Valtatie M-7 "Volga": suuntaan, kuvaus, tila

Valtatie M-7 on auto tapa liittovaltion asia, joka kulkee suurissa kaupungeissa kuten Moskovassa, Nizhny Novgorod, Ufa, Kazan, Vladimir. Myös tie kulkee sisäänkäynnin useita muita kaupunkeja, osana eurooppalaista reitti E22 viittaa E017.

Huolimatta siitä, että radan "Siperia", "Irtysh", "Amor" ja "Baikal" on jatkoa M-5, kuten valtatien yhdistää Kaukoidän Euroopan puoleisella Venäjällä uskotaan, se on M-7, koska se se tarjoaa lyhin reitti Moskovasta itäosissa.

yhteenveto

Tämä valtatie on peräisin itään pääkaupunki, valtatie risteyksessä MKAD ja harrastajille, mutta on syytä huomata, että kaikki etäisyydet mitataan Moskovan keskustassa. Myöhemmin valtatie M-7 kulkee Vladimir, Moskova, N. Novgorodissa, ja tasavallan testaat ja Bashkortostan RT. Sen kokonaispituus on 1351 km.

Lisäksi osana valtatie ne ovat myös eri kulkuteiden:

• Ivanov, pituus on 101 km;
• Cheboksary, läntisen sisäänkäynnin - 11 km, itään - 3 km;
• Izhevskoye pituudeltaan 165 km;
• Perm, pituus 294 km.

Myös syytä huomata, että M-7 piiri sisältää Southern ohituksen Vladimir 54 km ja Ala Novgorod, joiden pituus on 16 km.

Tie itsessään kulkee slaboholmistuyu maastossa, ja joillakin alueilla täyttää aro ja suo alueilla. Lämpötilaolosuhteissa tällä tavalla ovat usein täysin identtisiä, ja tammikuussa keskimääräinen lämpötila on ^-10 ° C, ja heinäkuussa - 20 ° ^{C: ssa}

Jo pitkään olen vaalittava projekti laajentaa linja, ja hän joutui käymään läpi Ufa Zhukovskaya risteyksestä valtatie M-5 kautta sekä Taptykovo kylän Berezovka, kovakuoriaisia, Bulgakov ja kautta Kartaly asti Venäjän rajalle Kazakstanin. Lopulta valtatie M-7 "Volga" ei koskaan kehitetty, koska on olemassa suljetun "Mizhhiria" hanketta ei hyväksytty, vaikka hankealueella jäljittää Zhukovskissa irrottamista vielä rakennettu.

Moskovan alue

Jälkeen Vladimir ja Moskova, joka on aktiivinen reitti kulkee tasaisten osien soiden sijaitsee Mescherskaya lowland. Eri virtoja, jotka ovat muuttuneet prosessissa rakentamisen, ja suhteellisen korkea kosteus on negatiivinen vaikutus siihen, kuinka kunnon valtatie M-7 "Volga". Rajat alue on melko suora tie, ja ainoa poikkeus on 52-th km, alla ylikulkusilta A-107, ja joilla ei ole mitään vahvaa pitkittäinen rinteillä. Myös syytä huomata, että tie kulkee täällä melkoinen määrä siirtokuntia ja liikennevalot.

Lähes koko alueella, jolla rata kulkee M-7, suunta on ainakin neljä nauhat, jokainen niistä on leveys on suurempi kuin 3,5 metriä. Koko sivuston tie eroaa parannettu pinnoite asfalttipäällysteen, ja korkeintaan vaarallisten ja nopeus osat on varustettu myös aksiaalisella este. Vuosina 2005-2007 tehtiin myös laajoja töitä valtaosa maasiltojen ja siltojen ja 2006-2008, rakennettiin vaihtopiste on 52: nnen kilometrin. Vuodesta toukokuu-kesäkuu 2008 palautettu peittoalueella 68: nnestä 79: nnen kilometrin, ja syksyllä ja oli korjaus silta, joka sijaitsee 86. kilometri.

Vuonna 2009 päätimme korjata pinnoite, sekä määrittää aksiaalisen aidan paikalla 33-37 km ja, ja lopulta se päätettiin myös toimittaa erikoistuneita kameroiden rikkovat vaarallisimpia osia. Vuonna 2010 asetettu myös aksiaalinen aidat ja lisäksi kammion seistä, joka sijaitsee 66. km.

