Itseliikkuvat ilmatorjuntatykistä. Kaikki tyypit ilmatorjunta- asennukset

Jo ennen ensimmäistä maailmansotaa, torjunnan vihollisen lentokoneet oli yksi tärkeimmistä armeijan ja taktisia kysymyksiä. Yhdessä taistelijat käyttää tähän tarkoitukseen ja maa-asemien. Tavanomaiset aseet ja konekiväärit huonosti ammunta lentokoneita, heillä oli riittämätön nousukulma piipun. Voitaisiin tietenkin tuleen tavallisesta kiväärien, mutta todennäköisyys laskea jyrkästi laski johtuen alhaisesta tulinopeus. Vuonna 1906, Saksan insinöörit ovat ehdottaneet asentaa panssaroitu auto emplacement, jolloin se liikkuvuutta yhdistettynä tulivoima ja kyky ampumalla vysokoraspolozhennym. BA "Erhard '- maailman ensimmäinen ilmatorjuntapanssarivaunu. Kuluneen vuosikymmenen aikana, tällainen aseita on kasvanut nopeasti.

Vaatimukset ZSU

Klassisen järjestelmän puolustusjärjestelmää ymmärtämään sotilaallisen teoreetikot sotien välisen ajan on yksittäinen rengas rakenne ympäröivä erityisen tärkeissä valtiollisissa, teollisia, taloudellisia tai hallinnollisia alueita. Kukin elementti VOP (yhden ilmatorjuntatykistä) alainen komennon väkeviä ja vastaa sektorin ilmatilan. Jotain tällaista oli järjestelmä ilmapuolustuksen Moskovan Leningradin ja muut suuret Neuvostoliiton kaupungeissa alkuvaiheen sodan kun natsien ilmahyökkäykset tapahtui lähes päivittäin. Huolimatta sen tehoa, tällainen toimintatapa oli aivan sovelleta dynaamisessa puolustukseen ja rikoksen. Kattavat kaikki armeija jako ilmatorjunta akku on vaikeaa, vaikka se on teoriassa mahdollista, mutta liikkuvat suuri joukko aseita - ei ole helppo tehtävä. Lisäksi kiinteän ilmatorjunta-aseet ja niiden suojaamattoman siirtokunnat ovat itse kohde vihollisen hyökkäyksen ilma, joka määrittelemällä niiden luovuttamisesta, pyrkivät jatkuvasti pommittaa niitä ja kiinnitä leikkaussaliin. Jotta ne voivat suoriutua voimia etukentällä, ilmapuolustus oli oltava liikkuvuuden korkea tulivoima ja tietty turvallisuuden. Ilmatorjuntapanssarivaunu - autossa, jossa on nämä kolme ominaisuutta.

sodan aikana

Aikana Suuren isänmaallisen sodan, puna-armeija oli lähes olematon ilmatorjunta itseliikkuvat aseet. Vain vuonna 1945 olivat ensimmäisiä esimerkkejä tämän luokan aseiden (ZSU-37), mutta lopullisessa taisteluissa nämä aseet eivät suuri rooli, todella Luftwaffen joukot hylättiin, ja myös natsi-Saksan koki vakava puute polttoainetta. Ennen tätä Neuvostoliiton armeijan käytetty vedettäviä 2K, 25 mm ja 37 mm TO-72 (Loginova gun). Voittaa tarkoituksiin sovelletaan korkeiden 85 mm ase 52-K. Tämä ilmatorjuntatykistä (ja muut), jos tarpeen ja pahoinpitelyn ajoneuvot: korkea lähtönopeus ammuksen avulla lävistys mitään suojaa. Mutta laskettaessa haavoittuvuuden tarvitaan uutta lähestymistapaa.

Saksalaiset olivat näytteitä ilmatorjunta-itseliikkuvat aseet, perusteella säiliön rungon ( "East Wind» - Ostwind, ja "Whirlwind» - wirbelwind). Wehrmachtin oli myös ruotsalainen ilmatorjuntatykistä "Nimrod", asettaa helposti säiliöön alusta. Se suunniteltiin alun perin keinona panssariammuksissa, mutta vastaan Neuvostoliiton "tridtsatchetverok" osoittautunut tehottomaksi, mutta sovellettu menestyksekkäästi Saksan puolustus.

