"Moskvich-2140". "Moskvich -2140" sviitti. "Moskvich-2140" - moottori

"Moskvich-2140" - matkustajan subcompact, joka on tuotettu Neuvostoliitossa vuosina 1976 ja 1988. Sarjatuotanto kone on perustettu Moskovan tehtaan AZLK. Itse asiassa, uusi malli 2140 oli seuraavan sukupolven legendaarinen 412-th "Moskvich", joka jo tuolloin ei täytä kotimaisen autoteollisuuden.

Tässä suhteessa lopussa 1975 Designmuseossa puhemiehistö otti esille luoda uusi malli auton, joka täyttää kaikki nykyajan vaatimukset Neuvostoliiton autoteollisuuden ja samalla säilyttää arvokkuuden edellisten näytteiden AZLK. Mikä on tämä ihme-auto, ja miksi tänään "Moskvich-2140" tarkoittaa legenda autoteollisuuden Neuvostoliiton? Kaikki tämä ja paljon myöhemmin meidän tarkistaa.

suunnittelu

Mitä ulkonäkö koneen, ei ole vallankumouksellisia muutoksia melkein ei tapahdu. Auton korin otettiin kaikki samat 412: nnen "Moskvich". Ainoa asia, joka oli erilainen kuin uutuuden hänen edeltäjistään, joten se on uusi etusäleikkö, takaluukku ja ajovalot, jotka nyt ostanut neliön muotoinen. Loput uuden "Moskvich" on käytännössä ei poikkea muista malleista, jotka on myönnetty vasta 5-10 vuotta sitten. Tämä ei ole yllättävää, koska suunnittelijat oli luoda uusi auto, laskemisesta minimaalisia muutoksia alkuperäiseen suunnitteluun. Kuitenkin kone on tullut kertaluokkaa houkuttelevampi ja moderni. Erityisen huomionarvoista on vienti versio "Moskvich", mutta me puhumme niistä vähän myöhemmin. Sillä välin, katsokaa sisustus.

sisusta

Sisällä kuvan auto on perusteellisesti uudistettu. Suurin ero on uusi malli - loukkaantumisen vaara torpedo uudella ohjauspyörä. Paneelin tehtiin myös muutoksia - nyt hän on saanut modernin mittaristo pyöreä soittaa. Istuimet ja verhoilu on lisäksi tarkistettu. Valaistusjärjestelmä on täydennetty uudella lamppu, hälytys. Mutta tämä ei ole ainoa asia, joka on muuttunut alalla valaistuksen: suuntavalot ja jarruvalot myös valmiiksi - ne loistivat kirkkaasti iltapäivällä, ja yöllä - on heikompi (asentoon "yö mode"). Siten valot ja mitat eivät ole sokeita kuljettajia, ja samaan aikaan, "Moskvich" oli hyvin nähtävissä päivällä tiellä.

moottorin erittelyt

Vuonna 70-luvun puolivälissä alkoi työstää samanaikaisesti kahden perheen "moskovalaisten" -sarja 1500 ja 1360 täysin uusi voimalaitoksia. Nämä mallit on vaihdettu kokonaan vanhentunut 412: nnen ja 408: nnen.

Mukaisesti normaali alan uuden sarjan henkilöautojen varustettu kahdella bensiinimoottorit: 1,5-litrvym 75 hv M 412 oli varustettu "Moskvitš 2140" sarja 1500, ja näin ollen, 1360 th henkilökunta bensiini voimalaitos uppouma on 1,36 litraa. Kone on asennettu DAAZovsky kaasuttimen.

"Moskvich-2140" ja sen dynamiikasta

Mennessä, kun uusi AZLK 2140 pidettiin yhtenä dynaamisimmista autoista Neuvostoliiton autoteollisuuden. "Satoja" kone ei saanut enemmän kuin 19 sekuntia, kun taas sen maksiminopeus on 140 km tunnissa. Muuten, uudessa versiossa 2140: nnen malli on ollut merkittävästi muutettu ja jarrujärjestelmä.

polttoaineenkulutus

Tämän päivän vaatimuksia kotimainen "Moskvich-2140" - melko kyltymätön autoa. On passi tiedot, uutuus on kulutettu 10,2 litraa polttoainetta AI-76 100 km. Koska auton omistajat vaatimus on määritetty virheellisesti polttoainejärjestelmän "Moskvich" voisi "syödä" jopa 15-20 litraa.

Koko ja kapasiteetti

Mitat auton jopa tämän päivän vaatimuksia on varsin vakio. Uusi "muskoviitti" oli seuraavat mitat: 4,25 / 1,55 / 1,48 m (pituus / leveys / korkeus, vastaavasti). Kuitenkin tämä maavara, niinkuin AZLK (17,3 senttimetriä), voi jopa kadehtia arvostetun saksalaisen SUV "Audi Q7». Ja määrä matkatavaroita Neuvostoliiton sedan oli kunnollinen - 600 litraa.

Sarjatuotannon ensimmäisen modernisointi

Ensimmäinen tuotanto lentokoneiden alkoi laskeutua Moskovan kokoonpanolinjalla alkuvuodesta 1976, ja tämä siitä huolimatta, että kehittämiseen uuden mallin alkoi joulukuussa 1975 alkaen. Se tuottaa uutuus valtavaa vauhtia - puoliväliin mennessä 1980 AZLK julkaissut kolme miljoonas "Moskvich".

