Kun ensimmäiset autot ilmestyi Venäjällä?

Kun ensimmäiset autot ilmestyi Venäjällä? Ennen tähän kysymykseen, meidän täytyy ymmärtää käsitteen mikä on auto.

Mikä auto

Sana "auto" koostuu kahdesta osasta. "Auto" - on kreikkalaista alkuperää ja tarkoittaa "itse" ja "liikkuvuus" latinaksi tarkoittaa "liike".

On käynyt ilmi, että auto - se on laite, joka voi liikkua itsenäisesti. Eli tämä rakenne pitäisi olla oma moottori mekanismi - höyry, kaasu, sähkö, bensiini, diesel - ei väliä mitä, vain käyttää sitä kääntää pyörää. Joten, ensimmäinen auto ilmestyi Venäjällä samaan aikaan, kun keksi joitakin käsityöläisen suunnittelun, voi liikkua ilman tukea hevosen pito ja lihaksikas mies pyrkimyksiä.

Vielä esi kotimaisen autoteollisuuden olisi pidettävä venäläinen "vasemmistolaisten", joka voisi joutua siirtämään malleja ei osallistu hevosia, ja puhumattakaan niistä olisivat kohtuuttomia.

Alkuperä kotimaisen autoteollisuuden

Historian ensimmäinen Venäjän auto alkoi 01 marraskuu 1752 Pietarissa. Siellä esiteltiin ensimmäisen nelipyöräinen vaunu, joka pystyi kävelemään ilman tukea hevosten ja muiden vetojuhdat. Se oli terästä mekanismi liikkeelle avulla suunniteltu portit ja lihaksikas ponnisteluja yhden miehen. Vaunun voi kuljettaa lisäksi kuljettajan, kaksi muuta matkustajaa ja näin siirtynyt nopeudella 15 km / h. Suunnittelija kone oli tavallinen maaorja-opetti, asui Nizhny Novgorodin alueella - Shamshurenkov Leonty Lukyanovich. Hän loi mekanismi, tietenkin, sitä ei voida pitää autoa, mutta sitä ei ollut koriin.

Paljon lähempänä tuttuja meille visio auto oli venäläinen suunnittelija Ivan Petrovich Kulibin.

miehistön Kulibina

Rakenne, keksi Kulibin koostui kolmen pyörillä varustetun alustan, johon kahden matkustajan istuin on asennettu. Kuljettajan itsensä, sijaitsi takana istuimen oli puolestaan painosti kahdella polkimella, joka liittyy pyörän mekanismin. Miehistön Kulibina erityisen huomattavaa, joka sisältää lähes kaikki olennaiset elementit tulevaisuuden ajoneuvojen suunnitteluun, ja se oli hän, joka ensimmäisenä käytti kuljetukseen vaihteiden, jarrulaitteesta, laakerit ja pyörän.

Syntyminen ensimmäisen auton Venäjällä

Vuonna 1830, K. Yankevich joka oli tunnustettu mestari monitorit asioiden yhdessä hänen avustajansa koottu "Bystrokat" - itse liikkuvaa pyörillä kone höyrykone. Moottori oli laite, joka perustuu mallien höyryn teholähteiden I. I. Polzunova, ME Cherepanov ja P. K. Frolova. Polttoaineena, mukaan keksijä, oli tarkoitus käyttää mänty puuhiiltä.

Suunnittelu oli katettu vaunun pyörän, joka on, lisäksi tilaa kuljettajalle, ja toinen tilaa matkustajille.

Kuitenkin mekanismi, oli erittäin hankala ja vaikea käyttää. Siksi suunnittelu koneen osoittautui kestämättömäksi. Silti se oli ensimmäinen kotimainen auto Venäjällä, joka todella voisi pitää todellisena itsekulkeva kone höyrykone.

Ulkonäkö moottori, joka voi toimia bensiinillä, antoi sysäyksen kehittämistä edelleen ajoneuvojen, koska juuri hän, johtuen niiden suhteellisen pienen koon, voi olla lähde liikkeellepaneva voima tulevaisuuden ajoneuvoja.

Ensimmäisessä autoja polttomoottorit Venäjällä

Joidenkin historioitsijoiden ja tutkijoiden ensimmäinen auto , jossa on polttomoottori rakennettiin 1882 pikkukaupungissa Volga. Laatijat koneet olivat insinöörien ja Putilov Hlobil. Kuitenkin viralliset asiakirjat, luotettavasti vahvistaa tämän, niin löydetty ja se ei ollut. Siksi uskotaan, että aivan ensimmäinen autoja Venäjällä, jossa on nestemäisen polttoaineen moottoreita tuotiin ulkomailta.

Vuonna 1891 Vasili Navorotskim työskenteli toimittajana yhden Odessan sanomalehteä Venäjällä tuotiin ranskalainen auto "Panhard- Levassor." On käynyt ilmi, että ensimmäistä kertaa maamme bensiinin auton näki asukkaat Odessa.