LSD-4

Wonderful Neuvostoliiton elokuva "Dawns Täällä ovat hiljaisia ..." heijasti sankaruutta ilmatorjunta-ampujan tyttöä on joutunut odottamattomaan tilanteeseen (mikä monissa tapauksissa sodan aikana), kaikille kiistattomasta taiteelliset ansiot se sisältää yhden epätarkkuutta kuitenkaan anteeksiannettavaa eikä kovin tärkeä. Ilmatorjunta-konekivääri mount ZPU-4, rohkea sankaritar koputtaa alussa kuvan Saksalainen lentokonevalmistaja vuonna 1945, vain alkoi kehittyä kasvin numero 2 johdolla suunnittelija I. S. Leschinskogo. Järjestelmä painoi hieman yli kaksi tonnia, joten se on helppo vedettäväksi. Siinä oli nelipyöräinen alusta, täysin omalla sitä ei voi nimetä, koska ei ole moottorin, mutta suuren liikkuvuuden auttoi menestyksekkäästi soveltaa sitä Koreassa (1950-1953) ja Vietnam. Molemmat sotilaallinen konflikti ovat osoittaneet korkean tehon ohjauksessa näytteessä helikoptereita, jotka massiivisesti käytetty Yhdysvaltain joukot laskeutuminen ja pahoinpitelystä toimintaa. Siirrä LSD-4 voitaisiin käyttää armeijan jeeppi "jeeppi", valjastetaan hevoset ja muulit, ja jopa vain työntämällä. Mukaan vahvistamattomien tietojen, tämä malli teknologian käytön ja vastavoimia modernin konflikteja (Syyria, Irak, Afganistan).

Sodanjälkeisen ZSU-57-2

Ensimmäinen vuosikymmen voiton jälkeen pidettiin olosuhteissa keskinäisen peittelemätön välistä vihamielisyyttä länsimaissa, yhdistyneet sotilasliitto Naton ja Neuvostoliitto. Neuvostoliittolainen tankki vahvuus ei ollut yhtä määrällisesti ja laadullisesti indikaattoreita. Mikäli konfliktin sarakkeen panssariajoneuvoja voisi (teoreettisesti) tavoittaa ainakin Portugalissa, mutta se oli uhka viholliskonetta. Toteuttaa suojaa ilman hyökkäyksiä Neuvostoliiton joukot liikkuvat ilmatorjuntatykistä hyväksyttiin palvelukseen vuonna 1955. Kaksi kaliiperin aseet, järjestetty ympyrän torni ZSU-57-2 oli huomattava - 57 mm. Sähköhydraulisten ajaa kierto, mutta turvallisuussyistä se monistetaan manuaalinen mekaaninen järjestelmä. Näky automaattisesti, on lähtötiedot tavoitteet. Kun on 240 kierrosta minuutissa asetus oli tehollinen leesion 12 km (8,8 km pystysuoraan). Alustan täysin sopusoinnussa päätarkoituksena koneen, hän lainattu T-54, joten ei voinut pysyä sen pylväästä.

"Shilka"

Pitkän etsinnän jälkeen tarkoituksenmukaisten ja optimaalisiin päätöksiin, ottaa kaksi vuosikymmentä Neuvostoliiton suunnittelijat ovat luoneet todellista mestariteos. Vuonna 1964 se alkoi massatuotantoon modernin ZSU-23-4, täyttää kaikki nykyaikaisen taistelukentällä vihollisen hyökkäyksen ilma. Tuolloin kävi ilmi, että suurin vaara on matalalla lentävät lentokoneet ja helikopterit, jotka eivät kuulu välillä korkeuksia, joista tavanomainen VOP tehokkainta maajoukkoja. Ilmatorjunta- "Shilka" on loistava nopeudella (56 bps), oli oma tutka ja kolme ohjaustilaa (manuaalinen, puoliautomaattinen ja automaattinen). Kun kaliiperi 23 mm, se on helppo osua lentokoneen nopeus (jopa 450 m / s) etäisyydellä 2-2,5 km. Aseellisissa konflikteissa, kuusikymmentäluvun ja Seitsemänkymmentäluvun (lähi-itä, Etelä-Aasian, Afrikkalainen) tämä ZSU on osoittautunut parhaimmillaan, lähinnä ampumisen ominaisuuksia, vaan myös siksi, että suuren liikkuvuuden ja miehistön suojelemiseksi haitallisilta vaikutuksilta fragmenttien ja pienikaliiperista ammuksia. Itseliikkuvat ilmatorjunta-asennus "Shilka" oli virstanpylväs kotimaan mobiilijärjestelmien operatiivisen rykmentin tasolla.

