Artjom Mikojan (lentokoneet): elämäkerta, kuvia

Neuvostoliiton MiG taistelijat ovat maailmankuuluja. Miksi he kutsuivat ja kuka lentokoneen muotoilija, joka keksi lentokoneen? Artjom Mikojan (1905-1970) - Neuvostoliiton ilmavoimat, veli tunnettu poliitikko Anastas Mikoyan, Neuvostoliitto - ja insinööri Mikhail Gurevich lentokoneet luojia nämä taistelijat. Niiden nimi tulee fuusio ensimmäiset kirjaimet kirjoittajat sanalla "ja". Tämä artikkeli puhuu elämästä ja työstä entisen. Lukijat varmaan kiinnostaa tietää, miten tulla lentokone suunnittelija Artem Ivanovich Mikojan.

Elämän historian: lapsuuden

Vuonna 1905 kauko vuoristokylässä Sanahin, joka oli Borchali alueella Tbilisissä maakunnassa, osa Venäjän keisarikuntaa (nykyisin Sanahin - alueella Alaverdi, Armenia), syntyi poika, joka oli nimetty Anushavan. Hänen perheensä oli paljon lapsia, hän oli nuorin lapsi puusepän Hovhannes Nersesovich Mikojan, joka työskenteli paikallisessa sulatossa ja Talidy Otarovna - kotiäiti. Koulutuksessa lapsi mukana ja vanhemmille lapsille, erityisesti veli Anastas - tulevaisuuden tunnettu poliittinen, puolueen ja valtion johtajat Neuvostoliiton. Joten, Mikojan Artem Ivanovich - lentokoneet - lapsuutensa viettänyt vuoristossa, jossa hän rakasti tarkkailla lennon kotkien, höyrytettyjä taivaalla. Jossain 5 vuotta hän on auttanut ylimmän lauma vuohia ja mukana lauma vuoristossa.

muodostus

Peruskoulutuksen Artjom Mikojan vastaanotetaan kyläkoulu Sanahin, joka sijaitsi samannimisen muinainen kristitty luostari - Armenian kulttuurikeskuksen alueella. Äkillisen kuoleman jälkeen isä Talida Otarovna päätti selvittää, nuorin seurakunnan Armenian koulun Tbilisissä. Hän valmistui sen vuonna 1918. Sen jälkeen hän palasi kotikyläänsä ja kuten vanhempi veli, kiinnostui vallankumoukselliseen toimintaan, hän liittyi nuorten kommunistiseen liigan ja oli jopa nimitettiin paikallisen Komsomolin. Muutaman vuoden Anastas Mikoyan nimitettiin sihteeri keskuskomitean Kaakkois-Bureau CP. Välittömästi sen jälkeen hänen nimityksensä hän kutsuu hänen nuorempi veljensä hänen Rostov.

työkokemus

Venäjälle saapuvan, Artjom Mikojan tuli tehtaan koulu "Krasny Aksay", jossa hän alkoi opiskella Turner, ja sitten meni töihin paikallisessa tehtaassa. Seuraavaksi hän oli rautatien työpajoissa. Jonkin aikaa, hän hioi taitojaan, mutta ymmärtää, että se ei voi olla hänen kutsumuksensa.

Sanalla sanoen, Artjom Mikojan, jonka elämäkerta on esitetty tässä artikkelissa, kaipasi tietoa ja saada heidät, hän päätti lähteä Moskovaan. Täällä hän sai tehdas "Dinamo" - ensimmäinen Neuvostoliitossa sähköyhtiön. Siellä hän muutti hänen nimensä Artem Anushavan ja patronyymi Ovanesovich - ja Ivanovic.

Hän oli niin kiinni työssään, että hän ei löydä aikaa ottamista Yliopistoissa. Mutta kasvi, hän sai toisen elämän koulutus ja saada arvokasta kokemusta kaikilta osin. Moskovassa Artem kulma potkaisi pallon talonmies ja nukkui kirjaimellisesti alla pesuallas.

Samaan aikaan hänen isoveljensä Anastas jo todennut korkean aseman hallituksessa, mutta nuorempi ei salli itseään käännä hänelle pyytäen antaa hänelle asumiseen. Perheessään sitä ei hyväksytty: jokainen halusi olla itsenäinen eikä ärsyttää pyynnöstä toiseen. Artem Anastas vain kirjoitti, että hän oli Moskovassa, sai työpaikan ja hän on kunnossa.