Erityistä huomiota olisi kiinnitettävä siihen, että valtatielle M-7 päivitetään jatkuvasti ja päivittää. Vuonna 2012 ryhdyimme suuri parannus valojärjestelmä, sekä liikennevalot, joissa on erikoistunut vasta-aikaa, ja seuraavat rakennettu koholla suojatie.

nähtävyydet

Kuten edellä mainittiin, on paljon ikimuistoisia paikkoja, joka sijaitsee lähellä valtatie M-7. Suunta sisältää nähtävyydet

• Manor Prince Golitsyn, joka sijaitsee Balashikha.
• Talo, jossa hän asui Sergey Fedorovich Pankratov joka on ainutlaatuinen ilmentymä luovuudelle.
• Oletukseen temppeli Bogoslovo maaseutualueilla, 64 kilometrin polku.

Vladimir alue

Pokilometrovaya järjestelmä valtatie M-7 "Volga" osoittaa, että useissa teiden Vladimir alueella on erilainen kuin Moskova, joka kulkee enemmän maasto jossa säädetään useampi pitkittäinen rinteitä ja mutkia, mikä voi olla hieman monimutkaisempaa liikettä.

Osan, joka ulottuu rajan Vladimir Vladimir sisältää fragmentin, jossa on neljä kaistaa. Tässä vaiheessa rakentamiseen ohituksen reitin M-7 suoritettiin siten, että erottavan aidan aksiaalisesti tapahtua vain ajoittain, liikenteen intensiteetti tämä väli on noin 40000 ajoneuvoa vuorokaudessa. Johtuen siitä, että rata on erilainen tarpeeksi suuri työtaakka ja puute järjestelyn, hänen voimakas liike, ja joskus melko vaarallista, erityisesti vaikeissa sääolosuhteissa.

Eteläinen ohitustie kaupungin Vladimir, joka pituus on 54 km, että ensimmäiset viisitoista kilometrin tiellä on vain kaksi kaistaa liikenteen, ja toinen osa on jo neljä kaistaa, joissa on normaali raja. On huomattava, että ajaa Nizhny Novgorod on mahdollista eteläinen ohitustie Vladimir, joka avattiin vuonna 2001. Voit myös tehdä sen vanhan tien tieosuudella, joka kulkee suoraan pohjoispuolella Vladimir. On huomattava, että sen pituus noin 2 km pienempi kuin eteläinen ohitustie. Kun korjaus on suoritettu M-7, se näytti liikennevalo 15, ja näin ollen voidaan nähdä ruuhka ruuhkia. Erityistä huomiota olisi kiinnitettävä siihen, että 193 th 222 th kilometriä tietä on vain kaksi kaistaa.

Tulevaisuudessa polku Vladimir alue ulottuu riittävän tyydyttävä nelikaistainen moottoritie, usein erottavalla aita (lukuunottamatta joitakin siirtokuntia), joten ei aiheuta erityistä kritiikkiä.

viestiä

Rakentaminen valtatie M-7, hillitsivät rakentaminen asemien hallitus varmisti, että oli olemassa riittävästi varmistaa maksimaalisen turvallisuuden. Näin ollen seuraavat kannat voidaan tunnistaa:

• Risteyksessä eteläisen ohittaa kylän ja pohjoinen ohikulkutie Penkino Vladimir. Tässä vaiheessa auton tutka tai kamera on usein kahdeksas napa valaistus, jos lasketaan suuntaan Moskovasta Nizhny Novgorod.
• In Vyaznikovsky alueella (noin 285 km). Täällä voit asettaa erityisesti naamioitu kolmijalka, joka sijaitsee lähellä kylän Kourkovo ennen ylikulkusilta rautatien yli, ja miehistö on oikein lähellä siltaa. On syytä huomata, että jaksollisen suunta ohjaus voidaan vaihdella, ja joskus se on suoritettu Moskova, ja joskus - kanssa nizhnynovgorodilaisen puolella.
• Kylässä Simontsevo (noin 276 km). Duty postitse yhdessä tutka sijaitsee erottavaan rakoon vastapäätä kahvila, joka sijaitsee keskellä kylää. Tässä ohjaus suoritetaan samanaikaisesti molempiin suuntiin liikkeen.

