Kolmas vaihto piiri Moskovan metro: järjestelmän ja töiden aloittamisesta

Kolmas vaihto piiri Moskovan metro - työnimellä linja, jonka on tarkoitus kytkeä nykyisiä ja tulevia radial oksat. Se lievittää nykyinen asema. Mieti seuraavaksi miten toteuttaa hanke kolmannen silmukan eritasoliittymä metro.

Edellytykset kehittämiseen

Kuten tiedetään, suurin kaupunki Venäjällä laajin maanalainen liikennejärjestelmä on Moskova. Projektin on kolmas silmukka vaihto metro tuli suoritusmuodossa ajatus, joka ilmestyi vuonna 1985. Se oli luoda nopea yhteys SELKÄJÄNTEISET oksat syrjäisillä alueilla keskeisillä alueilla. Suunnitellut rakentaa 4 linjaa. Väliset alueet niiden leikkauspiste tulisi kolmannen lasku piiri.

uuteen vaiheeseen

Vuonna 2005 hän oli jälleen esitetään luettelo kolmannen vaihto piiri Moskovan metro. Tässä vaiheessa oli täydellinen kokoonpano rakenne, joka koostuu asemalla alhaisempi Moskovan keskustassa International Business Center "Kaupunki" ( "Keskusta") ja aseman "Khodynka", joka toteutettiin rakentaminen asuin monimutkainen "Grand Park". Yhdessä tämän ensimmäisen osan kolmannen vaihto piiri Moskovan metron - Solntsevo linja - rakennettiin keskeytyksiä ja viiveitä. Tässä yhteydessä päätettiin aloittaa rakentamisen WPK erillisenä haara. Segmentin asetettu alkuosan artikkeli. "Business Center" "Dynamo".

Alkuvaiheessa täytäntöönpanon

Lähdekoodin projekti alkaa sivusto perustuu 2. ruumiillistuma TEO Kalinin ulottuvaa lankaa asemien välillä "Business Center" ja "miliisi" ja sitten Strogino. Päätettiin yhdistää Kalinin ja Solntsevsky säteet. Seurauksena tästä "vapautti" kahteen osaan. Niistä tulee osa linjan "Solncevo-Mytištši" (mistä "Business Center" kohti "Running"), sitten "ENEA", ja sitten - kunnes laajentaminen Kalinin segmentin "Ihmisten Militia". Tässä tapauksessa linjan ensimmäinen säde päätti luopua. Sen sijaan kehitys oli saada linjan "Business Center" läpi "Shelepinsky silta", "Pää" asemalle. "Mnevniki". Viimeiseltä asemalta haara jäljitettiin "Dynamo" ja pidettiin alueella "Khodynka". Tällä alueella rakentaminen ei ollut odotettavissa aikaan muotoilun linjat ja luoda toteutettavuustutkimus Kalinin segmenttiin. Se on tällä alueella on tullut kulmakivi rakentaminen WPK.

mahdollisille asemalla

Mukaisesti alkuperäisen ajatuksen, kolmas vaihto piiri Moskovassa maanalaisen käynnistämisestä sivuston pitäisi sisällyttää 9 asemia. Heidän piti olla:

1. "Shmitovski".
2. "Shelepihinskaya".
3. "Olympic".
4. "Krasnopresnensky Ave".
5. "Polezhaevskaja".
6. "Khodynka-1."
7. "Khodynka-2".
8. "Leningradsky Prospect."
9. "Dynamo".

Kokonaispituus osion - 9,7 km. Viiden vuoden ajan (2005-2010-th) rakentaminen ei suoritettu. Vuonna 2011 tehostamista hanke toteutettiin, ja hän alkoi keskustellaan uudelleen. Samaan aikaan meidän on säädetty ja aikaisempaan järjestelmään. Siten kokonaispituus osan entisen alennetaan 9,1 km, määrä väitetyn asemien - kuuteen. Ensimmäinen rivi lisätty uusi segmentti. Se liittyy rakentamiseen linjan asemalta. "Peter Park" ( "Dinamo") ja "Lasku Maslivka". haara pituus - 1,9 km.

