Perusversiota "Lada Vesta": kuvia ja tekniset tiedot

Monet auton asiantuntijat kutsuvat "Lada Vesta" uusi toivo kotimaisen autoteollisuuden. Vuonna 2016 kotimaan sedan sai nimen uusia tuotteita vuoden, joten siellä varmasti on jotain nähdä. Katsotaanpa perusasetelmaa "Lada Vesta", tekniset ominaisuudet autosta ja muita ominaisuuksia. Monet odottivat ulkonäkö tämän koneen, mutta onko odotukset täyttyivät eniten?

Oppia virheistä

Liian kauan, kotimaisen autoteollisuuden oli puoliunessa. Kaikki yrittää luoda jotain arvoinen lopulta ei onnistunut. Otetaan esimerkiksi, "Grant", jolla oli suuria toiveita. Tämä auto huolimatta huomattavia kustannuksia, on takana talouden ulkomaisen autojen teknisiä ominaisuuksia tehon yksikkö sekä laitteiden ja suunnitteluun. Mutta suunnittelijat eivät anna periksi ja tekivät uusi yritys, julkaisi "lyijyn".

Päätehtävä kehittäjät - luoda kilpailukykyinen malli, samanlainen sen tekniset ominaisuudet tärkein kollegansa luokan. Päätellen lukuisat arvostelut autoilijoille, tällä kertaa se toimi. Niputtaminen "Lada Vesta", joka on vain 3, anna poimia vaihtoehto taskussa, vaikka ero niiden välillä on merkityksetön. Kuitenkin sillä luokan autossa on enemmän kuin arvoinen.

Tärkein etu

Ensinnäkin haluaisin puhua vahvuuksia auton. Monet kuljettajat, jotka ostivat "West", vapauta seuraavia etuja:

• Ihmisarvoinen näkyvyyttä. Kaikkiin suuntiin suhtaudutaan ilman mitään ongelmia, ja peilit on vaikuttava kokoa.
• Tilava ja viihtyisä oleskelutila. Taakse sijoitetaan kolme aikuista;
• Käsiteltävyys. Auton mukaan kuljettajien ja asiantuntijoiden hyvin rulitsya.
• Korkea maavara - 178 mm. Tämä on äärimmäisen tärkeä ominaisuus ajoneuvon toiminnassa Venäjän federaation.
• Kuten osuin ja suunniteltu uudet sedan.

Asiantuntijoiden mukaan ensivaikutelma monet riippuu kokoonpanon. "Lada Vesta" tietokannassa ja suite - se on täysin kaksi eri asiaa. Mutta me puhumme hieman myöhemmin.

Suurin kritiikki

Kuten haitat, niin on, valitettavasti, runsaasti. Eniten huomiota on keskittynyt puute äänieristys. Itse autossa on meluisa, erityisesti suurilla kierrosluvuilla. Kuivalla tiellä matkustamossa ikkunat suljettuina on selvästi kuultavissa kolinaa nastoja. Varmasti verrattuna muihin autoihin kotimaisen tuotannon, melu välittömästi saatavilla. Mutta 640000 ruplaa sviitissä voitaisiin yrittää paremmin.

Kuten totesin hieman korkeampi käsittely uudessa "Lada" hyvällä tasolla. Tämä välittömästi vaikuttaa suspension jäykkyys. Mutta jos pienet epätasaisuudet siirtyvät ilman ongelmia, vakavampaa kuoppia tuntuvat selvästi. Myös kuljettajat eivät pidä robotti vaihteisto, jota usein kutsutaan jäykkä ja "tyhmä". Automaattinen puhetta vielä. Mitä mekaniikka, niin ei ole mitään kritiikkiä, koska se lainattu "Reno".

"Lada Vesta": ominaisuudet, kokoonpano

Teknisesti ottaen auto on samanlainen kuin kollegansa hintaluokassa. Valinta powertrains pieni: palvelee vain kolme ICE, kukin 1,6 litraa 87, 106 ja 114 litraa. a. Pian se aikoo julkaista 1,8, mutta kun tämä tapahtuu, on mysteeri. Autoissa on viisi vaihteinen käsivaihteisto, nyt myös robotisoidun vaihteisto on saatavilla, aikaisemmin käytetty "Grant". Front-aseman sedan moottori 1,6-106 litraa. a. Yhdistetyn jakson kuluttaa noin 10,3 litraa. Ruokahalu "Vesta" kohtalainen.