Palvelevat armeijassa

Lopussa 1928 A. Mikojan laadittiin osaksi puna-armeijan ja lähetettiin kaupungin Livny, ja sitten, hänen iloksi, määrättiin Military Ivanovon Ascension Koulun kaupungin Orel. Suoritettuaan asepalveluksen, hänelle tarjottiin pysyä koulussa ja sotilaskoulutusta, mutta hän kieltäytyi ja palasivat edelliseen toimintaan. Mutta tällä kertaa "kompressori".

kutsumus

Tällä kasvi, hän pystyi tulla Ilmasotakoulu nimetty N. Zhukovsky. Lopulta hän tuli unelma lapsuudestaan. Aikana ensimmäisen maailmansodan, Ranskan teki pakkolaskun lentokoneesta kotikyläänsä. Kylä pojat, joiden joukossa oli Anushavan, juoksi katsomaan jättiläinen lintu-kone. Little Anush (kuten sitä kutsuttiin lyhyesti sulje) kiehtovuus katseli ranskalainen Mekaaninen eläytyä lentävän koneen, ja uskalsi jopa päästä lähemmäksi. Hän näki hehkuva silmissä poika, kutsui häntä lähellä ja anna nähdä "sisälle" ihme lintu.

Saakka hän oli Ilmasotakoulu, unelma koskaan lähtenyt hänen koneensa. Ja nyt hän oli ainoa opiskelija maan laitoksen, jossa voit oppia ammatin ilmailualan insinööri. Kuten kolmannen vuoden opiskelija Akatemian jälleen hän vahvisti hänen halunsa Artjom Mikojan: lentokone - tämä on ammatti, jota hän haluaa tehdä kaikki hänen elämänsä. Vuonna 1935 hän läpäisi harjoittelun yliopistossa Kharkov. Tässä se sisältyi ensin suunnittelun toimisto, ja hän pystyi osallistumaan ilma-aluksen rakentamisessa, koemallista HAI-1.

Itsenäinen työskentely: debyytti suunnittelijana

Palattuaan Kharkov Artem Mikojan oli suuri halu tehdä oman projektinsa - tuotanto uudessa lentokoneen käyttää vanhoja lentokoneiden moottorien, joka antoi hänelle insinööri Shitikov. Yhdessä ystäviensä kanssa ja Pavlov Samarinym Artem suunniteltu malli urheilun lentävä kone. Mutta sen jälkeen he eivät voineet mennä, koska ei ollut rahaa, ei laitteita. Mutta he esittivät piirustukset lentokoneita Osoaviahima järjestettiin valtakunnallinen kilpailu. Iloksi lapsia, heidän projekti on tunnustettu paras, ja tässä suhteessa tuomariston jäsenet, päätettiin antaa mahdollisuus nuorille suunnittelijoille rakentaa osoitus kopioita tästä lentävä kone.

Henkilökohtainen elämä

Lopussa 30-luvulla oli menestys Mikojan, paitsi kannalta uran, mutta myös henkilökohtainen etu. Hän tapasi kaunis tyttö Zoe Lisitsina syntymäpäiväjuhlat hänen ystävänsä Gevorg Avetisyan. Niiden välissä seurasi sympatiaa, joka myöhemmin kasvoi rakkaudeksi. Sen jälkeen hänen valintansa hyväksytty perheensä Artyom H. avioitui Zoya Ivanovna, ja sitten nuori perhe jaettiin huoneen yhteisöllinen huoneisto Kirov Street. Siellä ja muutti heitä elämään Talida Otarovna. Myöhemmin muistelmissaan, Anastas Mikoyan kirjoitti tytär, että hän täydellisesti ne asentavat Armenian perhe oli erittäin ystävällinen ja huomioon ottava, rakas Armenian perinteitä. Muuten, hän oli työntekijä TASS.

lisätoimiin

A. Mikojan, valmistumisen jälkeen, lähetettiin tutkimusavustajana Design Bureau. Sen pää oli kuuluisan lentokoneiden suunnittelija Nikolai Polikarpov. Hän oli jo tuttu simuloitu lentokoneen Mikojan, joka tähän mennessä on jo rakennettu, nimeltään "Octobrist" ja koulutukseen käytettiin tarkoituksiin Osoaviahima. Hän näytti lupaavalta Artem lentokoneita ja sisällyttää se työstää hävittäjä-15 ryhmä.