Jatkokehityksen

Toinen metro rengas (kolmas Interchange piiri) on rakennettu epäsäännöllisesti. Kaaviossa vertailevassa selkeys oli suhteellisen pohjoisen säteellä. Erityisesti linja "Ala Maslovka" kulki läpi asemalta "Marina Grove," ja sitten "Riika" "Krasnoselskaya", lisäksi "Bauman" ja "Lefortovo" st. "Aviamotor". Sieltä alkoi Kozhukhovskaya haara. Mikä olisi kolmas vaihto piiri Moskovan metron Etelä säde, jäi epäselväksi. Vuoden 2011 tehtiin ehdotus yhdistää pohjoisen ja eteläisen säteet. Tämän seurauksena kolmas vaihto piiri Moskova maanalainen täytyy siirtyä pois "Khoroshevskii" läpi "Militia" (leikkaa ave. M. Zhukov), sitten radan BCL "Kuntsevsky" kautta Mnevniki "Michurinski ave", "np Vernadskogo "ja sitten" Kaluga "sitten" Kakhovka 'liittymistä linjan, sitten' Kashira "taiteen kautta. "Nagatinsky suvanto", sitten - Art. "Tulostimet" ja "tekstiilialan työntekijöiden", "Nizhny Novgorod katu" ja suljettu kohde. "Aviamotor". Tällaisessa pääoman TPK merkitty päätöslauselma hallituksen 04 toukokuu 2012 Oletetaan, että kolmas vaihto piiri metro alkaa 2018.

Kehittäminen aloittavien segmentin

Kun kyseessä on ruumiillistuma edellä ruumiillistuma kohtalo alkaa paikalle "Khoroshevskii" station "Business Center" tulee epäselvä. Tähän segmenttiin eivät ole luopuneet, vaikka se ei sisälly yleisen järjestelmän WPK renkaina. Rakentamista tämän linjan jatkuu osana käynnistys- oksat, mutta sen lisäksi mahdollisuus, ja ei ole määritelty. On ehdotettu palautumaan alkuperäiseen toteutettavuustutkimuksiin jatkaa ruumiillistuma Kalinin linjaa. Mukaisesti välin asemalta. "Business Center" taiteen kautta. "Shelepiha" ja toinen väli kestäisi "kansan miliisi". Jälkimmäisestä piste piti muuttaa. Lisähaara kulkisi suoraan poikki. M. Zhukov Art. "Kuvankaunis". Tässä tapauksessa haara "Shelepiha-Khoroshevskaya" tulisi kaksinkertaisen yhdistävä linja, ja koko alue olisi riippumaton säde.

uusi säätö

Ne tapahtuivat keväällä 2012. Ehdotettiin, että segmentin "Riika" asemalle. "Aviamotor" ei taiteen kautta. "Krasnoselsky" ja "Bauman" ja "Sokolniki" ja "Elektrozavodskaya". Tämä vaihtoehto yksinkertaistetaan huomattavasti rakentamiseen ja anna työntämään linjan Ring entisestään. Jälkeen uudelleenreititys noin TPK tarjoaa vain 1 segmentti syvää - Art. "Ala Maslivka" asemalle. "Marina Grove".

Piirteet rakennus- kaavion

Suunnitelma, joka piti toteuttaa luomiseen kolmannen vaihto piiri, anna näkökulma takaisin tarvittaessa selkäjänteisiin suoritusmuodon tuottaa ja ohjata liikennettä ja absoluuttinen erotus langat erillisiksi paloiksi. Tämän tavoitteen saavuttamiseksi, vuonna 2012 järjestelmää muutettiin. Näin ollen on suunnitellut 4 chetyrehputnyh vaihtoa solmu. Ne ovat yhdensuuntaisia aseman cross-platform (kohdistettu) ja 2-osista, kompleksit sopimusta kameroita. Tämä mahdollistaa järjestää liikkeen jossakin tarvittavista reitillä. Sellaisenaan solmut toimivat art. "Marina Grove", "Nizhny Novgorod kadulla." "Nagatinsky suvanto" ja Art. "Aminevskoe valtatie." Kuten on esitetty tiedot sivuston "Metrostroy" kolmas vaihto piiri (Moskova) alkoi rakentaa Ltd "pk Engeocom". Kehittämällä käynnistyspiirillä osani "Business Center" st. "Alempi Maslivka" suorittaa "Metrogiprotrans". Designing muualla oksat alunperin suoritti "Mosinzhproekt".

Aikana rakentamisen

Päätellen, miten ohjelman toteuttamisesta ollaan nyt kehittämässä, monet kansalaiset ovat todenneet, että kolmas vaihto piiri metriä rakennettiin vaihteessa 2019-2020-luvulla. Rakentaminen oksat alkoivat marraskuussa 2011. Seuraavana vuonna 2012, kaupungin, tiivisteen 1 tunnelin alettiin toteuttaa 1. elokuuta suuntaan "Business Center". Alun perin tarkoitus kulkea matkalla Art. "Khoroshevskaya" ja "Shelepiha". Kuitenkin työ oli melko vaikeaa ja vasta joulukuussa 2013th valmistui. Mennessä, kun se käynnistettiin kulkua kaksi tunnelia: oikea (itä) ja vasemmalle (länteen).