Nizhny Novgorodin alueella

On huomattava, että alue Nizninovgorodin enimmäkseen putkiosan kuulu riittävän hyvä tie. Koko rainan leveyden on kahdesta kuuteen baaria, ja itse sen pituus - 250 km. Tällä hetkellä, tämä osa reitti kulkee suoraan Nizhny Novgorod, ja joka päivä yli 45000000 ajoneuvoa kulkee valtatie M-7. Hotellit sijaitsevat lähes koko tieosuudella, jatkuvasti käyttöön yhä uusia vieraita. Suuri valikoima, voit valita vaihtoehdon taskussa.

eteläinen ohitustie

Tämä on suhteellisen uusi ohitustie, joka sisältää rataosuudella, täysin täyttää kaikki nykyajan vaatimukset laadun ja turvallisuuden. Taso suorituskyky on auton runko, jossa erotetaan nurmikko, sekä erilaisia metalli puskurit pitkin reunoja, joiden korkeus on 12-22 m penkereen. On huomattava, että putki ei ole vielä saatettu päätökseen ennen loppua, jotta katkaistu risteyksessä tien R158. Sen jälkeen on jo määritelty iso märkä ja noin Kstovo alue johtaa ulos päätielle.

Rakentaminen ja rekonstruktio valtatie M-7 Etelä Bypass alalla on edelleen käynnissä vuodesta 1984. Ensinnäkin, jonka pituus on 16 km liittyy tämän tien maasulun P125, ja sen rakentaminen toteutettiin vuosina 1984-1993, mukaan lukien sillan yli joen Oka. Toinen vaihe, joka kulkee maasulun P125 ja R158, jonka pituus on 14,5 km, se on rakennettu vain kaksi ja puoli vuotta, ja se avattiin 2008. Kolmas ja neljäs ei koskaan rakennettu johtuu siitä, että valtio ei voi rahoittaa rakennustyöt johtuen talouskriisistä. Vuonna 2010 esityksestä Sergei Ivanov, päätettiin treenata suunnitelma kolmannen vaiheen, jossa oli tarkoitus käyttää julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuutta edelleen järjestämiseen maksettu hinta. Kolmas osa on pituudeltaan 46 km ja sen muuttamisesta kustannuksia arviolta 20 miljardia ruplaa.

Alussa 2016 rakentamisen kolmannen vaiheen eteläisen ohitustien oli jo edennyt pitkälle. Olemme jo luotu roadbed ja perus apuohjelmia, ja pystytettiin keinotekoisia rakenteita. Jäljelle jäävissä työ mainita kaksi ylimääräistä vuori putkistot ja joilla on jokin muu tehon mukaisesti sen jälkeen pakkaus lopullisen kerroksen ajorata. Liikkuminen tällä sivustolla avattiin vuonna 2016, ja se on syytä huomata, että päivä on alunperin suunniteltu 2017 st. Työväenliike on käynnistämässä 25 heinäkuu ja lopullinen käyttöönotto tapahtuu vasta elokuun lopulla tai syyskuun alussa, kun tarvittavat testit tehdään.

Neljäs vaihe eteläisen ohitustien odotetaan olevan pisin ja kallein maa, ja sen pituus on noin 40 km. Rakentamisen tämä osa voidaan sen jälkeen antaa täyden ohituksen Kstovo ja Ala Novgorodin, joka tarjoaa pääsyn Pääurilla M-7 "Volga". Rahoitus Tämän vaiheen järjestetään yksinomaan liittovaltion budjetista, ja sen rakentaminen päättyy ennen 2018 World Cup.

Nizhny Novgorod - rajalla Chuvashia

Jälkeen Nizhny Novgorod Kazan reitti jatkuu valtatie, jonka jälkeen menee Volgan ylängöllä. Kuvia M-7 näyttää, kuinka paljon helpotusta vaihtelee, koska on aika paljon jyrkkiä nousuja ja laskuja. Juoni on melko korkea onnettomuus, koska tie on vain kaksi kaistaa, mutta se ei ole rajaa. Pinnoite laatu on keskitasoinen, ja vain ajoittain viranomaiset suorittavat korjauksia. Tämän tieosuudella voidaan löytää vain PGT Vorotynets ja kaupunki Łyskava Kstovo ja jonka läpi kulkee linjan M-7. Täyttöjä ovat harvinaisia.