Ennen Venäjän keisarikunnan pääkaupunki edistymisestä muodossa bensiinikäyttöisten autojen saavutti vain 4 vuotta myöhemmin. 09 elokuu 1895 Pietarissa nähtiin ensimmäinen bensiini omalla koneella. Hieman myöhemmin, muutama näistä autoista tuotiin pääomaa.

Ilmeisesti ulkonäkö tuotujen mallien maailmanmarkkinoilla on vaatinut toimia ja kotimaisten suunnittelijoiden.

Venäjän ensimmäinen auto, jossa on polttomoottori

Vuonna 1896 klo nizhnynovgorodilaisen näyttely julkisesti nähtävillä otettiin käyttöön auton täysin kotimainen kokoonpano, joka on varustettu bensiinimoottori. Auto oli nimeltään "Auto Frese ja Jakovlev," kunniaksi niiden suunnittelijat - E. A. Yakovleva ja P. A. Freze. Jakovlev Laitos tuottaa lähetys- ja moottori auton. Alusta, pyörät ja laitos itse valmistetaan tehtaassa Frese. Emme kuitenkaan voi sanoa, että ulkonäkö Venäjän auto oli ainoa ansio Venäjän insinöörejä.

Länsimaisen mallin Venäjän auton

Todennäköisesti Frese ja Jakovlev valmistaa hänen käytettävän koneen kokemus Saksan suunnittelija Benz, ja standardi on ottanut autonsa "Benz Victoria", jonka he löysivät käymällä 1893 Näyttely Chicagossa, missä hän osoitti, rakentavaa ja sen ulkonäkö kotimaan autojen on hyvin samanlainen kuin Saksan näytteeseen.

On kuitenkin syytä kunnioitusta Venäjän insinöörit, auto ei ole kokonaan omistama kopio ulkomaisen vastine. Alusta, runko ja voimansiirron kotimaan autojen suorituskykyä on merkittävästi parannettu, mikä korostui lehdistössä aikaa, tiiviisti seurata uusinta kehitystä alalla löytöjä ja keksintöjä.

Dokumentoitu parametrit kotimainen koneita, sekä piirustukset, ei säilytetä. Kaikki tuomiot auton perustuvan eloonjäänyt siitä ajasta, kuvaukset ja valokuvat. Oikeastaan, vaikka ei tiedetä, kuinka monta tuotettiin kaikissa koneissa tässä sarjassa. Mutta joka tapauksessa, nämä olivat ensimmäiset autot Venäjällä josta sarjatuotannon Venäjän autoja.

Maaliin ensimmäistä ja bensiinikäyttöisten autojen

Historian auton, kerätyt Frese ja hänen kumppaninsa, nopeasti päättyi. Vuonna 1898, insinööri ja teollisuusmies Jakovlev kuoli, että itse asiassa, oli lopun alkua varten esikoisen kotimaisen autoteollisuuden. Kuolema kumppani Frese pakko ostaa moottoreita autoihin ulkomaille, mikä tietysti oli erittäin epäedullinen häntä. Vuonna 1910 hän myi kaikki tuotantorakenteitaan Venäjän ja Baltian telakalla.

Kuitenkin se, että ensimmäiset autot Venäjän kotimaisen tuotannon olivat kiittää Jakovlev ja Frese, ikuisesti kaiverrettu historiassa kotimaisen autoteollisuuden sekä RBVZ oli seuraava askel kehityksessä Venäjän autotuotannon.

Venäjän ja Baltian carload tehdas (RBVZ)

Ensimmäinen venäläinen automerkki viralliseksi nimeksi "Russo-Balt". Sen nojalla, vuosi ennen ostamista Frese tehdas, kesällä 1909, yhtiö valmisti ensimmäisen auton oman tuotannon.

Autoja tämän tuotemerkin ovat osoittautuneet itseään vahva ja erittäin luotettava, joka vahvistaa menestys autojen osallistuvien pitkän matkan ajoista, auton kilpailuja ja jopa kansainvälisissä ralleissa. On dokumentoitu, että yksi autoista, julkaistiin vuonna 1910 tunnuksella "C-24", 4 vuotta käytössä on kulunut 80000. Km ilman rikkoutumisen ja korjaukset. Jopa keisarillisen autotallin tilasi kaksi mallia autoja 1913, "K-12" ja "C-24".

60% ajoneuvon laivaston Venäjän armeijan kuului koneita "Russo-Balt". Lisäksi tehtaan ostanut pelkästään autoista, vaan myös alustan käytettäväksi panssaroituja autoja.

Tärkeä seikka on, että lähes kaikki osat, komponentit ja mekanismit laitoksen tuotti omaa. Ulkomailla ostaa vain renkaita, kuulalaakereita, ja öljynpaineen mittareita.

RBVZ tuottaa autoja suuria määriä, ja kullakin alueella oli lähes täysin vaihtokelpoisia keskenään yksiköitä ja osia.

Vuonna 1918 yhtiö kansallistettiin ja jatkoi sen historiasta sekä panssaroituja kasvi.