Polikarpov pian, että Mikojan voidaan antaa paitsi prosessi parantaa nykyisiä malleja, mutta myös uusien kehittäminen. Se on tässä ryhmässä, Artem Ivanovich tapasi Gurevich, joka myöhemmin tuli mukana kirjoittamassa kuuluisan maailmanlaajuisesti MiGit. Kuitenkin työstää niitä alkoi vasta A. Mikojan nimitettiin suunnittelussa työvaliokunnan laitoksen numero 1 Osoaviahima. Siellä hän voisi parasta työtä täytäntöönpanosta suunnitelmiaan.

Artjom Mikojan MiG - paras paras

Se, että hän onnistui luoda todellinen läpimurto historiassa Neuvostoliiton ilmailun. Mig-1 oli ensimmäinen lentokone koskaan testattu täysikokoinen tuulitunnelissa. Tämä tarkoitti sitä, että ajoitus lennon testi voidaan vähentää huomattavasti, ja kone dynamiikka - paljon parempi. Ja kaikki tämä on varmistettu aikaan ensimmäisen lennon. Kaikki testaajat ovat tulleet yhteiseen johtopäätökseen, että ilma, jonka suorituskyky ylittää kaikki aiemmat. Kuitenkin Artem Mikojan - lentokoneet (valokuva näet sen artikkelissa) - eivät rajoitu jo perustettu ja kehittivät pian kehittyneempi malli, joka nimettiin MiG-3. Juuri hän tuli suosituin ilma Neuvostoliiton ilmavoimat.

Suuren isänmaallisen sodan

Kuitenkin sodan aikana kävi selväksi, että meidän MiGit joiltakin osin huonompi Saksalainen lentokonevalmistaja. Sitten Mikojan alkoi parantamiseksi lentokoneen keksi hänelle. Vuonna 1942 se tarjoaa jo tehokkaampi pienoismallirakentajan moottorin AM-29. Huolimatta siitä, että se on ottanut huomioon parasta, hän Mikojan selvää, että mäntä lentokoneet ole tulevaisuutta ja täytyy keksiä jotain aivan uutta. Ja sitten se tuli siitä, että Neuvostoliiton ilmavoimat tarvitsevat lentokoneiden kanssa suihkumoottorit. Kuitenkin toteuttaa tämän suunnitelman vasta sodan jälkeen, vaikka niiden kehitys on tehty vaikeaksi sodan päivinä. Vuonna 1946 hän rakensi MiG-9 oli ensimmäinen massatuotantona suihkuhävittäjä USSR.

Rauhan aikana,

Vuonna 1947 Mikojan luotiin toinen malli - MiG-15. Hänen kokeita tehtiin Koreassa taistelujen aikana vuosina 1950-1953. Hänet tunnustettu paras taistelija 40s. Ja se ei ollut vain parantaa moottorin, mutta myös nuolen muotoinen siivet. Selvä etu lentokoneesta oli myös ohjaajan heittoistuin. Jo pitkään, MiG-15 lentokoneen edelleen pääasiallinen Neuvostoliiton ilmavoimat. Se tuli tunnetuksi "lentokone-sotilas."

lopuksi

A. Mikojan seuraavina vuosina uusia ja kehittyneempiä malleja lentokoneiden kehitettiin. Hänen nimensä tuli tunnetuksi kaikkialla maailmassa. Uusin malli kehittämä hänen oli MiG-21, vaikka on luotu pohjalta sen kehittämisestä MiG-25 vuonna 1975, asettaa maailmanennätys, joka vieläkään voittamaan. Artjom Mikojan vetäytyi listalla eversti Yleinen. Kahdesti hän sai otsikko sankari sosialistisen työväenpuolueen. Hän kuoli erinomainen lentokoneen joulukuussa 1970 lähtien. Seinällä talon, jossa hän asui, se asennettiin muistolaatta.