Pyörä Dorta: pääpiirteistä oikeus valita

Sen alusta lähtien, ja tähän päivä polkupyörän on kokenut paljon muutoksia. Ensin hän oli alkeellinen rakentaminen, ja nyt on olemassa malleja, joita ei voi kutsua muita kuin ihme tekniikan. Pitkään polkupyörän yksikkö oli ennallaan. Ja menimme tällaisia kuljetuksia vain tasaisella tiellä. Mutta vuonna 1970, hän keksi maastopyörä (MTB), ja se oli todellinen vallankumous velosipedostroenii. Maastopyörä, voit tutustua alueeseen, joka oli aiemmin saatavilla pyöräilijöille. Ajan mittaan oli eri pyöräily tieteenalojen mukana maastopyöräilyyn. Nykyään paljon suosiota saanut Dirt Jumping ja Street oikeudenkäyntiä. Otetaan selvää, mitä pitäisi pyörä että se voisi tehdä nämä urheilua.

Yleiset käsitteet

Lika hyppääminen on kirjaimellisesti käännettynä "hyppy muta." Periaatteessa miten se on. Pyöräily tehdään erityisesti valmistettu kappale, joka koostuu maa trampoliinit. Rakettimainen nousu, sentimentaalinen laskua, huimausta lennot - sitähän odottaa katsojaa radalla Dirt. Mutta kadulla oikeudenkäyntiä temppuja ei käytetä savi vuorten ja kaupunkien maastossa elementtejä. Molemmat urheilu vaatii erinomainen tuntemus pyörä (ns paitsi pyörä, mutta pyörä). Oppiaineita ovat samanlaiset suhteen kuormitusta liikenteen, mutta joitakin eroja.

Pyörä Dirt ja Street: keskeiset piirteet

Käytetään hyppäämiseen muunnettuja maastopyöriä ja BMX. Tai jotain siltä väliltä näiden kahden lajin. Ne painavat yleensä paljon ja on jarru - takaosa.

Pyörä hyppääminen on aina yksi vaihde vain. Kuitenkin monet valmistajat ovat paikannus multirate tarinoita dertovye tai stritovye. Tällaisia malleja olisi jätettävä luettelosta vaihtoehdot huomioon valitessaan pyörä. Jos polkupyörässä useampia vaihteita, valmistaja on todennäköisesti tallennettu runko ja muut kriittiset osat. Lisäksi, vaihteenvalitsin on täysin hyödytön näiden alojen. Se vain lisää painoa kaksipyöräisten ja kustannukset.

Aloittelijalle se sopii hyvin kaupallisesti luovutettu maastoajo. Tällaisia malleja kutsutaan "komplitami". Kokeneempi urheilijat ja ne, jotka ovat hyvin perehtyneitä yksityiskohdista ja yksityiskohtien työnsä, kerätä omia tarinoita sopivin niistä elementeistä tai tuning kit. Olkaamme keskustella keskeisiä osia pyörä yksin.

kehys

Tämä on tärkein ja kallein osa kaikkiin pyöriin. Tärkeimmät ominaisuudet kehyksen - on sen geometria ja materiaali valmistus. Se riippuu niistä laadusta kehyksen ja sen soveltuvuus tietyssä urheilussa.

Maastoajo suoraankytketyn tai on kestettävä äärimmäisiä kuormia. Näin ollen, vahvuus kehys on ensimmäinen paikka. Niiden valmistukseen, tällaisia materiaaleja käytetään:

1. Hi-Ten - korkealaatuisesta teräksestä. Se on yleensä käytetty valmistuksessa edullinen komplitov. Runko on tehty tästä materiaalista on vaikuttava paino, mutta ei ole riittävän luja. Siksi viritystä pyörä alkaa sitä.

2. alumiiniseokset. Rungon Tämän materiaalin painaa vähemmän ja ei olennaisesti syövy. Kuitenkin, se ei voi täysin sammuttaa sokki ja huonosti korjata. Ajan kanssa aktiivista toimintaa, alumiinia kertyy väsymys. Ennemmin tai myöhemmin se johtaa tuhoaminen kehyksen. Kuitenkin joukossa fanit hyppää pyörä on paljon faneja alumiinilistat.

3. seostamatonta terästä. Tällaisissa kehyksissä käytetään kromi-molybdeeni-metalliseokset. Tuotteen Tämän materiaalin hyvin vaimentaa energiaa syntyy, kun lasku, ja pehmentää lyöntejä. Kehykset väliaine seostamattomasta teräksestä on kallista ja usein käytetään luokan putken epätasainen seinämän paksuus. Tämä mahdollistaa lujuuden parantamiseksi ja painon vähentämiseksi.

