Mikä voisi olla vaihdetta pyörä?

Nopeuskytkin pyörä on suunniteltu muuttamaan kuorman vaaditaan täyskäännöksen pyörän. Käytännössä, pyöräilijä, muuttamalla siirtonopeus muuttuu polkemisen taajuus. Kukin siirto on tehokkainta oman millaisessa maastossa. Nopeus kytkin voi vaihdella (riippuen kiinnitetty tyyppi mekanismi, johon se perustuu). On olemassa seuraavat tyypit: mekanismien ulkoisen vaihdetta mekanismeja sisäisen vaihde, sekoitettu mekanismeja.

Nopeus valitsin polkupyörän sisäinen vaihdetta

Tämän tyyppinen kytkin on tunnettu siitä, että täällä, toisin kuin ulkoinen siirtomekanismi on piilotettu takanavan, ja jossa kaikki toimet suorittaa nopeuden muutoksen. Yleensä tämän tyyppinen mekanismi tänään julkaissut liikennettä ja kävelyä polkupyörää. Vaikka joskus tällainen siirto voidaan nähdä vuorella, "suuri".

Johtuen siitä, että mekanismi suljettujen metallia, sen edut ovat: kulutuskestävyys ja kestävyys, suojaa huonon sään ja kelin, sisäänrakennettu jarru sekä helppo huoltaa. Haittana mekanismien Tämäntyyppisiä selviä vaikeuksia tien kunnostamiseen, kun mitään erikoistyökaluja. Lisäksi ei ole erityisen tyytyväinen erittäin voimakas kitka mekanismi solmuja. Lisäksi tällainen suunnitelma tuotteet ovat melko raskaita, mikä lisää painoa pyörä kokonaisuudessaan.

Nopeus valitsin polkupyörän lähetyksen siirtää ulkoisen

Se on yleisin versio uudenaikaisten pyörien (klassinen mekanismi). Se tarjoaa vain kaksi kytkin-: edessä ja takana. Etu yksinkertaisesti heittää ketjuja tähdestä tähti. Tämä mekanismi voi myös olla useita vaihtoehtoja, jotka ovat seuraavat asiat:

1) menetelmä kiinnittämiseksi runko (puristimen avulla tai puristamalla kuljetuksen);

2) eri kulma voidaan asettaa suhteessa kytkimen runkoon;

3) voi ajaa kaapelin eri suoritusmuodoissa, olla kiinnitetty mekanismin (pohjaan tai yläpuoli).

Takana Shifter on pieni ominaisuus. Ensinnäkin, se on tässä, jonka ketjun kireys. Toiseksi, kytkimen olennaisen osan tämän polkupyörän nopeus (ns tähteä). Jos etuvaihtaja on vain kolme tähteä, niin se voi olla jopa yhdeksän yhdessä kasetin (useimmissa nykyaikaisia polkupyörää).

Myönteisenä jälkeen sekajärjestelmä: kevyt, useita ohjelmia, edulliseen hintaan, yksinkertainen rakenne, joka mahdollistaa itsenäisen korjauksen. On kuitenkin myös haittapuolia: alhainen säänkestävyys ja tien onnettomuudet, lyhyemmän ajan verrattuna sulkulaitteilla.

Nopeus valitsin sekoitetulla pyöräily mekanismi

Tämä suoritusmuoto yhdistää klassinen holkin ja kytkentämekanismi. Kuitenkin vaivaa tällaisten kytkimien on, että heidän ihmisarvonsa tuskin kattaa puutteet periytyvät molempia. Tästä syystä ne hyvin harvoin nähty teillä.