Lentoyhtiö «Belavia»: Boeing 737-300 lentokoneen ja Tu-154

Tiedätkö mitä yritys "Belavia" konetta? Millä me lentää? Näistä ja muista kysymyksistä me vastaamme tässä artikkelissa. "Belavia" Valko lentoyhtiö on ottaa sen pääkonttori Minskissä. Bussin ja tilauslennoilla etninen tuottaa "Minsk" National Airport.

kuvaus

"Belavia" yhtiö on jäsenenä kansainvälisen järjestön lentoliikenteen harjoittajat (IATA), on 17 asuntoa eri maissa. Viime vuosina määrä kuljettaa matkustajat on kasvanut tasaisesti ja vuonna 2010 oli 968 henkilöä. Vuonna 2013 se oli kuljetettu 2014,1 tonnia postin ja rahdin ja 1.613.000 matkustajaa.

Historia Belavia Airlines

Kansallinen lentoyhtiö Belavia perustettiin vuonna 1996 pohjalta joukko Ilmailulaitos Valko, jolla oli 60 vuoden kokemus rahti- ja matkustajaliikenteessä. Mitä tapahtui seuraavaksi "Belavia"? Lentokoneita, jolla se osti? Vuonna 1998 yhtiö sulautettiin yhtiöön "Minskavia". Tämän seurauksena, sen laivaston ilmestyi useita An-24, An-26 ja Jak-40.

Kansainvälinen lentoyhtiö tekee yhteistyötä LOT, Aer Lingus, Lufthansa, «Aeroflot», Austrian Airlines ja muut yritykset, jotka ovat kaupallisia sopimuksia. Vuonna 1936 hän suoritti ensimmäisen matkustaja ja postin lennot Moskovan ja Minskin sekä 1940 tämä määrä kasvoi kahdeksaan. Vuonna 1997, 12. elokuuta, "Belavia" jäseneksi Multinational ilmakuljetusliiton (IATA). Vuonna 2000 se fuusioitui "Mogilevavia".

Säännöllisesti lentää Pariisiin lentokoneita aloitettiin vuonna 2001. Laakereillaan, yhtiö "Belavia" ei ole valmis luopumaan - se vuosittain kasvattaa laivastoa ja reittiverkoston kehittyy jatkuvasti.

laivasto

Oletko koskaan käyttänyt "Belavia" palveluja? Koneet ovat sen ylpeys. Vuonna 2003, 16. lokakuuta, yhtiö otti vuokralle ensimmäinen Boeing 737-500, valmistetaan länsimaissa. Toinen on sama matkustajakone saapui Kansan lentokentän "Minsk" huhtikuussa 2004.

Kaikki ulkomaisia autoja ostettiin leasing olosuhteissa. Lopussa 2013 toukokuussa, yhtiö osti kuudes peräkkäin Boeing-737-300 vesijetti Oyj Carpatair (Romania). Yritys luottaa jälleenrakentamiseen laivoista.

Mukaan russiaplane.net, «Belavia" on myös saatu "Aeroflot" AN-24, TU-154 B 2 / M, Tu-134 A, ja yksi IL-86. Viimeisen koneen palveli laivastossa 1994-1996 hän lensi Kiinaan ja Yhdysvaltoihin. Hieman myöhemmin hän siirtyi "Atlant-Soyuz", koska siellä oli muutamia matkustajia - lennot kannattamattomana.

Tänään, "Belavia" kuljettaa matkustajat Boeing 737-500 (6 autoa), Boeing 737-300 (9 autot), Tu-154 M (3 autoa), CRJ-100/200 LR (4 autoa), Embraer-175 (kaksi määräsi kone), Boeing 737-BBJ2 (VIP-matkustajakone, käytetään vain viranomaisten Valko-Venäjän tasavallan).

Matkatavaroiden kuljetusta koskevat säännökset

"Belavia" lentokoneita niiden Varo ylikuormittaa. turistiluokan matkustajat matkatavaroiden yksi voi olla enintään 8 kiloa käsimatkatavaroita enintään 55 x 40 x 20 cm, ja bisnesluokan - 12 kg samat parametrit.

Entä kirjattu matkatavara? Yksi kuormatila bisnesluokan paikkoja 30 kg asioita parametrit enintään 50 x 50 x 100 cm ja talouteen - 20 kg samankokoisia.

Ja jos lapsi jopa kaksi vuotta ostanut lipun alennus 90% aikuisen lipun hinnasta, ja hän ei ole omaa istuinta? Hänen vanhempansa voivat hyödyntää lastitilan ja laita se enintään 10 kg asiaa parametrien jopa 50 x 50 x 100 cm.

