Kuinka tehdä kellariautotalli?

Kellari on tärkeää elämän esineen. On Home Store erilaisia esimuotin elintarvikkeita. Kellarissa voidaan varustaa sekä omakotitalon, sekä vapaasti seisova rakennus. Niille, jotka asuvat asunnossa, toinen menetelmä on ainoa mahdollinen vaihtoehto.

можно обустроить самостоятельно. Kellariautotalli voit järjestää omia. Voit tehdä tämän, harkitse yksityiskohtaisten ohjeiden rakentamisen. Kukin vaihe suoritetaan järjestyksessä. Vasta kun kaikki suositukset ja vaatimukset terveys- ja rakennusmääräykset voi saada korkeat lopputulos.

sekvenssi toimien

, необходимо в первую очередь рассмотреть последовательность этапов проведения этого процесса. Opetella tekemään kellariautotalli, sinun on ensin otettava huomioon vaiheiden prosessin. Valmistus alkaa suunnitteluvaiheessa autotallin. Älä joten tässä vaiheessa se on paljon helpompaa kuin myöhemmin kaivaa kellariin jo valmiissa rakennuksessa.

Kannattaa myös valmistella tarvittavat laitteet ja materiaalit. Muita komponentteja tulevaisuuden rakennushankkeen. Hänen järjestely suoritetaan tiettyyn teknologiaan. Ensimmäinen askel on partiolainen erityistä maaperän rakennuspaikalla.

Pohjalta tutkimuksia kellarissa luonut projektin valmis piirustuksia, laskee tarvittavan materiaalin määrää. Voit sitten edetä kaivauksia.

Järjestelyn jälkeen kaivon luo lattiat, seinät ja katot. Asennetut vesi- ja lämmöneristys. Asennettu ilmanvaihto. Loppuvaiheessa on tarpeen hankkia tikkaat ja pidä valaistus. Asennettu telineet, laatikot.

maaperän ominaisuudet

, необходимо произвести разведывательные мероприятия относительно особенностей грунта на участке. Ennen kuin luot projektin kellarissa autotalli, sinun täytyy tehdä tiedustelu toimintaa ominaisuuksista maaperän työmaalla. Sen tiheys riippuu valinnasta rakennustekniikoihin sekä houkutella tekniikkaa.

Jos maa on väljä, voit kaivaa kaivannon käsin. Kuitenkin usein käy niin, että maa sen päällä. On vaikea kaivaa lapiolla. Tässä tapauksessa on tarpeen säätää mahdollisuudesta käyttää liukuportaiden. Erikoislaitteet on voitava vapaasti ajaa jopa rakennustyömaalle.

On myös tiedettävä tasolle pohjaveden alueella. Jos tällaisia lähteitä ovat lähellä pintakerros on annettava korkean laadun, paksu vedenpitäväksi. Fundam tällöin vuodatetaan monoliittinen tiheän betonia. Lisäksi syvyys pohjaveden, on tarpeen selvittää, millä tasolla talvella maaperässä jäätyy. Se riippuu tästä valinnasta lämpöeristysjärjestelmän kellarissa.

Valmistelu rakentamiseen

. Sen jälkeen kun etsintä autotallin projekti luodaan kellarissa. kuopan tulisi olla 1,7-1,9 m. Leveys sisätiloissa on 2-2,5 m. ei suosittele lisäämällä tähän hintaan.

Laadittaessa sali kaikki ulottuvuudet avulla voidaan laskea tarvittava määrä materiaalia. Offset seinistä pitäisi olla noin 50 cm. Niin paljon vedeneristyskerroksen tapahtuu.

Jos perusta on hihnatyyppisessä taso pohjan tilojen tulisi ylittää 30 cm merkin. Tämä vaihtoehto voidaan valita vain, jos laskelmat vahvistavat, että menettely tällaisen työn ei vahingoita rakennusta. Pinta nauhan emästä voidaan käyttää, kuten seinään.

Kannalta vedeneristys, ilmanvaihtojärjestelmän on ilmoitettava. Kaikkein käytännöllisin vaihtoehto olisi luoda sisäänkäynnin luukun tikkaat. Jos suuri kellarissa alueella on mahdollista rakentaa konkreettisia portaita.

tyypit kellareissa

Kaikki kellareissa voidaan jakaa kahteen tyyppiin. составляющие единую конструкцию. Ensimmäisessä tapauksessa talon kellarissa ja autotallissa, muodostavat yhden rakenteen. Toisessa suoritusmuodossa, autotallin ja kellarissa puolustaa tietyn etäisyyden päässä rakennuksesta.

Kuoppaan voidaan upottaa kokonaan tai vain puoli. Valinta riippuu ominaisuuksista operaation kotijoukkueen mahdollisuuksia. Jos pinta lähenee pohjaveteen, isännät voivat luoda poluzaglublenny kuoppaan. Sen seinät ovat vuodatetaan karrelle. Ne voidaan rakentaa myös tiilestä. Syvyys kuoppa on vain noin 70-90 cm.

