MPS - mitä tämä on?

Joskus autovalmistajista keksiä outoja nimiä autonsa. Jotkut lisäävät nimi ylimääräisen kirjaimellinen arvo, kuten "MS", "GTR", "MPS". Tämä nimitys tarkoittaa syystä. Yleensä näin merkittyjen "ladattu" versio siviili autoja. Tänään katsomme yhdessä näistä tapauksista, eli "Mazda MPS." On mielenkiintoista.

suunnittelu

Japanilainen valmistaja on julkaissut kaksi "Mazda MPS." Se peritään viistoperä perustuu "troikan" ja sedan. Jälkimmäinen tehtiin perustuu Mazda-6 autoa. MPS versio on lähes sama kuin siviili ulkoisesti. Siinä koko "temppu". Nähtyään normaalia, vihannes "Mazda", kukaan ei arvaa siitä tunnettu, suuksien. Mutta heti kun kuljettaja painaa kaasupoljinta, kun "läimäyttää" Pyrin muutaman sekunnin musta piste. Jos ajatellaan MEA kolmannen sarjan erityispiirteet tässä ksenon optiikka, hieman muutettu puskuri ja pieni tuuli hame pohja.

Vain todelliset fanit "Mazda" voi erottaa tämän auton tavallisesta, siviiliversio. Sama koskee sedan. Täällä kaikki samat vinot ajovalot, jäähdyttimen säleikkö tunnistettava brändi kuvake ja nosti huppu. Vain mitä voidaan tunnistaa veloittaa versio MPS - on valtava 18 tuuman pyörät matalan profiilin renkaat. Ja nämä pyörät ovat kolmas ja kuudes sarjan "Mazda MPS." Huolimatta vuoden julkaisu (joka on 2005 th ja 2006 th sedan ja viistoperä, vastaavasti), kone näyttää varsin tyylikäs ja moderni. Tämä auto on monipuolinen ja sopii sekä vahvaa ja heikoilla.

Mitat, etäisyydet

Kuten mitat, sedan on seuraavat mitat. Pituus oli 4,76 metriä, leveys - 1,78 m, korkeus - 1,43 m. Viistoperä oli pokompaktnee. Siten, pituus oli 4,4 m, leveys - 1,76 m, mutta korkeus - 1,46 m, joka on hieman korkeampi kuin sedan. Maavara - yhteinen ongelma sekä "troikan", ja "kuusi". Lataamatta se oli noin 15 senttimetriä. Ja jos MPS viistoperä jotenkin selviytymään väärinkäytösten takia lyhyet ylitykset, sedan usein naimisiin kynnysten takia pitkä akseliväli. Silti tärkein osa näistä koneista - sileä asfaltti.

salonki

Sisempi osa on ei juuri poikkea viemäriin. Poikkeuksena on punainen leikata kojelaudassa ja keskikonsolissa. Kasettisoitin ja "krutilki" ilmastointijärjestelmä on valaistu punaisella. Kojetaulun sisältää kolme "hyvin", selvästi erillään toisistaan. Kummallakin puolella - kätevää Lasinnostin painikkeet ja suuret reiät kaiuttimia. Musiikkia "Mazda" kuulostaa erittäin hyvältä. Mutta laatu muovi on pysynyt samalla tasolla. Silti vielä äänieristys autoa ei loukkaantunut. Trunk tilavuus "troikka" - 290 litraa. Sedan pystyy sopimaan jopa 455 litran tavaratila.

Tekniset ominaisuudet "troikan"

Joten, ensimmäinen pohtikaamme nuorin sarjan MPS. täyden potentiaalin "Mazda" on piilossa konepellin alle. Voit "Mazda 3 MPS" nostettiin toiselle, enemmän laaja ja voimakas moottori. Se on neljän sylinterin bensiini turbo-yksikön ja polttoaineen ruiskutus. Työryhmä tilavuus moottorin - 2300 kuutiosenttimetriä. Maksimiteho - 260 hevosvoimaa. Vääntömomentti kolme tuhatta rpm - 380 Nm.