Pikkulapset, muun muassa säädetään kuljetusta tai lastenrattaat, tai kannettava plagiaatti tai turvaistuin vastasyntyneille.

Niille, jotka usein lentää lentokoneilla "Belavia" ja puhuu "kulta" ja "hopea" kortti, standardeihin vapaan tavaroiden kuljettaminen voi lisätä 10 kg (50 x 50 x 100 cm). Tämä pieni bonus asiakkaille suunnittelusta kannustaa Belavia Leader.

Mielenkiintoista, soittimia, kokonaispaino on enintään 75 kg, kuljetetaan matkustamossa matkustajakone on matkustajan istuin.

ohjeet

"Belavia" lennot suoritetaan monissa maailman maissa. Esimerkiksi Ukrainasta sen lentokoneet lentävät Simferopol ja Kiova. Käyttämällä Belavia palveluita, voit mennä Itävalta (Wien), Azerbaidžan (Baku), Englanti (Manchester), Armenia (Jerevan), Kazakstan (Pavlodar, Kostanay, Astana, Karaganda), Saksassa (Berliini, Hannover, Frankfurt), Georgia ( Tbilisi Batumin), Iran (Teheran), Israel (Tel Aviv), Venäjä (Kaliningrad, Sotši, Moskovassa, Pietarissa, Jekaterinburgissa), Ranska (Pariisi), Ruotsi (Tukholma) ja tulla takaisin.

Vuonna 2015, 25. lokakuuta kauden lento Odessa tuli päivittäin.

"Belavia Leader"

Mikä on "Belavia Leader"? Tämä nykyinen bonus hankkeen. Tähän järjestelmään, matkustajat säästää pistettä lentoja lentokoneen lentoyhtiön ja palveluja sen kumppaneita. Sitten vaihdetaan ne palkkio lippuja yrityksille.

Boeing 737-300

Haluat matkustaa lentokoneella merkkien "Boeing"? "Belavia" hänen puistossa on yhdeksän teräs "trohsotok". Kullakin niistä voi kertoa tarinan.

• Boeing 737-300 (numero EW-254 PA). Tämä on yksi kaikkein vanhanaikaisesta "Belavia" koneita, sen 21-vuotias. Se on tehty vuonna 1993 ja palveli 15 vuotta Wuhan Airlines (Kiina). Hänen yksityinen mökki noin valaistus sipulit ja wc kuvaa kiinalaisia merkkejä. Lentokone ilmi yrityksen vuonna 2008.
• "Boeing-737-300" (numero EW-283 PA). Ajoneuvon ikä 18 vuotta. Hän aloitti työnsä Sveitsissä vuonna 1996, kaksi vuotta myöhemmin hän siirtää työskentelemään Norsunluurannikolla, sitten Kap Verde. Seuraavien viiden vuoden aikana matkustajamäärät Kiinan valtion lentoliikenteen harjoittajan, ja päätyi lopulta "Belavia" vuonna 2009.
• "Boeing-737-300", rungon numero 308 EW-PA. Tämä auto on 24 vuotta. Se on todellinen eläkeläinen. Alus tuli ilmi vuonna 1990 ja alkoi työskennellä Alankomaissa yhtiön Transavia, on ehtinyt käydä pari viikkoa osana Kamerunin Airlinesin, mutta palasi Hollantiin. Vuonna 2002 hallituksen osti tärkein Norja loukost Norja, jossa hän palveli vielä 9 vuotta. "Belavia" on toiminut vuodesta 2011.
• Yhdeksäntoista lentokoneiden saman merkin, hännän numero 282 EW-PA oli "Belavia" kesäkuussa 2009. Vuonna 1995 teräksen lintu alkoi töissä Continental Airlines (USA) eli kahdeksan vuotta 1,5 vuotta tarjoillaan Ryanairin sitten Kiinassa viisi vuotta.
• "Trohsotka" EW-336 PA numeron. Tämä kone on 19-vuotias. Palveluaan hän alkoi Yhdysvalloissa vuonna 1995, sen jälkeen työskennellyt Ryanairin easyJet (UK) ja jopa Venäjän Kuban. Minskissä hän saapui vuonna 2012, kesällä.
• Seitsemäntoista "Boeing-737-300" EW-366 PA numeron. Se tehtiin vuonna 1997, jonka jälkeen hän oli puistossa loukostera Saksa Fly-DBA, jossa hän työskenteli 8 vuotta. Seuraavaksi hän palveli Britannian Thomson Airways, pari vuotta Keski peruskirjassa Airways (Tšekki) ja vuoden Carpatair (Romania). Kone saapui puistossa "Belavia" vuonna 2013 toukokuussa.
• Kaksikymmentäviisi "Boeing 737-300" hännän kanssa numero 386 EW-PA on enimmäkseen veteraani "Boeing", joka sijaitsee "Belavia". Vuoraus tehdään vuonna 1989, työskenteli eri yrityksissä Alankomaissa vuoteen 2002, sitten tarjoillaan Norja. Noin kolme vuotta hän toimi Liettuassa. Tämä kone - yksi viimeisistä saatu leasingyhtiö Valko-Venäjällä.
• Kolme sadas "Boeing" EW-404 PA: lla on useita ikä 22 vuotias. Tämä on toinen "vanha mies", joka saapui 2014 Minskissä. Hän keräsi vuonna 1992 ja palveli Saksassa, Malesiassa, Liettuassa ja Kreikassa.
• Kahdeksantoista "trohsotka" luistoon 407 EW-PA numeron. Taustalla lentokone taivaaseen Romaniassa, Britanniassa, Belgiassa, ja nyt - Valko-Venäjän.