"Ampiainen"

Kun kaikki edut regimental monimutkainen "Shilka" mahdollinen teatteri täysimittaisen vihollisuuksien ei voitu varustaa riittävä kannen käytettäessä vain suhteellisen pieni tykistöjärjestelmien ja pieni kaliiperi alueella. Luoda voimakas "kupu" yli jako vaaditaan täysin eri - ohjus ilmatorjuntatykistä. "Grad", "Tornado", "Hurricane" ja muita MRL joilla on korkea ampumisen hyötysuhde, yhdistetty akku on houkuttelevin kohde viholliskonetta. Matkaviestinjärjestelmä liikkuu epätasaisessa maastossa, jossa sen kyky nopeasti torjumaan käyttöönottoa, suojataan asianmukaisesti, jokasään - tämä on mitä tarvitaan joukkoja. Ilmatorjuntatykistä "ampiainen", alkoi saapuvat joukot vuodesta 1971, täytä näitä edellytyksiä. Säde pallonpuoliskon, jossa laitteet ja henkilöstö voi olla suhteellisen turvassa vihollisen ilma-iskut, on 10 km: n päässä.

Kehittämään tätä näytettä tehtiin pitkään, yli kymmenen vuoden ajan ( "ellipsoidin" -projekti). Raketti ensin ohjeiden Tushino koneenrakennusteollisuuden kasvi, mutta eri syistä tehtävänä oli antaa salaisuus OKB-2 (Ch. Suunnittelija PD Grushin). ZU tärkein ase alkoi neljä 9M33 ohjuksia. Asennus voi kaapata kohde maaliskuuta, se on varustettu erittäin tehokas melu-ohjausta asemalle. Se on siinä, Venäjän armeijan tänään.

"Buk"

Luvun alussa, luotettavien ilmapuolustuksen operatiivisella tasolla Neuvostoliitossa pitää erittäin tärkeänä. Vuonna 1972 kaksi puolustuksen teollisuuden (NIIP ja NCO "Fazotron") oli tehtävä luoda järjestelmä, joka kykenee knock ballististen ohjusten "linssi", jonka nopeus on 830 m / s ja muuta esinettä kykeneviä käsittelemään ruuhkautumista. Ilmatorjunta- "Buck", joiden mukaan teknisten vaatimusten, on osa monimutkaista, joka sisältää, lukuun ottamatta sitä, ja kohteen havaitsemisen asema (SOC) ja lastausajoneuvo. Jako, jossa on yksi hallintajärjestelmä sisältää jopa viisi PU. Tämä ilmatorjuntatykistä toimii etäisyys 30 km. Perusteella kiinteän polttoaineen ohjuksia 9M38, joka on tullut yhtenäinen, loi merellä tapahtuvan ilmapuolustusjärjestelmä. Tällä hetkellä monimutkainen on käytössä useiden maiden entisen Neuvostoliiton (mukaan lukien Venäjä) ja valtioiden aiemmin ostanut niitä.

"Tunguska"

Kehittäminen ohjusteknologia ei vähennä roolia tykistön, etenkin vastuualueella puolustustarvikkeiden kuin ilmapuolustuksen. Normaali ammuksen, läsnäollessa hyvä ohjausjärjestelmää, saattaa vahingoittaa peräti reaktiivisia. Esimerkkinä on historiallinen tosiasia, että Vietnamin sodan aikana, amerikkalainen yritys "McDonnell" asiantuntijat joutuivat hätäisesti kehittää aseen säiliö lentokoneiden F-4 "Phantom", johon se alun perin varustettu vain Urami, huolehtimatta aluksella tykistö. Neuvostoliiton suunnittelijat maanpäällisten ilmapuolustuksen tulevat kysymykseen yhdistetyn arms varovaisemmin. Niiden luomaa vuonna 1982, ilmatorjuntatykistä "Tunguska" on hybridi tulivoimaa. Tärkeimmät aseet ovat 9M311 ohjuksia määrän kahdeksan yksikköä. On tehokkain tähän mennessä ZSU, se tarjoaa luotettavan laitteistojärjestelmään talteenotto ja voittaa tarkoituksiin monenlaisia taajuuksia ja nopeuksia. Erityisen vaarallista nopea matalalla lentävät lentokoneet siepataan tykistön järjestelmä, jossa rakenne yhdistettynä ilmatorjuntatykistä (30 mm) oman ohjausjärjestelmän. Alue tappio aseet - jopa 8 km. Ulkonäkö -taisteluajoneuvo yhtä vaikuttava kuin sen taktinen ja tekniset tiedot: Runko, yhtenäinen kanssa "ampiainen" GM-352, kruunataan bristling ohjuksia ja uhkaava runkoja torni.

