Moottorisahaa "Ural": kaasutin säätölaite

Moottorisahaa "Ural", kaasuttimen säätö jota selostetaan artikkelissa, takana on Permin tehtaalta. Tämä laite on samaa laatua kuin legendaarinen "Druzhba". Useita vuosikymmeniä, laite on suosittu kuluttajalle. Jos liian ovat päättäneet ryhtyä omistajaksi yksikön, se olisi parempi perehtynyt rakenne sekä oppia kaasuttimen säätö, työ on mahdollisimman tehokasta.

Laite moottorisahan

Moottorisahaa "Ural", jonka säädät kaasutinta voidaan suorittaa käytön aikana laitteen, on kaksitahtinen bensiinimoottori, jonka kapasiteetti on 5,5 litraa. a. Yksikkö on vaikuttava voima. Jos vedämme vertailu "ystävyys", niin se on vähän helpompaa ja voit kiertää sahayksiköstä 90 °.

Laitteilla viitataan ammattikunnat, koska rakentaminen on tärinänvaimentimia runko ja pakotti kestovoideltuja ketjussa. Malli on tullut yleinen vasta valmistaja on päättänyt toteuttaa sen kiilan. Suunnittelu tärinää järjestelmä, joka on poistot suspensio, erottamalla moottorin rungon.

julkisesti

ilmansuodatin verkko on valmistettu, jossa on suuri solun koko, jotka muodostavat muutamia millimetrin kymmenesosia. Verrattuna tuonti analogit, on mainittu parametri on millimetrin murto-osan, tämä vähentää tehokkuutta ja lisää öljyn osuus ja bensiinin 1: 50.

Lisäksi laite

Yksityiskohdat moottoria ei yhtä hyvin säätää tuotuja malleja. Tämä viittaa siihen, että mitään ongelmia joutuu roskia sisällä ei synny. Moottorisahaa "Ural", kaasuttimen säätö, joka voidaan suorittaa oman kodin päällikön mukana toimitetaan ohjeet, se on melko iso. Kuitenkin käytettävissä tietoja ei sulje pois sovitelevysäätöä moottori, vaihteisto määräajoin epäonnistuminen, murtuminen kiertokanki, sekä vähentävät polttoaineen kulutusta.

Suunnittelu ei ole ketjujarrua. Tätä ominaisuutta voidaan kutsua hiukan, mutta vain niin kauan kuin ongelma ei vaikuta sinuun henkilökohtaisesti. Tekniikka "Ural", on kuitenkin yksi merkittävä etu, joka on ilmaistu sahauksen pitkin viljaa.

Ominaisuudet kaasuttimen säätö

Jotta vältettäisiin ongelmia käytön kannalta, on tarpeen säätää kaasutin. Eri tilaa antaa käyttöön tietyissä suhteissa polttoaineseoksen. Kuluttajan ongelma on löytää asetukset tehdasasetuksiin. Työkalu pitäisi toimia muuttamatta määritettyjä parametreja useita tunteja.

Seuraavassa vaiheessa, voit aloittaa saha ja työskennellä sen kanssa miniminopeudella. Avulla säätöruuvin ja ruuvimeisseli olisi luotava haluttuun asentoon. Moottorin pitäisi vähitellen saada vauhtia. Tässä piirissä rengas on vahvistettava. Suuremmalla nopeudella, voit siirtyä seuraavaan vaiheeseen. Jos moottori savun, on tarpeen kiristä ruuvi. Savu jättää, koska seoksesta tulee huonompi.

Säätö kaasuttimen moottorisahan "Ural" olisi suoritettava siten, että kasvavan jyrkkiä käännöksiä painetaan kaasua tapahtui nopeasti, mutta tasaisesti tarpeeksi. On tärkeää sulkea pois tätä ääliö. Ruuvaamalla ruuvi seoksen rikastamiseksi, kun sen si- jaan tapahtuu kiristettäessä. Näin voit säätää kaasutin työtä.

