloissa.

Moottoreissa liittää kaapelin tulot, joilla on erityisiä laatuvaatimuksia. Ne on suunniteltava siten, että suojaavat ominaisuudet eivät muuttuneet.

Ilman liitäntäkotelo

Jos kytkentärasia räjähdysturvallisella moottori ei ole, kyseessä on suljettu levy. Nämä moottorit voivat olla:

• liesi, panssaroitu kaapeli ja kaapeliläpiviennin (panssaroitu kaapeli poistuu on puristettu holkki tablettien, irrallaan olevat kaapelit, myös nousemassa holkki käytetään moottorille);
• levyn ja kanavan (tässä tapauksessa kotelo on suljettu lukitusholkki kaapelin poistokanavan poikkeaa siitä);
• levyllä ja kaapelit ilman (myös suljetut kotelo vastelaipalla, moottorin käydä irrallaan olevat kaapelit).

ilman tuuletinta

Suunnittelu ilmanvaihto voidaan tarjota, joka on kytketty moottorin kanssa. Puhallin sijaitsee vähintään viiden millimetrin päässä paikallaan moottorin osia. Kun toiminta on välttämätöntä olla varmoja, että havaitut lämpötilaolosuhteet koko työn.

Ilmanvaihto moottori voidaan jättää pois. Samaan aikaan, on olemassa joitakin rajoituksia: riippuen toimintatila, sähkömoottori siirretään puoli tehoa tai työskentelevät lyhyemmän ajan normaalilla kapasiteetilla.

Ylimääräisiä ilmanvaihto

Jäähdytys voidaan järjestää kustannuksella lisäksi moottorin, joka on resistentti tulipalo. Tässä tapauksessa lämpötila-anturin, joka pystyy tapauksessa tila rikkomuksia irrota mekanismi.

Sen lisäksi ilmanvaihto laitteen pitäisi olla erillinen sertifiointi näytetään takapuolella moottorin.

Alhaisissa lämpötiloissa

Tällaiset räjähdyssuojatut sähkömoottorit pystyvät toimimaan lämpötilassa miinus miinus kaksikymmentä ja viisikymmentä astetta. Ne olisi yhdistettävä kosteutta poistavat vastukset vaihtelevat viisikymmentä kohteeseen kaksi satoja watteja. Oikein käyttää mekanismeja sähköasentajan on järjestettävä siten, että se voi käynnistää moottorin lämpötilaan yli parinkymmenen asteen pakkasessa. Jos olet lämmittäminen vastukset, niiden on pystyttävä toimimaan moottori sammutettuna.

Kaikki laitteet on valmistettu ruostumattomasta teräksestä, ja jos ne on vaihdettava, niin laatu pitäisi olla alhaisempi kuin alkuperäinen. Samasta materiaalista valmistetun tuulettimen kansi, ja tuulettimet on valmistettu alumiinista.

Kun käytetään suojaavaa voiteluainetta kuten avulla lasketaan ja sitä käytetään kytkimen, joka vastaa täysin lämpötilan käytön aikana. Kaapelit käytetään virransyöttöä varten on oltava sopiva käytettäväksi eri käyttölämpötiloissa. Sama koskee kaikkia moottorin eristeet.

Valtaan alkaen invertteri

Jos räjähdyssuojattuja moottoreita ohjataan invertterin lämpötilaa ohjataan termistorit, joka sijaitsee käämin. Niiden liittimet on kytketty releen avautuu kun käyttöolosuhteita ei ole määritetty lämpötila mekanismi on irrotettu pistorasiasta. Tällainen laite voi olla vain irrottaa käsin.

Ennen kolmen vaiheen asynkroninen räjähdyssuojatut moottorit taajuusmuuttajan, tarkista nimellinen indeksit noudattamista todellinen. Taajuusmuuttaja on valittu siten, että moottori ei ollut huippu jännitteen ja ei ylitä nimellisarvo 2,8, muuten käämin hyvin nopeasti tullut huonoon kuntoon.

Yksivaiheinen

Räjähdysturvallisella asynkroninen sähkömoottori voi olla yksittäinen vaihe. Tätä tarkoitusta varten, lähtöaineena kondensaattori, joka on sijoitettu kytkentäkoteloon. Jos se on erotettu moottorin, niin se on tarpeen säätää räjähdysturvallisesti kotelo. Sen ominaisuudet on merkitty moottoriin.

Kondensaattori on oltava pysyvästi kiinnitetty kelaan ja pystyä täyttämään heti kun virta on pois päältä. On toivottavaa, ettei saada sen valtion pitää vaihtaa, koska se voi aiheuttaa korjauksilla moottorin ominaisuudet.

Korjaus räjähdysturvallisella sähkömoottorit

Kaikki korjaukset on suoritettava kriteerien mukaisesti määritellyt ohjeet ja käsikirjat laitteille. On toivottavaa, että ne suoritettiin valmistaja. Jos korjaus tehdään kolmannen osapuolen, tilat on varustettu vastaavasti, ja ammattilaisten on oltava kaiken teknisen tietoa moottorin suojaus.

Jos työ suoritetaan komponenttien räjähdys suojan, kun se on mahdollista muuttaa laadullisia ominaisuuksia, esimerkiksi yhdisteiden koosta, tyypistä ilmanvaihdon ja vastaavat. Jos jokin varaosa vaihdetaan, sen on oltava asennettu vastineeksi alkuperäisessä.

Operaatiot voidaan suorittaa vaihtelevissa monimutkaisuutta.

• Korjaus palauttaa vaurioituneet osat palata ajokunnossa ulkonäkö, mukaan teknisiä asiakirjoja.
• Tarkastus tarkastetaan, laite on toiminnallinen, jos esimerkiksi, hän jonkin aikaa varastoon ilman sisällyttämistä.
• Huolto on suunniteltu tarkastus ja korvaaminen tarvittavat osat säästää moottori käynnissä.
• Parannus liittyy korvaa tai lisäämällä muita osia, joissa ei ole ristiriidassa määrättyjä vaatimuksia.
• Muutokseen sisältää muutoksen materiaalin, muotoisia tai toiminnalliset ominaisuudet.

Rakennemuutoksia voi tehdä vain valmistaja räjähdyssuojattuja moottoreita. Tehtyään korjaamiseen että moottori on asennettu levy mukaisesti standardien ja organisaation nimi, yritys ja sarjanumero korjauspäivästä.