Ensimmäisessä modernisointi tehtiin hyvin nopeasti - vain 6 vuotta alkamisen jälkeen sarjatuotannon. Vertailun vuoksi jokapyöräveto maastoauto VAZ-2121 "Niva" odotti uudistamisesta peräti 13 vuotta.

Yksi merkittävistä muutoksista 2140-m "Moskvich" on huomattava, kun läsnä on uusi puskurit muiden rakenteiden, sekä ilman klassinen tuuletusaukot entisen puolella ovet. Se on yksinkertaistettu trim - enää asennettuna ajoneuvon tunnuksen sivuseinien ja koriste listat.

AZLK "Moskvich-2140" Suite

Tämä versio kone on kehitetty erityisesti merentakaisten ostajan ja tuotettu yksinomaan vientiin. Myös malli "Suite" kutsuttiin «2140SL». Verrattuna standardi "Moskvich" -sarja 214, sen vienti analoginen on tehty paljon päivityksiä ja parannuksia. Niinpä autossa "Moskvich-2140" Suite asennettiin Triplex ohjauksen, levyjarrut (versiot, suuntautunut kotimarkkinoilla, toimitetaan ainoastaan rumpu), jakelijan R147 sekä muunnettua lähetystä tarkistettujen välityssuhde nopeuksilla. Muuten, kehon näistä autoista on maalattu väri "metallinen". Mutta älkäämme kiire ulos ja kertoa kaikki kunnossa.

Suunnittelu ylellinen versio

Koska elimistö on viennin versio on lähes ei poikkea elinten malleja kotimarkkinoilla, pääasialliset erot "Moskvich SL» ovat uusia etu- ja takapuskurin, muovia, takavalot ja listat puolella ovet. Myös nimikilvet "SL" siivet ja tavaratilan luukun. Hieman on muuttunut sen suunnitteluun ja jäähdyttimen säleikkö. Loput ylellisyyttä versio ei poikennut heidän kollegansa, keskityttiin Neuvostoliiton markkinoilla - et ole aggressiivisia ja helpotusta muotoja kehon, aerodynaaminen puskurit, kynnykset vapautuu ja lihaksikas pyöräkotelot.

Sisätilojen ylellisyyttä versio "Moskvich"

Merkittävin ero vienti versio - ns alhainen kojelautaan. Sen rakentaminen on suunnitellut amerikkalainen suunnittelijat erikoistilauksesta. Toisaalta paneeli oli paljon ergonominen virheitä, minkä vuoksi se ei ole vain viimeistellään kättä kotimaisen insinöörejä. Paitsi vaimentava ohjauspylvään, josta keskustelimme aiemmin, vienti versio tuotiin Jugoslavian verhoilu, inertia turvavyöt ja mikä tärkeintä, varsi nopeuksilla.

tekniset ominaisuudet

AZLK 2140 sarja oli varustettu samalla 1,5-litrainen moottori, joka on vakiona tavanomaiset "moskovalaisten", keskittyy kotimaan markkinoille. Ainoa ero niiden välillä on siinä dynamiikka kiihtyvyyttä ja huippunopeutta. Ylellisyyttä versio kierrätettyjä lähetys dispergoitiin 142 km tunnissa sijasta 140, kuten standardin malleja. Autolla "Moskvich-2140" oli ei-yhteyttä sytytys, mutta koska kaikissa muutoksia.

Valaisemaan kokonaiskuva vientihintojen erot sarjassa "Moskvich" normaalista alla olemme asettaneet kuvia molemmissa versioissa.

Kuten näette, erot muutokset ovat merkittäviä. Kuitenkin West, tämä kone ei ollut suuri menestys, ja sen jälkeen 7 vuotta sarjatuotannon vuonna 1988, malli "luksus" on poistettu kuljettimelle. Myöhemmin, kun muutaman vuosikymmenen, ulkomailta Venäjällä alkoi viedä takaisin nollaa "moskovalaisten" - sellaisia yksilöitä ovat arvostettuja fanien keskuudessa kotimaisen autoteollisuuden.

Ja meidän käsityöläiset parantaa mieleisekseen "Moskvich-2140". Viritys, joka alistetaan koneen merkittävästi muuttaa sen ulkonäköä.

muutoksia

On syytä huomata, että AZLK 2140 1500 sarja oli paljon muutoksia, joista näkyvin olivat:

• "Moskvich 2140-121" - erikoistunut versio taksin. Se on varustettu erityisellä moottorin alennettu, verhoilu keinonahkaiset ja taksamittari. Se on tuotettu 1982-1987.
• "Moskvich 21403" - erityinen muunnelma autoja käsiohjauksella vammaisille. Se on tuotettu 1980-1987. Konepellin alle autoa ja oli alennettu.
• "Moskvich 2140-2" - harvinainen malli oikean pyörän.
• "Moskvich 21401" - muutos, luotu tarpeisiin työterveyshuolto. Se on massatuotantona 1984-1988.
• "Moskvich 214027" - erityisesti kehitetty versio auton, suunniteltu toimimaan trooppisessa ilmastossa. Aivan kuten edellinen versio, tuotettiin 1984-1988.

Vapauttamista auto "Moskvich-2140" lopetettiin vuonna 1988, vuosi. Tuolloin AZLK on julkaissut yli 800 tuhatta autoa kopioiden (mukaan lukien kaikki muutokset ja viennin sarja).