Mitä tulee täydellinen, niin kaikki kolme niistä:

• Classic".
• Mukavuutta.
• Sviitti.

Lisäksi nämä sarjat on noin 29 muita vaihtoehtoja, mutta me keskustelemme tästä myöhemmin. Nyt harkita laitteiden tarkemmin.

"Lada Vesta": perusvarustus

Ensimmäiset autot tuotettu 2015, voitaisiin kutsua melkein "tyhjä". Kehittäjät ovat kiinnittäneet huomiota siihen, ja vuonna 2016 tehty joitakin muutoksia auton vakiovarustukseen. Mikä miellytti eniten, joten on hinta, joka on pysynyt samalla tasolla.

Tietokannassa on kuljettajan turvatyyny ja etumatkustajan sekä istuinten ja sivupeilit. Lisäksi vakiovarusteena luettelo sisältää useita passiivisia ja aktiivisia turvajärjestelmiä. Tämä valinnainen ABS hätäjarrutehostin, ajonvakautusjärjestelmä, jarruvoiman jaon, luistonesto, apua alussa nousussa, ja enemmän. Uuden "Lada Vesta" klassinen kokoonpano maksaa noin 545000 ruplaa.

Arviot autoilijoita siitä peruskaaviossa

Monet kuljettajat, jotka ostivat vuonna 2015 "Länsi" säästynyt täydellinen klassinen, koska silloin sen varusteet ei ollut niin rikas. Esimerkiksi, ilmastointi ja jäähdytettiin hansikaslokerossa emäs vain lisätty 2016. Siksi omistajat, jotka ostivat "West" vuonna 2015 voi saada ilmainen asennus näistä vaihtoehdoista.

Pohjimmiltaan on olemassa valituksia täydellinen puuttuminen äänieristys. Hän näytti olevan siellä, mutta rahaa se olisi voitu tehdä paremmin. Monet kuljettajat järkyttää puuttuessa multimediajärjestelmä. Auton ääni on varmasti olemassa, mutta tunne siitä, kun auto on takuu, mitään. Haluatko musiikkia - maksaa rahaa. On myös syytä pitää puute multimedian. Mutta sviitissä se ei ole ongelma. Keskellä kojelautaa flaunts valtava kosketusnäyttö joukko asetuksia. Näin ollen, perusasetukset autoilijoille vastata sekoitettu. On jotain, joka ei ole itse asiassa kuin monissa muissa julkisen ulkomaisia autoja.

komponentit mukavuutta

Ensinnäkin toteamme, että hintaero pohjan ja keskellä ulkoasu on melko pieni. Se on noin 50 tuhatta ruplaa. Se on myös se, että mukavuutta tarjoaa mahdollisuuden asentaa lisää vaihtoehtoja.

Kuten moottorin, niin tässä se kannattaa aivan sama 1,6-litrainen moottori 106 litraa. a. pariksi viiden nopeus manuaalinen. Multimediajärjestelmän on miellyttävä vaihtoehto, joka luetaan USB-asema. Tämä on helpompaa, koska monet haluavat kuunnella paitsi radiota, mutta myös musiikkia puhelimesta. Toinen mukava vaihtoehto - pysäköintianturit. Vastoin muodostaa mielipidettä, peruutustutka on hyötyä paitsi aloitteleville kuljettajille, mutta myös kokenut autoilijoita. Lle täydellinen mukavuutta voi liittää Optima vaihtoehto. Tässä tapauksessa asennettu valu 16-th säde ja lämmitetty tuulilasi.

