Nastoitusta renkaiden omin käsin. Nastarenkaat polkupyörän omin käsin

Pyöräilijöille, jotka haluavat mukavasti jatkaa ajoa kylmänä vuodenaikana, kannattaa miettiä muuttavat perinteisen renkaan teräs hevonen piikkiin. Myy erityinen suojat talveksi, jotka on varustettu teräspiikit. Ne ovat kuitenkin kalliita, noin 1000-2500 ruplaa, paljon halvempaa tahtoa nastoitusta renkaiden omin käsin. Tämä ei ole niin vaikeaa kuin se saattaa vaikuttaa heti, ja ostaa vain tarvitse ruuveja, liimaa hyvä. Luonnollisesti, tarve ja tavanomaisen renkaan.

Valinta piikkejä

Nykyaikaistamiseen renkaiden valittu ruuvit, jotka on suunniteltu kierre metallin reikiä. Optimaalinen pituus - 14 mm, ja niiden pää tulisi olla laaja ja jossa on pyöristetyt reunat. Nämä ruuvit ovat hyviä siinä, että niillä on laaja kärki niin, että ne haalistuu hitaasti.

Valinta suojus shipovki

Jotta renkaita varten pyörä kädet, se on parempi valita renkaat kaikkein paksu kumi, joka on suunniteltu lumen ja jään. Sen avulla voidaan muuntaa renkaan jotta se on universaali: lumen, jään ja asfaltti. Renkaat pitäisi olla liian vaikea pitää kiinni pintaan paremmin. Ei ole tarpeen varustaa ruuvit polkea liikaa, koska sileä kiviä tai laattoja, ne eivät pidä. Ja jos lisäät liian vähän piikkejä, sinnikkyydestä jää jäälle, niin sinun pitäisi löytää kultainen keskitie. On välttämätöntä, että ulokkeet kulutuspinnan vuorottelevat: yksi metalli piikki, toinen ilman sitä. Enemmän nastoitusta renkaiden kanssa kädet ei saa toteuttaa pelkästään keskellä renkaan, on erittäin tärkeää, että molemmat osapuolet ovat peltiruuvilla. Jälkeen mutkissa on paljon vaikeampi pitää. Tästä syystä, sivuosat on oltava niiteillä paksumpi kuin keskelle. Tämä symmetria mahdollistaa mukavan kyydin mille tahansa pinnalle. Yksi on kulutuspinnan noin 140 ruuveilla hyvän tartunnan mihin tahansa pintaan.

asennuskohteeseen kulutuspinnan Menetelmä

Joten, on valmistautuminen talven piikki rengas kädet. Aloittaa tarkastettu kulutuspinta. Sinun täytyy päättää, missä ulokkeet täytyy ruuvaa ruuvit sijaintinsa olivat symmetriset. Tämä on erittäin tärkeää, koska jos laitat jonnekin, jossain vähemmän piikkejä, kytkin on epätasaista, jotka merkittävästi vähentävät liikettä.

Kun päätetään, mitä ulokkeita on varustettava piikkejä, merkitä ne jottei tee virhettä siinä järjestyksessä, jonka jälkeen ne on porattu. Tee se mukavasti porakone ja poranterä on parempi valita kaksi kertaa ohuempi kuin ruuveja.

kulutuspinta poraus

Rengas porataan ulkopuolelta, saattaa se mukavuussyistä puulevy. Kun kaikki reiät on tehty, alkaa nastoitus renkaat polkupyörän omin käsin. Piikit on ruuvattu sisälle kulutuspinnan. Ennen sitä, otamme pihdit, joka on kätevä ottaa ruuvit. Sitten Makaeu ne liima korkki, työnnetään reikään ja ruuvataan ruuvimeisselillä. Monet ihmiset käyttävät ruuvimeisseliä, mutta ensin on parempi käyttää normaalia ruuvimeisseliä, kunnes kaikki toimet alkavat saada automaattisesti. Kuten liima, kumi, sopii ei voisi olla parempi tiivistämiseksi kammion, tai tavallinen "Hetki".

Ruuvit on kiinnitettävä huolellisesti, vaikka se ja ruuvattu pilotti reikä, hän vieläkään pääse siellä, missä se oli odotettavissa. Tällöin kiertämällä ja oikein. Kun kaikki kulmat, jossa piikit on järjestetty maahan nähden riippuu pito. Siten koko ympärysmitta kulkee nastoitus renkaat, omin käsin, kotona, ilman erikoistyökaluja. Keski-piikit tulisi ulottua läpi kumi 2 mm, se on optimaalinen koko hyvän pidon. Jos jotkut myös suurempia, niitä tulisi lyhentää käyttämällä pihdit. Sivusuunnassa piikkejä voi työntyä 4 mm, koska ne eivät ole kosketuksessa ajettaessa suoralla pinnan kanssa, ja niitä käytetään vain kulmissa.

Suojaus punktio kamera

Kun kaikki metalliset osat on asennettu ja kiristetty kunnolla, voit käynnistää kameran suojuskuvut ruuveja. Voit tehdä tämän, voit käyttää nailonnauha tai muuta, niin kauan kuin se oli mahdollista kovempi. Tai leikata vanha kamera haluttuun kaistanleveydellä. Tärkeintä, että kaikki hattuja suljettiin estämään kosketus kameran.

