Antiskrip-jarrupalat: Kuvaus

Autojen omistajat, kun vaihdat jarrupalat, joutuvat usein pussin sisältämiin ohutlevyihin. Monet eivät edes kiinnitä huomiota niihin, ottaen huomioon varaosat. Tämän osan nimi on jarrupalojen antiskrip-levyt. Ovatko ne todella siivooja? Ja jos ei, miksi he tarvitsevat?

Kuvaus ja tarkoitus

Anti-scribbler-levyjä kutsutaan tasapainotukseksi toisella tavalla. Niiden päätehtävänä on jakaa voima jarrumännästä koko kengän pinnalle. Jos pöly tai lika putoavat tällaisten levyjen puuttuessa, kengän lievä kaventaminen on mahdollista. Tämä aiheuttaa lähes aina epämiellyttävän äänen jarruista. Siksi levyt ja sai nimen anti-script.

Ulkopuolelta ne koostuvat kahdesta osasta ja ne on valmistettu ohuesta metallista (tina). Levyt toistavat jarrukengän ääriviivat ja ne sijaitsevat työstämättömän puolen lähempänä mäntää. Jarrumännän kanssa kosketukseen joutuva osa on kiinteä levy. Toinen, joka on kengän vieressä, on aallotettu. Tämä on vain välttämätöntä voidakseen jakaa voima tasaisesti saastumisen yhteydessä.

Suunnitteluominaisuudet

Antisitiivisten levyjen ulkonäkö on usein harhaanjohtavaa. Ohut ja epämuodollinen, niitä ei useinkaan oteta huomioon eikä niitä ole asennettu. Tätä asennetta helpottaa myös se, että levyt eivät pääse ei-alkuperäisiin sarjoihin. Ja jos auton omistajalla on auto, joka on jo korvattu alkuperäisillä kengillä, niin vielä enemmän.

Itse asiassa tyynyjä ei saa puristaa ilman tällaisia levyjä. Tämä johtuu auton hyvistä toimintaolosuhteista ja ajoissa tapahtuvasta kunnossapidosta. Eli kun kaikki jarrumekanismit puhdistetaan ja voidellaan säännöllisesti asianmukaisella teknisellä hoidolla.

Takajarrupalojen naarmuuntumalevyt ovat alkuperäiskappaleessa vain autoille, joissa on takajarrut.

Onko se kapea tai antiskrip levy?

Levyjarrujen jarrupalojen korvaamiseen tarkoitetuissa sarjoissa on joskus ns. Naarmuja. Niitä ei tarvitse sekoittaa. Antiskripnye-levyjen jarrupalat toistavat vuorauksen muodon, ja hammaspyörä on pieni, kauniisti kaareva tina. Se asennetaan yleensä kohtisuoraan kengän pitkälle akselille pistämällä tai napauttamalla.

Tämän levyn tarkoitus on melko erilainen - se päinvastoin nousee, kun kenkä on lähellä hankausta, joten sen nimi. Itse asiassa tämä on edullinen versio kulutusanturin jarrupalojen. Se on valmistettu pehmeästä metallista eikä siedä jarrulevyjen säröä ja muodonmuutoksia .

"Skripuny" täydellisissä sarjoissa jarrujen vaihtoa varten löytyy paljon useammin. Tuottaa ne ja yritykset, jotka toimittavat muita kuin alkuperäisiä tuotteita.

Voiteluaine levyille

Jarrupalojen alkuperäisessä korvaussarjassa on aina pieni laukku rasvasta. Usein ne vain voitelevat oppaita. On selvää, että tämä erityinen voiteluaine on antikristallilevyjen työstämiseen tarkoitettu. Loppujen lopuksi, ilman tätä, ne käyttäytyvät yksinkertaisesti kuin tölkityypit ja aiheuttavat kauhean melun. Se on aurinkolevyn päälle levitettävän voiteluaineen ansiosta ja kengän tasaisen, äänettömän puristuksen vaikutuksesta on huomattava vaikutus.

Mitä jos voiteluaineella ei ole voidetta jarrupalojen antiskrip-levyjä? Tämä voi tapahtua, kun vaihdat alkuperäisen sarjan, kun levyt eivät säily. Säätölevyjen voitelulla on erityisominaisuuksia. Ensinnäkin sen on oltava korkeassa lämpötilassa, sillä voimakkaalla jarrutuksella yksi levy voidaan lämmittää yli 500 ° C. Toiseksi synteettinen perusta ja puuttuminen vaikutus kumituotteisiin - ohjaimen erät ovat tärkeitä. Liqui Moly tunnetaan kuuluisista voiteluaineita tuottavista yrityksistä.

Tärkeintä ei ole käyttää litium- ja grafiittivoiteluaineita, jotka eivät sovi lämpötilaan ja polttavat nopeasti. Lisäksi ne aiheuttavat kumiantereiden muodonmuutoksia. Kuparirasva ei ole myöskään sopiva . Polttaminen, se myös johtaa korroosiota.

Tai ehkä omilla käsillään?

