Junk - historia ja ylpeys Kiinan laivaston

Kaikki eivät voisi kuulla sanan "roskaruokaa". Mutta ne, jotka sen kuulivat ensimmäistä kertaa, luultavasti ihmettelevät, mitä se tarkoittaa. Harva tietää, että roskaa - perinteinen kiinalainen alus, jossa on useita merkittäviä eroja edustajat Euroopan laivanrakennusteollisuuden. Ja ero on huomattava ensi silmäyksellä, ja lisätutkimuksia tämä epätavallinen alus.

erottuva ulkonäkö

Suurin ero roskaa muiden alusten, että rehu tämän aluksen on varsin laaja ja erittäin kohonnut. Samalla nenä, jolla on olennaisesti suorakulmainen muoto, on melko alhainen. Riippumatta kohde, perinteinen kiinalainen alus oli tasainen pohja. Kaikki tämä loi hyvin epätavallinen ulkonäkö džonkkeihin jotka tehokkaasti täydentävät alkuperäistä purjeet ja perinteisiä maalauksia sivuilla ja takana. Pääsääntöisesti on kuvattu vuoret ja pilvet sekä lohikäärmeitä ja muita myyttisiä olentoja.

Johtuen niin suuri joukko ominaisuuksia roskaa - se on luultavasti tunnetuin aluksen maailmassa ja samalla ainutlaatuinen, sillä perinteisten eurooppalaisten laivojen käytössä useimmissa maissa, sillä on hyvin vähän yhteistä. On kuitenkin olemassa monia lajikkeita tämä laiva - joidenkin lähteiden mukaan yli 300.

tarina

Tämä nimi tuo mieleen perinteinen amerikkalainen nimi on johdettu Malaiji sanasta Đông, joka on korruptio sanan yuzhnominskogo murre, tarkoittaa "alus". Toisin sanoen, junk - alukselle kuin, itse asiassa se on.

Vanha legenda kertoo, että ensimmäinen laiva tämäntyyppisen perustettiin taivaassa Kiinan keisari Fu Hsi. Hän asui kaukaisessa 29. vuosisadalla eKr ja oli tunnettu siitä, että maan asukkaille antoi salainen tieto, edistää sivilisaation. Ei ole yllättävää, että Kiinan roskaa arvostetun kansojen Kaukoidässä ja Kaakkois-Aasiassa, kuten jonkinlainen elävän olennon, jolla on luonne, ja charmia. Kuitenkin jotkut historioitsijat taipumus uskoa, että ensimmäinen junks ilmestyi noin 1000 vuotta ennen ajanlaskumme.

Huolimatta siitä, että Kiina on vähemmän kuin monet muut maat ovat olleet kiinnostuneita tutkimus syrjäisillä alueilla meressä, ensimmäinen merialusta ilmestyi täällä. Ja se oli roskaa. Sen vakaus sallittua liikkumavaraa avomerialueelta kaikenkokoisille, mutta nopeus samalla pysyi melko pieni.

epätavallinen purjeet

Joku merkittävin ominaisuus on sen džonkkeihin epätavallinen tapaus, ja joku ensimmäisen kiinnitti huomiota purjeet. Mastot tällainen alus, yleensä kolmesta viiteen. Ne sijaitsevat vaaka- bambusta pylväiden, jotka ovat haltijat epätavallinen purjeet. Yleinen käsitys niistä muistuttaa tuuletin - sekä ulkoisesti ja taitto-järjestelmä.

Aluksi, purjeet tehtiin Reed matot, jotka on valmistettu niistä hyvin raskas, joten turhat tuolloin ei sovellu nopeasti uinti. Mutta tarve ei ollut. Mutta materiaalin lujuus mahdollistaa sen, että purje kestämään puuskissa jopa vahvin tuuli. Myöhemmin matto on korvattu kudos että lisääntynyt nopeus ja ohjattavuutta.

Lopussa XIII luvun, Kiina vieraili Venetsian kauppias ja matkailija Marco Polo. Hän teki yksityiskohtaisen kuvauksen alkuperäisen Aasian aluksen ja oli vain hämmästynyt siitä, että jotkut džonkkeihin lisäksi nykyiset neljä mastot voidaan asentaa vara, voit ottaa muutaman purjeet.

sotilaallinen junks

Mikä on roskaa kiinalainen? Usein se on kauppa-aluksen tai kuljetuksen. Paljon harvemmin sitä käytettiin sotilaallisiin tarkoituksiin. Historioitsijat ovat todenneet mielenkiintoinen seikka: vuonna 16-17 vuosisatojen, Kiinan ilmestyi rannikolla Portugali, Hollanti ja Japani merirosvoja. Sen sijaan mobilisoida joukot ja ajaa heidät pois, Kiinan kääntyi antiikin tutkielmaa, antaen suosituksia tässä tapauksessa. Ei löytää vastauksen kysymykseesi, Kiinan kansalle ovat päättäneet jättää asiat sellaisina kuin ne ovat.

Mutta se, mitä on roskaa, mutta laiva sopii sotilaallisiin toimiin? Vakautta laivan voit asettaa sen 5 heinäkuuhun 12 sekoittimet ja erityinen suojamuuri, joka suojattu luodit ja nuolet. Tässä tapauksessa miehistö oli 200 ihmistä ja uppouma - 200 tonnia.

Japanin junks

Džonkkeihin, kirjoittaja Japanissa, eroaa jonkin verran Kiinan, kuten ulkoisesti. Ensinnäkin erottuvat kaarevuus sivujen ja nosti korkealla syöttöveden, ripustettu pyörän yli.

Toisin kuin Kiinan, Japanin roskaa - aluksessa on vain yksi keskeinen masto, joka on kapea suorakulmainen purje. Toinen pieni käännetyssä masto sijaitsee keulassa laivan, ja luultavasti voitaisiin tarvittaessa puhdistaa. Toinen piirre Japani džonkkeihin on, että palkit - palkit, jotka muodostavat perustan kannen - olivat aluksen ulkopuolelle, mikä lisää käytettävissä olevaa tilaa alla lastin.

nykyaikaisuus

Huolimatta siitä, että roskaa keksittiin yli 3000 vuotta sitten, se on edelleen ajankohtainen. Tärkein syy - täydellinen suunnittelu, joka tarjoaa vakautta, kapasiteetti ja ohjattavuus matalassa vedessä. Useiden vuosien ajan muinaisen veneet lähes ennallaan, vaikka nyt se on edelleen sama keskiaikainen roskaa. Valokuva osoittaa selvästi, kuinka paljon eroa on vanhan ja moderni laiva.

Tällä hetkellä noin huono alueilla Kiinassa on pakko elää junks, joka on paljon halvempaa kuin ostaa kotiin. Alus tarjoaa kalastajille ruoan ja antaa verta, joten se on melko suosittu paikka asua. Asunnon-džonkkeihin mieluummin asettua jokien lähellä suurkaupungeissa. Väestön Näiden kelluvien kylien voi olla jopa 80000 ihmistä, kuten esimerkiksi kaupungissa Canton. Hongkongissa, Kiinan asuvat džonkkeihin Myös aika paljon - noin 12 tuhatta euroa. Lisäksi nykyisin junks käytetään houkuttelemaan matkailijoita.