Liimaus suojapehmusteet välillä kameran ja nastarengas

Saan laatua, ja tässä prosessissa ruuvaaminen ei murtaa kameraa Periaatteessa jotkut ei noudateta suojateippiä, mutta on varma paremmin tehdä se pyörään nastoitus omiin käsiinsä. Jos liima on nopeasti kuivuva, on parasta katkaista teipin paloiksi ja liimaa ne vuorostaan. Lyhyesti sanottuna, sinun täytyy sinetöidä korkin sisäpuolelle ruuveja.

Monet sitoutuu paremmin osat, kun ne ovat yhteydessä, päällystys polyeteeni sisempi osa on asetettu ja kamera, minkä jälkeen se pumpataan pumpun. Niinpä kaikki on tiukka ja tasoitetaan. Tällaisessa kulutuspinnan annetaan kuivua, ja ei anna polyeteeni kiinni kammion. Seuraavana päivänä, kun kaikki on kuivunut, voit kerätä pyörän.

Millaisia muutoksia ajettaessa jälkeen velorezina setti nastoitettu omin käsin?

Ensinnäkin - on paino renkaan. Se voidaan laskea olettaen, että yksi ruuvi painaa noin 2 grammaa (plus liima). Paino on suurempi kuin noin 400-600 grammaa, mutta jälleen kerran, yksilöllisesti. Tästä syystä nopeus putoaa, 2-3 km / h. Hieman melusta renkaat, mutta se riippuu pikemminkin pinnalla, joka on pyörien alle. Ja tietenkin ulkonäkö kulutuspinnan enemmän leveä ja lihansyöjä.

Kuitenkin kaikki puutteet ei ole mitään verrattuna etuja, joita on antanut nastoitus pyörät, käsillään hallussa. Ensimmäinen - tämä on hinta, tämä vaihtoehto on paljon halvempaa kuin merkkituotteiden kumia. Toinen - että koko metalli piikkejä ja niiden sijainti voidaan tarkasti sovittaa tarpeiden omia. Ja älä odota että ostetut rengas täyttää tarvittavat vaatimukset.

Ja nyt noin luistelu itse

Silloinkin kun pyörällä avoimen jäällä liukuu, kuten asfaltilla. Ei ajautuminen tapahtuu myös käännyttäessä. Voit helposti soittaa ylös mäkeä, jossa lapset tekivät itselleen luistinrata vedellä lahti, kytkin tapahtuu, kuten kesällä. Lumi menee myös erinomainen. Mitä tulee asfaltin ja liukkaita kiviä täällä jo kaikki riippuu siitä, miten piikkejä sijaitsevat. Monet ihmiset, tietäen, että ne luistella talvella enimmäkseen kaupungissa, keskellä ruuvirivi ei yleensä aiheuta. Mutta jos sinulla on vielä sellainen tarve, niin heidän ei pitäisi pistää ulos kumista yli 2 millimetriä. Yleensä oshipovka talvirenkaat omin käsin on perusteltua, ja sen eduista suuremmat kuin haitat.

Tarvitsenko molemmat renkaat nastoitettu?

Kun talvi on hyvin vaihteleva, ja korvataan lumesta sohjoa, voidaan nastoitettu vain etupyörä. Se vastaa käsittelystä, mutta kuormitus on paljon vähemmän. Siksi piikkejä ei kulu kovin paljon, jos et mene, esimerkiksi paljaalla asfaltilla. Kun jää luistavat takapyörän, se ei ole niin vaarallista kuin edessä. Yleensä oshipovka talvirenkaat, omin käsin suoritettu, tarjoaa enemmän ominaisuuksia kuin lopputuotteen. Jos kuitenkin on rahaa merkkituotteiden suojat ja ne täyttävät vseem tietysti se on helpompaa ostaa niitä.

Peitetty metalli- nastarenkaat kerran pyöräilijä tarkalleen tietää mitä muuttaa seuraavissa malleissa. Kaikki monimutkaisuus ensimmäinen valinta on, että vastaus kysymykseen siitä, mitä piikkejä tulisi olla ja kuinka paljon he vääristävät, no. Se kaikki riippuu kustakin maastossa ratsastus. Kuten käytäntö osoittaa, jos pyörät ei tarvita pitkälle erikoistunut kuria urheilua, se on parempi tehdä universaali.

Joten artikkelissa kuvataan nastoitusta renkaiden suoritetaan omin käsin, ja mitä pitäisi kiinnittää huomiota. Tämä menetelmä on monipuolinen ja sopii mikä tahansa pinnoite. Jolla on nastoitettu kulutuspinnan tällainen menetelmä, tullaan jäljempänä ymmärretään selvemmin, että muutos parempi tartunta betoniin luistelua alue. Vastaavasti voimme sanoa yhden asian: että renkaat, jotka asennetaan metalli piikkejä, aina parempi, kun kylmä kuin se, jota niissä ei ole.