Tu-154 M

Haluatko ostaa lipun koneeseen Tu-154 M? Valitettavasti tietoa kolmesta "ruho", "Belavia" on melkein valmis. Tiedämme vain, että ne on korvattava tulevan 737-300. Yhteensä kolme yritystä puistossa, ikä suunnilleen - 24-27 vuotta.

Itse lentokone "Belavia" ole liian vanha. Kone teki viime vuosisadalla, 90-luvulla, palvelee 2020-luvulle saakka. Tämä vivahde noudattaa. Mutta vanha teräs linnut vanhentunut, heikko taloudellinen ja vaativat jatkuvaa huomiota teknikot. On selvää, "Belavia" ei ole tarpeeksi rahaa ostaa uusia autoja. Siksi ihmiset jatkaa lentämistä aluksilla, vierailla eri maiden ja aseita.

koneparametrit

Tiedetään, että Boeing 737-300 on yhdysvaltalainen valmistaja. Se on varustettu moottorit CFM International CFM 56-3C-1, ja on 148 paikkaa taloudellisen luonteen. Hänen raja lentoonlähtöpaino on 63276 kiloa, ja lento-alue - 4400 km. Kone voi kulkea matkanopeus on 910 km / h. Sen perimmäisenä lentokorkeus on 10 200 metriä.

TU-154 M tasossa valmistettu Tupolev Venäjällä. Se on varustettu moottorit D-30 KU-154, ja on konfiguroitu 131-164. Se voidaan siirtää etäisyydestä jopa 6000 km ja matkanopeus on 950 km / h. Sen korkein lentoonlähtöpaino on 104000 kg. Tätä laitetta voidaan nostaa taivaalle mukaan 12-100 m.

joitakin tietoja

Joten, me katsoimme lentoyhtiön "Belavia". Minsk lentokentälle on suuri. Tiedetään, että vuonna 2014, 30. kesäkuuta, yhtiön johto ilmoitti kampanjan "Jätä väistämätön" niille, jotka oli tarkoitus käydä pohjoisen pääkaupungin Venäjän kanssa liiketoiminnan tavoitteita tai rentoutua sen. Lento Minsk Pietariin mukaan toiminta, voitaisiin ostaa 69 eurolla (vähimmäishinta). Vuodesta 2014, 15. syyskuuta vuorojen määrän nostettiin kolme lentoa viikossa.

Suostumuksella "Belavia" korkeita hintoja lentoliikenteessä. Mutta enemmän 27 kesäkuu 2014 osana saman toimen lentoliput tarjotaan erityisiä hintoja. Vuodesta 28 06-20 09 (viikonloppuisin) ihmiset voivat varata lennon Geneveen 120 euroa, ja Tukholmassa ja Helsingissä - 76 euroa.

Yleensä tavallinen välille Minsk Milan, yhtiö "Belavia" kannattaa 15 506 ruplaa, ja Berliinissä - 16 686.

Tiedetään, että vuonna 2014 Valko-Venäjän lentoyhtiö on käynnistänyt merkittävän uuden hankesuunnitelma Tunisiassa, Italiassa ja Espanjassa. Samana vuonna, "Belavia" ja kansainväliset lentoyhtiöt Ukrainan allekirjoittaneet sopimuksen code sharing.