Silloin tapahtuu, että alkuperäistä jarrupalatarjousta ei ole. Samaan aikaan syntymästä peräisin olevat natiivit levyt menivät epäonnistumaan. Tällöin tilanteeseen päästään vain kolme vaihtoehtoa:

1. Jätä kaikki sellaisenaan ja älä aja autoa niin, että jarrulevyt eivät heikkene.
2. Vaihda laite ilman levyjä ja tarkkaile jarrujen tilaa.
3. Osoita älykkyyttä ja tee naarmuuntumattomien levyjen jarrupalat omilla käsilläsi.

Mitä tätä voidaan vaatia? Kyllä, juuri sama paksuuslevy. Liitä vanha antisitiivinen levy siihen, piirrä se varovasti ympyrän ympärillä lyijykynällä. Sitten metallisaksilla, leikkaa levy niin tarkasti kuin mahdollista. Tämän jälkeen yhdistämme vanhan ja uuden osan ja puristamme ne yhdessä puristimien tai puristimien kanssa, tuomme tiedoston täydeksi sattumaksi.

Vastaavasti molemmat levyt on tehty vastakkain. Aallotettu sisälevy vaatii enemmän aikaa ja kärsivällisyyttä, mutta se antautuu ennen pysyvyyttä ja työvoimaa. Vain valita oikea voiteluaine - se on kaikki. Nyt alustan taipuisuus tai sen keskivaiheinen muodonmuutos paikassa, jossa mäntä puristuu, ei ole kauheaa.

Kuinka vaikeaa löytää antisiltaiset levyt?

Kuinka harvinaisia ovat sarjat, joissa on jarrupalojen antiskrip-levyjä? Mistä herättää kysymyksiä levyjen valmistuksesta omin käsin? Itse asiassa ei ole hypeä. Levyt menevät aina alkuperäisiin sarjoihin jarrulevyjen vaihtamiseksi levyjarruille. Tällaiset sarjat toimitetaan käytännössä kaikille japanilaisille ulkomaisille autolle. Samaan aikaan pakettien hinta alkuperäisessä pakkauksessa on paljon suurempi kuin mikään analogi. Erikseen levyt kiukuttua vastaan ovat joskus vaikeampia löytää.

Jälleen japanilaisten autojen osalta alkuperäisillä luetteloilla on kaikki tiedot. Siellä on helppo löytää erikseen kuvattu osa. Esimerkiksi jarrupalojen "Anti-scratch" -levyt myydään ja tilataan erikseen.

Muiden kuin alkuperäisten tuotteiden valmistajista TRW erottuu hyvin. Tämän yrityksen sarjojen valikoimassa on alkuperäiskappaleita täydellisiä kopioita, joissa on välttämättä naarmuuntumatonta levyä.

Nissanin naarmuuntumalevyt

Japanilaiset autot ovat korkean teknologian tuotteita. Useilla Japanin alkuperäisillä autoilla antiskrip-levyt on asennettu jo kauan. Jotta emme ole perusteettomia, ottakaamme esimerkkinä Nissan Teanan julkaisun 2006.

Kaikkien tarvittavien tietojen syöttö, ja tämä on oikeanpuoleisella ajon omaavalla autolla varustettu Vin-numero tai -runko-numero.

Kuljettaessa haaran "jarrujärjestelmää", ilman vaikeuksia löydämme etupaneelit. On olemassa myös tyynynumero - AY040NS106, joka ajaa sitä mihin tahansa verkkokauppaan, saat varaosien hinnan ja toimitusaikan sekä alkuperäisten hintojen ja toimitusajan.

Jarrupalojen "Nissan Teanan" naarmuuntumalevyillä on myös oma luettelonumero - 41080AU025. Tämä sarja sisältää kaikki levyt, joilla vaihdetaan tyynyjä: kaksi naarmuuntumista ja yksi kouru jokaiselle pyörälle.

Käyttäjien arviot

Antiskrip-levyjen jarrupalat ovat yhä erittäin kiistanalainen hetki autojen foorumeilla. Tärkeimmistä kriteereistä huolimatta perustelut ja vastaukset ovat havaintoja levyt asennettaessa ja ilman niitä. Jotkut foorumin jäsenet huomaavat muutosten puuttumisen. Toisin sanoen alustat ovat huiputettuja ja jatkoivat nykimistä. Ja vastustajat väittävät, että tässä tapauksessa asennuksissa on epätarkkuuksia ja virheitä, jotka eivät liity levyihin.

Jotkut verkon käyttäjät huomaan mahdollisuuden käyttää ei-alkuperäisiä jarrupaloja ilman levyjä rypistymistä vastaan. Samanaikaisesti ei ole melua käytön aikana. Valmistajan on suositeltavaa, jos jotain on jo sanottu, ja ongelman ratkaiseminen itse on ratkaistava.

johtopäätös

Kun otetaan huomioon levyt levystä, huomaat yhä enemmän, ettei lopullisia ratkaisuja ole. Autovalmistajilta saadut erityiset suositukset alkuperäisten varaosien asennuksesta huolimatta useilla käyttäjillä on omat, poikkeavat virallisesta lausunnosta. Tästä syystä sarja: jarrupalat, antisärmäyslevyt ja rasva - tämä on erinomainen vaihtoehto, jonka avulla voit nauttia kaikista teknisen ajattelun saavutuksista ja ratsastaa ilman squeak. Ja niille, jotka eivät halua käyttää levyä, on aina olemassa muita vaihtoehtoja.