ulkomailla

Toisen maailmansodan jälkeen alkoi kehitys korkean suorituskyvyn ilmapuolustusjärjestelmiä Yhdysvalloissa. SZU "Duster", jonka pohjalta alustan "Bulldog" - säiliö, jossa on carbureted moottori, tuotetaan suurina määrinä (of "Cadillac" julkaistiin yli 3700 kappaletta). Autossa ei ollut varustettu tutka, sen torni ei ollut ylempää suojaa, mutta se oli laajalti käytetty Vietnamin sodan aikana puolustaa vastaan ratsioita DRV ilmailua.

Parempi kohdentaminen järjestelmä on saanut ranskalainen mobiiliyksikön ilmapuolustuksen AMX-13 DCA. Se oli valmis laivalla tutka käyttää vasta torjumiseksi käyttöönottoa. Päättymispäivä harjoitustyöt - vuonna 1969, mutta teki AMX jopa 80, tarpeisiin Ranskan armeijan ja vientiin (pääasiassa arabimaiden harjoittanut länsimielinen poliittinen suuntautuminen). Tämä ilmatorjuntatykistä osoittautui yleisesti ottaen hyvä, mutta lähes kaikissa suhteissa huonompi Neuvostoliiton "Shilka".

Toinen amerikkalainen esimerkki tämän luokan aseiden - SZU "Vulcan M-163", on rakennettu pohjalta laajaa panssaroitu M-113. Yksiköt auton alkoi saapua 1960-luvun alussa, joten Vietnam oli ensimmäinen hänen (mutta ei viimeinen) testi. Tulivoima M-163 on erittäin korkea, kuusi konekiväärit "Gatling" kanssa pyörivät akselit annettiin nopeudella lähes 1200 kierrosta minuutissa. Suojaus on myös vaikuttava - se saavuttaa 38 mm panssari. Kaikki tämä esimerkkisivuilla vientipotentiaalia, se tulee Tunisiaan, Etelä-Korea, Ecuador, Pohjois-Jemen, Israel ja joissakin muissa maissa.

SLM eroaa monimutkainen ilmapuolustuksen

Paitsi hybridi tykistön ja ilmapuolustusjärjestelmiä, on tällä hetkellä yleisin ohjuspuolustusjärjestelmiä, esimerkkinä mainittu "Buck". Nimenä luokan aseiden, nämä järjestelmät eivät yleensä ole yhtä erilliskoneiden tukea maajoukkoja, sekä osana rajapinnan, mukaan lukien taisteluyksiköt eri tarkoituksiin (lataaminen, komentopaikka, mobiili tutkat ja ohjausta asemalle). Perinteisessä mielessä, mitään muistia (ilmatorjunta) olisi suojaavat viholliskonetta erityisiä toiminta-alue itsessään ilman pitoisuuden lisätukia, joten "Patriot" komplekseja "Arrow", sarjan S-200 - S-500 tässä artikkelissa niitä ei pidetty. Nämä ilma-puolustusjärjestelmä, muodostavat perustan lentoturvallisuuskomitean monissa maissa, kuten Venäjällä, ansaitsevat erillisen tarkastelun. He pyrkivät yhdistämään pystyy sieppaamaan tavoitteita laajalla nopeus ja korkeus vaihtelee, ovat tehokkaampia, mutta - koska korkeat kustannukset - ei saatavilla monissa maissa, pakko turvautua vastineessaan tavallista mobiili asettaa, edullinen ja luotettava.