Nopeus Halkaisija: Scheme

Pitkäaikainen luotava väliseen liikenteeseen Luoteis- alueella Pietarissa ja sen keskiosa kirjattu rakentamiseen laajamittainen kantakaupungin tietulli nimeltään Länsi High Speed Halkaisija.

Miten kaikki alkoi

Historian, että hanke vuodelta 1990, kun Neuvostoliiton hallitus seuraavassa päätöslauselmassa näkymiä valtion rakennussuunnitelma laittaa sen tulevalla vuosikymmenellä. Jo vuosia johtajat Venäjän valtio ei sivuuttaa kysymystä parantaa ja kehittää liikenneinfrastruktuuria pohjoisen pääkaupungin.

Rakennustyöt aloitettiin vuonna 2005. Rakentamista valtateiden tehdään jatkuvasti, jossa vaiheittain käyttöönottopäivästä valmiiksi matkoja.

Merkitys valtatie

Tulosta monien vuosien työn on suurnopeusradalla yhdistää eteläosassa kaupunkia (Moskova ja Kirov alueita) Vasilinsaari ja merenranta-alueella. Uusi tie poistaa suuren liikenteen kuorma keskiosaan Pietarin sekä etelä- ja pohjoisosissa kaupunkia.

Mukaisesti Yleiskaavassa Länsi diametri Pietarin koostuu kolmesta osasta: Pohjois, Etelä- ja Keski. Kokonaispituus liikennejärjestelmän jopa neljäkymmentäseitsemän seitsemän kilometriä. Lähes puoli pituudesta ruuman siltarakenteissa ylikulkusillat ja tunneleissa.

Ainutlaatuisuus rakennushankkeet

Suuri määrä keinotekoisia rakenteita on sanelema ominaisuuksien teollisen infrastruktuurin ja maiseman alue kulkua moottoritien. Jotta ei häiritä eheys aiemmin rakennettu tilat, ja osoittaa kunnioitusta vihreä alue, arkkitehdit hankkeen päätettiin rakentamisesta suuri osa reitistä on alustoilla.

Mitään tällaista Venäjällä ei ole vielä pystytetty. Johtava innovatiivisten rakennuksessa tuli Länsi High Speed Halkaisija. Pietarissa voi olla ylpeä modernit tilat, jotka ovat varmasti tulla uusi nähtävyyksiä pohjoisen pääkaupungin.

Osa rakenteista voidaan pitää ainutlaatuisena. Tämä on vinoköysisillan mukaan, joka kulkee aluksen väylällä. Pituus keskeinen tukiväli mainitun rakenteita on yli kolmesataa metriä. Toinen silta ylittää Petrovsky väylä, on tärkein jänneväli on kaksisataakaksikymmentä metriä. Risteyksessä meren kanava, on käynnissä rakentamiseen chetyrehsotmetrovogo siltarakenteiden jossa on kaksi kerrosta.

Nykyisten halkaisijaosat

Ensimmäinen fragmentti eteläisessä osassa vihittiin lokakuussa 2008. Täysin se otettiin käyttöön neljässä vuodessa. Eteläosaa peräisin kehätieltä ja yhdistää Matkakeskuksen ranta Ekateringofka joen.

Pituus eteläisen valtatie - kahdeksan ja puoli kilometriä. Lähes kaksi kolmasosaa tapa ottaa ylikulkusilta ja siltoja. Tämä on tärkein segmentin halkaisijaltaan, joka tukee jatkuvaa liikennevirta suurten ajoneuvojen suuntaan Big satamakaupunki.

Länsi High Speed Halkaisija jatkoi avaaminen työväenliikkeen pohjoisessa osassa elokuussa 2013. Tilaisuuteen osallistui Venäjän presidentin. Pituuden uusi polku oli yli kaksikymmentä-kuusi kilometrin - enemmän kuin puolet pituudesta, joka kattaa Länsi High-Speed halkaisija. Liikennettä kulkee Marine Avenue valtatie kansainvälisesti merkittävien E-18 otsikolla "Scandinavia".

Keskeinen osa tapa

Mitä Keskialue, tällä hetkellä intensiivisesti sen rakentamiseen. Länsi High Speed Halkaisija Vasilinsaari rakennetaan pitkin rajaa koko alueella, joka yhdistää sen Amiraliteetin ja Primorskij alueella Pietarissa. Kokonaispituus reitti - noin kaksitoista kilometriä. Tämä on kaikkein vaikein teknisesti osa hanketta, koska on tarkoitus rakentaa kymmenen keinotekoisten rakenteiden. Alustavien laskelmien mukaan, Keski lanka alusta odotetaan alkuun mennessä 2016.

Taloudelliset ja tekniset parametrit hankkeen

Länsi High Speed Halkaisija on suurin otos eurooppalaista kumppanuutta julkisten ja yksityisten sijoittajien. Yhdistyminen muodostunut kassavirran budjetti ylittää summan kaksisataakymmenen miljardia ruplaa. Puolet heistä - se talousarvio, neljäkymmentä prosenttia on yksityisiä sijoittajia. Jäljelle jäävät kymmenen prosenttia rekrytoitiin laskemalla liikkeeseen valtion obligaatioihin.

Eri puolilla radan tarjoaa järjestely neljästä kahdeksaan kaistaa. Sallitun nopeuden raja-tieliikenteen valtatiellä - 110 km tunnissa. Käyttöönoton jälkeen kaikkien raideosuuksien odotettu kapasiteetti on vähintään satatuhatta autoa.

Olemassa olevat hinnat

Speed Halkaisija - maksullinen pysäköintialue radalla, jonka avulla suunnataan ylläpitää massiivinen rakenne asianmukaisessa kunnossa.

Olemassa olevien laitosten halkaisija jaettu useisiin tariffivyöhykkeitä, Taksimittari riippuu ajoneuvon ja kellonaika. Henkilöautojen ja pienet kuorma hinta vaihtelee kymmenestä vuodesta aina kohteeseen neljäkymmentä ruplaa. Omistajat raskaiden kuorma-autojen on maksettava kolmekymmentä-satakolmekymmentä ruplaa.

maksutavat

Helpottamiseksi kulkee autoilijoiden se tarjoaa useita maksutapoja. Ne, jotka harvoin välittää annetun WHSD, voit ostaa lipun käteisellä tai maksaa pankkikortilla.

Toinen maksu vaihtoehto on käyttää sirukortin, joka voidaan ottaa käyttöön operaattorin, palvelu tie. SBR voi olla nimettömänä tai yksilöllisiä. , Jälkimmäinen tarjoaa käyttäjälle alennus kymmenen prosenttia. Melko säännöllisesti täydentymään tilinsä kartalle, ja siirrä tiellä on käytännössä esteettä.

Kun tehdään läpi säännöllistä liikennettä Speed Halkaisija transponderi tulee hyväksyttävin tapa laskentaan. Erityinen elektroninen laite kiinnitetty etulasi ajoneuvon ja varmistaa välitöntä maksua suulla valtatie. Transpondereita voi vuokrata valtatie operaattori. Jatkuva sähköisten maksuvälineiden tarjoaa alennettuun hintaan alennusta jopa kaksikymmentä prosenttia.

Toimivaa raita on suunniteltu auttamaan Pietariin suurin Matkakeskuksen Euroopassa. Täydellisen käyttöönoton jälkeisten koko rivin Länsi diametri valtatie, se voidaan turvallisesti esittää ehdokkaaksi virallista nimeä ihme valoa vuosisadalla.