Kuten Gagarin kuoli ja kuka syyllinen?

27. maaliskuuta 1968 maailma järkyttyi kuoleman ensimmäinen kosmonautti Yuri Gagarin. Hänen hurmaava hymy ei ole jättänyt ketään kylmäksi, riippumatta poliittisten näkemysten, suhtautuminen Neuvostoliittoon ja sosialismi. Hän oli ensimmäinen Earthman jumiin kiertoradalla, hän oli kaikkien rakastama.

Tähän päivään, erilaisia mielipiteitä siitä, miten Gagarin kuoli ja kuka on syyllinen. Perusteellisen tutkimuksen onnettomuuden yli siitä, että hylky oli sinetöity ilmatiiviisti ja lähettävä pysyvään varastointiin. Viralliset johtopäätös koostui kymmeniä volyymit, ja itse asiassa ei selitä mitään. MiG-15UTI oli OK, ei erityisiä ilmakehän olosuhteet lennon vyöhykkeen havaittiin, ulkomaisia lentokoneita puuttuivat. Maan huhuja, että lentäjät olivat humalassa. Ehkä tämä versio levisi tarkoituksellisesti piilottaa todellinen syy vähän tunnettu.

Komission yrittänyt saada tolkkua miten hän kuoli, Yuri Gagarin, tutki olosuhteita monia tapahtumia, jotka edelsivät törmäys lentokoneen maahan. Sääolosuhteet olivat ole ihanteellinen, lähes kaikki aika ilmassa, kone lensi pilvissä, ja lentävät tehtiin "sokea" eli lukemat. Vuodesta 1968 MiG-15UTI (double koulutus versio MiG-15) ei pidetä vanhentunut, sitä käytettiin palauttamaan pilottien Alkeislentokoulutus jälkeen loma tai sairaus, ainakin kunnes 70-luvun puolivälissä. Toinen asia on, että tämä ilma on ollut joitakin hallintaominaisuudet: pitkä lasi lyhty heikentää aerodynaamista suorituskykyä ja vähentää sivuttaisvakavuus. Mutta on vaikea olettaa, että kokenut pilotti Seregin oli tuntematon.

Väline pohja tuolloin koostui ns hälytykset eli mekaaninen indikaattoreita. Kun nopea nousu tai vähentää korkeusmittari oli myöhässä, ja se voi tulla lentäjät sekava, esittävien taitolentokone sotaharjoitukset, erityisesti, vaaka- tai spin tynnyrin, mutta se ei ollut lyödä järkeä ohjaaja.

Tutkimuksesta ilmeni, että muutama minuutti ennen Gagarin kuoli varatusta ilmatilasta lentämällä, tuli toinen sotilas hävittäjän - moderni Su-15. Toisin subsonic MiG-15, se voi saavuttaa nopeuden yli 2200 km / h, on suuri nousu- ja ohjattavuutta. Suurella todennäköisyydellä voidaan olettaa, että sen läsnäolo voisi kohtalokkaasti vaikuttaa lopputulokseen lennon. Läheltä kanavan lähellä suhteellisen alhaisen nopeuden Mig "Kuiva" voisi luoda pyörteinen ilmavirtaukset kumosi "Spark". Kuitenkin tämä versio ei tarjoa tyhjentävää selitystä, koska Korean sodassa, "viidestoista" lasku eikä tällaisia naarmuja, mutta silti raskaan tulituksen.

Siinä paikassa, jossa Gagarinin kuoli, muistomerkki puutaulun profiilien kanssa kaatui lentäjät. Nykyään tiedetään, että alkoholi he joivat aattona tuhoa. Niinpä monien vuosien jälkeen epäoikeudenmukaisuuden korjattiin suusanallisesti, joka syytti ohjaaja Vladimir Seregin onnettomuudessa, se oli hän, joka oli vastuussa elämään hänen tunnetuimpia harjoittelijana lentämällä.

Ehkä selitys, kuten useimmissa traagisia tapauksia, ei löydy mistään yksi syy, ja niiden yhdistelmä. Lennonopetuksen rikkonut ja ennen Gagarin kuoli ja lähes kaikkialla. Tutkintakomission on osoittautunut se, kymmenen poikkeamat hyväksyttyjen normien varmistaa turvallisuus Neuvostoliiton ilmavoimat. Pilvinen oli vaikutusta, pahentaa suunta pilottien kunnes viime toinen yrittää kohdistaa koneeseen. Lukemat eivät saaneet oikeudenmukaista esittely kolmiulotteisen aseman suhteessa maan pintaan. Jos nämä tekijät, joista kukin yksinään ei aiheuta hengenvaarassa lisätä yllättäen ilmennyt pyörrevirtoja, käy selväksi, että ohjaajat eivät ole tarpeeksi joidenkin satojen metrin korkeuteen. Syyt piilottaa totuus miten Gagarin kuoli, todennäköisesti, oli pelkästään osastojen.