Erittäin suosittu on täysin upotettu kuoppaan. Niiden syvyys voi olla 1,5-3 m. Pohjaveden saa lähestyä pohjaan kellarissa lähempänä kuin 50 cm.

luominen kaivaminen

требует проведения раскопок. Kellarissa yksikkö autotallissa edellyttää kaivauksia. Tämä työ on melko raskas. Siksi on parasta tehdä sitä kumppanin kanssa. Joskus on mahdollista kaivaa kuoppaa kellarissa käsin lapiot.

Jos maaperä tiukka, sinun täytyy turvautua apua kaivinkoneen. Kuitenkin on mahdollista tehdä rakentaminen autotallin. Jos se on jo rakennettu, päästä laitteiden rakennukseen tulee lähes mahdotonta.

Säätiö pit pitäisi olla pieni kooltaan. Seinät, lattia on hyvin tiivistetty. Tämä yksinkertaistaa viimeistelytyö. Jos järjestely kuoppa olisi, että sopiva pohjaveden pinnan lähempänä odotettua, tarvitaan välittömästi asettaa paksumpi eriste. Se on helpompi asentaa, jos maa oli hyvin linjassa.

tarvikkeet

предполагает тщательный выбор материалов. Rakentaminen parkkihalli kellarissa edellyttää huolellista materiaalien valintaan. Ne eroavat toisistaan kustannuksia. Nopein tapa tehdä seinään on mahdollista avulla teräsbetonia laatat. Tämä on yksi kalleimmista vaihtoehdoista. Halvempi loppuun monoliittinen betoni. Voit myös hakea laadullisesti poltettu punaista tiiltä. Tämä materiaali on hyväksyttävä hinta. ei tulisi käyttää kuonan betoni ja kalkkihiekkakivialalla.

Jotta säätiö, betonin täytyy ostaa tuotemerkin M100. Voit myös valmistaa ratkaisun omasta. Tästä valinnainen M400 sementtiä brändi. Se sekoitetaan soraa ja hiekkaa. Liuos kaadettiin kerroksessa ja suorittaa viimeistely seinät.

Muotti kerätään koko kiinteä aine levyt. Vedenpitäväksi, voidaan käyttää menetelmää pinoaminen useita kerroksia kattomateriaalin sulaan hartsiin.

kerroksessa järjestely

необходимо изучить технологию создания пола. Harkittaessa miten rakentaa kellariin tallissa, on syytä tarkastella mahdollisuutta luoda sukupuolen tekniikkaa. Pohja nostetaan jälkeen viimeistely muutamia kymmeniä senttimetrejä. Ensin pitäisi luoda alusta hiekkaa. Sen tulisi olla 20 cm: n paksuinen. Tyyny sijoitetaan kerroksittain. Jokainen niistä on tiivistettävä. Tarvittaessa, hiekka sekoitetaan veteen.

Vahvistaa kuopan pohjalle voi käyttää sorakerrosta. Sen paksuus on noin 25 cm. On myös hyvin sullotaan. Lattia voi olla betonia, soraa tai savea. Ensimmäisessä suoritusmuodossa sovelletaan varusteet. Tämä on luotettavin tapa. Tasoite tulee kuivua hyvin.

Sex savi pidetään edullisesti ja ympäristöystävällisesti yksi. Ensimmäinen kerros savea pitäisi olla paksu. Se on vuorattu vedeneristys. Seuraavaksi kaadetaan toisen kerroksen savea.

Savi lattia on vähemmän luotettavia. Ground kaada on hiekkapohja ja vedeneristys. Hänen hyvin tiivistetään.

seinät

могут быть созданы из твердых материалов. Seinät kellarissa autotalli voidaan tehdä kovaa materiaalia. Tämä voi olla betoni tai betonielementtien. Toinen vaihtoehto on helpompaa. Betoniseinät vaativat vahvistamista. Net periä ilman hitsausta. Seuraavaksi sinun täytyy tehdä muotti. Tätä tarkoitusta varten normaali aluksella.

Ennen kaatamalla betoni seinien välissä kuoppaan ja viimeistely on kaada kerros savea. Paksuuden tulisi olla noin 15 cm. Erityisen tärkeää tämä toimenpide voidaan suorittaa alueella, jossa vesi tulee lähelle pintaa.

Konkreettisia seinät pitäisi olla luokan M400 vahvuus. Se voi lisätä hieman raunioiksi. Muotti kaadettiin vähitellen kerrokset (20 cm). Niiden pitäisi shtykovat. Liuos täytetään tasolle tulevaisuuden päällekkäisyyksiä. Sinun on hyvä viimeistely kuivua luonnollisesti.

