Palomiehet juna auttaa sammuttamisesta

Jos matkustaja ja rahtiliikenteen rautateitse saavuttanut suosiota, kävi selväksi, että tarve varmistaa turvallisuus liikkuvan kaluston koko reitin. Koska aluksi ensimmäinen junat kulkevat hiilen, ja jätekuona ruiskutetaan kukkulat matkalla, tämä loi uhka tulipalojen lähialueilla. Siksi vuonna 1921 valtioneuvoston asetuksella palo junat on luotu, jota käytetään höyryn pumppuja ja lisälaitteita.

Mutta edistys ei pysy paikoillaan, ja näin ollen kehitystä teollisuus alkoi tuottaa parempia palo junia, käyttämällä nykyaikaisia palontorjuntaan pumppuaseman. Soveltamisalasta käyttöolosuhteissa ne on jaettu luokkiin:
• palo junat ensimmäisen ryhmän - huipputekniikan koostumuksia erityisiä sovelluksia. Ne pystyvät poistamaan vuotoja palavan nesteen, suorittaa pumppaus sytytysneste, tehdä mitään työtä palomiesten ja poistaa seurauksista onnettomuus.
• Toisessa ryhmässä - vähemmän teknistä, mutta varsin rakentava tehtävistä ja poistaminen onnettomuuksissa tulipalossa.

Junassa, riippuen luokasta, sisältää seuraavat osat:
• juna 1 on erityinen luokka. vaunu, jossa majoitetaan henkilöstön sammutusjärjestelmä pumppaamo, lisätehon ja erikoislaitteet tarvittavat varusteet. Sekä kolme tai neljä vesisäiliöiden kanssa kokonaistilavuudessa 140 tonnia ja vaahdottimen 6 tonnia.
• Train 2 luokkien lisäksi edellä mainitun konfiguraation on sisälly-. Ne ovat täysin suljettu säiliö, joka on suunniteltu pumppaamaan syttyvä neste, kun se vuotaa vaurioitunut säiliöt ja muut määriä.

On myös erityisesti varustettu katettu vaunu, joka sisältää lisää teknisiä välineitä ja materiaaleja moitteettoman toiminnan varmistamiseksi kaikkien laitteiden sijaitsevat.

Äskettäin palo junissa on satelliittipaikannusjärjestelmä "GLONASS" sekä uusin viestintävälineitä. Tämä mahdollistaa valvonnan reaaliajassa liikkumista tulipalon junien paikkoihin hätätilanteissa.

On syytä huomata, että FGP VO ZHDT aina mukanaan joukon toimenpiteitä, joilla parannetaan teknisiä valmiuksia näiden junien. Pumppaamalla jatkuvasti sammuva modernisoitu asema, joiden avulla voidaan lisätä sen määrää lähtevän nesteen ja lisätä sammutuksen raja-alueella. Mukaan johtaja HRF IN ZHDT V.P.Aksyutin että viimeisten viiden vuoden aikana teknisiä laitteita kaikkien yksiköiden tuonut vakiintuneiden normien ja jatkuvaa ylläpitoa oikeassa tasossa.

Lisätä ammattimaisuutta huoltohenkilöstön pidetään jatkuvasti suunnitellun harjoituksia niin lähellä todellisia tulipaloja. Näin voit aina pitää korkeasti koulutettua henkilöstöä.

Yhteydessä Kesän tulo päättänyt ottaa käyttöön tilasi vielä 20 säiliöitä. Ne tulivat palokunta 15 toukokuu 2012, ja se on käytössä 16 päivään Syyskuu 2012 saakka. Uskotaan, että JSC "Venäjän rautateiden" se kattaa laajoja alueita, kun sammutusjärjestelmä mitään tulipaloja.

Mukaan johtaja HRF IN ZHDT Venäjä, pelkästään viime kuussa palokunnan olivat mukana ojentaen 3 kertaa. Koska korkea ammattitaito paloista onnistuneesti sammutettu nopeasti eikä aiheuttanut paljon vahinkoa.