4. Magnesium ja titaaniseokset, ja komposiitit - korkealaatuisia materiaaleja kehyksiä. Mutta niihin varaa, pääsääntöisesti vain ammattilaisille.

Näin voimme päätellä, että paras polkupyörää lika ja Street - joiden runko on valmistettu ruostumattomasta teräksestä. Se on optimaalinen suhde painon ja lujuus. Alumiini on myös paljon faneja, mutta se sopii paremmin tieteenalojen joissa ei ole erittäin suuria kuormia ja mahdolliset lakot.

runko geometria

Erityistä huomiota on annettu sellainen hetki, koska geometria kehyksen. Tämä on tärkein ero ilmenee motocrossissa kadulla polkupyörä. Toisin kuin muut tieteenalojen, Rostovka ei erityinen asema. Se tulee esiin pituuden alkuun putken.

Dirt bike on suhteellisen suuri koko. Edessä kolmio runko tyypillisesti pituus on 570-590 mm. Taka kolmio on myös melko pitkä - 370-410 mm. Sileys lasku tarjoaa erityisen kallistuskulma ohjauspylvään - 68-70 astetta. Kadulla oikeudenkäyntiä, tällä grafiikalla lisäisi lennon pituuden, mutta olisi ollut vaikeaa "ulosvedettävä" pyörä. Polkupyörä, sitä vastoin, on lyhin edessä (noin 545 mm) ja takana (345-350mm) kolmioita. Kallistaminen ohjauspylvään tässä 71-74 astetta.

Alempi höyhenet dert-pyörä maanpinnan suuntaisesti tai olla negatiivinen kallistuskulma. Siten kuljetuksen tai on samassa tasossa taka-akselin, tai hieman sen alapuolella. Tämä muotoilu mahdollistaa vähätellä painopisteen pyörä, millä on myönteinen vaikutus dynamiikkaan kiihtyvyyden ja tekee lento vakaampi. Lisäksi, polkupyörän lika hyppää läpi rungon rakenne on paremmin hallinnassa radalla dynaamisen kaarteissa.

Kelkan katupyörämäisen on korkeampi, mikä helpottaa "vetää" polkupyörän ja kiinnitetty taka-akselin tapit. Liian lisätä korkeus kuljetus ei ole välttämätöntä. Tämä tekee pyörän sopimattomia lentäminen ja johtaa menetykseen vakautta. Pääsääntöisesti polkupyörää Lika ja Street käyttää horisontaalista keskeytyksiä, jotka antavat mahdollisuuden muuttaa pituutta akseliväli.

pyörät

Toinen seikka, joka on usein kiistanalaista - valinta pyörien. Polkupyörissä ja leseet ja suora, yleensä aseta pyörän halkaisija 24 tai 26 tuumaa. Pyörä 24 tuuman pyörät on monipuolisempi. Saattaa olla asianmukaista molemmissa lajeissa. Muuten, joskus Dirt bike laittaa kaksi erilaista pyörää: 26-tuumainen edessä ja 24 tuuman takaisin. Yleisesti ottaen Durty paremmin jälkimmäinen. Nämä pyörät ovat paremmin hoidettu epätasaisen pinnan ja pehmentää lasku.

Polkupyörä Street, päinvastoin, paremmin käyttäytynyt 24 tuuman pyörät. Ne on helpompi tehdä temppuja, koska ne ovat kevyempiä ja pienempiä. Pyörä pienillä pyörillä on paljon tasaisempi. Hän vetää helposti ulos ja otetaan paremmin huomioon ohjausliikkeitä.

Valinta riippuu myös halkaisijasta urheilija kasvun. Jos olet yli 180 cm, vapaasti ostaa pyörä pyörän halkaisija on 26 tuumaa. Mutta jos se on alle - 24. lika käytetyt renkaat, joilla on vahva kulutuspinta tai poluslik. Ja kadulla - lautoista tai poluslik. Pyörä hyppää oltava pyörät kaksinkertaisella vanteet.

haarukka

Toinen tärkeä elementti polkupyörän. Katupyörämäisen sekä Lika, yleensä vaivaa aloittelijoille, joilla ei ole urheilullinen tavoitteita, jossain puolessa vuodessa. Tänä lyhyessä ajassa nivelten ratsastaja voi saada vakavia vaurioita, jos se on väärin valittu tulppa.

