Miksi laturin hihna pillit: syyt ja poista ongelmaa

Käytön aikana ajoneuvon autoilijan on edessään useita ongelmia. Niin, ajan, se alkaa välys ohjauspyörä, nakutus jousitus. Joskus viheltää laturin hihnan. Miksi näin tapahtuu? Tämä ongelma voi saalis autoilija korkeintaan sopimattomalla hetkellä. No, katsotaanpa, miksi pillit generaattorin hihna on "Kia Rio" (sedan), ja muut ajoneuvot.

Hihnan ominaisuudet

Ensinnäkin pitää vastuut elementin. Kuten tiedätte, autoa käytetään usein hihnakäytön. Hänen ansiostaan suorittaa oikea ajoitus (kun kyse ajoitus solmu), työ ohjaustehostin, ilmastointi ja laturi. Säilytetään optimaalinen jännite-aluksella verkko - avain tahansa auton huollettavuutta. Siksi on tärkeää pitää generaattorin käynnissä. Tuote itsessään on luotettava. Kuitenkin, se voi whish generaattorin hihna. Miksi näin tapahtuu? Se seikka, että elementti menettää tarttuvuuden kampiakselin hihnapyörä. Ja se voi jo esiintyä eri syistä. Mitä se on, pidämme alla.

luonnollinen kuluminen

Kuten tiedätte, tämän kohteen vaikuttaa raskaita kuormia. Siksi pitäisi olla kestävä ja silti joustava. Generaattori on valmistettu kumista vyö lujittavaa täyteainetta. Käyttöikä tämä tuote on 60000km. Tietenkin resurssi riippuu generaattorin kuormaa. Mutta jos oli pilli moottorista lahti, on syytä muistaa, kuinka kauan et muuttanut tätä kohdetta. Muista, että ajan mittaan, hihna menettää sen laatua. Muuten, päätellen arvosteluja, kestävin ja joustava on kiilahihna. Tämä elementti on puolisuunnikkaan muotoinen poikki- leikkausta. Tämä mahdollistaa sen kestämään raskaita kuormia. Kuitenkin mekanismi ei ole tarkoitus kääntää taivutuksessa. Siksi läheskään käytössä kaikissa ajoneuvoissa.

puhtaus osat

Harva tietää, että moottoritila on myös tarpeen Pese. Ja tämä tapahtuu ole esteettisistä ilo. Tosiasia on, että kun hyvin likaiset hihnakäyttöä menettää pidon kanssa talja. Se alkaa ominaisuus pilli. Lisäksi pölyhiukkasia teoksen sisällä hioma. Tämän seurauksena, panimo kysymys: "Miksi vihellystä uuden laturin hihna?" Mutta ei vain pöly voi vaikuttaa tähän ongelmaan. Jos moottori läpäisee tiivisteen öljyä, se voidaan ruiskuttaa kampiakselin hihnapyörän. Tämän seurauksena hihnan menettää tarttumisen jäykkä akseli. Se alkaa clanging ja vihellellen. Siksi on tärkeää pitää moottoritilan puhtaana. Muuten, voit havaita jälkiä vuoda öljyä pesun jälkeen. Tämä antaa aikaa diagnosoida jakautuminen tiiviste tai stefa ja korjaamaan.

laakeri

Tämä elementti voi myös aiheuttaa pilli. Minkä vuoksi tämän mekanismin hajoaa? Kuten kaikissa laakerit, voi pestä pois rasva, jonka vuoksi eheys on rikki häkki. Ja ilmeisesti on mahdotonta selvittää syy. Laakeri on kuin uusi. Mutta heti kun hän on saanut (eli alkaa pyöriä), kuulet kohinaa. Tätä kohdetta ei taitto, eikä niitä voi korjata. Pettäessä ainoastaan auttaa korvaa.

jännitys

Tämä on ehkä yksi yleisimmistä syistä, miksi viivyttämisestä laturin hihna VAZ-2110 ja muita autoja kotimaisen tuotannon. Emme ole immuuneja tämän ongelman ja omistajat ulkomaisten autojen. Vihelteli voi esiintyä kahdesta syystä. Tämä on hyvin heikko tai liian tiukka hihnan jännityksen asemaan. Ja ongelma saattaa katoaa ja tulee uudelleen. Siten, kun hihna on kiristetty voimakkaasti whistling tapahtuu vain kylmänä vuodenaikana. Heti kun moottori lämpenee, hihna saa takaisin muoto ja ääni lakkaa. Mutta tämä ei tarkoita, että tällainen ongelma voi mennä pidemmälle. Tämä vähentää merkittävästi hihnan ja laakerin ikää.

Oikeellisuutta linjan hihnapyörien

Tämä on toinen syy, miksi viivyttämisestä laturin hihna. On "Prioran" tämä ongelma esiintyy myös. Näin ollen, kun pilli on syytä tarkistaa kohdistus ylemmän ja alemman väkipyörän. Niiden tulee olla samalla tasolla. Vaikka kaltevalle kosketuspinta pienenee useita kertoja. Mekanismi päästää ominaisuus kitistä.

Miten vetää?

Tarkista jännitykseen ilman työkaluja yksinkertaisesti. Joten, jos painat sormea keskiosassa vyön, se tulisi taipua 6-8 millimetriä. Jos kohde on liian tiukka tai löysä, tilanne on korjattava. Katsotaanpa, miten tämä tehdään, esimerkkinä etuveto autoja VAZ. Joten, tarvitsemme unionin avaimet "17" ja "19" (tai parempi - räikän ja kruunu). Setup kestää alle kymmenen minuuttia. Nyt olet valmis menemään. Ensimmäinen, ruuvaa mutteri, joka kiinnittää ylä- generaattorin ja kiinnike. Seuraavaksi kierrä mutteri alareunassa sama. Se on tarpeeksi löysää sitä muutama kierros. Jos tarvitset tiukentaa elementin tulisi ryhtyä generaattori ja vedä hihna pois. Tämän jälkeen vastaava mutteri ja ruuvi jännityksen taso tarkistaa. Jos hihna oli liian tiukka ja täytyy rentoutua, teimme samanlainen operaatio. Kuitenkin tässä meidän vetää generaattori. Joten, spin kaikki pultit ja jatka kassalle. Jos ketju on tasolla kuuden - kahdeksan millimetriä, aloitamme moottori ja käynnistä kaikki suuret sähkön kuluttajille. Tämä optiikka, ilmastointi, lämmitin ja niin edelleen. Musiikki kuuluu ole sen arvoinen, koska meidän täytyy kuunnella viheltäen hihnan. Jos melu ei ole läsnä, työn katsotaan onnistuneen.

johtopäätös

Joten me tajunnut miksi laturin hihna pillit. Kuten näette, tämä voi olla erilaisia perusteita. Mutta ennen kaikkea kannattaa tarkistaa kireys tasolla. 80 prosentissa tapauksista laturin hihna pillit tämän takia. Myös muistaa, että kuljetus- mekanismi voi johtaa lisääntyneeseen kulumiseen laakerin ja hihnapyörä. Kiinni kultainen, eli asetus 6-8 millimetrin taipuma keskiosassa. Oikea jännitykseen voi olla itsenäisesti käyttämällä kahta avainta. Siksi, jos laturin hihna vihelsi, ei välttämättä mene huoltoasemalle hakusanalla ongelmaan. Ehkä syy on alkeis väärässä hänen jännitystä.