Laite moottorisaha tuotemerkin BP-45-3,0

Moottorisahaa "Ural BP-45-3,0" kaasuttimen säätö, joka on kuvattu edellä, on kaksi männän renkaat, öljypumppu ja säädettävä automaattinen ketjun voitelu toiminto. Suunnittelu mahdollistaa moottorin, jonka suuruus on 45 ^cm3.

linja pituus on 45 cm Vaihe ketju -. 0,325 tuumaa. Polttoaineen ja öljysäiliöt pitää 550 ja 260 ml: lla vastaavasti. Laite vaatii alukkeen läsnäolo. Valmistaja asu kromi sylinterin seinät. Johtavat zvezochka on kokoontaitettava.

Säätäminen moottorisahaa "Ural 2T"

kaasutin moottorisahaa "Ural-2T-Electron" on seuraavanlainen. Määrä syötetään kaasuttimeen seos voidaan muuttaa ruuvin №3. Tämä rajoittaa pyörimistä vipu kaasua. Laatu voit muuttaa säätöruuvien №1, joka sijaitsee kaasuttimen.

säädetty kaasutin moottorisahaa "Ural-2T" voi merkitä aiempaa ja tyhjäkäynti säädetään. Moottorin on oltava käynnissä tasaisesti ja vakaasti joutokäynnillä, kun taas ketju on pysyttävä paikoillaan. On tärkeää varmistaa, että moottori ei vapauttaa suuren määrän savua. Hänen on oltava hyvä kaasuun. Tämä viittaa siihen, että vauhtia kehittää moottori on oltava helposti ja nopeasti terävien painamalla vipua.

Tyhjäkäynnin säätö voidaan suorittaa aloittamalla ja lämpenee moottorin matalan ja keskitason kierrosluvuilla. Minimaalisesti vakaa ruuvin nopeus on asetettu №3. Ketju ei saa liikkua bussissa. Jos moottori savuttaa liikaa vahva, se osoittaa rikas seos. On välttämätöntä kääntää ruuvin №1 asti nopeus ei kasva, ja savu vähenee.

Liikevaihdot seuraavasta vaiheesta olisi vahvistettava vähimmäistaso. Voit tehdä tämän, irrota ruuvi №3. säädetty kaasutin moottorisahaa "Ural Electron 2" tehdään samalla periaatteella. Seuraava askel on tarkistaa moottorin vastetta. Tätä tarkoitusta varten, kaasuvivun on painettava koko matkan. Moottorin pitäisi saada pitoa. Jos tapahtuu sähkökatkos, ruuvia kierretään ulos №1 mukaan tarvittava määrä. Liikevaihto tässä laskua. Jotta voitaisiin lisätä liikevaihtoa, ruuvi on osittain kääritty ja tarkasta moottorin kiihdytykseen. kaasuttimen säätö moottorisahaa "Ural Electron" seuraavan vaihe käsittää kiinnitysruuvit №№ lukkomuttereita.

Suositeltu käyttö moottorisahoja talvella

Valmistettaessa väline käytettäväksi talvella, kun ympäristön lämpötila laskee alle -10 ° C: ssa, on välttämätöntä kääntää järjestelmä kuumentamalla kaasuttimen. Voit tehdä tämän, alumiininen suljin laukeaa. Rredvaritelno täytyy poistaa kansi ja kaasuttimen kotelon.

Kumitiivisteet kampikammion kunto on tarkistettava, jos se on tarkoitus käyttää sahaa lämpötila-alueella -25--40 ° C Jos sinetit ovat menettäneet elastisuus tai kuluneet, ne on vaihdettava. Seosta, jossa bensiinin ja käytettävän öljyn voitelu sahayksikön.

johtopäätös

Toimiakseen moottorisahalla olevan tehokkain, on välttämätöntä rikkoa työkalun ennen. Tämä koskee myös muutoksiin käyttöolosuhteissa. Varmistaa vakaa tyhjäkäyntikierrosluvun kampiakselin moottorin on tarpeen suorittaa säätöä. Hänen pitäisi olla hyvä nouto- ja laitteen toiminta on olla tuottavia.

Toiminnanharjoittajan olisi myös tietää, miten säätö tehdään tyhjäkäynnillä. Tämä voidaan tehdä muuttamalla määrän ja laadun polttoaineen seoksen, joka tulee moottorin sylinteriin. Numero voidaan muuttaa ruuvin №3, se rajoittaa kiertymisen ohjausvivun. Tämä käyttäjä on tiedettävä varmistaa normaalin toiminnan laitteen.