Kuten ohjaustehostimen pumppu auto

Ohjaustehostin - se on välttämätön laite tahansa kuorma, joka on paljon helpompi hallita. Jos ohjaus on viallinen, mikä tahansa vaihteessa pyörän vaatii vähän vaivaa. Se näyttää olevan hieman mekanismi, ja se helpottaa työtä kuljettajan.

Kuten ohjaustehostimen pumppu, sekä mitä se on, ja se on kuvattu tässä artikkelissa.

GUR: laite ja toiminta

Ohjaustehostin - hydraulinen järjestelmä, joka on osa ohjausmekanismista ja helpottaa koneen hallintaa.

Päätehtävä tehon ohjauksen :

• vakaa säilyttämistä ennalta määrättyyn suuntaan;
• työvoimakustannusten alentaminen, mikä tekee kuljettaja muuttaa suuntaa pyörien;
• on vakaa yhteys ohjauspyörän ja pyörät.

GUR sisältää seuraavat järjestelmän osat:

• jakelija vastuussa fluidivirtauksen säätöjärjestelmä säiliöissä;
• hydraulinen sylinteri, joka on vastuussa muuntaa nesteen paineen ja koordinoitu toiminta männänvarren;
• pumppu, joka on suunniteltu ylläpitämään tietyn paineen ja nesteen kulkua;
• ohjaustehostin nestettä;
• yhdiste letkut yhdistetty osiin;
• elektroninen ohjausyksikkö säätelee hydraulinen tehostin.

Laajamittaisesta epäonnistumisesta ohjaustehostin

Kuten ohjaustehostimen pumppu, kuvaamme alla, mutta nyt harkita joitakin tyypillisiä vikoja ja ratkaisuja GRU system:

1. epävakaa liikkuminen koneen radalla, tarvitaan ajoittain korjata suuntaan auton lisäksi seuraavat ohjausliikkeitä.

Todennäköinen syitä ja ratkaisuja:

• saatavuus matkustamisen ohjauspyörän - jos se ylittää kynnyksen, niin säätö ei ole tarpeen;
• kulumista osia ohjauslaitteen ruuviyksikössä jos kuluminen on läsnä, ruuvi pari on vaihdettava.

2. Vahinko suodatinpumppuun tai roskaan-: tunkeutunut ilmaa hydraulijärjestelmä, ominaisuuksia tämän tosiasian: samea öljy ja läsnäolo vaahtoa säiliössä. Ongelman ratkaisemiseksi, sinun on suoritettava pesu- ja pumppausjärjestelmä, vaihda suodatin.

Verenvuoto GUR KAMAZ

käsitellään tämän artikkelin osa siitä, miten ohjaustehostimen pumpun KAMAZ. Ilman että jää hydraulisia elementtejä toimenpiteen jälkeen öljy muuttuu, voi aiheuttaa epätäydellisen toiminnan ohjaustehostin. Asianmukaisen pumppausjärjestelmä tarvitaan suorittamaan seuraavat vaiheet:

• tunkilla, korjata etupyörät auton ilmassa;
• kierrä venttiili korvaus, joka sijaitsee ohjausmekanismi ;
• kääntää ohjauspyörää vasemmalle;
• Täytä pumppu uudella öljyllä;
• käynnistä moottori ja pienin nopeus Täytä öljysäiliö vallan ohjausta kunnes kunnes kaikki ilmakuplat letku;
• pripusknoy varmistaa venttiilin ohjauslaite;
• kääntää ohjauspyörää oikeaan päähän, ja palaa sitten takaisin vasemmalle ja löysää pripusknoy venttiili - ilman ulostulon, ja ruuvi takaisin;
• tee tätä toimenpidettä viime hetkeen asti, kun venttiili tulee ulos puhtaana öljyä.

Kuten ohjaustehostimen pumppu "Gazelle", kuvaamme alla, ja sillä välin harkitsemaan prosessi korvaa ohjaustehostimen neste.

Muutos ohjaustehostimen nesteen

Fluidet ohjaustehostinjärjestelmään muututtava, jos saastunutta, sekä kuusi vuotta koneen käytöstä. Miten voi tehdä tämän yksinkertaisen menettelyn?

1. Ensimmäinen vaihe on ruuvata paineletku, joka johtaa ohjauslaitteesta, kun se on tarpeen estää mutterin kiertämällä.
2. Ohjauspyörän järjestelmää tarvitaan vuotaa nestettä, ilman moottorin käynnistystä, käännä ohjauspyörää oikealle ja vasemmalle kaikki saakka kunnes neste poistoletkusta ei lopu virrata. Sitten uudelleen kiinnitä letku pumppuun.
3. Tuore nestemäinen täyte järjestelmä.
4. Käynnistä moottori. Tällä hetkellä, neste menee ja jaetaan järjestelmän kautta. Täytä nestettä, kunnes järjestelmä kun taso ei ole sama.
5. Vuoto ohjaustehostinjärjestelmään.

Nesteen hydraulinen tehostin on polyesterikatkokuitulajin öljyä tehon ohjauksen.

Fluid tuuliviiri on oltava seuraavat ominaisuudet:

• työ öljyn lämpötila: 110 ° C;
• Lisäaineiden suorituskyvyn parantamiseksi paineen alaisena;
• vakio viskositeetti eri kuormia;
• vaahtoa;
• esiintyminen korroosioneston.

Kuten ohjaustehostimen pumppu "Gazelle"

Tasausjärjestelmä GUR auto "Gazelle" vaaditaan seuraavissa tapauksissa:

• tunkeutumisen ilmaa järjestelmään;
• korjauksen jälkeen, joka seurasi paineenalennusjärjestelmä.

Menettely hankkiutua eroon järjestelmän ilmasta:

1. Täytä ohjaustehostinjärjestelmään hydrauliikkanesteellä.
2. Kiinnitä käsijarrun yläasennossa, laittaa alle takapyörät koneen jarrujen pysähtyy. Nosta koneen eteen.
3. Ohjauspyörä on asennettu pystyasentoon. Käynnistä moottori.
4. Oikealla puolella aina kääntää ohjauspyörää. Tällä hetkellä säiliössä kaikki ilmakuplat nestettä.
5. Julkaisu ohjauspyörä aina vasemmalle sulkea hydraulisen jäljellä ilmaa.
6. Toista menettely kunnes ilmakuplat lakkaavat näkymästä säiliössä. Jos on tarvetta, niin lisää nestettä maksimipisteet.

Se on niin yksinkertaista menettelyjä, voit pidentää ohjaustehostimiin auton ja voit nauttia pitkään ajomukavuutta.