Päästää maailmaan vuonna 2006 Mazda 3 MPS-vain "repi" uudenaikainen "Mercedes" ja "BMW". Se oli todellinen menestys japanilainen valmistaja. Ensimmäistä kertaa hän asettaa turboahdettu moottori sarja-, halpaa. Tämä auto pyyhkimällä nenäänsä, vaikka premium-segmenttiin suhteen dynamiikkaan. Mitä erityisiä numeroita, hajottamaan satojen kesti vain 6 sekuntia. Maksiminopeus oli 250 km tunnissa.

Kone oli suuri polttoaineenkulutus. Kaupunki vero on vähintään 13 ja puoli litraa. Yhdistetyssä syklissä "troikka" sovi kymmenen. Muuten, vain 98-oktaanista bensiiniä ovat sopivia tämän moottorin. Jotkut asetettu "Mazda" kaasupullolaitteisto laitteet säästämiseksi. Loppujen lopuksi oktaaniluku LPG - yli sata. Tämä tarkoittaa sitä, että polttoaine sopii käytettäväksi tämän tyypin moottori. Mutta paljon kiistaa HBO turboahdettu moottorit kävelee keskuudessa autoilijoita. Tämä voi kuitenkin usein löytyy ladattu "Forester" ja muut autoissa Japanin autoteollisuudelle.

Tekniset tiedot "Mazda 6 MPS

Tämä kone tuli vuotta aikaisemmin kuin "troikan". Täällä asennettu moottori 2260 cc yläpuolista nokka-akselia. Yksikön tilavuus oli 260 hevosvoimaa. Joilla on samankaltaisia ominaisuuksia (vääntömomentti "kolme" ja "kuusi" on myös sama) sedan jäljessä hajaantumista puoli sekuntia. Se, että omapaino auto oli korkeampi. Tämä vaikuttaa suuresti dynaaminen suorituskyky. Muuten, suurin nopeus oli myös alempi ja oli 240 km tunnissa. Mitä tulee polttoaineen kulutukseen, mikä on alhaisin luku kaupunkialueilla oli 14 litraa. Reitillä omistajat sopivat 8.2. Yhdistetyssä tuotannossa kone kuluttaa 10 ja puoli litraa. Kumma kyllä, mutta turboahdettu moottori on suunniteltu 95-oktaanista bensiiniä.

lähetys

"Mazda MPS» sedan ja viistoperä varustettu samalla vaihteisto. Tämä mekaanikko kuudessa vaiheessa. Koska tämä on urheilua versio, automaattivaihteistot olleet täällä. Vaikka sama saksalaiset käytetään usein koneen AMG versiot.

alusta

Jousitus molemmille akseleille on ollut riippumaton. Edessä stand telineeseen tyyppi "McPherson" kallistuksenvakain, sekä poikittainen kolmiotukivarret. Taka itsenäinen jousitus, joka perustuu pitkittäiset ja poikittaiset yhteydet. Myös täällä ovat kierrejouset ja teleskooppi iskunvaimentimet. Jälkimmäiset sijaitsevat erillään, ei telineeseen. Mitä aseman tyyppi on jo eroja. Esimerkiksi, sedan versio MEA oli etuveto ja mahdollisuus yhdistää taka-akselin läpi viskoosin kytkennän. Mutta viistoperä varustettu riidattomien etuveto. Vääntömomentti ei siirry taka-akselin. Mitä jarrut molemmat akselit ovat levyn tyyppiä, ja lisäksi tuuletettu. Mutta versio sedan oli ilman tuuletusaukkoja levyt takana. Loput eroja jarrujärjestelmä ei ole.

johtopäätös

Joten, huomasimme, mitä "Mazda MPS." Kuten näette, se on melko nopea auto "ihmisiä." Mutta pioneerit tätä kehitystä "kuuma luukku" todella ovat saksalaiset. Se on kanssa "Volkswagen Golf GTI" aloitti tämän rodun valmistajille. Nyt nämä mallit ovat hyvin suosittu kansalaisten keskuudessa. Loppujen lopuksi kaikilla ei ole mahdollisuutta ostaa kallis auto luksus- tai urheiluauto. Jossain se vain ei ole tarpeellista. Vain veloitetaan "byudzhetku", joka ei ole mitään erottua yleisestä virrasta voi ohittaa mitään prisportivlenny "Mercedes" ja "BMW".