Luxury Vaihtoehdot

Tämä auto maksaa noin 650 000 ruplaa. Mutta se on sen arvoista, koska useita muita vaihtoehtoja, jotka lisäävät mukavuutta, on riittävän suuri. Otetaan esimerkiksi, täysimittainen multimedia, jossa on suuri kosketusnäyttö. Mutta tämä mahdollisuus on "multimedia" on hintansa arvoisia. Tietenkin, 7-tuumainen kosketusnäyttö on sen arvoista. Loppujen lopuksi sen avulla voit käyttää Peruutuskamera, navigointijärjestelmä ja enemmän. Myös täyden valikoiman "Lada Vesta" kerskuu vakionopeussäätimen. Se on todella askeleen edellä kotimaisen autoteollisuuden.

kokoonpano "Style" on saatavilla asiakkaina. Se sisältää runsaasti ulkomaisia auton muuttuu yläpuolella kynnykset ja viimeistely tarroja kehoon. Yleensä tämä vaihtoehto on ehdottomasti ystäville viritys. Jos ajatellaan, että ero klassinen ja deluxe viimeistelytasojen suuruusluokaltaan 100 000 ruplaa, se on ehdottomasti syytä maksamaan ylihintaa. Vaikka joitakin yksityiskohtia verhoilun huippuluokan laatu on paljon korkeampi.

Havaitut edut toiminnan yhteydessä

Varmasti huomaa auton itsetunto, että saalis silmä, voi heti, sillä se ei ole pakollista koeajon, tämä koskee myös ja ulkoa haittoja. Toinen asia on, että joitakin tärkeitä yksityiskohtia selvitetään ainoastaan ajoneuvon käyttöä.

Useimmiten kuljettajat kiinnittää huomiota laatuun työn jarrujärjestelmän ja elektroniikkaa. Kuljettajat laittaa kiinteä neljä tämän kriteerin. Mitä runko, se on osoittautunut huomattavasti suurempina kuin luulisi, varsinkin jos otamme huomioon pienen koon auto: peräti 480 litraa, jolloin jopa tehdä kolmiulotteinen kuormia. Asiantuntijat ja kuljettajat korostaa tarpeeksi hyvää työtä ilmastointilaitteen. Tietenkin, moottori alkaa käyttää useita "tylppäkulmaisesti", mutta tämä on melko tyypillistä monille autoja. Myös monet olivat iloisesti yllättyneitä toimivaltaisen ergonomiaa. Kaikki on siellä missä pitääkin. Yksinkertainen ja mutkaton, mutta erittäin mukava. Miellyttää ja laajat käyttömahdollisuudet, varsinkin jos on "Lada Vesta" suurin konfiguraatio.

Havaittujen puutteiden aikana koeajo

Ensinnäkin, mitä useammin kiinnittää huomiota - meluisa moottori. Mutta kaikki on suhteellista. Onhan joku on muuttanut "Lada" jälkeen "Mercedes", kun taas toiset - alkaen 2110. Joillekin meluisa moottori, muut - enemmän kuin hiljainen. Toinen vivahde - huono tiivistys konepellin alle. Tämän vuoksi on jatkuvasti likaa putoaa. Mutta vuonna 2016 "AvtoVAZin" on poistanut tämän ongelman.

Jäljellä olevat sisätilat viat liittyvät enemmän. Esimerkiksi ei ole sijaa matkapuhelin. Monet ovat hyvin pettyneitä, koska se ei ole niin, ja oli vaikea keksiä jotain. Lisäksi ei ole kannen takamatkustajien. Kilpailee se on, ja "West" - no. Muovi alkaa narista jälkeen vain muutaman tuhannen kilometrin, joten koeajon tämän puutteen, monet eivät ymmärrä havaittiin jo hetken kuluttua ostamisen jälkeen auto.

Yhteenvetona

Tietenkin, ihannetapauksessa pitäisi ostaa "Lada Vesta" täysin ylellisyyttä. Mutta joillekin se on liian kallista, tässä tapauksessa voimme lohduttautua. Monet toivoivat, että uuden kotimaan insinöörien maksaa hieman vähemmän. Siksi on mieluummin sama "Solaris" tai "Rio", jotka ovat tärkeimpiä kilpailijoita "Vesta". Ero on pieni hinta japanilaisten autojen näyttävät kannattavampaa. Ei koska he ovat parempia tai mukavampaa, mutta ne ovat jo pitkään testattu ja pidetään erittäin luotettava ja vaatimaton. Mutta jo nyt voidaan sanoa, että kotimainen uutuus otti paikkansa, ennen myynnin viime vuosina, "Polo". Joten käsittelimme autossa "Lada Vesta." Perusvarustukseen että menee se, ja miten se eroaa kalliimpia kokoonpanoja, tiedätte myös. Valinta on aina ajan ostajalle. Jopa halvin versio "lännen" ilahduttaa jos rakkaus auton.