Chuvashia

Jälkeen Tshuvassin tasavalta Gor'kovskoe kulkee ns valtatie, jonka pituus on 160-170 km. Matkalla tämän tien on massa maantieteellisiä ominaisuuksia, kuten Cheboksary, Suru joki, kaupungin Tsivilsk ja monet muut. Johtuen siitä, että itsessään on erilainen Chuvashia pääasiassa mäkinen-raviini helpotusta monilla valtateillä pinta ei ole korkealaatuista. Vuonna 2013 kautta Suru rakennettu silta liikkuvista ajoneuvoista ja tiet on aloitettu eri puolilla sisäänkäynnin sillan. Enimmillään suuria risteyksiä ohittaa hetkellä vakiintunut liikenteen signalisaatio, mutta se toimii periaatteessa vasta iltapäivällä.

Sillan yli Volgan

Ennen rakentamista maantiesilta käynnistynyt Volga M-7, aluksi järjestetään Tatarstanin radalla ja palata taas Chuvashia suunnilleen osaan ympärille yhdeksäs kilometri. Samalla säännöllisesti ajaa kaksi lauttaa, joka voi kuljettaa useita kuorma.

Kun vuonna 1990, tilasi silta, joka sijaitsee lähellä kylän Naberežnyje Morkvashi, M-7, rata oli muuttunut, ja Tatarstanin rakensi uuden aseman, joka kulkee maalauksellinen paikka uuden sillan lähellä risteyksessä kanssa Svyagoy Isakovo. Myöhemmin Verkhneuslonsky piiri alkaa nelikaistaisen tien kääntämisen jälkeen Ulyanovsk.

Lautta, joka sijaitsee lähellä pohjaan jalavat, nykypäivään toimintaa, ja sen kautta kulkee lautta kuorma-autoja ja jalankulkijoita. Talvella viedään järjestää erityinen jään ylitys yli, joka voi liikkua autoja.

Jo jonkin aikaa eri karttoihin (mukaan lukien sähköinen) valtatie M-7 lähellä Tyurlemy määriteltiin kaksi erillistä tiet - on uusi, joka johti sillan yli joen Volga, vanha, eletään höyry Zelenodolsk.

Tatarstan

Lopettamisen jälkeen sillan yli Volga, reitti kiertää Kazan läpi ohikulkutie, joka myös ylittää joen Kazanka.

Tie kulkee Pestrechinsky District. Siellä tehtiin huomattava määrä työtä, jonka tavoitteena on laajentaa ohikulkutien P-239, suorittaa sen täysimittainen nelikaistainen moottoritie kanssa. Edelleen radan tien 2x2 muoto ulottuu shaaleja ratkaisuun, jossa nojaa Duplex vaihto, josta on myös lähtö linjalla P-239. Tämän jälkeen liittymä on jälleen kaksikaistainen tie.

Jatkoa neljä kappaletta nähdään jälleen vain 900: nnen kilometrin, ja se sijaitsee sisäänkäynnin Rybno-Sloboda District. Lopussa Pestretsy piirin tie kulkee Mamadyshsky ja Rybno-slobodsky alueella. On syytä huomata, että 20-30 km kongressi- Mamadysh jonka reitti kulkee etelään, on suuri pysäköintialue, jossa on kalamarkkinat, ja siellä on kaksisuuntaista täällä. Mutta kun sillan yli joen Kirmyanka reitti uudelleen jaettu neljään puroihin, ja niin käy läpi uutta siltaa Vjatka kulkien Yelabuga. Ohitus Elabuga on myös neljä bändejä, ja kolme kilometrin ohitusleikkauksen jälkeen yhteys on läsnä tiellä Mendelejevsk.

Kaikki tämä tieto voi olla varsin hyödyllinen niille, jotka eivät tiedä, missä valtatie M-7, tai jotka on ylitettävä joitakin sen osia. Kiitos yksityiskohtainen selvitys, et voi vain esteiden poistamiseksi, mutta myös vierailla paljon nähtävyyksiä, mukavaa viettää aikaa varrella.