Samaan aikaan vuonna 2013, ohjelma oli jälleen hieman muuttunut. Näin ollen asema "Marina Grove" on uudistettu matala. Sen sijainti on siirtynyt pohjoiseen. Tämän seurauksena vain aseman "Ala Maslivka" jäi ovelasti laadittu juoni. Tunnelin osa on ehdotettu rakentaa kaksinkertaisen seurataan käyttäen TBM halkaisija on suurempi kuin muiden segmenttien. Vuonna 2014 se alkoi kulkee oikealle (itä) osan. Hän juoksi asemalta. "Khodynka" ja "Petrovski Park". Se oli viimeinen neljä tunnelia, viereisen "Khodynskoe kenttään." Toukokuussa samana vuonna alkoi kulkua vasemmalle (länteen) segmentin. Vuonna päivään syyskuuta 2014 päätettiin luopua rakentamisen chordates oksat. Tämän seurauksena rakentamisen kolmesta vastavuoroisesti elinsiirtoa asemia ei ole enää tarpeen. Kuitenkin johtuen siitä, että jäljellä olevat Kozhukhovskaya sivuliikkeen järjestelmään, "Nizhny Novgorod katu" tulee olemaan 4-hputnoy.

Työ vuonna 2015

Disclosure Art kuoppia nyt käynnissä. "Khoroshevskaya" ja Art. "Shelepiha", tehty kulkua neljä tunnelia. Esiintynyt myös betonityöt on "Peter Park" asemia "Khodynka". Lisäksi TMC on asennettu kulkua kahden tunneliosuuksia, työ on käynnissä 2 viisto kohtiin ja renkaat asemalle "Ala Maslivka". Aluksi vuokrata maata suunniteltu nykyisen, 2015-th vuodessa. Kuitenkin, koska useita ongelmia ja viivästyksiä niiden töiden valmistumista, siirretään seuraavaan, 2016-th. Jos työ tehdään sellaista vauhtia, on todennäköistä, että kolmas vaihto piiri Moskovan metron avataan vuonna 2020.

Väliaikainen operaatiopiirin

Päätös sen käyttöönotosta ilmoitettiin helmikuussa 2015 mennessä. Oletettavasti se on yhdistetty junien liipaisimen osan ja Solntsevsky RIC väli rakentamisen kaksiraiteisia kytkentä segmentti (nostojen) välillä "Victory Park" ja "Shelepiha". Aiemmin se oli suunniteltu rakentaminen yhdistää yhden radalla. Tämä johtuu siitä, että ylä- rakenteet keskisegmentin Kalininsko-Solntsevskiy osa on kerrostettu toinen myöhemmin. Tämän seurauksena suurin osa matkustajista tällä segmentillä olisi vaihtaa "Victory Park" on varattu Arbat-Pokrovskaya haara. Jos liike on järjestetty pitkin kaksi riviä, uudet yksiköt pystyvät hyödyntämään yhä matkustajien määrä. Tämän seurauksena organisaatio antaa trukin reittejä, joihin neljä viidestä junien Solntsevo oksat seuraa asemalta "Ramenky" läpi "Victory Park" ja segmentin TPK "Petrovski Park". Tässä tapauksessa yksi osa "Victory Park" etenee "Business Center". Tähän järjestelmään, viimeinen asema ei anneta yhdessä liipaisimen osa. Alussa huhtikuun 2015 mennessä useiden asemien kolmannen vaihto piirin suunnittelu sai nimen. Sen sijaan, että "Riian" on nyt "Rzhevskaya", "Marina Grove" on tullut "Sheremetjevon", "Kuntsevskaya" kutsuttu "Mozhayskaya", "Nizhny Novgorod katu" on tullut taidetta. "Karacharovo".

lopuksi

Kuten voidaan nähdä, ehdotus kolmanneksi vaihto piiri rehottaa. Sen päätehtävä - lievittää päähaaran metro. Se on erityisesti noin asemat lähellä Circle Line. On huomattava, että huhtikuussa 2013 24 painopistealueilla TPK segmentin, jonka pituus oli 13,7 km, kolme TBM ja 1400 työntekijää olivat mukana. Epäilemättä tämä hanke on erityisen sosiaalinen ja taloudellinen merkitys pääomaa. Emme houkuttelevat paitsi kotimaan lisäksi myös ulkomaisia asiantuntijoita suunnitella piiri.