Jossa tulee lähdöt "Kotelniki" Metro (Moskova alue)

Monet asukkaat Venäjän pääkaupunkiin, jotka ovat Tugunrogsko-Krasnopresnenskaya linja, ihmetellen, mistä lähdöt ovat "Kotelniki" metro. Se avattiin kaupungin samanniminen alueella "Experimental kentän" viime vuoden syyskuussa.

Tärkeyttä väestön

Kaikki ehdokkaat pohtimaan, minne mennä maan "Kotelniki", voivat nyt käyttää kohtaa, Vykhino-Zhulebino, samoin kuin "Township B" Lyubertsy alueella.

Kehittämään tätä erä oli hyvin tärkeä askel alan infrastruktuurin yleensä. High-tech- liikenteen keskus ovat "Kotelniki". Metro, joiden avaaminen on rikastuttanut kaupunkia toisen aseman, joka toimii ulos Moskova suoraan (kuten "Mayakinino") on helpottanut suuresti ihmisten elämää. Monet ihmiset lähiöissä täytyy päästä keskustaan. Lisäksi oppimisen menee maanalainen missä "Kotelniki", näemme, että on olemassa yhteys pääoman ja lähiöissä. Tällaisia toimintoja tehdään "Novokosino". Mutta tärkein kohokohta on, että kun liikenteen, joka tarjoaa metroasema "Kotelniki", voit löytää itsesi yksi kolmesta kokonaisia kaupunkeja.

projekti

Toukokuussa 2012 se myönnettiin asetuksella kaupunginhallitus allekirjoittama johtaja kaupunkiin. Suunniteltu rakentaminen ja käynnistäminen metroasemaa "Kotelniki" hänen mukaansa. Kuinka nopeasti täytäntöön tämän suunnitelman, hän valvoi apulaiskaupunginjohtaja, käsittelevien kaupunkisuunnittelun M. Khusnullin.

Alku lokakuussa samana vuonna 2012, hankkeen aihe, josta tulevaisuudessa käyttöönotto olisi tultava metroasema "Kotelniki", ottaa yksi osastojen yritys "SK eniten". Ne alkoi työstää rakentamisen linjan. Fragmentti, sen oletettiin toimivan ulos, joka ulottuu "Zhulebino" on juuri siitä kohdasta, jossa ulostulot on maanalainen "Kotelniki". Tarkoitus tasoittaa reitin pituus 900 m. Asema on rakennettu avoin. Kompleksi piti ottaa 374 m. Nykyinen lukkiutumia suunniteltu järjestää 246 m. Tunneleita molemmin puolin käytävällä, avustuksella erityisen monimutkainen, jossa selvitettiin oikea toimintavalmiiksi.

Ihmiset olivat innokkaita käymään "Kotelniki" Tietämättä tällaisista laajamittaisista teoksia. Metro, joka avattiin syyskuussa 2015 osallistui suuri määrä matkustajia.

ominaisuudet

Tässä vaiheessa asemalla on pylväs, jossa on kaksi jännevälit. Pani ei ole syvä. Hän menee maan syvyyksistä on vain 15 metriä. Tällainen "Zhulebino" mutta kehystetty aivan eri tavalla.

matkustajat näyttävät miellyttävä kirkas sävy paikallista jalostusta, elementit koostumuksen muodoltaan pyöristettyjä. Katto eroaa eheys ja tasaisuus. Jalkoihin on näet punaista graniittia. Vuosina 2010-2013-luvulla kehittäjät kypsytetty suunnitelma, joka sitten rakennettiin "Zhubelino". Halusimme tehdä seinän vihreän ja sinisen sävyjä ja muuta sarakkeita.

Nyt koristelu asema sisältää elementtejä marmoria ja graniittia. Täällä vallitsee rauhallinen, pehmeä ja kirkkaat värit. Käytetään ruostumattomasta teräksestä, joka teki alkuperäisen insertin.

Täällä voit saada yksi maanalainen aulassa, jossa on "Kotelniki" metro. Poistu metro juuri siellä kaikilla näillä alueilla.

Johon pääsee

Polku, joka sijaitsee Luoteis-, sijaitsee alueella Zhulebino numero 6. Myös täällä voit päästä "City B". Kun menee itään, voit löytää itsesi valtatie Novoryazanskoe. Tulevaisuudessa tulee olemaan TAMK, mikä myös open access.

Rakennus oli muutamia kiinnostavia uudistuksia, jotka voivat käyttää muissa kohdissa Moskovan metro. Kun eteisessä tilaa, voit mennä johonkin automaatin ja ostaa tuotteita, jotka haluat. Tämä johtuu pääasiassa kahvia, runsaita välipaloja, herkullista jäätelöä.

Mielenkiintoisin uutuus on laite, jolla sateenvarjo voidaan kääriä polyeteeniin. Kulkee sisäänkäynnin portti, voit lukea tietoja hänen pankkikortin.

Hallitus aikoo rakentaa ihmisten välillä täällä ja valtatie pisteen Novoryazanskaya siirto, joka voi pysäyttää linja askareissaan on kaukokohteisiin. Lisäksi hanke on pysäköintialue sieppaamiseksi, kuten autoja. Molemmin puolin tämän Jätä vapaata varaus, joka olisi rakentaa kaksi ylimääräistä tuloa.

kiinnostavia yksityiskohtia

Ja kahden koneen asennettu täällä, jolla kuka tahansa voi ladata mobiililaitteeseen, kun vastuuvapauden väärään aikaan tämän. Kuitenkin ihmiset pitävät tätä innovaatio ei ole kovin kiitollinen, niin että kun ilkivallan pitänyt purkaa yksikköön viime vuoden marraskuussa. Mutta se oli erittäin kätevä käyttää neljää prosessoria koneita, eri satamien ja liitännät.

Alusta lähtien oli olemassa kahdenlaisia indikaattoreita: uusia ja vanhoja. Kuitenkin alkuperäinen suunnitelma on täysin erilainen kuin mitä on tässä paikassa tänään. Niin että jäljellä vain vanhat merkit.

viivästyksen syy

Ensinnäkin he halusivat juosta kohde vuoden 2013 aikana, mutta oli joitakin ongelmia. Tämä johtui maanomistajille, jotka ovat lähellä. Lisäksi he päättivät lopettaa syksyllä 2014. Erot olisivat vielä itse, niin piti lykätä.

Yksi maanomistajien oli suunnitellut järjestää tämän aseman, kauppakeskus, joka todella ei vastaa kehittämissuunnitelmiin. Jälkeen kiistely välillä liikemies ja viranomaisten onnistui silti saada mahdollisuuden laajentaa työtä täällä.