Peruutus liikenteen vero-

Nykyään "verot" kansamme maksavat paljon. Muiden muassa on kuljetusvero, jonka poistaminen on odotettavissa korkein piireissä vallan. Se päätti korvata menetykset johtui polttoaineiden hinnat. Tällaiset yritykset ovat jo vuonna 2010, mutta ei antanut positiivista tulosta: vero jäi paikoilleen, ja valmisteverot bensiinin ovat kasvaneet. Vaikka laki oli kahdesti alennettu perus palkka, muutoksia on tapahtunut. Koska määrä ajoneuvoveron asettaa aiheista federaation, sitten vasemmalle heille oikeuden lisätä sitä. Tämä johti siihen, että joillakin alueilla, hinta ei ole vain pysyi samana, ja on kasvanut kaksi tai kolme kertaa, ja poistaminen ajoneuvovero ei tuottanut tulosta.

Ja nyt pitäisi kääntyä historian ja tarkastella tilastoja. Ensimmäistä kertaa tämän tyyppinen maksun puhuimme Venäjällä vuonna 1994. Sitten kuljetuksen vero maksettu vain organisaation. Varoja, jotka valtio saa, meni kehittämiseen henkilöliikenteen kaikenlaista. Vasta marraskuuta 1997. Sitten lain korjattu, ja palkka on tullut auton omistajille. Määritettäessä maksuja pidetään hevosvoimat moottori. Tämä tulkinta on samanlainen moderni.

Vuonna 1999 uuden pakollisen veron tietyntyyppisten ajoneuvojen. Kävi ilmi, että yksi auton moottorin tilavuus 2500 cc omistaja oli maksettava kahdesti, koska auton omistaja, ja sillä on yksi ainoa liikennemuoto. Tietenkin väestö osoitti tyytymättömyyttä, ja tulos oli poistamisen kuljetusvero, joka on maksettava siitä auton yllä moottorin tilavuus.

Nykyisiä nykyään kuljetusvero voimassa vuodesta 2003. se eroaa siinä, että se on tullut alueellinen sijaan liittovaltion. Sen määrä lasketaan valtaa auton moottori.

Nyt takaisin kysymykseen, joka esti kokonaan poistaa tällaista tullia ja onko mitään toivoa, että poistaminen kuljetusvero 2012 - ei pelkkää puhetta. Vaikka todennäköisimmin kaikki pysyy samana - itse asiassa vuonna 2011 hallitus päätti jatkaa instituutin toiminnan maassa tien varoja. Talousarvioon näiden järjestöjen koostuu bensiinin hintojen ja maksamista veroista liikenteen. Varat on tarkoitettu uusien teiden rakentaminen ja jälleenrakentamiseen vanhoja. Se aikoo myös rakentaa tietullitiet Venäjällä. Mutta tiellä West kuuluu yksityisten investointien houkuttelemiseen. Venäjä käyttää myös sen vanhan auton omistajille.

Vielä ei ole selvää, miten, mitä ja missä työtä, ja johtuu siitä, että jälleen kerran puhui siitä, että poistaminen kuljetusvero - ole fiktiota lainkaan selvää, mitä tapahtuu bensiinin hintoja. Toistaiseksi mitään ei ole tapahtunut. Mutta Moskovan pormestarinkansliassa johdolla Sergei Sobyanin teki aloitteen kasvavan 2013 verokantojen kuljetusta varten. Liberaalidemokraattinen puolue on esittänyt vasta-aloite - palata keskustelun poistamisesta kuljetuksen vero. Puhemies kannatti tätä ajatusta, mutta huomautti, että jotta tämä askel olisi vähitellen, hitaasti, ilman iskuja ihmisille, ja äkillisiä liikkeitä.

Lisäksi monet julkiset ja poliittisia hahmoja ja liikkeet ovat toistuvasti vaatineet nykyisten valta maassa tavata tavalliset ihmiset tässä asiassa. Peruutus ajoneuvoveroa hyödyttää vain valtiota, koska nykyisen järjestelmän on kohtuuton ja on nyt vain aiheuttaa mielipahaa. Täällä voimme muistaa laajamittaista, suorittaa liitto Venäjän auton omistajat (FAR) kerätä allekirjoituksia hyväksi poistamista nykyisten vero. Kokoonpanossa valittamalla presidentin Venäjän federaation allekirjoittama 100000 ihmistä. Asiantuntijat huomauttavat, että epäonnistuminen aikaisemmat yritykset peruuttaa RF kuljetusvero täsmää johtuen puolueellista tietoa nostaa hintoja bensiinin ja muiden polttoaineiden.