Mikä on termostaatti ja miten tarkistaa?

Mikä on termostaatti? Kun moottori on ominaista paitsi energiaa vääntöä, mutta myös lämmin. Että moottori ei kuumene ja työskenteli aikansa, se tarjosi jäähdytysjärjestelmä. Se koostuu vesipumppu, joka ohjaa hihnapyörä, jäähdyttimen (usein kaksi- tai kolmiosainen), putket ja monia muita elementtejä. Tärkeä osa järjestelmän suunnittelu ja termostaatin. Mikä se on ja miten tarkistaa se, kerromme meidän tänään artikkeli.

tapaaminen

Joten, mikä on termostaatti? Tämä rakenteellinen elementti jäähdytysjärjestelmän ohjaamiseksi suhteessa jäähdytteen virtaukseen (jäähdytysneste) moottorin käytön aikana. Kuten tiedätte, auto kuluttaa kaksi rataa - pieniä ja suuria. Ensimmäinen neste kiertää ensimmäisessä ympyrä. Sitten, kun moottori on lämmennyt optimaalisessa lämpötilassa, venttiili avautuu, ja pakkasnestettä on jo suuri piiri. Se on kuin venttiili ja toimii termostaatti.

missä

Mikä on termostaatti, hieman ymmärretty. Nyt sinun täytyy selvittää kohteen sijainti. Yleensä termostaattikotelo voidaan nähdä sisäänkäynnin pumpun tai ulostulossa sylinterin pään.

laite

Tämä mekanismi koostuu useista osista:

• venttiilin runko;
• palata keväällä;
• alempi ja ylempi kehykset;
• sauva;
• venttiililevyt;
• Kumi ontelon;
• O-rengas;
• ohjauslaitetta;
• termopari.

Viimeinen on anturiputkea. Lämpötilan nousu näkyy sen sakeus, joka mahdollistaa venttiilin muuttaa asemaansa. Nykyaikaisen autot termostaattia käytetään kiinteän kantajan kanssa. Siten, termostaatti - lämpöherkkä mekaaninen venttiili. Se sijaitsee messinki kehyksessä. Levy-elementti sijoitetaan termostaattikotelon.

Että tämä pala edustaa? Hän toimii sylinteri, jonka sisällä on tanko lepää kumi ontelon toisaalta ja toisessa kehyksessä. Termoelementti itse sijaitsee rungon ontelon ja kumi. Täyteaine on seos, kupari- ja rakeisia vaha.

Kuinka se toimii

Kun moottori käynnistetään venttiili on suljetussa asennossa. Jäähdytysneste liikkuu pieni ympyrä, ohittaen pääsäteilijä. Tämä varmistaa nopean moottori lämpimäksi. Kun pakkasnestettä lämpötila saavuttaa asetetun parametrit (noin 80 astetta), termopari alkaa sulaa. Siten, termostaatti kotelo liikkuu pitkin varren. Levy alkaa voiman voittamiseksi palautusjousen. Se avaa pääsyn suuren silmukan jäähdytysjärjestelmän. Huomaa, että venttiili avautuu välittömästi, vaan vähitellen. Näin on parillinen siirtyminen yhdestä nestettä toisen pyörän. Täysin termostaatti aukeaa vain 95 astetta tai enemmän. Kun moottori on tukahdutettu, nesteen lämpötila laskee. Näin ollen, termopari alkaa hankkia kiinteässä tilassa. Tämä prosessi on toistuva ja toistetaan useita kertoja.

Lämpötilasta järjestelmää

termostaatti aukko lämpötila voi olla erilainen. Tyypillisesti se vaihtelee ajan 70-85 astetta. Erottaa talvella ja kesällä kohteita. Ensimmäisessä tapauksessa termostaatin lämpötila (kun se avaa) on 82 astetta, toisen - 72 (esimerkkinä - auto "Gazelle" moottorin ZMZ). Kokeneet autoilijat suositeltavaa vaihtaa elementtiin kausittain, jotta ei ylikuumentua konetta. Mutta tämä suuntaus on havaittavissa vain kotimaan autoja. Ulkomaisia autoja on suunniteltu joustavampaa lämpötila-. He eivät voi muuttaa termostaatti "talvi" tai "kesä". Mutta jos auto on ylilämpö, kannattaa miettiä korvaa alhaisessa lämpötilassa elementti. Joskus venttiili ei toimi. Siksi alle me tarkastelemme miten tarkistaa termostaatin itse.

Toimintatarkastus - tapa №1

Varmista huollettavuutta elementin tulisi käynnistää moottori ja lämmitä sitä jopa käyttölämpötila. Seuraavaksi sinun täytyy avata konepellin ja tarkistaa, kuinka lämmittää alemman ja ylemmän putkia, jotka menevät patteriin. Mutta tässä on syytä huomata kaksi kompastuskivet:

• Putkia voi olla hyvin kuuma. Siksi me heihin vain paksu käsineet.
• Jotta ei vahingoittaa käden tuulettimen (erityisesti, jos se ei ole sähköinen, ja sitä käytetään viskoosin kytkin), tarkistus tehdään vaimeita moottori.

Jos sekä kuumakanavasuulake perusteellisen verryttely, joten huollettavissa tuotteita ei tarvitse vaihtaa.

Miten tarkistaa termostaatti? menetelmä №2

On huomattava, että edellisessä menetelmässä, on vaarana moottorin ylikuumenemisen. Jos neste ei virtaa pääsäteilijä, se kuumenee sekunneissa. Lisäksi jäsen voi kiila samassa asemassa. Erityisen vaikea tunnistaa vika jos venttiili on vain puoli avattu. Siten moottori jäähtyy ja lämmittää, mutta hyvin pitkä. Valmistaja ei tarjoa sääntely moottorin lämpenemisaika. Tämä parametri on yksilöllinen kullekin ilmaston ja ilman lämpötila. Siksi tarkempia tietoja poistamme elementti ulos ja kuljettaa talon keittiöön. Täytä vesi potin (on mahdollista ottaa pieniä), laittaa termostaatti ja laittaa lautaselle. Heti kun vesi alkoi kupla, joka seuraa tiiviisti venttiilin avaamista. Keväällä pitäisi liikkua sujuvasti. Jos näin ei ole, niin osa on jumissa.

onko korjaus edellyttää?

Termostaattikotelo ei taitettava. Siksi pettäessä, että kohde on vaihdettu kokonaan uuteen. Onneksi arvo elementti on enintään 200 ruplaa (Venäjän VAZ).

Joten, huomasimme, että termostaatti, miten se toimii ja miten testata sitä.