Nämä elementit ovat kahdenlaisia: kovat ja poistot (lyhytiskukanava). Pehmeä pistokkeella siirtyä jopa 13 cm sopivat katsojaa aggressiivinen tyyli pitkittyneen lennon ja laskeutumisen tasaisella pinnalla sekä aloittelijoille. Mutta tämä tuote on melko kallista. Käytössä komplitah aloittelijoille ovat yleensä halvin etujoustohaarukkaan kruunu.

Kadulla polkupyörä, jota käytetään alhaisen hyppyjä, se on parempi asentaa kevyt jäykkä haarukka. Sen avulla saadaan käyttöön putoaminen amplitudi ja paremmin hallita pyörä. Toinen Tämän ratkaisun etuna - merkittäviä säästöjä. On tärkeää, että tällainen tulppa on tehty kromista-molybdeeniä tai hayneta.

Standardi tuotteiden katsotaan olevan alle 14-20 mm akseli. Ne ovat melko kestäviä ja luotettavia. Ei ole tarpeen laittaa polkupyörän haarukan hyppäämällä akselin alle 10 mm - se nopeasti epäonnistuu.

Ohjaustanko ja varsi

Koko ohjaus riippuu hartioiden leveys ja kuntoilu urheilija. istuvuus pyörä 700 mm iso ratsastajille ja enemmän. Mutta keskimääräinen henkilö riittää leveys 680 mm.

Polkupyörää, jossa on jäykkä haarukka asennettu hromolevye peräsimet, ja jos tulppa on pehmeä, ja on sopiva alumiinia. Korkeus riippuu henkilökohtaisen maun, mutta se on yleensä vaikea laittaa haarukka ohjaustanko suurempi pehmeä.

Hopping polkupyörän ihanteellinen lyhyt varsi, jonka pituus on 35-50 mm. Tämä pyörä on hyvin hoidettu, koska kädet ovat lähellä painopistettä. Ryder suuri ihminen voi laittaa enää varsi.

jarrut

Jarrut Tyyppi periaatteessa ei ole tärkeää. Tärkeää on, ne ovat pyörä tai ei. Nikotorye urheilijat mennä löysä, mutta aloittelijoille on parempi olla kiirehtimättä poistaa solmuun. Oikealla hetkellä, se voi suojata vakavilta vammoilta. Polkupyörä Street likaa tai voidaan jopa varustaa yksinkertaisella vibreykovymi jarrut, mutta se on parempi asettaa levy.

satula

Kaikki on yksinkertainen: istuin tulisi olla leveä ja pehmeä. Pullonkaula ei voi kiristää jalat kun hyppää. Kova taistelu on polvillaan, jolloin epämukavuutta.

suojaus

Ennen kuin aloitat harjoittaa äärimmäisissä hiihto pyörä, varmista, että saat suojaa. Ensimmäinen askel on valita kypärä. Voit ottaa ns fullfeys, mutta se painaa paljon, paljon leijuu ja estää tarkastelun. Joten alkaa parempi ostaa tavallinen hattu keilaaja.

Seuraavaksi sinun täytyy huolehtia suojaavia harjat polven ja kyynärpään nivelet ja säärissä. Ja älä unohda ostaa käsineet.

Polkupyöriä Street / Dirt: hinta

Nämä urheilu on laajalti levinnyt, mikä tarkoittaa sitä, että markkinoilla on suuri valikoima polkupyöriä, osien ja vaatteita. Hinta polkupyöriä hyppii urheilu vaihtelee laadusta ja asetukset yksityiskohtaisesti. Pyörä aloittelijalle on 300-1000 dollaria. Yleensä kuten varmasti tiedätte, ei ole mitään rajaa täydellisyyttä.

johtopäätös

Valitsemalla pyörä (katu tai dert mieleisekseen - ei ole väliä), tulet kohtaamaan paljon vivahteita. Ymmärtäminen tarve tämä tai tuo yksityiskohtia tulevat kokemusta. On myös kysymyksiä, jotka oli pitkään kiistanalainen keskuudessa ratsastajat. On tärkeä rooli ja henkilökohtaisten mieltymysten urheilija. Alkaa ratsastaa ja ilmapiiri äärimmäisen, tulet nopeasti tutustuu kaikkia vivahteita tämän kiehtovan miehityksen. Äläkä unohda, että tie kokemus on vain säännöllisellä koulutuksella.