Käyttö vaahto betonielementeistä nopeuttaa ja yksinkertaistaa prosessia. Tässä tapauksessa ei tarvitse asentaa vedeneristys. Työtä tehdään nopeasti.

Luukas ja päällekkäisyys

, следует уделить внимание обустройству перекрытия. Opetella tekemään kellariautotalli, kannattaa kiinnittää huomiota järjestelyn päällekkäisyys. Sen täytyy olla kestävä. Päällekkäiset pitäisi kestää koneen paino, joka perustuu autotallin. Se sopii parhaiten tähän tarkoitukseen käyttää teräsbetonia runko ja laatat.

Jos, kuitenkin, pieni kellarissa, päällekkäisyys on sallittu on valmistettu kestävästä levyt. Sisältä enimmäismäärä olisi hyvin eristetty. Päällekkäisyys on luukku. Sen katon pitäisi olla kaksinkertainen.

Voit aseta tikkaita. Hän menee ensimmäisen kansi alapohjan kellarissa. Haluttaessa tikkaat voidaan laittaa pois vaahto estää. Huone, tässä tapauksessa pitäisi olla suuret mittasuhteet.

vedeneristys

должен обладать качественной гидроизоляцией. Kellariautotalli oltava laadukas vedeneristys. Muussa tapauksessa koko rakenne ei kestäviä ja luotettavia. Koska kellariin on kokonaan maan, vedenpitäväksi pitäisi olla erittäin korkea laatu.

Jos maaperä on kuiva, voit tehdä vain sellainen bitumin eristeet. Jolloin se soveltaa kuuma lajike. Daubed pinta Bitumi.

Märkä maaperä, että todennäköisyys nostaa pohjaveden sopivalla muulla tavalla. Tässä tapauksessa, pastan pinnan yli telan katemateriaalin. Se on valmistettu lisäämällä bitumin mastiksi. Tarvittaessa, prosessissa kulumista, tämä materiaali voidaan helposti vaihtaa. Korjaus ei ole pitkä.

Vedeneristys muurattiin aluslattian. Sen kasveja ja seinillä korkeus on noin 15 cm. Tämä estää prosessin rappeutuminen sisällä.

ilmanvaihto

является важным элементом постройки. Ilmanvaihto kellarissa autotalli on tärkeä osa rakentamisen. Ilman sitä kellarissa kertyy kosteutta, sientä näkyviin. Säilyttää ruokaa tällaisissa olosuhteissa olisi mahdotonta. Ilmanvaihto on tarpeen kiinnittää suunnitelma on edelleen vaiheessa luomista rakentamisen piirustuksiin.

Voit tehdä luonnollinen tai koneellinen ilmanvaihto. Ensimmäisessä tapauksessa, energia ja aika ovat minimaaliset. Tämä edellyttää kaksi putkea. Erään niistä, ilma virtaa kellariin, ja toisessa - pois tiloista. Saanto tuloputki on sijoitettu välimatkan 20 cm lattiasta. Sen toinen pää on näkyvissä ulkopuolelta ja peittää suojavisiiri ja mesh. Pakoputki on ulostulo etäisyydellä 20 cm päällekkäin.

Koneellinen ilmanvaihto on elementti- erikoislaitteet. Kustannukset tässä tapauksessa olisi korkeampi. Tämä järjestelmä on tarpeen suuri kellariin. Pientä kellarissa voit valita painovoimainen ilmanvaihto.

Loppuunsaattaminen

требует установки качественной теплоизоляции. Kellariautotalli vaatii asennuksen laadukkaan lämmöneristys. Muuten kaikki varastot jäädy talvella. Eristemateriaali on asennettu sisemmän ja ulomman sivuseinät. Tässä tapauksessa lauhde ei muodostu.

Joissakin tapauksissa, kellarissa täytyy lämmetä käyttämällä lieden tai muiden vastaavien laitteiden. Tämä pitää varastojen lämpötilassa alle -10 ° C: autotallin seinät.

Edelleen on mahdollista toteuttaa valaistuksen. Se ei saisi olla liian voimakas. Tätä sovitusta varten yksinkertaisen taloudenhoitaja. Johdot olisi ominaista suuri eristys luokka. Kaikki liitännät on tehtävä nykyaikaisten lajikkeiden terminaalit. Kytkin on asennettava autotallin sisällä. Lisäksi se voidaan asentaa suulla kellariin. Hehkulamppu, on toivottavaa suojata muovinen runko. Tämä estää tuhoisa vaikutus kosteutta, vähentää oikosulun.

каждый сможет произвести подобную процедуру самостоятельно. Tekniikka miten rakentaa kellariin autotallissa, jokainen voi tehdä tällaista menettelyä omasta. Noudattaa suosituksia ammattirakentajiin, voit luoda luotettava, kestävä rakenne. Aihiot, se tallennetaan kunnes jousi.