Tämä luotettava ja monipuolinen raaka kumi

Kumi tunnetaan ajoista löytö Amerikan Columbus. Intiaanit käytetään maitomaista mahla kumia puu Hevea tiivistämään pohjat veneet, luoda astiat, vedenpitävä jalkineet, sekä valmistuksessa palloja. Mutta Euroopassa jo pitkään renkaita ei käytetä laajasti (jopa XIX vuosisadalla). Ja kaikki johtuu raaka kumi ajan kuivua ja kovettua. Keksinnön prosessi palaa kumin ensimmäinen ominaisuuksista sekä sen lämpötila vakauttaminen luotu todellinen puomi valmistuksessa kumista.

Koska kumi-istutus voinut antaa jatkuvasti kasvava kysyntä, ajan mittaan se on kehittänyt menetelmän saada synteettistä kumia, jota käytämme edelleen tänään. Modernissa valmistaa raaka kumi ja kumi yhdisteitä. Raaka muodossa käytetään erilaisten tuotteiden valmistuksessa, yleensä - tiivistys- ja korjaus autonrenkaiden ja kamerat kuuma menetelmä (kuivatuksen). Seoksista tarjoavat laajan valikoiman tuotteita, joita käytetään lähes kaikilla aloilla. Sekä yhden että muu materiaali on saatavilla muodossa levyjen tai jatkuvan nauhan (web). Nimittäminen ne voivat olla hyvin erilaisia - terveys, elintarvikkeet, dielektriset, öljynkestävä jne

Käyttö raakakumin korjaamiseen renkaiden

Autoilijat kohtaavat usein tapauksia mekaanisia vaurioita renkaan (sekä kamerat). Useimmissa tapauksissa vaurioituneen renkaan voi korjata. Tämä voidaan tehdä sekä kylmä ja kuuma vulkanointi. Kylmä suoritetaan käyttämällä erityistä koostumusta, (butyyli aktivaattori kerros), ja kuuma vulkanoinnin - raaka kumi.

Yhdiste kumiosat kylmä Vulkanointi suoritetaan ilman lämpökäsittelyä. Tämä menetelmä kestää paljon kauemmin ja vaatii tiukkaa noudattamista vakiintunutta tekniikkaa. Kuuma kovettuminen voidaan suorittaa kaikkien, myös ja alan olosuhteet. Tämä vaatii vain raaka kumi ja vulcanizer. Kovettuminen voi olla kiinteä, kannettava (joka alkaa 220) ja kannettava (auto käynnissä verkossa).

Kuinka käyttää raakakumin vulkanoinnin aikana

Ensinnäkin vahingoittuneen alueen on puhdistettava liasta, hoitoon hiekkapaperilla ja rasvasta. Sitten sinun täytyy laittaa laastari leikattu raakaöljystä kumia ja laitettiin vulcanizer. Tarttumisen estämiseksi välillä laastari ja lämmityselementti on tyypillisesti paperille päällystys.

Raaka kumi näyttää eräänlainen muovi seoksesta, joka, kun vulkanoinnin tunkeutuu riittävän syvälle vaurion ja turvallisesti sulkee sisäänsä sen. Kun sitä kuumennetaan, se on vahva, mutta on edelleen joustava. Lämpötila, jossa kovetus tapahtuu, on noin 140-160 ° ^{C: ssa} Kun tämä lämpötila on saavutettu (määritetty muutos paperin värin) vulcanizer irti. Kun tuote on täysin jäähtynyt, se on valmis käytettäväksi uudelleen.

Ei suositella Vältä korkeissa lämpötiloissa yli 160 ^{° C,} koska tämä johtaa kuivumiseen kumia, ja sen seurauksena - ja elastisuuden menetys.